加裝低壓省煤器對汽輪機相對內效率的影響

王錦輝，祁 艷

（陜西清水川發(fā)電有限公司，西安 710054）

加裝低壓省煤器對汽輪機相對內效率的影響

王錦輝，祁 艷

（陜西清水川發(fā)電有限公司，西安 710054）

本文以300MW汽輪發(fā)電機為研究對象，按照低壓省煤裝置與熱力歸控系統(tǒng)之間的協(xié)調分布模式分析，涉及并聯(lián)與串聯(lián)兩種搭接途徑，對煙氣溫度實現(xiàn)25攝氏度的降低處理。改造過程中若汽輪機按照既定工況參數(shù)進行蒸汽抽取，有關內部器械運轉效率分別為-0.0128％與-0.0074％，此時熱效率會同期出現(xiàn)增大趨勢。探討低壓省煤器與汽輪機相對內效率的交織化問題，保證相關能源的可持續(xù)應用價值。

低壓省煤器；汽輪機；相對內效率

目前有關電站在鍋爐設計上產生一定缺陷，涉及空氣預熱器漏風增大現(xiàn)象與設計形式也存在漏洞，最為嚴重的問題就是排煙溫度的任意升高，所以關于排煙溫度的降低已成為電站節(jié)能改造的有效出路，根據(jù)現(xiàn)下較為流行的低壓省煤熱力系統(tǒng)架構驗證，有關新蒸汽、再熱以及各類抽汽參數(shù)都穩(wěn)定在既定數(shù)值區(qū)域之內，而汽輪機實際抽汽能度若產生突變，疏導過程中節(jié)點壓力和溫度參數(shù)也將同期變化。

1 熱力系統(tǒng)結構以及模型機理論述

1.1 熱力系統(tǒng)研究

配合50MW汽輪發(fā)電機組進行分析，其間高壓、中壓、低壓缸與高壓加熱設備按照特定規(guī)則排列、布置，除氧調試工具則聯(lián)合低壓加熱器進行機理構建，整個布置格局需低壓省煤器的支持。根據(jù)主凝結水量標準鑒定，在實現(xiàn)低壓形態(tài)省煤裝置搭建目標環(huán)節(jié)中，首先可以配合引水點、匯水點的并聯(lián)方式,使得分水系數(shù)維持在40％上下,剩余60％的主凝結水便透過后續(xù)低壓加熱設備存儲；其次是開放引水點、匯水點的串聯(lián)模式，管制過程中閥門需要長期保持關閉形態(tài)，在此期間全部凝結水會借助低壓省煤裝置進行機組工況標準檢驗，并將350MW負荷條件下的主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)以及鍋爐的煙氣量信息提取完備，進而為處于低壓空間的省煤器煙氣進口、出口溫度，以及煙氣比熱容進行科學調試，最終保證后續(xù)進水溫度的合理性特征。

1.2 數(shù)學模型搭建原理探討

涉及機組內部回熱、加熱調試架構主要聯(lián)合非調節(jié)技術布施抽汽流程,除氧設備也基本利用滑壓模式進行開放，此時統(tǒng)一流量作用下的相鄰抽汽節(jié)點以及蒸汽管控參數(shù)會借助定向標準進行計算，一直到內部蒸汽產生突發(fā)性反應時，便分別選用等熵、等溫疏導流程進行必要結果提煉。在知曉低壓省煤器相關煙氣含量、進口水溫、水量的基礎上，可地運用平衡計算方式將出口水溫效用透析完畢。在串聯(lián)規(guī)范下，有關省煤節(jié)點出口水溫度條件會為后續(xù)加熱器提供技術保障；而在并聯(lián)空間之下，便可應用混合水焓公式m3h3=m1h1+m2h2，進行后續(xù)加熱水溫結果的精準計算。h代表混合工序前期各類工質的焓結果，m3、h3則是強調混合后不同工質的總體質量和焓效應。

汽輪機內部蒸汽在膨脹過程中，聯(lián)合固定加熱入口水溫度進行水量調節(jié)，此時出口水溫度便能夠運用凝汽設備計量手段進行控制，進而將加熱器中飽和溫度、壓力導出；接著運用管道壓差、抽汽流量進行關聯(lián)渠道解析，同時提煉抽汽位置中心的壓力、溫度數(shù)值；結合假設值進行循環(huán)迭代處理并探尋收殮規(guī)則，在加熱器熱平衡效用影響下，便可輕松計算加熱裝置出口溫度條件。

2 汽輪機實現(xiàn)低壓省煤器加裝之后的影響結果分析

2.1 汽態(tài)線延展現(xiàn)象

根據(jù)低壓省煤器布置效果分析，因為熱量導入系統(tǒng)內部之后，會加熱設備產生油汽排擠反應，此過程中循環(huán)參數(shù)變化效應極為明顯，并且會激發(fā)汽輪機內不同參數(shù)的反應活力。

2.2 汽輪機內部缸體相對內效率的變化結果

熱力系統(tǒng)經(jīng)過科學改造之后，涉及汽輪機內部蒸汽膨脹作用會產生一定程度的變化，有關細化的高壓、中壓、低壓缸的相對內效率變化規(guī)律具體如下表：

表1 汽輪機結構下部單元缸體相對內效率變化情況

3 低壓省煤器后期運作工況檢驗

這部分結構進水量一旦產生變化作用，煙氣側部傳熱系數(shù)也將滿足同步跟進效果，具體計量表達公式為：K=K0D/D 0 0.6

其中，K0、K分別表示工況改造前后低壓省煤裝置內部的熱反應效用，而D 0、D則分別代表同步通流水量變化特征。由公式得知，若低壓省煤器灌入水量減少，內部熱量調試能度便自然降低，整體熱負荷效用得到舒緩處理。校驗流程中，根據(jù)單位出水溫度特征、熱平衡、煙氣進口溫度現(xiàn)象，進行出口溫度與傳熱平均溫差結果的提煉后將低壓省燃器的換熱量，以及模型支撐要素構建完全。

綜上所述，低壓省煤裝置加設之后的確帶來汽輪機工作機理的變化結果，疏導流程中關于細化的循環(huán)熱與絕對內效率會同步擴展。計算發(fā)現(xiàn)，在低壓省煤器完善熱反應設計方案流程中，低壓缸的相對內效率反應最為強烈。在低壓省煤器變工況探討環(huán)節(jié)中，汽輪機相對內效率的最大相對變化小于0.0365％。因此，關于低壓省煤器加裝工序對汽輪機相對內效率的影響作用基本可以忽視。

[1]劉武峰.汽輪機各缸相對內效率變化對機組熱耗率的影響分析[J].熱力透平，2008，15（02）：89-91.

[2]史月濤.低壓省煤器系統(tǒng)節(jié)能理論及其在火電廠的應用[J].山東電力技術，2008，11（02）：45-48.

王錦輝，（1982.12-），男，陜西西安人，漢族，本科，助理工程師，研究方向發(fā)電廠集控運行。