車型技術(shù)參數(shù)

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng) 前/后長(zhǎng)、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 5 9 8 , 0 0 0 R D X V 6 /汽3 4 7 1 2 0 4（6 2 0 0）3 4 0（5 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 7 5＊1 8 7 0＊1 6 8 0 2 6 8 5 1 7 6 7 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 8 1 0 , 0 0 0～8 5 0 , 0 0 0 M D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/實(shí)心盤4 8 9 0＊1 9 9 0＊1 7 4 8 2 7 5 0 2 0 7 9 / 2 0 9 3 2 5 5 / 5 5 R 1 8 2 2 . 2 / 2 2 . 1 2 0 2 . 3承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 8 8 0 , 0 0 0 Z D X V 6 /汽3 6 6 4 2 2 7（6 3 0 0）3 7 0（4 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 9 0 5＊1 9 9 5＊1 5 9 5 2 7 5 0 2 0 0 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 0 0謳歌承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，四連桿獨(dú)立后懸架，R M B 3 7 7 , 0 0 0～4 7 9 , 0 0 0 Q 3 3 5 T F S I L 4 /汽/增壓1 9 8 4 1 2 5 ( 4 3 0 0～6 2 0 0 ) 2 8 0（1 7 0 0～4 2 0 0）7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 8 5＊1 8 3 1＊1 6 0 8 2 6 0 3 1 6 7 5 2 3 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A . Q 3 4 0 T F S I L 5 /汽/增壓1 9 8 4 1 5 5（5 0 0 0～6 2 0 0）3 0 0（1 8 0 0～4 9 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 8 5＊1 8 3 1＊1 6 0 8 2 6 0 3 1 6 7 5 2 3 5 / 5 0 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，四連桿獨(dú)立后懸架，R M B 3 8 3 , 6 0 0～5 6 7 , 7 0 0 Q 5 2 . 0 T F S I L 4 /汽/增壓1 9 8 4 1 5 5（4 3 0 0～6 0 0 0）3 5 0（1 5 0 0～4 2 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 1＊1 9 1 1＊1 6 5 3 2 8 0 7 1 9 0 0 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 5承載式車身，五連桿式獨(dú)立前懸架，梯形連桿式獨(dú)立后懸架，R M B 6 0 8 , 0 0 0 Q 5 H y b r i d L 4 /汽/增壓1 9 8 4 1 8 0（4 3 0 0～6 0 0 0）4 8 0（1 5 0 0～4 2 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 2 9＊1 8 8 0＊1 6 5 3 2 8 0 7 2 0 3 0 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 5承載式車身，帶轉(zhuǎn)向的雙橫臂前懸架，帶獨(dú)立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架，R M B 8 2 1 , 0 0 0～1 , 1 0 6 , 0 0 0 Q 7 3 5 T F S I V 6 /汽/機(jī)械增壓2 9 9 5 2 0 0（4 7 5 0～6 5 0 0）4 0 0（2 1 5 0～4 7 8 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 8 9＊1 9 8 3＊1 7 3 7 3 0 1 3 2 2 9 5 2 9 5 / 4 0 R 2 0 N . A . 2 0 5承載式車身，帶轉(zhuǎn)向的雙橫臂前懸架，帶獨(dú)立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架，R M B 1 , 0 9 5 , 0 0 0～1 , 1 6 7 , 0 0 0 Q 7 4 0 T F S I V 6 /汽/機(jī)械增壓2 9 9 5 2 4 5（5 5 0 0～6 5 0 0）4 4 0（2 9 0 0～5 3 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 8 9＊1 9 8 3＊1 7 3 7 3 0 1 3 2 3 1 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 0 5承載式車身，五連桿式獨(dú)立前懸架，梯形連桿式獨(dú)立后懸架，R M B 4 9 8 , 8 0 0～5 1 9 , 8 0 0 A 4 A l l r o a d 4 0 T F S I L 4 /汽/增壓1 9 8 4 1 5 5 ( 4 3 0 0～6 2 0 0 ) 3 5 0（1 5 0 0～4 2 0 0）7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 2 1＊1 8 4 1＊1 4 9 5 2 8 0 5 1 7 7 0 2 4 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 8 5承載式車身，五連桿式獨(dú)立前懸架，梯形連桿式獨(dú)立后懸架，U S D 5 6 , 8 0 0 A 6 A l l r o a d V 6 /汽/機(jī)械增壓2 9 9 5 2 2 8 ( 5 5 0 0～6 5 0 0 ) 4 4 0 ( 2 9 0 0～4 5 0 0）7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤1 9 4 0＊1 8 9 8＊1 4 5 2 2 9 0 5 1 8 5 5 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 1 8 5奧迪X 1 1 8 i L 4 /汽1 9 9 5 1 1 0 ( 6 4 0 0 ) 2 0 0 ( 3 6 0 0 ) 6擋手自一體后驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 4 7 7＊1 7 9 8＊1 5 7 7 2 7 6 0 1 5 8 0 2 2 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 9 4 X 1 2 0 i L 4 /汽/增壓1 9 9 5 1 3 5 ( 5 0 0 0～6 2 5 0 ) 2 7 0 ( 1 2 5 0～4 5 0 0 ) 8擋手自一體后驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 4 7 7＊1 7 9 8＊1 5 7 7 2 7 6 0 1 6 0 5 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 9 4承載式車身，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，五連桿獨(dú)立后懸架，R M B 2 5 9 , 0 0 0～4 9 9 , 0 0 0 X 1 2 8 i L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 8 0 ( 5 0 0 0～6 5 0 0 ) 3 5 0 ( 1 2 5 0～4 8 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 4 7 7＊1 7 9 8＊1 5 7 7 2 7 6 0 1 7 1 0 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 9 4 X 3 2 0 i L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 3 5 ( 5 0 0 0 ) 2 7 0 ( 1 2 5 0～4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 4 2＊1 8 8 1＊1 6 8 6 2 8 1 0 1 8 4 5 2 4 5 / 5 0 R 1 8 N . A . 2 1 2 X 3 2 8 i L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 8 0 ( 5 0 0 0 ) 3 5 0 ( 1 2 5 0～4 8 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 4 2＊1 8 8 1＊1 6 8 6 2 8 1 0 1 8 6 0 2 4 5 / 5 0 R 1 8 N . A . 2 1 2承載式車身，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，五連桿獨(dú)立后懸架，R M B 4 9 9 , 0 0 0～7 1 6 , 0 0 0 X 3 3 5 i L 6 /汽/增壓2 9 7 9 2 2 5 ( 5 8 0 0 ) 4 0 0 ( 1 2 0 0～5 0 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 4 2＊1 8 8 1＊1 6 8 6 2 8 1 0 1 9 0 5 2 7 5 / 4 0 R 1 9 N . A . 2 1 2 X 5 3 5 i L 6 /汽/增壓2 9 7 9 2 2 5 ( 5 8 0 0 ) 4 0 0 ( 1 2 0 0 -5 0 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 1 8 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2寶馬X 5 4 0 i L 6 /汽/增壓2 9 7 9 2 3 5 ( 5 8 0 0 ) 4 5 0 ( 1 3 0 0 -4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 3 1 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2 X 5 5 0 i V 8 /汽/增壓4 3 9 5 3 0 0 ( 5 5 0 0 ) 6 0 0 ( 1 7 5 0 -4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 8 2＊1 9 9 9＊1 7 7 6 2 9 3 3 2 4 5 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 2 2承載式車身，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，整體鋁制后橋，R M B 9 0 1 , 0 0 0～2 , 0 1 8 , 0 0 0 X 5 M V 8 /汽/增壓4 3 9 5 4 0 8 ( 5 5 0 0 ) 6 8 0 ( 1 7 5 0 -4 5 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 5 1＊1 9 9 4＊1 7 6 4 2 9 3 3 2 3 8 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 5 / 2 2 . 7 2 0 7 X 6 3 5 i L 6 /汽/增壓2 9 7 9 2 2 5 ( 5 8 0 0 ) 4 0 0 ( 1 2 0 0 -5 0 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 2 0 0 2 5 5 / 5 0 R 1 9 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2 x 6 4 0 i L 6 /汽/增壓4 3 9 5 2 3 5 ( 5 8 0 0 ) 4 5 0 ( 1 3 0 0 -4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 2 3 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2 x 6 5 0 i V 8 /汽/增壓4 3 9 5 3 0 0 ( 5 5 0 0 ) 6 0 0 ( 1 7 5 0 -4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 8 0＊1 9 8 3＊1 7 0 9 2 9 3 3 2 3 6 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 2 5 . 1 / 2 5 . 5 2 1 2 X 6 M V 8 /汽/增壓4 3 9 5 4 0 8 ( 5 5 0 0 ) 6 8 0 ( 1 7 5 0 -4 5 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 7 6＊2 1 9 5＊1 6 8 4 2 9 3 3 2 3 8 0前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前橋/雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，整體鋁制后橋，R M B 1 , 0 6 0 , 0 0 0～2 , 1 9 0 , 0 0 0 X 6 H y b r i d V 8 /汽/增壓4 3 9 5 3 5 7 7 8 0 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 7 7＊1 9 8 3＊1 6 9 7 2 9 3 3 2 5 2 5前2 7 5 / 4 0 R 2 0后3 1 5 / 3 5 R 2 0 N . A . 2 1 9別克承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，復(fù)合扭力梁式后懸架，R M B 1 4 9 , 9 0 0～1 9 6 , 9 0 0 E n c o r e L 4 /汽/增壓1 3 6 4 1 0 3（4 9 0 0～6 0 0 0）2 0 0（1 8 5 0～4 9 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 7 8＊1 7 7 4＊1 6 5 6 2 5 5 5 1 3 9 5～1 5 0 0 2 1 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架，R M B 5 2 9 , 0 0 0～5 9 9 , 0 0 0 E n c l a v e昂科雷V 6 /汽/增壓3 6 0 0 2 1 5（6 3 0 0）3 6 6（3 4 0 0）6擋自動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 1 1 8＊2 0 0 7＊1 8 4 2 3 0 2 0 2 3 1 6 2 5 5 / 6 0 R 2 0 N . A . N . A .比亞迪S 6 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 1 1 0 3（6 0 0 0）1 8 6（4 0 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 2 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0 S 6 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 2 1 2 3（6 0 0 0）2 3 4（4 0 0 0）6擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 6 6 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，麥克弗遜配三連桿式獨(dú)立后懸架，R M B 8 9 , 9 0 0～1 3 6 , 9 0 0 S 6 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 2 1 1 8（5 0 0 0～6 0 0 0）2 1 5（3 5 0 0～4 5 0 0）4擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 1 0＊1 8 5 5＊1 6 8 0 2 7 2 0 1 7 0 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 0華晨中華V 5 1 . 6 L L 4 /汽1 5 8 6 8 7（5 6 0 0～6 0 0 0）1 5 1（4 0 0 0）5擋手動(dòng)/手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 0 5＊1 8 0 0＊1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，后H型縱向擺臂式/多連桿后懸架，R M B 1 0 9 , 8 0 0～1 6 5 , 8 0 0 V 5 1 . 5 T L 4 /汽/增壓1 4 9 8 1 0 0（5 5 0 0）2 0 0（2 0 0 0～4 5 0 0）5擋手動(dòng)/手自一體前驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 0 5＊1 8 0 0＊1 6 2 7 2 6 3 0 2 2 5 / 5 5 R 1 7 N . A . N . A .凱迪拉克承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿/多連桿帶橫向穩(wěn)定桿后懸架，R M B 4 2 9 , 8 0 0～5 7 8 , 0 0 0 S R X V 6 /汽2 9 9 7 1 9 9（7 0 0 0）3 0 2（3 2 0 0）6擋手自一體前驅(qū)/全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 5 1＊1 9 1 0＊1 6 6 7 2 8 0 7 1 9 9 9～2 1 0 0 2 3 5 / 6 5 R 1 8 2 3 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，M R C主動(dòng)電磁感應(yīng)前懸架，M R C主動(dòng)電磁感應(yīng)后懸架，R M B 1 , 5 8 8 , 0 0 0凱雷德/ H y b r i d V 8 /汽5 9 6 7 N . A . N . A .無級(jí)變速全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 1 4 2＊2 0 0 8＊1 9 0 4 2 9 4 6 2 7 6 7 2 8 5 / 4 5 R 2 2 N . A . 2 0 2

?

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長(zhǎng)、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m C R -V 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 1 4 ( 6 5 0 0 ) 1 9 0 ( 4 3 0 0 ) 5 A T前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 5 0 6 / 1 5 7 6 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 3 5本田承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，雙橫臂式獨(dú)立后懸架 R M B 1 9 3 , 8 0 0～2 6 2 , 8 0 0 C R -V 2 . 4 L L 4 /汽2 3 5 4 1 4 0 ( 7 0 0 0 ) 2 2 2 ( 4 4 0 0 ) 5 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 0＊1 8 2 0＊1 6 8 5 2 6 2 0 1 6 2 5 / 1 6 4 1 2 2 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 3 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架 U S D 2 9 , 4 2 0～4 1 , 1 7 0 p i l o t V 6 /汽3 4 7 1 1 8 6 ( 5 7 0 0 ) 3 4 3 ( 4 8 0 0 ) 5 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 6 2＊1 8 0 3＊1 9 9 4 2 7 7 4 N . A . 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架，多連桿獨(dú)立后懸架 U S D 2 9 , 3 5 0～3 7 , 2 8 0 R e d g e l i n e V 6 /汽3 4 7 1 1 8 6 ( 5 4 0 0 ) 3 3 5 ( 4 3 0 0 ) 5 A T通風(fēng)盤/盤式5 2 5 5＊1 7 8 6＊1 9 7 6 3 0 9 9 N . A . 2 4 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .攬勝 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 5 2 9 2 2 2 2 0 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .攬勝 5 . 0 T V 8 /汽/機(jī)械增壓5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 9 9＊2 0 7 3＊1 8 3 6 2 9 2 2 2 3 3 0 2 7 5 / 4 5 R 2 1 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 1 , 8 8 8 , 0 0 0～, 2 , 7 9 8 , 0 0 0攬勝 4 . 4 T V 8 /柴/增壓4 3 6 7 2 3 0（4 0 0 0）7 0 0 0（1 5 0 0～3 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 7 2＊2 0 3 4＊1 8 7 7 2 9 2 2 2 7 4 4 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .攬勝運(yùn)動(dòng) 3 . 0 T V 6 /柴/增壓2 9 9 3 1 8 0（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 4 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .攬勝運(yùn)動(dòng) 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 5 2 7 4 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 9 5 2 , 0 0 0～1 , 8 4 1 , 0 0 0攬勝運(yùn)動(dòng) 5 . 0 T V 8 /汽/機(jī)械增壓5 0 0 0 3 7 5（6 0 0 0～6 5 0 0）6 2 5（2 5 0 0～5 0 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 8 3＊2 0 0 4＊1 8 7 6 2 7 4 5 N . A . 2 7 5 / 4 0 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 9 5 2 , 0 0 0～1 , 8 4 1 , 0 0 0攬勝極光 2 . 0 T（3門）L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 0 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2承載式車身，前后多連桿獨(dú)立懸架 R M B 6 2 8 , 0 0 0～6 3 8 , 0 0 0攬勝極光 2 . 0 T（5門）L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 3 6 5＊1 9 6 5＊1 6 3 5 2 6 6 0 1 6 4 0 2 4 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 2發(fā)現(xiàn) 3 . 0 T V 6 /柴/增壓2 9 9 3 1 8 3（4 0 0 0）6 0 0（2 0 0 0）8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，前后空氣懸架 R M B 8 4 8 , 0 0 0～1 , 1 8 8 , 0 0 0發(fā)現(xiàn) 5 . 0 L V 8 /汽5 0 0 0 2 7 6（6 5 0 0）5 1 0（3 5 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 2 9＊2 1 7 6＊1 8 8 7 2 8 8 5 N . A . 2 5 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A .非承載式車身，前后螺旋彈簧整體橋 R M B 7 4 8 , 0 0 0衛(wèi)士 2 . 4 T L 4 /柴/增壓2 4 0 2 9 0（3 5 0 0）3 6 0（2 0 0 0）6 M T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式3 9 2 2＊1 7 9 0＊2 0 1 8 2 3 6 0 N . A . 2 3 5 / 8 5 R 1 6 N . A . N . A .神行者 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 9 1 4 0（4 0 0 0）4 2 0（1 7 5 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0承載式車身，前后麥克弗遜式獨(dú)立懸架 R M B 3 9 8 , 0 0 0～5 8 8 , 0 0 0神行者 2 . 2 T L 4 /柴/增壓2 1 7 9 1 7 7（5 5 0 0）3 4 0（3 2 0 0）6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 0 0＊2 0 0 5＊1 7 6 5 2 6 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 1 0路虎承載式車身，前麥克弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架 R M B 9 9 , 8 0 0～1 1 5 , 8 0 0 X 6 2 . 0 T L 4 /汽/增壓1 9 9 7 1 4 0 2 5 0 6 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 6 8＊1 8 5 5＊1 7 1 0 2 6 6 0 1 5 8 0 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A . X 8 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 9 9 8 ( 5 5 0 0 ) 1 7 5 ( 2 5 0 0～3 5 0 0 ) 5 M T后驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 9 8 0 ( 4 0 0 0 ) 2 8 0 ( 2 0 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 N . A . 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0 X 8 2 . 4 L L 4 /汽2 3 7 8 1 1 8 ( 6 0 0 0 ) 2 1 0 ( 4 5 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 7 7 5 / 1 8 5 0 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0陸風(fēng)非承載式車身，雙橫臂式獨(dú)立前懸架,四連桿螺旋彈簧后懸架 R M B 1 0 0 , 0 0 0～1 6 9 , 8 0 0 X 8 2 . 5 T L 4 /柴/增壓2 4 9 9 1 0 5 ( 4 0 0 0 ) 3 4 0 ( 2 0 0 0 ) 5 M T后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 6＊1 8 6 5＊1 8 1 0 2 7 6 0 1 8 8 5 / 1 9 7 5 2 3 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 0 0非承載式車身，獨(dú)立雙叉式前懸架+橫向穩(wěn)定桿,四連桿后懸架 R M B 1 , 7 3 3 , 0 0 0～1 6 9 , 8 0 0 L X V 8 /汽5 6 6 3 2 7 0 ( 5 6 0 0 ) 5 3 0 ( 3 2 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 1 0＊1 9 7 0＊1 9 2 0 2 8 5 0 2 8 2 5 2 8 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 2 5非承載式車身，獨(dú)立雙叉式前懸架,四連桿+空氣后懸架 R M B 9 2 3 , 0 0 0 G X V 6 /汽3 9 5 6 2 0 2 ( 5 6 0 0 ) 3 8 1 ( 4 4 0 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 5＊1 8 8 5＊1 8 8 5 2 7 9 0 2 3 4 0 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 2 1 5 R X 2 . 7 L L 4 /汽2 6 7 2 1 3 8 ( 5 8 0 0 ) 2 5 2 ( 4 2 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 1 8 6 5 2 3 5 / 6 0 R 1 8 N . A . 1 8 5 R X 3 . 5 L V 6 /汽3 4 5 6 2 0 4 ( 6 2 0 0 ) 3 4 6 ( 4 7 0 0 ) 6擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 7 2 5 2 7 4 0 2 0 0 0 / 2 0 2 5 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 8 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,獨(dú)立雙叉式后懸架 R M B 5 1 5 , 0 0 0～9 4 5 , 0 0 0 R X h y b r i d V 6 /汽/油電混合3 4 5 6無級(jí)變速全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 7 0＊1 8 8 5＊1 6 9 5 2 7 4 0 2 1 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 9 N . A . 1 6 2力帆承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,拖曳臂加雙連桿獨(dú)立后懸架 R M B 7 0 , 0 0 0～9 0 , 0 0 0 X 6 0 L 4 /汽1 7 9 4 9 8（6 0 0 0）1 6 8（4 2 0 0～4 4 0 0）5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 2 5＊1 7 9 0＊1 6 9 0 2 6 0 0 1 3 3 0 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A .雷克薩斯承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 8 8 0 , 0 0 0 M K X V 6 /汽3 4 9 6 1 9 5（6 2 5 0）3 3 9（4 5 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 7 3 7＊1 9 2 5＊1 7 1 5 2 8 2 5 2 0 0 0 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 1 3承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 , 1 9 8 , 0 0 0 M K T V 6 /汽/增壓3 4 9 0 2 6 1（5 7 0 0）4 7 5（1 5 0 0～2 5 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式5 2 7 3＊1 9 3 0＊1 7 1 2 2 9 9 5 2 3 5 5 2 2 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 2 0承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 , 3 5 0 , 0 0 0領(lǐng)航員V 8 /汽5 4 0 8 2 2 8（5 1 0 0）3 6 5（3 6 0 0）6 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式5 6 7 2＊2 0 0 2＊1 9 8 4 3 3 2 7 2 8 2 8 2 5 5 / 4 5 R 2 0 N . A . 2 4 9林肯納智捷大7 S U V 2 . 0 T L 4 /汽/增壓2 0 0 0 1 2 0（5 2 0 0）2 5 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,扭力梁式半獨(dú)立后懸架 R M B 1 8 8 , 0 0 0～2 7 0 , 0 0 0大7 S U V 2 . 2 T L 4 /汽/增壓2 2 0 0 1 3 1（5 2 0 0）2 7 5（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 8 0 0＊1 9 3 0＊1 7 3 0 2 9 1 0 1 8 6 0 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .馬自達(dá)承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 3 3 , 8 0 0～2 8 1 , 8 0 0 C X -5 L 4 /汽1 9 9 8 1 1 4（6 0 0 0）2 0 0（4 0 0 0）6擋手自一體兩驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 5 5 5＊1 8 4 0＊1 7 1 0 2 7 0 0 1 4 7 6 / 1 5 8 5 2 2 5 / 6 5 R 1 7 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 4 3 9 , 0 0 0 C X -9 V 6 /汽3 7 2 6 1 9 7（6 0 0 0）3 6 0（4 5 0 0）6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 9 6＊1 9 3 6＊1 7 2 8 2 8 7 5 2 0 6 3 2 4 5 / 5 0 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+橫向穩(wěn)定桿 R M B 2 9 0 , 8 0 0 C X -7 L 4 /汽2 4 8 8 1 2 0（6 0 0 0）2 0 5（2 0 0 0～5 0 0 0）5擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 0 5＊1 8 7 2＊1 6 4 5 2 7 5 0 1 6 1 5 2 1 5 / 7 0 R 1 7 N . A . N . A .

牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)種類排量m L最大功率k W（r / m i n）最大扭矩N m（r / m i n）變速器形式驅(qū)動(dòng)形式制動(dòng)系統(tǒng)前/后長(zhǎng)、寬、高m m軸距m m整備質(zhì)量k g輪胎接近角/離去角最小離地間隙 m m C a y e n n e V 6 /汽/機(jī)械增壓2 9 9 5 2 4 5 ( 5 5 0 0～6 5 0 0 ) 4 4 0 ( 3 0 0 0～5 2 5 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 3 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e S V 8 /汽4 8 0 6 2 9 4 ( 6 5 0 0 ) 5 0 0 ( 3 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 4 0 2 5 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A . C a y e n n e G T S V 8 /汽4 8 0 6 3 0 9 ( 6 5 0 0 ) 5 1 5 ( 3 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 1 6 0 2 7 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 9 0 2 , 0 0 0～2 , 1 1 9 , 0 0 0 C a y e n n e T u r b o V 8 /汽/雙增壓4 8 0 6 3 6 8 ( 6 0 0 0 ) 7 0 0 ( 2 2 5 0～4 5 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 4 6＊1 9 3 9＊1 7 0 5 2 8 9 5 2 2 4 5 2 6 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .保時(shí)捷奔馳承載式車身，麥克弗遜式配三連桿前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 4 1 8 , 0 0 0～5 5 7 , 0 0 0 G L K V 6 /汽2 9 9 6 1 8 0 ( 6 2 0 0 ) 3 0 0 ( 2 5 0 0～5 0 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 2 8＊1 8 4 0＊1 6 8 9 2 7 5 5 1 8 3 0 2 5 5 / 4 5 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 7 9 9 , 0 0 0 M L 3 0 0 V 6 /汽3 4 9 8 1 8 5 ( 6 5 0 0 ) 3 4 0 ( 3 5 0 0～4 5 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 N . A . 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架R M B 8 9 8 , 0 0 0～9 9 8 , 0 0 0 M L 3 5 0 V 6 /汽3 4 9 8 2 2 5 ( 6 5 0 0 ) 3 7 0 ( 3 5 0 0～5 2 5 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 2 3 1 0 2 5 5 / 5 0 R 1 9 N . A . N . A .承載式車身，A I R M A T I C主動(dòng)空氣懸架 R M B 1 , 9 9 8 , 0 0 0 M L 6 3 A M G V 8 /汽/增壓5 4 6 1 2 8 6 ( 6 8 0 0 ) 7 0 0 ( 5 2 0 0 ) 7擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 8 0 4＊1 9 2 6＊1 7 9 6 2 9 1 5 N . A . 2 6 5 / 4 5 R 2 0 N . A . N . A .承載式車身，A I R M A T I C主動(dòng)空氣懸架 R M B 1 , 5 9 8 , 0 0 0 G L V 8 /汽4 6 6 3 2 5 0 ( 6 0 0 0 ) 4 6 0 ( 2 7 0 0～5 0 0 0 ) 8擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤5 0 9 9＊1 9 2 0＊1 8 4 0 3 0 7 5 2 4 3 0 2 7 5 / 5 5 R 2 0 N . A . N . A .非承載式車身，前后整體橋非獨(dú)立懸架 R M B 1 , 6 9 8 , 0 0 0 G 5 5 V 8 /汽5 4 6 1 2 8 5 ( 6 0 0 0 ) 5 3 0 ( 2 8 0 0～4 0 0 0 ) 7 A T全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 6 8＊1 7 7 4＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 4 5 6 2 6 5 / 6 0 R 1 8 N . A . N . A .非承載式車身，前后整體橋非獨(dú)立懸架 R M B 2 , 2 5 8 , 0 0 0 G 5 5 A M G V 8 /汽/增壓5 4 3 9 3 7 3 ( 6 1 0 0 ) 7 0 0 ( 2 7 5 0～4 0 0 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 7 3 8＊1 8 5 5＊1 9 5 2 2 8 5 0 2 5 9 0 2 7 5 / 5 5 R 1 9 N . A . N . A . M I N I承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 8 8 , 0 0 0～3 5 8 , 0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 8 ( 6 0 0 0 ) 1 6 0 ( 4 2 5 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 0 9 7＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 0 5 / 5 5 R 1 7 N . A . 1 4 9承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 3 6 8 , 0 0 0～4 1 5 , 0 0 0 C O U N T R Y M A N 1 . 6 T L 4 /汽/增壓1 5 9 8 1 3 5 ( 5 5 0 0 ) 2 4 0 ( 1 6 0 0～5 5 0 0 ) 6擋手自一體適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 1 1 0＊1 7 9 8＊1 5 6 1 2 5 9 5 N . A . 2 2 5 / 4 5 R 1 8 N . A . 1 4 9歐藍(lán)德 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 1 0 ( 6 0 0 0 ) 1 9 0 ( 4 2 0 0 )無級(jí)變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 4 0 5 / 1 5 0 0 2 1 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 1 5歐藍(lán)德 2 . 4 L L 4 /汽2 3 6 0 1 2 4 ( 6 0 0 0 ) 2 2 0 ( 4 2 0 0 )無級(jí)變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 6 8 0 2 6 7 0 1 5 3 5 / 1 5 8 5 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5三菱承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 2 9 , 8 0 0～3 7 4 , 0 0 0歐藍(lán)德 3 . 0 L V 6 /汽2 9 9 8 1 6 9 ( 6 2 5 0 ) 2 9 1 ( 3 7 5 0 ) 6 A T適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 6 5 5＊1 8 0 0＊1 7 3 5 2 6 7 0 1 6 5 9 / 1 6 6 4 2 2 5 / 5 5 R 1 8 N . A . 2 1 5 A S X勁炫 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 0 9 1 ( 6 0 0 0 ) 1 4 9 ( 4 0 0 0 ) 5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 0 5 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 1 9 5承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+穩(wěn)定桿 R M B 1 2 8 , 8 0 0～2 1 8 , 8 0 0 A S X勁炫 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 8 1 2 3 ( 6 0 0 0 ) 1 9 7 ( 4 2 0 0 ) 5 M T /無極變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 2 9 5＊1 7 7 0＊1 6 1 5 2 6 7 0 1 3 7 0 / 1 4 9 5 2 1 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 1 9 5帕杰羅 3 . 0 L V 6 /汽2 9 7 2 1 3 0 ( 5 2 5 0 ) 2 5 9 ( 4 0 0 0 ) 5 M T / 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 1 7 0 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5承載式車身，雙橫臂螺旋彈簧前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 4 3 5 , 0 0 0～5 8 0 , 0 0 0帕杰羅 3 . 8 L V 6 /汽2 9 7 2 1 7 9 ( 6 0 0 0 ) 3 2 7 ( 2 7 5 0 ) 5擋手自一體全時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 9 0 0＊1 8 7 5＊1 9 0 0 2 7 8 0 2 2 3 0 / 2 2 4 5 2 6 5 / 6 5 R 1 7 N . A . 2 3 5奇駿 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6 ( 5 2 0 0 ) 1 9 8 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 5 4 9 / 1 5 7 4 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .日產(chǎn)承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架+橫向穩(wěn)定桿,多連桿獨(dú)立后懸架+橫向穩(wěn)定桿 R M B 2 0 7 , 8 0 0～2 6 9 , 8 0 0奇駿 2 . 5 L L 4 /汽2 4 8 8 1 3 5 ( 6 0 0 0 ) 2 2 7 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 6 3 5＊1 7 9 0＊1 7 8 5 2 6 3 0 1 6 0 2 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . N . A .逍客 1 . 6 L L 4 /汽1 5 9 8 8 9 ( 6 0 0 0 ) 1 5 4 ( 4 4 0 0 ) 5 M T前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 2 1 2 1 5 / 6 5 R 1 6 N . A . 2 0 3承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,多連桿獨(dú)立后懸架 R M B 1 3 9 , 8 0 0～2 1 9 , 8 0 0逍客 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 6 ( 5 2 0 0 ) 1 9 8 ( 4 4 0 0 ) 6 M T /無極變速前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 3 1 5＊1 7 3 8＊1 6 0 6 2 6 3 0 1 3 7 6 / 1 5 1 2 2 1 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 2 0 3歐寶承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,四連桿獨(dú)立后懸架 R M B 2 6 6 , 0 0 0～3 0 8 , 0 0 0安德拉L 4 /汽2 3 8 4 1 2 3 ( 5 6 0 0 ) 2 3 0 ( 4 6 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)/適時(shí)四驅(qū)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤4 5 9 6＊1 8 5 0＊1 7 6 1 2 7 0 7 1 7 3 8 / 1 8 1 2 2 3 5 / 5 5 R 1 8 N . A . N . A .標(biāo)致3 0 0 8 1 . 6 T L 4 /汽/增壓1 5 9 8 1 2 0 ( 6 0 0 0 ) 2 4 0 ( 1 4 0 0～4 0 0 0 ) 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 6 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8承載式車身，麥克弗遜式獨(dú)立前懸架,扭轉(zhuǎn)梁式后懸架 R M B 1 5 9 , 7 0 0～2 1 4 , 7 0 0 3 0 0 9 2 . 0 L L 4 /汽1 9 9 7 1 0 8 ( 6 0 0 0 ) 2 0 0 ( 4 0 0 0 ) 5 M T / 6擋手自一體前驅(qū)通風(fēng)盤/盤式4 4 2 8＊1 8 4 0＊1 6 5 2 2 6 1 3 1 5 2 0 / 1 5 4 5 2 5 5 / 5 0 R 1 7 N . A . 1 7 8廣汽承載式車身，雙叉臂獨(dú)立前懸架、帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸架，1 2 . 3 8萬～2 2 . 9 8萬元G S 5 2 . 0 L 4 /汽1 9 6 9 1 0 8（6 3 0 0）1 8 7（4 5 0 0）5 M T / 5 A T前驅(qū)通風(fēng)盤式/鼓中盤式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 5 6 0 / 1 6 4 0 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 8 0 G S 5 1 . 8 T L 4 /汽/增壓1 7 5 1 1 3 0（5 2 5 0）2 3 7（1 7 0 0～5 2 5 0）5擋自動(dòng)智能四驅(qū)通風(fēng)盤式/鼓中盤式4 7 3 2＊1 8 5 4＊1 6 8 0 2 7 1 0 1 7 2 5 2 2 5 / 6 0 R 1 7 N . A . 1 7 0承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架，6 . 7 9萬～7 . 7 9萬元M 2兩驅(qū)M T L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 0 1 1＊1 7 4 4＊1 7 3 5 2 4 9 9 N . A . 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 6 3 M 2兩驅(qū)C V T L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）C V T前驅(qū)通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式4 0 1 1＊1 7 4 4＊1 7 3 5 2 4 9 9 N . A . 1 9 5 / 5 5 R 1 6 N . A . 1 6 3承載式車身，麥克弗遜獨(dú)立前懸架＊縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式后懸架，6 . 7 9萬～7 . 7 9萬元M 4 L 4 /汽1 4 9 7 7 8（6 0 0 0）1 3 8（4 2 0 0）5擋手動(dòng)前驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式3 9 6 1＊1 7 2 8＊1 6 1 7 2 3 8 3 1 1 0 6 2 0 5 / 6 0 R 1 6 N . A . 1 8 5承載式車身，雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架＊五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立后懸架，H 5歐風(fēng)版2 . 0 L 4 /汽1 9 9 9 9 0（5 2 5 0）1 7 0（2 5 0 0～3 0 0 0）5擋手動(dòng)后驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0 H 5歐風(fēng)版2 . 0 T L 4 /柴/增壓1 9 9 6 1 1 0 / 1 1 0（4 0 0 0）3 1 0（1 8 0 0～2 8 0 0）6 M T / 5 A T后驅(qū)/四驅(qū)通風(fēng)盤式/盤式4 6 4 9＊1 8 1 0＊1 7 4 5 / 1 7 3 5（四驅(qū)）2 7 0 0 N . A . 2 3 5 / 7 0 R 1 6 N . A . 2 0 0長(zhǎng)城

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