高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護策略研究

【摘要】本文首先介紹了公路預防性養(yǎng)護，指出了當前高速公路公路養(yǎng)護中存在的問題，結(jié)合我國高速公路實際情況，分析了高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護策略，希望對相關研究領域提供借鑒經(jīng)驗。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；預防養(yǎng)護

近些年來，我國交通運輸業(yè)呈現(xiàn)出了繁榮發(fā)展趨勢，其中表現(xiàn)最為明顯的就是高速公路的快速發(fā)展。高速公路在方便人們出行、促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也存在一定程度的安全隱患。因而對于高速公路瀝青路面的養(yǎng)護工作成為了社會關注熱點。

一、公路路面預防性養(yǎng)護

高速公路預防性養(yǎng)護是指通過對路況進行定期調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)路面中一些不夠明顯的破損和病害跡象，對其產(chǎn)生原因進行分析，并采取相應措施對路面進行保護性養(yǎng)護，防止公路病害進一步擴大，減緩公路老化速度，從而最大程度的確保公路處于良好狀態(tài)。對高速公路瀝青路面采用預防性養(yǎng)護措施，能夠?qū)β访娈a(chǎn)生的微小病害進行恢復，以防水分滲透到破壞的路基中，使整個路面結(jié)構得到保護，防止重大損傷現(xiàn)象的產(chǎn)生。

二、高速公路瀝青路面養(yǎng)護現(xiàn)狀

（一）高速公路路面管理系統(tǒng)不完善

當前，路面管理系統(tǒng)是在全國公路干線基礎上建立起來的，又由于每個地區(qū)的實際高速公路路況有所不同，因而不能將現(xiàn)行的公路管理系統(tǒng)直接復制到高速公路路面管理中。有些地區(qū)，雖然研發(fā)出了高速公路管理系統(tǒng)試用版，但是還不夠完善，而且由于種種原因還不能得到有效使用，一定程度上影響了高速公路路面養(yǎng)護工作的進行，導致養(yǎng)護工作不夠規(guī)范化、科學化。

（二）高速公路路面保養(yǎng)時間把控不到位

縱觀我國多數(shù)地方的高速公路，由于在設計、施工和管理等多原因影響下，使得路面存在先天性的缺陷，而且當公路正式通車運行以后，過大的交通載荷、自然環(huán)境等因素會進一步導致公路路面功能下降。為了能夠更好的使公路路面保持良好的服務狀態(tài)，應該在最佳保養(yǎng)時間展開對路面的保養(yǎng)工作。通常情況下，高速公路瀝青路面在生命周期內(nèi)的狀態(tài)可以分為三個階段：當公路竣工投入使用后，路面上的瀝青開始逐漸被氧化，進而開始損耗，這是第一階段；第二階段是瀝青路面上已經(jīng)出現(xiàn)了微小裂縫或者是一些小坑槽；第三階段的瀝青路面已經(jīng)出現(xiàn)了大面積的裂縫，結(jié)構問題嚴重[1]。因此，一定要在公路處于最佳狀態(tài)時，進行養(yǎng)護。然而，當前在高速公路的路面養(yǎng)護工作中，絕大部分地區(qū)都沒有掌握好最佳時機對路面展開養(yǎng)護。

（三）高速公路路面養(yǎng)護機械化程度低

先進的科學技術能夠極大提高工作效率，創(chuàng)造出更多的價值。對于高速公路瀝青路面養(yǎng)護需要先進的檢測技術來支持，不僅能夠提高數(shù)據(jù)信息的獲取能力，還能夠保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學性和準確性。然而，當前在公路路面的養(yǎng)護工作中，大部分地區(qū)機械化程度還很低，還存在著養(yǎng)護工作量大、養(yǎng)護效率低等問題。

三、加強高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的策略

（一）建立健全高速公路管理系統(tǒng)，提高管理效率

現(xiàn)代化的高速公路管理少不了管理系統(tǒng)的支持。完善的高速公路路面管理系統(tǒng)在提高公路管理的質(zhì)量提高管理效率的同時，還能夠減少資金的使用。由于高速公路自身存在一定特殊性，而高速公路管理系統(tǒng)與原來的公路管理系統(tǒng)有所區(qū)別。因此一定要根據(jù)本地區(qū)高速公路網(wǎng)實際情況，建立健全路面管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以依靠先進的技術，能夠?qū)嶋H路況進行統(tǒng)計與分析。為了保證公路管理系統(tǒng)的有效性，還可以建立起數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)能夠?qū)φ麄€路面使用狀況進行去全面評定，為高速公路路面的養(yǎng)護提供必要的科學依據(jù)，確保高速公路維護和保養(yǎng)工作順利開展。

（二）采用乳化瀝青稀漿封層技術，增加路面強度

為了消除公路出現(xiàn)的微病害，可以使用乳化瀝青稀漿封層技術，以此來提高路面的整體強度。如果高速公路的路面出現(xiàn)了輕微程度的車轍、裂縫，而且此時路面的整體抗滑能力和平整能力顯現(xiàn)不足時，采用乳化瀝青稀漿封層技術，就能夠?qū)@些問題進行有效解決。乳化瀝青稀漿封層又被叫做PSM，由于施工技術的不同，又可分為不同種類[2]。乳化瀝青稀漿封層能夠?qū)υ瓉淼臑r青路面進行密封，從而能夠提高路面的防水性能和密實程度，能夠?qū)β访嫔系奈⑿×芽p進行填充，同時瀝青封層可以在車轍痕跡中自動鋪展開，對車轍填補效果明顯，而且使用范圍較廣，節(jié)省資源，被廣泛使用。

（三）加大科技投入，提升機械化水平

路面檢測結(jié)果是路面養(yǎng)護工作的前提和開展工作的依據(jù)。在對高速公路瀝青路面進展維護之前，需要對路面的詳細情況進行檢測。因此要采用先進的檢測技術，在確保高效檢測的基礎上，還能夠保證監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果的真實準確性。而且對信息數(shù)據(jù)的獲取、分析和處理功能也十分強大?，F(xiàn)階段，我國在高速公路路面養(yǎng)護領域中，已經(jīng)研發(fā)出了一系列的瀝青路面檢測技術，并且取得了良好成果。例如先進檢測技術的應用，能夠極大減少裝備用車的使用數(shù)量，一般情況下，路面養(yǎng)護維修中，僅僅使用一輛裝用車就能高效完成工作任務[3]。機械化程度越高，則對路面的養(yǎng)護維修效果越好。因此，我們還要在瀝青路面養(yǎng)護措施研究中加大科技的投入，采用創(chuàng)新形式的新工藝，也可以引進先進技術，提高機械化程度。

（四）應用瀝青混合料罩面技術，提高路面平整程度

在對公路路面進行養(yǎng)護的過程中，經(jīng)常會使用瀝青混合料罩面技術，應用該項技術能夠有效提升路面的平整程度，從而確保高速公路路面的整體平整度能夠達到國家相關規(guī)定標準。在我國，瀝青混合料罩面被廣泛的應用在水穩(wěn)定性較強的橡膠粉瀝青混合材料中，從而能夠增強路面的使用性能，能夠在基層與面層之間改善瀝青路面的微結(jié)構與承受能力。另外，我國在公路養(yǎng)護工作中，也逐漸使用了瀝青馬蹄脂混合材料，這種材料無論是在抗疲勞能力、抗滑能力還是在抗溫能力方面都作用明顯，但由于其價格較為昂貴，還不能在大范圍內(nèi)廣泛使用[4]。在公路表面上采用涂抹瀝青再生的方式是一種有效的滲透性瀝青密封技術，在不改變原來瀝青路面形式結(jié)構的前提下，起到平整路面的顯著作用，同時還能夠預防瀝青路面的開裂和脫落情況的出現(xiàn)。

（五）準確把握養(yǎng)護時機，科學制定養(yǎng)護周期

在對高速公路瀝青路面進行養(yǎng)護時，一定要對瀝青路面在不同階段呈現(xiàn)的狀態(tài)進行合理把控，當路面處在良好的運行狀態(tài)時，就要開始進行養(yǎng)護工作，消除路面安全隱患，確保路面的各項指標都能夠達到相關標準要求。同時要根據(jù)高速公路實際情況，可以對公路狀況進行抽樣檢測，定期對公路進行檢測和維護，確保公路呈現(xiàn)良好服務狀態(tài)。通常情況下，我國高速公路路面在在其生命周期，進行的檢查和維護工作要超過8次。

結(jié)束語

由于每個地區(qū)的高速公路網(wǎng)存在很大差異，因此對高速公路瀝青路面實施預防養(yǎng)護措施時，要根據(jù)每個地區(qū)的實際情況來開展，進而采取不同的技術，確保路面安全、通暢。與此同時，還要加強對高速公路瀝青路面養(yǎng)護措施的研究，從養(yǎng)護技術、管理方法等方面入手，改善路面質(zhì)量，延長高速公路使用壽命。

參考文獻

[1]魏綱.公路預防性養(yǎng)護最優(yōu)化決策與研究[J].建筑結(jié)構，2012（6）：78-80.

[2]何小林.公路瀝青路面預防性養(yǎng)護初探[J].工程技術，2012（17）：31-35.