重卡之王——Tractomas TR 8×8重型牽引車簡(jiǎn)介

譯 余景宏

Tractomas品牌的牽引車向來(lái)以“重型”著稱。本文介紹一款TR 8×8重型牽引車，該車最大牽引質(zhì)量可達(dá)500 t，與掛車搭配使用，大大提高了運(yùn)輸效率。

法國(guó)Nicolas專用汽車公司的重型牽引車享譽(yù)全球，其Tractomas TR 10×10牽引車可以牽引1000 t的貨物，已被納入吉尼斯世界紀(jì)錄。這次為大家介紹該品牌旗下同樣表現(xiàn)出色的TR 8×8系列車型，它的高度達(dá)到4.52 m，長(zhǎng)度為10.87 m，而寬度達(dá)到3.48 m，這樣的外形尺寸在很多道路上是難以通行的。盡管如此，Tractomas牽引車還是在澳大利亞、中國(guó)和南非等市場(chǎng)得到了應(yīng)用。

Tractomas牽引車主要用于變壓器、橋梁部件的運(yùn)輸。此外也常用于采礦場(chǎng)，與自卸式半掛車配套使用，整車售價(jià)達(dá)到90萬(wàn)歐元，其超強(qiáng)的運(yùn)輸能力是毋庸置疑的。例如，使用Tractomas牽引車，一個(gè)駕駛員就可以運(yùn)輸500 t貨物，而普通牽引車至少需要拉2次才能完成，要花費(fèi)的車輛、人力成本有可能更高。

Tractomas TR 8×8是一款4軸牽引車，采用卡特皮勒C27發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到900 PS，最大輸出扭矩可達(dá)4000 Nm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合建筑工程車輛Tier 3標(biāo)準(zhǔn)，足夠滿足目前的應(yīng)用領(lǐng)域。不過(guò)針對(duì)歐洲和北美市場(chǎng)，Tractomas牽引車的尺寸不符合法規(guī)要求。

為了滿足這款發(fā)動(dòng)機(jī)的用油需求，Tractomas TR 8×8上配備了2個(gè)1000 L的油箱。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CAT的臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，其油耗為160 L/h，這一數(shù)值有些令人沮喪。但是，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，不同場(chǎng)景中的真實(shí)油耗也會(huì)有巨大偏差。

車輛配備了艾里遜M8610自動(dòng)變速器，傳動(dòng)比為4.24～0.73，還帶有液力變扭器TC-880，變扭比為2.20。此外還可選裝緩速器，這對(duì)于長(zhǎng)下坡路況還是十分有益的。分動(dòng)器為采埃孚VG 2700。

表1 Nicolas Tractomas TR 8×8主要參數(shù)及配置

德國(guó)Kessler公司提供轉(zhuǎn)向橋(LT81，每橋承載能力為12500 kg)和驅(qū)動(dòng)橋(D91，每橋承載能力為25000 kg)。前橋采用拋物線鋼板彈簧，后橋采用液壓減震器的組合式懸架結(jié)構(gòu)，保證了一定的舒適性和牽引能力。前橋上的制動(dòng)器為Knott公司的盤式制動(dòng)器SB485F，后橋上采用的是Carlisle公司的M6x25盤式制動(dòng)器。輪胎尺寸為14.00 R 25，可以選裝385/95 R 25。該牽引車自質(zhì)量36 t，最大可牽引500 t的全掛或半掛車輛。

Nicolas公司車輛的車架并不是自己焊接而成，而是采購(gòu)的成品車架。TR 8×8的車架為高強(qiáng)度鋼梯形車架。駕駛室也是外部采購(gòu)的，源自雷諾Kerax。相較于TR 8×8的底盤而言，駕駛室顯得十分纖小。在駕駛室后方放置了用于冷卻的巨型箱體，散熱風(fēng)扇的數(shù)量會(huì)根據(jù)車型的不同而有所差異。

此外，更加緊湊型的Tractomas 6×6牽引車也正處于研發(fā)當(dāng)中，其發(fā)動(dòng)機(jī)將選用戴姆勒產(chǎn)品，最大功率為650 PS，整車售價(jià)要比8×8牽引車便宜30%。據(jù)悉，變速器也有可能采用戴姆勒的產(chǎn)品，這樣更多地采用來(lái)自同一供應(yīng)商的總成部件更容易進(jìn)行管理和成本控制。預(yù)計(jì)Tractomas 6×6牽引車將在2015年投產(chǎn)上市。