如何選擇合適的機(jī)艙滅火方案

Stein Lovskar

所有船舶的機(jī)艙必須防范潛在的火災(zāi)。如今，市場(chǎng)上滅火系統(tǒng)及方案眾多，但如何為船舶挑選合適的輪機(jī)艙安全解決方案呢？在此我們將比較現(xiàn)有的不同選項(xiàng)，包括二氧化碳、高倍泡沫、細(xì)水霧、1230和Inergen清潔滅火劑。

二氧化碳——行業(yè)基準(zhǔn)

二氧化碳是一種傳統(tǒng)且性價(jià)比高的滅火介質(zhì)，早在19世紀(jì)二十年代就在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。早在1928年起，美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)（NFPA）就開(kāi)始制定二氧化碳系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。二氧化碳是大氣的一種天然成分，然而在滅火所須濃度下，二氧化碳卻是致命的。二氧化碳滅火系統(tǒng)可用于任何類(lèi)型的輪機(jī)艙及其他密閉空間。特別適用于下列船舶：一是有指定危險(xiǎn)貨物要求的集裝箱船，二是有指定危險(xiǎn)貨物要求的散貨船。

二氧化碳的出色的滅火效果得到廣泛認(rèn)知，同時(shí)其還具有3D效果，即它能滲入深位火災(zāi)中。二氧化碳滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于該系統(tǒng)須在保護(hù)區(qū)內(nèi)人員撤空后才能釋放，這段延誤時(shí)間可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成更多損害。另外，二氧化碳在有效滅火的同時(shí)，冷卻效果卻有限，存在復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。最后，一套二氧化碳滅火系統(tǒng)需獨(dú)立空間來(lái)存放氣瓶。

高倍泡沫——大型空間的選項(xiàng)

對(duì)于大型空間的保護(hù)，高倍泡沫是一種優(yōu)良的二氧化碳替代品。該系統(tǒng)可用于任何船舶上，當(dāng)保護(hù)區(qū)大于3000立方米時(shí)其成本效益最優(yōu)。高倍泡沫被廣泛應(yīng)用于沒(méi)有貨艙滅火的油輪及散貨船上。高倍泡沫不會(huì)對(duì)人員或環(huán)境產(chǎn)生危害，也無(wú)需在釋放系統(tǒng)前撤空保護(hù)區(qū)。迅速釋放減少了對(duì)設(shè)備的潛在損害。相比于基于氣體的系統(tǒng)，它無(wú)需在系統(tǒng)釋放前封閉保護(hù)區(qū)。

除滅火效果外，該泡沫還具有冷卻效果，能降低復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)。若火勢(shì)復(fù)燃，該系統(tǒng)還能重啟， 因?yàn)榕菽銐蛱畛浔Ｗo(hù)區(qū)5次。高倍泡沫滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于泡沫可能會(huì)滲入如敏感電子設(shè)備的機(jī)柜，造成有限損害。

細(xì)水霧——有效且高效

細(xì)水霧滅火系統(tǒng)正逐漸受到歡迎，因?yàn)樗苡糜诙喾N船上應(yīng)用領(lǐng)域，適用于任何類(lèi)型的船舶。由于輪機(jī)艙的大小因素，該系統(tǒng)對(duì)配備中速發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的輪機(jī)艙尤為有效。另外，也適用于500噸及以上的客輪和2，000噸及以上的貨輪要求配備局部應(yīng)用滅火（LAFF）的解決方案。將局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)和全淹沒(méi)系統(tǒng)合并為一個(gè)解決方案能創(chuàng)造成本效益。對(duì)于游輪和客輪，細(xì)水霧正成為首選解決方案，因?yàn)樽∷迏^(qū)也同樣能得益于細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的保護(hù)。

水不會(huì)對(duì)人員或環(huán)境產(chǎn)生危害，也無(wú)需在系統(tǒng)釋放前撤空保護(hù)區(qū)，從而降低對(duì)設(shè)備的潛在損害。另外，細(xì)水霧既能置換氧氣以滅火，也能冷卻保護(hù)區(qū)，減少?gòu)?fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。由于該系統(tǒng)既能使用淡水也能使用海水，所以該系統(tǒng)不會(huì)干涸，若需要能持續(xù)“永遠(yuǎn)”運(yùn)轉(zhuǎn)下去?，F(xiàn)在細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的主要局限性在于其保護(hù)大于5，000 ～10，000立方米空間的能力。

1230清潔滅火劑

1230是一種由3M公司生產(chǎn)的液體滅火劑。它通過(guò)汽化大量吸收火災(zāi)區(qū)域的熱量，快速降低著火區(qū)域的溫度。從而達(dá)到滅火效果。1230滅火系統(tǒng)對(duì)于不要求配備局部應(yīng)用滅火系統(tǒng)的2，000 噸以下的船舶成本效益尤為明顯。同時(shí)，它還能用于二級(jí)空間，如較大船上的泵艙、壓縮機(jī)艙、控制室和電氣室等。

1230滅火劑不會(huì)對(duì)人員、設(shè)備或環(huán)境產(chǎn)生危害，因此適用于配備電氣及敏感設(shè)備的艙室。1230滅火系統(tǒng)既能集中布置，也能作為模塊化布置在保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從而允許在較小空間內(nèi)靈活進(jìn)行安裝。雖然1230滅火劑被釋放時(shí)，船上人員仍能在保護(hù)區(qū)內(nèi)呼吸，但是規(guī)則條例明確規(guī)定滅火系統(tǒng)釋放前，保護(hù)區(qū)內(nèi)所有人員必須撤離。

Inergen清潔滅火劑

Inergen是一種存在于大氣中的混合氣體，其獨(dú)特設(shè)計(jì)目的是通過(guò)置換氧氣達(dá)到滅火效果，同時(shí)船上人員能在保護(hù)區(qū)內(nèi)輕松呼吸。由于Inergen不會(huì)對(duì)人員、設(shè)備或環(huán)境產(chǎn)生危害，適用于配備電氣及敏感設(shè)備的艙室。Inergen滅火系統(tǒng)既能作為中央系統(tǒng)，也能作為模塊化系統(tǒng)，允許在較小空間內(nèi)靈活進(jìn)行安裝。雖然Inergen滅火劑被釋放時(shí)，船上人員仍能在保護(hù)區(qū)內(nèi)呼吸，但是規(guī)則條例規(guī)定保護(hù)區(qū)必須撤空。Inergen的缺陷在于該系統(tǒng)必須配備大型氣瓶組用于中央系統(tǒng)。

W i l h e l m s e n T e c h n i c a l Solutions向船舶和海工市場(chǎng)的新造船和改造船提供安全解決方案，擁有多年豐富經(jīng)驗(yàn)，為所有應(yīng)用領(lǐng)域和船舶類(lèi)型提供系統(tǒng)保護(hù)。不只是提供高效的系統(tǒng)，Wilhelmsen Technical Solutions通過(guò)不斷創(chuàng)新，憑借產(chǎn)品組合多樣性的能力提出整體解決方案交付的概念，從最初協(xié)助船廠、船東和船舶營(yíng)運(yùn)商選擇最合適系統(tǒng)起，使客戶在保證安全的同時(shí)，也能保持低安裝和運(yùn)行成本。我們的安全產(chǎn)品品牌有Unitor、Maritime Protection、XFlow。