鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備檢修模式的探討

【摘要】大型養(yǎng)路機(jī)械的在鐵路維修中發(fā)揮著不可替代的作用，設(shè)備的檢修與保養(yǎng)，關(guān)系到大機(jī)集中修期間零故障，按時(shí)完成施工任務(wù)；對于大機(jī)設(shè)備檢修部門應(yīng)建立健全一套科學(xué)的檢修模式是很重要的。

【關(guān)鍵詞】大機(jī)設(shè)備；建立；科學(xué)；檢修模式

引言

近年來隨著大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線路維修中的廣泛使用，機(jī)型不斷的改進(jìn)和轉(zhuǎn)變。比如前期使用的搗固車、穩(wěn)定車，現(xiàn)在生產(chǎn)出新的搗穩(wěn)聯(lián)車。大機(jī)設(shè)備不斷的更新。提高了鐵路線路的精度，和維修養(yǎng)護(hù)的速率。大機(jī)設(shè)備作業(yè)環(huán)境的惡劣、振動大、噪聲高、沖擊強(qiáng)烈，導(dǎo)致大機(jī)設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，引響了施工進(jìn)度。因此建立一套科學(xué)的大機(jī)設(shè)備檢修模式，是很有必要的。本文根據(jù)本人多年檢修工作經(jīng)驗(yàn)，并針對大機(jī)設(shè)備特殊的應(yīng)用和大家討論一下大機(jī)設(shè)備的檢修模式。

一、大機(jī)設(shè)備檢修模式問題的提出

1.科學(xué)的劃分班組，使班組專業(yè)化程度提升，對大機(jī)備每一個(gè)部位做到精檢細(xì)修。

2.嚴(yán)格卡控大機(jī)設(shè)備關(guān)鍵部位，專項(xiàng)整治平推檢查、走行，制動系統(tǒng)確保行車安全。

3.落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，增強(qiáng)職工自我保護(hù)意識。

4.提升職工隊(duì)伍的建設(shè)，在關(guān)鍵技術(shù)指導(dǎo)崗位，做到理論實(shí)做嚴(yán)格考試選拔。

5.為適應(yīng)現(xiàn)場應(yīng)急處理，成立搶修隊(duì)或救援小組，在設(shè)備檢修基地成立專修組，根據(jù)工作量的大小補(bǔ)充勞動力。

6.電氣是大機(jī)設(shè)備的技術(shù)尖端，成立一支年輕化，學(xué)歷化，專業(yè)化的電氣檢修隊(duì)伍，有利于對現(xiàn)場電氣故障進(jìn)行專業(yè)會診。

7、大機(jī)設(shè)備檢修基地制定一整套科學(xué)檢修流程方案。

8、廠家、大機(jī)機(jī)組人員、基地檢修人員明確分工，積極有序的完成各自任務(wù)。

二、大機(jī)設(shè)備檢修模式問題的分析

1.大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，從用途可分兩大部分a自輪運(yùn)轉(zhuǎn)部分。 b作業(yè)部分。

根據(jù)以上兩部分可分為電氣、動傳、走行、制動、液壓等專業(yè)。根據(jù) 這些專業(yè)劃分工班，才能精儉細(xì)修，才能使每名職工知道自已職責(zé)所在，該干什么，不該干什么。

比如某些工種，如制動、探傷、電焊、機(jī)床等專業(yè)性班組，工作當(dāng)中誰也代替不了誰。這些工種是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)持證上崗的。尤其，探傷、制動責(zé)任心較大，關(guān)系到行車安全，只有更精細(xì)的劃分班組，使班組更專業(yè)化，才能確保行車安全，保證優(yōu)質(zhì)的機(jī)力，為施工現(xiàn)場大機(jī)設(shè)備降低故障率，提供有力的保障。

2.走行制動系統(tǒng)不僅中鐵路機(jī)車卡控的關(guān)鍵部分。也是大機(jī)卡控的關(guān)鍵部分，大機(jī)也有自輪運(yùn)轉(zhuǎn)，只有做好大機(jī)設(shè)備走行制動專項(xiàng)整治平推檢查，才能確保行車安全。

走行、制動部跑、冒、滴、漏，影響行車安全，嚴(yán)格杜絕走行部車鉤裂紋，制動部不保壓現(xiàn)象等慣性問題，逐一統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行專項(xiàng)整治。嚴(yán)禁大機(jī)設(shè)備帶病上線施工作業(yè)。

3.在作業(yè)過程中遵章守紀(jì)，該戴安全帽時(shí)必須戴安全帽，該系安全帶必須系安全帶，不準(zhǔn)鉆車，嚴(yán)禁跨越地溝等既然有這規(guī)定，都是前人血的教訓(xùn)，讓我們這樣做。所以每個(gè)職工都應(yīng)該增強(qiáng)自我保護(hù)意識。作業(yè)時(shí)必須互控、他控，確認(rèn)場地環(huán)境安全，方可作業(yè)。近年來，由于鐵路施工作業(yè)當(dāng)中，偶爾出現(xiàn)造成人身傷害的事故，都是沒有遵章守紀(jì)造成的。

4.提升職工隊(duì)伍的建設(shè)，鐵路工務(wù)機(jī)械段成立幾年時(shí)間，某些單位技術(shù)業(yè)務(wù)水平較差，較難的工藝不能獨(dú)立解決，今天請廠家明天請專家，給處理故障帶來不方便，延誤施工天窗點(diǎn)。我們應(yīng)該培養(yǎng)自己的專家，召之即來揮之即去，應(yīng)該請外圍單位的專業(yè)技術(shù)人員，給我們反復(fù)授課，使我們掌握更多大機(jī)設(shè)備的專業(yè)知識，整體提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，把原來的維修隊(duì)轉(zhuǎn)變成非常專業(yè)的檢修隊(duì)。

5.大機(jī)設(shè)備由于作業(yè)條件差和設(shè)備老化，造成機(jī)械、電氣、制動、液壓、氣動方面的各種各樣的疑難故障，在緊張的封鎖天窗內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障將直接施工建設(shè)和線路質(zhì)量，甚至影響線路的開通和運(yùn)營，對運(yùn)輸安全造成較大的影響。這就要求我們大機(jī)設(shè)備檢修部門成立一支反應(yīng)敏捷，判斷準(zhǔn)確的搶修隊(duì)或救援小組。在冬檢或夏檢繁忙季節(jié)成立一支專修隊(duì)來給工作量大的工班補(bǔ)充勞動力。

6.大機(jī)設(shè)備電氣故障比較頻繁，處理難度大，技術(shù)含量高，這就要求我們培養(yǎng)一支年輕化、學(xué)歷化、專業(yè)化的檢修隊(duì)伍，適應(yīng)各個(gè)施工現(xiàn)場的巡檢和基地大機(jī)設(shè)備臨修處理能力。

7.大機(jī)設(shè)備檢修基地，檢修流程圖：

8.大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜這就要求廠家、機(jī)組人員、基地檢修人員分工明確，把自己的每項(xiàng)任務(wù)認(rèn)真完成，不能造成因?yàn)榉止げ幻鞔_，因?yàn)槟稠?xiàng)工作推諉扯皮延誤檢修工期。

只要不斷完善大機(jī)設(shè)備的檢修制度，提高大機(jī)設(shè)備檢修隊(duì)伍的素質(zhì)，大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)才會沿著正確的軌道健康發(fā)展，大機(jī)設(shè)備檢修部門才能為鐵路的維修提供有力的后勤保障。

結(jié)束語

大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在鐵路維修中的使用具有重要意義，它推動了鐵路維修快速的發(fā)展。當(dāng)然，大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的檢修也得跟上其更新?lián)Q代和故障的千變?nèi)f化。鐵路系統(tǒng)的其它站段檢修部門，經(jīng)歷了幾十年的歷史，形成了一套科學(xué)、獨(dú)特，檢修模式而大機(jī)設(shè)備僅僅經(jīng)歷了很短的歷程，還需要我們所有從事大機(jī)設(shè)備檢修工作人員共同的探討，摸索出一條科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、特色的檢修方案。