新型配送終端
——云物流超市研究

何正威 李莽 孫堯 鄭賢奔 蔡瑞東／武漢科技大學(xué) 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 湖北 武漢 430081

新型配送終端
——云物流超市研究

何正威 李莽 孫堯 鄭賢奔 蔡瑞東／武漢科技大學(xué) 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 湖北 武漢 430081

配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。隨著現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域的物流來(lái)尋求利潤(rùn)是必然趨勢(shì)。現(xiàn)如今，國(guó)外的物流配送體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，自動(dòng)化程度比較高，且發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本占GDP的比重基本穩(wěn)定在10%左右。而我國(guó)物流雖發(fā)展迅速，但內(nèi)外資源并未統(tǒng)籌配置，物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)并不完善，導(dǎo)致我國(guó)物流成本近幾年在GDP中所占比例一直徘徊在20%左右。加之，物流配送服務(wù)水平差、人力資源和硬件資源重復(fù)投資大、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流配送成本高和物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為解決上述問(wèn)題并使我國(guó)物流可持續(xù)發(fā)展，本文提出了一種建立在云物流基礎(chǔ)之上的新型配送終端——云物流超市。

1 我國(guó)配送終端現(xiàn)狀及問(wèn)題

現(xiàn)有的配送方式，不論是B2C、B2B還是C2C，大都是派投遞員送到某定點(diǎn)由收件人取貨或者投遞員送貨上門(mén)。該配送過(guò)程存在問(wèn)題主要是以下三點(diǎn)：

1.1 對(duì)于物流公司。一是人力物力的配置不合理，在配送中心里完成的分揀、配貨、裝貨、送貨到顧客都是由物流公司完成的，由于現(xiàn)代電子商務(wù)的強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致物流公司也存在“淡旺季”，從而對(duì)員工人數(shù)的需求量不同。旺季例如近幾年雙十一等節(jié)日，會(huì)導(dǎo)致貨量暴增甚至爆倉(cāng)而人手不足，在淡季時(shí)又會(huì)出現(xiàn)人力物力大量閑置，為此要支付額外的費(fèi)用。二是專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平低，工作人員上門(mén)取件或發(fā)放貨件時(shí)，容易出現(xiàn)顧客與工作人員空閑時(shí)間不一致，無(wú)法順利完成派件與收件任務(wù)，造成不愉快，從而損壞公司形象。

1.2 對(duì)于顧客。一是取件不便，配送員送達(dá)的時(shí)間一般也是收件人的工作時(shí)間，或者不在相應(yīng)的地區(qū)，導(dǎo)致無(wú)法取件或者未能及時(shí)取件，對(duì)公司形象造成影響。二是寄件不便，顧客寄件時(shí)找不到有固定地點(diǎn)的物流公司，打電話(huà)上門(mén)取件要等待沒(méi)有固定攤點(diǎn)讓寄件人對(duì)物流公司也不易產(chǎn)生信任感。

1.3 對(duì)于社會(huì)。一是資源重復(fù)建設(shè)，各大物流公司各自為政，他們的派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等終端成千上萬(wàn)，資源重復(fù)，浪費(fèi)較大。二是標(biāo)準(zhǔn)化難題，每個(gè)物流公司的標(biāo)準(zhǔn)不同，如運(yùn)單查詢(xún)、收費(fèi)價(jià)格、售后服務(wù)等，這給發(fā)貨公司、物流公司和顧客都帶來(lái)了極大的不便。

2 云物流超市模式的提出

利用基于云計(jì)算的云物流技術(shù)，將各大物流公司的配送終端集合到物流超市里，物流超市只負(fù)責(zé)接受和發(fā)送貨物和信息反饋，不進(jìn)行貨物的買(mǎi)賣(mài)。云物流技術(shù)主要體現(xiàn)在不同平臺(tái)，不同系統(tǒng)的兼容，各大商家都使用一樣的系統(tǒng)，同樣的配送終端。實(shí)現(xiàn)配送終端的集合統(tǒng)一、物流及信息流的數(shù)據(jù)共享，達(dá)到物流效益最大化。

2.1 云計(jì)算

“云計(jì)算”（Cloud Computing）指一種信息基礎(chǔ)設(shè)施的交付和使用方式，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)以按需求、易擴(kuò)展的方式獲得所需的資源（包括硬件、軟件、平臺(tái)、數(shù)據(jù)）。云計(jì)算是一種讓用戶(hù)能夠快速獲取的、資源共享的、實(shí)時(shí)更新的和可實(shí)時(shí)訪問(wèn)的網(wǎng)絡(luò)模式。更確切的說(shuō)，云計(jì)算就是通過(guò)把運(yùn)算部署在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，用戶(hù)能夠?qū)①Y源切換到需要的應(yīng)用上，根據(jù)需求訪問(wèn)計(jì)算機(jī)和服務(wù)器。云計(jì)算主要包括基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（Infrastructure as a Service，IaaS）、軟件即服務(wù)（Software as a Service，SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（Platform as a Service，PaaS）。

2.2 云物流技術(shù)

云物流是指基于云計(jì)算的物流服務(wù)模式。所謂云物流，就是一個(gè)行業(yè)平臺(tái)開(kāi)放資源，共享終端的網(wǎng)絡(luò)，云物流平臺(tái)可以整合零散的物流資源，實(shí)現(xiàn)物流效益最大化。

我國(guó)的云物流起源于星辰急便，即搭建物流和資金流的信息化平臺(tái)，使得平臺(tái)上參與者可以實(shí)現(xiàn)資源共享?！霸莆锪鳌蹦軌蛱幚韽闹圃?、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、拆并、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息，使信息能夠通過(guò)物流信息平臺(tái)快速準(zhǔn)確地傳遞到現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈上所有相關(guān)的企業(yè)、物流公司、政府部門(mén)及客戶(hù)或代理公司中。利用云物流服務(wù)平臺(tái)，我們可以達(dá)到以下三個(gè)目的：一是充分利用各種社會(huì)資源，將成千上萬(wàn)的配送終端整合在一起；二是建立龐大的行業(yè)數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與人力的共享，避免浪費(fèi)；三是制定行業(yè)通用的物流標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，能夠使運(yùn)單查詢(xún)流程、產(chǎn)品服務(wù)、收費(fèi)價(jià)格、售后服務(wù)（晚點(diǎn)、丟失賠償）以及保險(xiǎn)等都能做到透明、標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)貨公司通過(guò)云物流平臺(tái)，能方便地查詢(xún)到物流公司，物流公司通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，能方便地找到訂單與運(yùn)單。

2.3 云物流超市

2.3.1 云物流超市模式及功能

針對(duì)現(xiàn)有物流配送的眾多缺點(diǎn)，本文提出的模式是在各個(gè)地方設(shè)置物流超市，各物流公司將貨物送到物流超市，超市做好貨物的接受分類(lèi)、信息的系統(tǒng)錄入和短信提醒，顧客可以選擇在空閑時(shí)間來(lái)物流超市取貨，由顧客與物流公司共同完成“最后一公里”的配送。物流超市模式不僅減少了工作人員的等待時(shí)間，也提高了顧客取貨的靈活度，讓雙方都能受益，節(jié)約社會(huì)成本。

云物流超市功能：云物流超市不進(jìn)行貨物交易，只負(fù)責(zé)產(chǎn)品的收發(fā)工作。各家物流公司的貨物到達(dá)物流超市后由工作人員將貨物信息錄入到云物流系統(tǒng)中，并通知客戶(hù)前來(lái)取貨，顧客取貨后物流超市工作人員向信息平臺(tái)發(fā)回反饋信息。物流超市也進(jìn)行收件工作，由顧客自由選擇喜歡的物流企業(yè)作為承運(yùn)人，在物流企業(yè)送貨到物流超市時(shí)再統(tǒng)一取貨，然后進(jìn)入后期的信息錄入與反饋。

物流超市是云物流平臺(tái)內(nèi)的配送終端，貨物進(jìn)入云物流系統(tǒng)就必須接受統(tǒng)一的管理與調(diào)配，以最快最省的形式配送到顧客最近的物流超市中。物流超市模式可以有效地解決配送終端中“最后一公里”問(wèn)題。物流超市的建立將大大提高物流公司的服務(wù)水平和顧客的滿(mǎn)意度。

2.3.2 云物流超市的配送流程

我國(guó)目前的配送需求主要是“高頻少量”，而物流超市可以有效解決現(xiàn)有模式存在的問(wèn)題。物流超市為實(shí)現(xiàn)共同配送有機(jī)的將各物流企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，對(duì)各地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送服務(wù)。能實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，并提高物流效率、服務(wù)水平并帶動(dòng)物流業(yè)的整體發(fā)展。

現(xiàn)有配送方式為：顧客將貨物送到配貨點(diǎn)或者打電話(huà)要求上門(mén)取貨，物流公司接收，工作人員組單并收貨，顧客簽收。使用云物流超市模式后的配送流程為：顧客送貨到物流超市或要求上門(mén)取貨，顧客自由選擇物流公司送貨，物流公司每天定時(shí)定點(diǎn)到物流超市取貨，物流公司組單并送貨到收貨地物流超市，物流超市通知顧客前來(lái)取貨.顧客前來(lái)取貨并簽收，物流超市向平臺(tái)發(fā)回反饋信息。

在新的配送過(guò)程中，物流公司的任務(wù)量減少，物流超市負(fù)責(zé)收集貨物與信息錄入。對(duì)于物流公司而言，配送終端的工作是很重要但不盈利的，讓出此部分工作交由物流超市可以細(xì)化物流分工，物流公司可以專(zhuān)注于自己的核心工作環(huán)節(jié)，物流超市通過(guò)自己專(zhuān)業(yè)的終端服務(wù)能夠?yàn)槠髽I(yè)和顧客帶來(lái)盈利，能夠促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3 結(jié)語(yǔ)

星晨急便所開(kāi)創(chuàng)的云物流模式無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)物流發(fā)展的大趨勢(shì)，雖然最終沒(méi)有成功，但作為我國(guó)云物流的成長(zhǎng)和發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?；谠莆锪餍袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一難、資金需求大、管理成本高、監(jiān)管難度大等特點(diǎn)，云物流的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循從小而精到大而全的循序漸進(jìn)的過(guò)程。企業(yè)應(yīng)該放棄一家獨(dú)大的做法，行業(yè)共同聯(lián)合。由郵政或順豐等國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)牽頭，聯(lián)合第三方物流企業(yè)，建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)共享，合并自建物流體系，整合多方物流資源，在終端建設(shè)物流配送超市，同時(shí)增加電子交易平臺(tái)和監(jiān)督反饋平臺(tái)。

基于云計(jì)算的物流超市平臺(tái)實(shí)施可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的進(jìn)程。云計(jì)算模式可加強(qiáng)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，更有效地降低經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，各企業(yè)若能共同聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)的共享，物流行業(yè)必將迎來(lái)新時(shí)代！

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