油田設(shè)備雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用分析

王慶軍

（勝利油田物資供應(yīng)處 設(shè)備管理科，山東 東營(yíng)257000）①

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)手動(dòng)潤(rùn)滑而產(chǎn)生的，起源于德國(guó)。在國(guó)外已有一百多年的歷史，由于其眾多的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外機(jī)械行業(yè)中被廣泛使用。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是將零散在設(shè)備上的多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)集中到1個(gè)或幾個(gè)分配單元，通過(guò)給分配單元補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，分配單元依據(jù)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑需求量不同，定量地給每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)同時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。一次性的供給避免了因多次供給造成的時(shí)耗；依據(jù)潤(rùn)滑需求量不同，同時(shí)充脂，避免了因過(guò)度潤(rùn)滑而造成的浪費(fèi)、欠潤(rùn)滑而造成的零件損壞。

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要有節(jié)流式、單線式、雙線式、多線式及遞進(jìn)式等類型。本文主要分析雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在油田設(shè)備中的應(yīng)用。

1 結(jié)構(gòu)原理

雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是集中潤(rùn)滑的一種主要方式，主要由潤(rùn)滑泵、換向閥、壓力操縱閥（或壓差開(kāi)關(guān)）、雙線分配器、電控箱和2條供油管道組成。

潤(rùn)滑泵輸出的潤(rùn)滑脂經(jīng)換向閥交替由2條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過(guò)雙線分配器定量地分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)［1－2］。供油管內(nèi)的壓力達(dá)到分配器所需動(dòng)作壓力，分配器進(jìn)行動(dòng)作，而分配器動(dòng)作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當(dāng)各供油管壓力都使分配器完成動(dòng)作（系統(tǒng)完成1次給油運(yùn)行）后，系統(tǒng)壓力升到換向壓力，換向閥換向可進(jìn)行二次給油。

雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)有手動(dòng)式、電動(dòng)式2種類型；電動(dòng)式又分為電動(dòng)終端式、液壓換向終端式、液壓換向環(huán)式3類。

1.1 手動(dòng)式

手動(dòng)潤(rùn)滑泵上裝有手動(dòng)換向閥，當(dāng)供油管路壓力快速上升，判斷系統(tǒng)給油工作已完成，進(jìn)行手動(dòng)換向。其結(jié)構(gòu)原理如圖1所示。該系統(tǒng)由人工控制換向，設(shè)備簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，適用于給油間隔時(shí)間長(zhǎng)、潤(rùn)滑點(diǎn)少的場(chǎng)合。

圖1 手動(dòng)式雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

1.2 電動(dòng)式

1.2.1 電動(dòng)終端式

該系統(tǒng)由終端壓力操縱閥（或壓差開(kāi)關(guān)）發(fā)出壓力（差）信號(hào)（終端分配器動(dòng)作壓力），由電氣控制換向閥進(jìn)行換向，其結(jié)構(gòu)原理如圖2所示。

圖2 電動(dòng)終端式雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

該系統(tǒng)采用終端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，故適用于潤(rùn)滑點(diǎn)散布較廣的場(chǎng)合，其特點(diǎn)是配管費(fèi)用較低。

1.2.2 液壓換向終端式

該系統(tǒng)由換向閥出口壓力直接控制換向，換向不需終端壓力（差）信號(hào)和電氣控制，其結(jié)構(gòu)原理如圖3所示。

圖3 液壓換向終端式雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

該系統(tǒng)采用換向閥出口壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)，因而液壓換向的換向壓力需根據(jù)系統(tǒng)潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定。其特點(diǎn)是配管費(fèi)用較低、控制環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化。

1.2.3 液壓換向環(huán)式

該系統(tǒng)由進(jìn)入液壓換向閥的環(huán)式回路末端壓力控制換向，換向不需終端壓力（差）信號(hào)和電氣控制，但需接環(huán)式回路，結(jié)構(gòu)原理如圖4所示。

圖4 液壓換向環(huán)式雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

該系統(tǒng)采用環(huán)式末端壓力作為系統(tǒng)給油工作的控制參數(shù)。其特點(diǎn)是系統(tǒng)工作可靠，各給油器獨(dú)立工作互不于擾；缺點(diǎn)是所需的管路多，投資成本大。適用于潤(rùn)滑點(diǎn)比較集中的場(chǎng)合。

2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用分析

2.1 設(shè)備潤(rùn)滑解決方案設(shè)計(jì)

我處起重設(shè)備（吊車）、施工設(shè)備（抓管機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)）比較集中，設(shè)備品型相近，工作環(huán)境多為料場(chǎng)。針對(duì)原手工潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑點(diǎn)多（吊車120個(gè)、抓管機(jī)39個(gè)）、大都分布在底盤、前臂，造成潤(rùn)滑周期長(zhǎng)（甚至間斷）、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作量大、油脂污染浪費(fèi)、潤(rùn)滑點(diǎn)堵塞銹死等問(wèn)題，在多方考察論證的基礎(chǔ)上，采用了集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)將零散在設(shè)備的多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)集中在1個(gè)分配單元，依據(jù)設(shè)備不同、每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑需求不同，定時(shí)定量地自動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。同時(shí)，在集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，為系統(tǒng)增加1個(gè)時(shí)間控制裝置（簡(jiǎn)稱控制器），通過(guò)控制器可以根據(jù)設(shè)備使用環(huán)境、工況任意設(shè)定集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間、間隔時(shí)間，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的目的［3］。自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)定時(shí)、定點(diǎn)、定量地給各摩擦點(diǎn)注油潤(rùn)滑，排除了人為不確定的因素。

大量試驗(yàn)證明，周期定量供油既可使運(yùn)動(dòng)副產(chǎn)生油膜又不會(huì)產(chǎn)生污染和浪費(fèi)，是一種非常好的潤(rùn)滑方式［4－5］。因此，當(dāng)連續(xù)供油不合適時(shí)可采用經(jīng)濟(jì)的周期供油系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，采用自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，達(dá)到了最佳潤(rùn)滑效果。該系統(tǒng)使定量的潤(rùn)滑油按預(yù)定的周期對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)供油，使運(yùn)動(dòng)副保持適量的潤(rùn)滑油膜。

2.2 設(shè)備潤(rùn)滑方案對(duì)比分析（如表1）

表1 設(shè)備潤(rùn)滑方案對(duì)比分析

2.3 實(shí)際效益分析

1） 手動(dòng)潤(rùn)滑需要工人在機(jī)器上下爬臥，對(duì)機(jī)器保養(yǎng)1次花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，自動(dòng)集中潤(rùn)滑只要機(jī)器保持開(kāi)動(dòng)，就能進(jìn)行定時(shí)定量精準(zhǔn)潤(rùn)滑，基本不用工人動(dòng)手，運(yùn)營(yíng)效率得到極大的提升，節(jié)省95%的人工，提高運(yùn)營(yíng)效益。

2） 手動(dòng)潤(rùn)滑容易造成部件的磨損，黃油嘴外露容易進(jìn)入沙塵，容易損壞潤(rùn)滑部位，加速潤(rùn)滑部位的損壞。有時(shí)潤(rùn)滑油量過(guò)小，也易造成對(duì)部件的磨損，機(jī)器的磨損增加施工的危險(xiǎn)性和誤工修理時(shí)間，有時(shí)能影響到工程施工進(jìn)度。集中潤(rùn)滑能提供充分的潤(rùn)滑，最大限度地保護(hù)機(jī)器，延長(zhǎng)潤(rùn)滑部件壽命60%～80%。

3） 手動(dòng)潤(rùn)滑容易浪費(fèi)潤(rùn)滑油脂，有時(shí)單次潤(rùn)滑量過(guò)大，容易造成機(jī)器運(yùn)行阻力增大，有時(shí)潤(rùn)滑次數(shù)過(guò)于頻繁，先前的潤(rùn)滑油還在正常潤(rùn)滑，新加注的潤(rùn)滑油又加入造成潤(rùn)滑量過(guò)大。集中潤(rùn)滑可以節(jié)約80%以上的油脂成本。

4） 在手動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)，由于潤(rùn)滑油加注不及時(shí)或不合要求，潤(rùn)滑部件間的內(nèi)部阻力增大，消耗了大量磨損能量，用于工作的能量減少，影響工作效率，直接增大了燃油消耗和機(jī)器磨損。而集中潤(rùn)滑能在整個(gè)過(guò)程中完好保護(hù)機(jī)器，起高了工作效率，節(jié)約燃料成本。

5） 在手動(dòng)潤(rùn)滑中，由于機(jī)器工作環(huán)境的惡劣，泥、灰、油等附著在潤(rùn)滑部位的表面，而且由于機(jī)器的龐大、復(fù)雜及各潤(rùn)滑部位的分散，有時(shí)會(huì)從機(jī)器上跌落，有時(shí)會(huì)在機(jī)器底部造成身體的磕碰，使?jié)櫥图幼⒊蔀橐环N復(fù)雜、辛苦、危險(xiǎn)的工作。集中潤(rùn)滑大幅提高了設(shè)備的舒適性和安全性。

6） 手動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油加注量不精確，產(chǎn)生的溢流會(huì)滴落在機(jī)器上或者地上，產(chǎn)生環(huán)境的污染，集中潤(rùn)滑可以減少對(duì)環(huán)境的污染，適合可持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性等方面性能優(yōu)越，節(jié)省95%的人工，提高了經(jīng)濟(jì)效益；延長(zhǎng)潤(rùn)滑部件壽命60%～80%；節(jié)約80%以上的油脂成本，潤(rùn)滑良好，節(jié)約燃料成本；提高設(shè)備的舒適性和安全性，降低環(huán)境污染，適合可持續(xù)發(fā)展。

［1］ 姜軍澤.挖掘機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的分析與排除［J］.科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2011（3）：88－89.

［2］ 程琳.智能潤(rùn)滑技術(shù)運(yùn)用重鋼新區(qū)［C］//中國(guó)金屬學(xué)會(huì)冶金設(shè)備分會(huì)2012年全國(guó)冶金設(shè)備液壓潤(rùn)滑氣動(dòng)技術(shù)交流會(huì)會(huì)刊，2012.

［3］ 沈利亞.集中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)介紹［J］.地質(zhì)裝備，2006（2）：19－22.

［4］ 王常順.集中潤(rùn)滑在油田車輛上的應(yīng)用［J］.重型汽車，2012（3）：23－25.

［5］ 黃挺.車載集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)及關(guān)鍵技術(shù)分析［J］.液壓氣動(dòng)與密封，2010（12）：10－14.