奇瑞瑞虎3

衛(wèi)東

本田CR-V以義無反顧的勇氣將城市SUV理念引入到了中國，中國本土品牌的奇瑞同樣敢為人先，9年前便大膽推出城市SUV瑞虎，于是街頭多了一個背著備胎的戰(zhàn)士，可以說它是中國本土品牌城市SUV的普及者。對于瑞虎，人們對它可以說是又愛又恨，愛的是它城市SUV的理念 ，將生活的視野擴(kuò)大了，周末到鄉(xiāng)下采風(fēng)成了生活的一部分；恨的是在當(dāng)時“一對沙發(fā)裝4個輪子”的造車?yán)砟钕轮圃斐龅娜鸹⒌牟倏匦阅茏屓耸?。在奇瑞汽車換標(biāo)、重整汽車產(chǎn)品后隨著艾瑞澤7和瑞虎5的上市，人們看到了奇瑞的新面孔。就在今年的北京國際車展上，奇瑞也是重磅推出了瑞虎3，與它的前輩相比，先從視覺上就已經(jīng)讓人們感受到了新氣象。

對于本土汽車品牌來說，在銷售價格上確實(shí)具有優(yōu)勢，可品質(zhì)上的不如人意也讓人望而卻步。要想讓消費(fèi)者滿意，就必須要改變現(xiàn)狀，于是在這次試駕之前的技術(shù)講解會上，奇瑞汽車內(nèi)外飾技術(shù)研究院邱延正院長特別講解了奇瑞汽車運(yùn)用了國內(nèi)領(lǐng)先的“感官品質(zhì)”理念和管理體系。當(dāng)走近車身觀察鈑金工藝、縫隙勻稱度、漆面質(zhì)量時，確實(shí)可以感受到完善的感官品質(zhì)設(shè)計與評價體系，使瑞虎3在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出了很高的工藝水準(zhǔn)。

瑞虎3在整體外形設(shè)計上雖然顯得有些保守，但新一代的家族風(fēng)格還是讓它從前輩中脫穎而出。瑞虎3家族化格柵加入鍍鉻亮條與黑色材質(zhì)彰顯時尚與運(yùn)動， 六邊形進(jìn)氣格柵與更加流線的前大燈造型設(shè)計一氣呵成。梯形保險杠線條分明，又賦予了前臉良好的層次感，不但形成了硬朗的前臉造型，還帶著幾分厚重感。在淡藍(lán)色日間行車燈的映照下，不但具有醒目的識別度，還帶有很強(qiáng)的時代感。車側(cè)加寬的防擦條顯得更加粗獷，而啞光的10輻鋁合金輪圈也與車身契合得更加協(xié)調(diào)。瑞虎3后尾燈的C型光帶也很吸引目光，光散射均勻柔和而不刺目，又帶來了很好的層次和精致感。

新瑞虎3內(nèi)飾的提升同樣顯而易見，內(nèi)飾色彩的搭配上也更顯和諧和溫馨，不像以前那么蹩腳了。多功能方向盤等局部細(xì)節(jié)的精致度有了很大提升，而在車門細(xì)節(jié)的局部設(shè)計上也顯示出了藝術(shù)感。難怪瑞虎3讓人一見便覺得滿意。

針對國內(nèi)消費(fèi)者對室內(nèi)大空間情有獨(dú)鐘的特點(diǎn)，瑞虎3在現(xiàn)有車身尺寸的條件下也是下足了功夫。乘坐空間方面，該車提供了寬度達(dá)到1300mm后排座椅，以及可以為頭部帶來舒適體驗(yàn)的1030mm車內(nèi)高度空間，為車上乘員帶來了不錯的空間享受。后排座椅采用4∶6分離式折疊，實(shí)現(xiàn)了行李廂空間可以在550～1800L之間根據(jù)用戶需求隨意進(jìn)行布置。此外，車內(nèi)的人性化儲物空間也設(shè)置了21處之多。新瑞虎3還通過改善密封、增加吸隔音材料、進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化等手段，將怠速噪音由49分貝降低到了43分貝。

要說時代的步伐就是觸網(wǎng)了，瑞虎3也不例外，搭載了同級車型領(lǐng)先的CLOUDRIVE智云娛樂行車系統(tǒng)1.0 lite版。通過CLOUDRIVE，奇瑞汽車正在實(shí)現(xiàn)汽車的網(wǎng)絡(luò)信息化，讓汽車不再只是一種交通工具，更是全新高效生活方式的象征。 CLOUDRIVE智云娛樂行車系統(tǒng)1.0 lite版，不僅可以讓用戶隨時遠(yuǎn)程診斷車輛狀況，并可針對潛在故障進(jìn)行預(yù)警。同時，CLOUDRIVE還具備車輛全方位防盜功能，讓你的愛車更加安全。CLOUDRIVE還可以記錄和分享你的行車信息和路線給好友，實(shí)用的信息一鍵分享功能，可以將一路的精彩上傳你的社交網(wǎng)絡(luò)。

在動力方面，瑞虎3搭載了1.6L DVVT輕量化高效全鋁發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了低油耗高動力氣道設(shè)計，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都非常突出。與之匹配的是7擋CVT變速器和5擋手動變速器。

這款1.6L發(fā)動機(jī)不愧是我們雜志2011年評出的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2600rpm后動力就會源源不斷地爆發(fā)出來，很難想像這是一款1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)在驅(qū)動著這款城市SUV。由于動力系統(tǒng)具有空調(diào)扭矩補(bǔ)償功能，所以開空調(diào)駕駛時也不會影響到動力的靈敏性。在高速公路上不管是變線超車，還是高速直線行駛，它的底盤都帶來了從容不迫的沉穩(wěn)感覺。在過橋梁接縫時，懸架帶來的是像艾瑞澤7一樣的韌勁。我駕駛的手動擋車型換擋稍顯晦澀，不過擋位還是很清晰的，并且?guī)в幸欢ǖ奈敫?。在時速100km/h時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在了2600rpm，瞬時油耗顯示5.8L/100km，油耗也令人滿意。

駕駛?cè)鸹?最拉風(fēng)的感受還是在黃山腳下的山路上。新瑞虎3采用了基于S.W操穩(wěn)平臺化的SUV底盤系統(tǒng)，這套底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿式獨(dú)立懸架的組合，并經(jīng)過蓮花公司精心調(diào)校，帶來了更好的操控性能。伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴駕駛著瑞虎3在彎道上馳騁，懸架對車身的支撐到位，而傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向的力度也很適中，使我對山路飛奔充滿了信心，也讓我確實(shí)感受到了奇瑞汽車在操控性上的進(jìn)步。為了應(yīng)對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，新瑞虎3的最小離地間隙達(dá)到了190mm，可以讓用戶從容應(yīng)對各種崎嶇路面，從而更符合中國的復(fù)雜路況，在同級別城市SUV中表現(xiàn)出色。

在回程的路上又體驗(yàn)了匹配7擋CVT的瑞虎3，動力輸出的流暢性相當(dāng)不錯，尤其是小油門時，動力爆發(fā)得也是恰到好處，既不弱也不急不躁。原來技術(shù)人員對動力輸出的線性表現(xiàn)做了更符合實(shí)際駕駛的調(diào)校，讓小油門時動力響應(yīng)更迅捷。博世提供的新一代鋼帶也讓這款CVT變速器表現(xiàn)出色。這款變速器也同樣具有學(xué)習(xí)功能，讓動力輸出更加符合你的心意。這款DVVT+ Chamonix高效超穩(wěn)7擋CVT變速器瑞虎3的綜合油耗達(dá)到了8.2L/100km，雖然比起手動擋瑞虎3的6.7L/100km還有點(diǎn)差距，還是體現(xiàn)出了它黃金組合的魅力。對于本土幾大汽車品牌來說，已經(jīng)形成了各自具有特色的自動變速器組合，從此也可以感受到汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

瑞虎3在感官品質(zhì)、車內(nèi)靜謐性、操控性和安全性等方面，均實(shí)現(xiàn)大幅提升。瑞虎3的前輩不但在國內(nèi)擁有大量用戶，還以出口免驗(yàn)車型的身份遠(yuǎn)銷80多個國家和地區(qū)，形成了不錯的品牌效應(yīng)，今天，隨著瑞虎3與瑞虎5形成一低一高，一小一大的城市SUV車型組合，在兩個細(xì)分市場中雙線出擊，會大幅提升奇瑞在城市SUV車型領(lǐng)域的市場競爭力和品牌影響力。下一代瑞虎3也已經(jīng)處在開發(fā)之中，相信它將會為我們帶來更多的驚喜。