拼運(yùn)費(fèi)？拼體驗(yàn)！

對(duì)于“剁手黨”而言，買(mǎi)東西和吃飯、睡覺(jué)一樣是平常不過(guò)的事情，他們也不是“狂買(mǎi)”的購(gòu)物狂，反而是“狂會(huì)買(mǎi)”的精明人。當(dāng)電商不再是用價(jià)格“過(guò)招”的今天，隨著競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，更進(jìn)一步往比拼體驗(yàn)的層次上發(fā)展，當(dāng)價(jià)格所差無(wú)幾的時(shí)候，“剁手黨”們自然把目光集中在各不相同的運(yùn)費(fèi)上面。近些年來(lái)，每當(dāng)“3.15”一過(guò)，各大電商就會(huì)不約而同地掀起一波“漲運(yùn)費(fèi)”的熱潮，紛紛上調(diào)自家包郵的下限金額，也招來(lái)了“剁手黨”們一片的抱怨聲，因?yàn)殡S著網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越方便，消費(fèi)者不再集中采購(gòu)一批商品，而是零散小件地隨用隨買(mǎi)，所以每次拼湊包郵錢(qián)數(shù)的時(shí)候就是“剁手黨”最發(fā)愁的時(shí)候。運(yùn)費(fèi)不止對(duì)消費(fèi)者而言是逃不開(kāi)的“夢(mèng)魘”，包括對(duì)B2C和C2C的賣(mài)家也是如此。

“再購(gòu)買(mǎi)××元商品即可免郵”

2014年4月1日，蘇寧易購(gòu)上調(diào)了包郵限額，從一直以來(lái)的任意金額直接調(diào)整為“滿48元”包郵，自此電商的包郵時(shí)代也終結(jié)了。對(duì)于默默堅(jiān)持了多年不限金額免郵的蘇寧易購(gòu)只想道一句“辛苦了”。今年1月，亞馬遜率先掀起了2014年的漲運(yùn)費(fèi)運(yùn)動(dòng)，把堅(jiān)持多年的29元包郵直接上調(diào)為49元包郵；2月底，京東商城普通用戶（金、銀、銅牌用戶）包郵金額從39元直接上調(diào)為59元，鉆石用戶一直為之驕傲的免郵福利也告終結(jié)，直接將包郵金額調(diào)整為39元。網(wǎng)購(gòu)一直深受大家喜愛(ài)，無(wú)外乎是方便、便宜和省心這幾個(gè)原因，近些年超市一直苦于電商打壓不得翻身，而各大電商郵費(fèi)的上調(diào)，也給占有地理位置優(yōu)勢(shì)的實(shí)體超市以翻身的機(jī)會(huì)，同時(shí)電商網(wǎng)站也會(huì)流失一部分喜歡買(mǎi)小額商品的消費(fèi)者。在電商紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)反其道而行之，4月初宣布將圖書(shū)、日用百貨類(lèi)商品最低免運(yùn)費(fèi)限額統(tǒng)一降低至39元，西北5?。ㄐ陆?、西藏、甘肅、寧夏、青海）滿59元免運(yùn)費(fèi)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)一直較其他電商網(wǎng)站復(fù)雜，而此次完全統(tǒng)一也將極大地提高自身在其他同類(lèi)電商中的競(jìng)爭(zhēng)力。但是這樣帶著“貓膩”的運(yùn)費(fèi)調(diào)整并不能糊弄精明的“剁手黨”，熟悉電商運(yùn)費(fèi)的網(wǎng)友都知道當(dāng)當(dāng)網(wǎng)之前對(duì)北、上、廣等大城市的免郵金額限定在29元，此次“統(tǒng)一”也有明降暗升之嫌。

雖然各大B2C的免郵金額一直在持續(xù)上升，但是消費(fèi)者的體驗(yàn)也一直在大幅地提升。京東在2013年與天貓“雙11”較量的同時(shí)強(qiáng)勢(shì)推廣自己的“211”限時(shí)達(dá)服務(wù)，不斷提高自己送貨的時(shí)效性，同時(shí)也同亞馬遜一樣提供訂單拆分服務(wù)，大大提高了商品配送的效率。而亞馬遜也把在美國(guó)執(zhí)行多年的“訂購(gòu)省”服務(wù)引進(jìn)中國(guó)，針對(duì)日常常用消耗品可定時(shí)定量?jī)?yōu)惠購(gòu)買(mǎi)。時(shí)至今日，商品送達(dá)的完好率、時(shí)效性都影響著用戶對(duì)購(gòu)物網(wǎng)站的選擇，所以也有更多的有實(shí)力的電商開(kāi)始組建自己的物流團(tuán)隊(duì)，以便給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。以銷(xiāo)售圖書(shū)發(fā)家的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)從2006年開(kāi)始自建物流體系，目前已建成6大物流中心，提供自有物流服務(wù)，支持貨到付款，并且確保商品送達(dá)均配有整潔外包裝。京東商城也在2009年開(kāi)始籌建自己的物流體系，在大城市建立配送站，目前已經(jīng)形成了電商中規(guī)模較大、較完善的物流體系，上門(mén)退貨的服務(wù)也在消費(fèi)者中有著良好的口碑。物流在電商發(fā)展上的重要性不言而喻，國(guó)美在線2012年對(duì)庫(kù)巴網(wǎng)完成了完全收購(gòu)，重點(diǎn)對(duì)接了國(guó)美的倉(cāng)儲(chǔ)和物流；同年9月，蘇寧對(duì)“紅孩子”及“繽購(gòu)”兩大品牌的資產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行收購(gòu)，同時(shí)也開(kāi)始籌建自有物流基地，電商也有將價(jià)格戰(zhàn)變?yōu)榉?wù)戰(zhàn)的趨勢(shì)。雖然京東的物流體系提供給消費(fèi)者極大的便利和更良好的服務(wù)，但同時(shí)也給自己造成了極大的資金缺口，提高了運(yùn)營(yíng)成本。凡客誠(chéng)品的自建物流就是這樣的壞例子，凡客旗下“如風(fēng)達(dá)”業(yè)務(wù)連遭冷遇，大幅裁員，訂單不足的問(wèn)題威脅凡客自建物流的存在。雖然自建物流能夠提高服務(wù)效率、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是也需量力而為，一味盲目自建物流并不是明智之舉。

現(xiàn)有電商在提高自身服務(wù)的同時(shí)，也在大力發(fā)展配送點(diǎn)和自提服務(wù)，蘇寧依托自身龐大的實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提供免費(fèi)自提服務(wù)；京東籌建的自提點(diǎn)也方便了接收快遞不便的上班族的需求。另外值得一提的是，各大電商在調(diào)高網(wǎng)站免郵金額的同時(shí)，為了進(jìn)一步推廣移動(dòng)端，也不同程度地執(zhí)行了移動(dòng)端購(gòu)物郵費(fèi)優(yōu)惠的政策，這也被視為電商加速移動(dòng)布局的實(shí)效策略。提高運(yùn)費(fèi)的同時(shí)提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)費(fèi)的變化不妨看作是電商回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)標(biāo)志，也是電商轉(zhuǎn)型的一個(gè)開(kāi)始。

“親，能包郵嗎？”

如果說(shuō)B2C的物流還能成體系，那么C2C賣(mài)家在這方面就要弱勢(shì)很多?！半p11”快遞爆倉(cāng)一直是C2C的噩夢(mèng)，也充分展示了現(xiàn)有快遞物流的諸多弊端。由于淘寶平臺(tái)價(jià)格的透明性，小型賣(mài)家的利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，“包郵”二字對(duì)于個(gè)體賣(mài)家而言更是不能承受之重。隨著淘寶和天貓多次的結(jié)構(gòu)調(diào)整，不成規(guī)模的小賣(mài)家在逐漸被淘汰，而“皇冠級(jí)”的明星店鋪在運(yùn)營(yíng)上也逐漸專(zhuān)業(yè)并漸成體系。除了固有的合作快遞能保證每日取件的時(shí)效外，也能提供一定程度上的優(yōu)惠，貨物簽發(fā)的短信提示也在逐步提高著C2C的用戶體驗(yàn)。隨著電商之間的競(jìng)爭(zhēng)趨于理性，從普通銷(xiāo)售向服務(wù)型銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型是必然的趨勢(shì)，運(yùn)費(fèi)之“痛”也會(huì)漸漸消失。

騰訊入股京東后，易迅的物流網(wǎng)絡(luò)將和京東的物流進(jìn)行融合，勢(shì)必將給消費(fèi)者提供更多樣、更好的物流服務(wù)，不同的運(yùn)費(fèi)等級(jí)制度也能變向刺激消費(fèi)，服務(wù)也變得更加貼心、更加人性化。電商們都在使出渾身解數(shù)提高自己的服務(wù)質(zhì)量，網(wǎng)購(gòu)取貨的方式也愈發(fā)地多種多樣，當(dāng)大家開(kāi)始習(xí)慣多花一點(diǎn)錢(qián)享受更好的服務(wù)的時(shí)候，電商理性競(jìng)爭(zhēng)的良好大環(huán)境也在逐漸形成。endprint