淺析市政道路瀝青路面施工質量控制

【摘要】隨著城市化進程的不斷加快，市政工程建設得以快速發(fā)展。道路工程是市政工程體系的重要組成部分。道路工程施工質量對市民的出行便捷性和安全性有著直接性影響。所以作為市政工程建設單位及施工單位應重視市政道路施工質量控制。本文就市政道路瀝青路面施工質量控制進行了淺析，以期能對有關市政道路建設單位和施工單位提供參考。

【關鍵詞】市政道路；瀝青路面；施工質量；質量控制

1、引言

市瀝青路面是市政道路工程施工中比較常見的路面形式?；跒r青路面道路施工工藝復雜，技術難度大，施工環(huán)節(jié)多。為了確保市政道路瀝青路面施工質量，提高市政道路投入使用后的安全性，我們必須要加強施工質量控制。一方面可以為人民群眾提供優(yōu)質的出行方便的安全的道路，另一方面可以延長市政道路的使用壽命，避免因道路工程施工質量不達標進而返工造成額外的經濟損失。本文就市政道路瀝青路面的施工階段的質量控制進行了分析探討，提出了施工質量控制要點問題。供市政道路建設單位和施工單位參考借鑒。

2、市政道路瀝青路面施工質量控制

2.1 混合料的拌和

材料是工程建設施工的主要構成元素，也是基本元素。原材料質量的好壞對整個工程質量有著決定性影響。為了能保證市政道路瀝青路面施工質量，應從施工所采用的原材料質量控制入手，嚴格控制原材料的進場前的質量檢查，從源頭上杜絕因原材料質量問題影響道路施工質量。其次在原材料拌和過程中，應嚴格按照工程設計的配合比進行混合料的拌制。具體分析，應從以下幾個方面進行混合料拌合質量控制。

2.1.1 對于各種原材料施工單位應在原材料進場前派專人對其進行全面的質量抽樣檢測，待質量檢測合格后方可進場使用。材料進場后應根據(jù)材料的規(guī)格、型號分類堆放、并采取必要的防雨、防曬措施。

2.1.2 根據(jù)瀝青路面道路工程的設計配合比配制符合道路工程施工所需的集料、瀝青混合料及礦料。配制完成后應做相應的質量檢驗。

2.1.3 瀝青路面道路的所有材料在拌合結束后應進行試鋪，從試鋪作業(yè)中檢查各種混合料的配比質量及性能發(fā)揮是否滿足道路工程的需求。

2.1.4 基于瀝青容易受溫度的影響而發(fā)生性能變化，應在瀝青混合料運輸至施工現(xiàn)場的過程中以及施工過程中采取必要的溫度控制措施，避免因溫度因素影響瀝青性能發(fā)生變化，影響道路施工質量。

2.1.5 嚴格按照工程設計的拌合時間拌合瀝青混合料，拌合瀝青混合料應確保其均勻性，能夠完全地同礦料融合，即瀝青充分地包裹細石子。

2.2 混合料的運輸

2.2.1 基于市政道路瀝青路面施工連續(xù)性的特點，應考慮選用大型的運輸車輛，車輛在裝載瀝青混合料級其他混合料前應徹底清掃車槽內的雜物，并在車槽側面留置溫度檢查孔。

2.2.2 為了避免運料車內的混合料發(fā)生離析現(xiàn)象，應不斷地移動運料車位置。使混合料為流動狀態(tài)。

2.2.3 如果拌合站同施工現(xiàn)場的距離較遠，運料車每次運輸時間超過半個小時或者當時的氣溫低于10℃以，應采取必要的遮蓋保溫措施。如用篷布覆蓋運料車。

2.2.4 為了避免施工現(xiàn)場運料車同攤鋪機發(fā)生碰撞，應控制好他們之間的安全距離，以免給施工帶來不必要的麻煩，影響施工進度。

2.2.5 如果在施工中發(fā)現(xiàn)混合料存在離析、夾雜硬殼或者雨水淋濕均不得投入使用。以免部分的混合料質量不合格投入施工中對整個道路工程質量造成影響。

2.2.6 應根據(jù)每天的道路施工工程量合理混合料數(shù)量。避免因拌合的混合料數(shù)量過多，超過道路施工所需混合料數(shù)量造成不必要的材料浪費。

2.3 混合料的攤鋪

2.3.1 在選擇攤鋪機械時應根據(jù)道路工程施工量合理確定攤鋪機的型號。避免因道路施工工程量過小而選擇大功率的攤鋪機械造成因施工場地過小不方便施工。同時也會增加攤鋪機運行時所需要的能源的浪費。經濟性較差。

2.3.2 施工現(xiàn)場的技術人員應對攤鋪機的機械性能及原理做到心中有數(shù)，能夠在攤鋪機作業(yè)過程中發(fā)生故障第一時間給予處理。

2.3.3 攤鋪瀝青路面時應保證攤鋪機作業(yè)的連續(xù)性及材料的不間斷供應，避免因攤鋪機攤鋪速度過快材料供應不上影響施工的連續(xù)性，進而給瀝青路面施工質量帶來影響。

2.3.4 瀝青路面在攤鋪作業(yè)前，應對路面基層進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)路面基層上有雜物，應徹底的清掃干凈，避免因路面基層存在雜物影響瀝青混合料攤鋪后同路面基層的粘合性。

2.3.5 嚴格檢查運送到施工現(xiàn)場混合料，如果發(fā)現(xiàn)運輸至施工現(xiàn)場的混合料存在花白料或者超溫料不得投入使用。

2.3.6 嚴格控制攤鋪瀝青混合料的溫度，通常瀝青路面瀝青混合料在攤鋪時的溫度控制在130℃-165℃之間。

2.3.7 對于料斗閥門開度大小應根據(jù)供料速度和刮板輸料器的具體工作要求而定。

2.3.8 如果是在雨季施工，對于道路中層面和表層面的攤鋪作業(yè)應采用浮動基準梁法進行攤鋪。對于那些經雨水淋過的混合料不得投入使用。

2.3.9 對于道路邊緣位置，攤鋪機無法攤鋪到位的路段，施工技術人員應組織施工人員進行人工攤鋪。對于那些厚度攤鋪厚度不均的路段，在滿足不超過道路攤鋪厚度的前提條件下進行二次攤攤鋪，直至路面攤鋪厚度均勻，保持一致為止。

2.4 混合料的壓實

2.4.1 瀝青路面完成攤鋪、刮平作業(yè)后，應對路面的平整度進行檢查，檢查確認滿足設計要求后方可進入下一工序施工。

2.4.2 瀝青路面碾壓應分為三個階段實施，即初壓、復壓和終壓。各個階段的碾壓施工應嚴格按照有關規(guī)范標準執(zhí)行，要求初壓實現(xiàn)路面平整及穩(wěn)定，復壓實現(xiàn)路面密實及成型，終壓要消除路面碾壓機的輪跡。

2.4.3 嚴格執(zhí)行碾壓路面的實時測溫工作。加強對碾壓完成后路面的管理，凡是碾壓過后路面混合料的溫度超過70℃時碾壓機不得在其上面停留。避免路面在碾壓機的重載下發(fā)生變形。另外，還需做好路面碾壓過程中機械燃油、潤滑油灑落到路面上的預防控制。

參考文獻

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