現(xiàn)代工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用

摘 要：公路工程造價(jià)數(shù)據(jù)信息對(duì)工程投招標(biāo)造價(jià)決策等具有重要的參考價(jià)值，可以提高主管部門和建設(shè)施工部門的管理水平和工作效率。但這些信息具有信息量大、信息分散、難以獲取、規(guī)律性不強(qiáng)等特點(diǎn)，如果不能對(duì)工程造價(jià)信息進(jìn)行有效的整合分析，則勢(shì)必造成工程造價(jià)數(shù)據(jù)資源上的極大損失。因此，公路工程造價(jià)數(shù)據(jù)的信息化管理已成為必然趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)管理系統(tǒng)；公路工程；公路工程造價(jià)管理系統(tǒng)；資料數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)；造價(jià)監(jiān)督系統(tǒng)

前言

改革開放以來我國在公路工程上取得了較高的成績(jī)，我國各項(xiàng)公路設(shè)施得到進(jìn)一步的完善，公路覆蓋面已基本擴(kuò)大到了我國每個(gè)角落，尤其在我們國家提出提高人民生活質(zhì)量水平的要求之后，公路工程建設(shè)進(jìn)入到了一個(gè)高潮[1]。面對(duì)公路建設(shè)形勢(shì)的一片大好，公路工程的造價(jià)數(shù)據(jù)也在不斷增加。為了充分利用現(xiàn)有的造價(jià)數(shù)據(jù)資源，重視現(xiàn)代工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用以及進(jìn)行公路工程造價(jià)信息系統(tǒng)建設(shè)逐漸成為大家考慮的議題。

1 研究背景及意義

1.1 公路工程造價(jià)管理信息化發(fā)展的重要性

在公路工程的進(jìn)展過程當(dāng)中，由于存在公路工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及分階段計(jì)價(jià)等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致了公路工程在造價(jià)資料上的海量性、多樣性和分散性[2]。由于信息獲取不及時(shí)、信息存儲(chǔ)分散以及信息檢索困難等原因，致使項(xiàng)目造價(jià)控制的難度大大增加，從而導(dǎo)致工程造價(jià)管理目標(biāo)難以順利實(shí)現(xiàn)。承發(fā)包者以及工程造價(jià)的主管部門，都需要通過接收和查閱工程造價(jià)信息來了解工程建設(shè)的市場(chǎng)行情，進(jìn)而制定工程造價(jià)政策，確認(rèn)承發(fā)包價(jià)格。對(duì)這些市場(chǎng)信息資料和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析和預(yù)測(cè)等功能是很難以手工處理的方式來實(shí)現(xiàn)的，此時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)越性便顯現(xiàn)出來，工程造價(jià)管理信息化的重要性就不言而喻了。

1.2 現(xiàn)代工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)對(duì)公路工程建設(shè)的重要性

眾所周知，21世紀(jì)是一個(gè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代。伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和全面電子化管理思想的提出，傳統(tǒng)的管理手段和方法已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代工程建設(shè)發(fā)展的需求，在這種現(xiàn)狀下，先進(jìn)的信息管理思想以及與之相應(yīng)的新型信息管理手段則呼之欲出。在公路工程造價(jià)領(lǐng)域同樣存在著上述問題。為解決工程造價(jià)管理領(lǐng)域的問題，現(xiàn)代工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)（CMIS）適時(shí)出現(xiàn)了。想要改變目前工程造價(jià)信息資源匱乏、信息獲取不及時(shí)的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)信息在整個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)的共享，則可以通過公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的建立，將工程造價(jià)信息存放在數(shù)據(jù)庫中，以便查詢和獲取[2]。

因此，對(duì)造價(jià)信息進(jìn)行收集、整理、加工、維護(hù)和使用，建立公路工程造價(jià)管理的信息系統(tǒng)，在提高公路工程造價(jià)管理的工作效率，完善管理體制，甚至于推動(dòng)整個(gè)工程造價(jià)領(lǐng)域的發(fā)展過程中都有著舉足輕重的地位。

2 現(xiàn)代造價(jià)信息管理系統(tǒng)在公路工程各分支中的應(yīng)用

現(xiàn)代造價(jià)信息管理系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用，就體現(xiàn)在如何建立交通建設(shè)工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)，即公路工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)上。因此，對(duì)公路工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)的各個(gè)分支進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

2.1 公路工程造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

在整個(gè)公路工程建設(shè)歷史上，積累了大量的公路工程造價(jià)信息?？梢岳眠@些信息為各階段造價(jià)文件的編制提供重要的參考，在優(yōu)化設(shè)計(jì)、限額設(shè)計(jì)過程中提供客觀的標(biāo)準(zhǔn)[3]。將現(xiàn)代造價(jià)信息管理系統(tǒng)應(yīng)用在公路工程上的目的是為公路工程提供便捷可用的信息資源采集、積累和分析技術(shù)平臺(tái)。

根據(jù)不同客戶需求情況，該系統(tǒng)分為5個(gè)子系統(tǒng)：（1）系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)；（2）造價(jià)資料管理子系統(tǒng)；（3）工程造價(jià)分析子系統(tǒng)；（4）造價(jià)指數(shù)編制與預(yù)測(cè)子系統(tǒng)；（5）材料價(jià)格管理子系統(tǒng)。

各個(gè)子系統(tǒng)的主要功能如下：

（1）系統(tǒng)維護(hù)：對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理、數(shù)據(jù)初始化及數(shù)據(jù)資料的維護(hù)。

（2）造價(jià)資料管理：主要是收集工程造價(jià)相關(guān)所有階段的數(shù)據(jù)，為用戶提供信息查詢以及造價(jià)文件的快速報(bào)價(jià)、輔助審價(jià)的功能。

（3）工程造價(jià)分析：包括了靜態(tài)分析（同一階段造價(jià)的分析比較，相對(duì)于類似工程而言）和動(dòng)態(tài)分析（不同階段造價(jià)變化的分析比較，相對(duì)于同一工程而言）。

（4）造價(jià)指數(shù)編制與預(yù)測(cè)：對(duì)收集的造價(jià)資料進(jìn)行編制（該過程中會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用，如材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等），提供分項(xiàng)造價(jià)指數(shù)和不同類型公路工程（高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路等）造價(jià)指數(shù)。

（5）材料價(jià)格管理：采集公路建設(shè)所用材料的價(jià)格、提供價(jià)格查詢以及材料價(jià)格的預(yù)測(cè)功能。

2.2 公路工程造價(jià)信息網(wǎng)系統(tǒng)

公路工程造價(jià)信息網(wǎng)既提供了各類信息的供普通瀏覽者查閱參考，又提供了一些公路工程造價(jià)的內(nèi)部資料供注冊(cè)會(huì)員查看瀏覽，真正實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)信息的海量存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)查閱[4]。

信息網(wǎng)首頁須有序安排各頻道的入口、最新信息的顯示，會(huì)員注冊(cè)登錄、友情鏈接的羅列等，充分體現(xiàn)網(wǎng)站儲(chǔ)量大而全的特點(diǎn)。公路工程造價(jià)信息網(wǎng)包括以下幾個(gè)方面：（1）關(guān)于我們；（2）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)文件和定額介紹；（3）價(jià)格信息；（4）按省份查詢價(jià)格信息；（5）文件下載；（6）定額軟件；（7）指數(shù)與指標(biāo)；（8）資質(zhì)查詢與管理；（9）企業(yè)與產(chǎn)品；（10）招投標(biāo)及工程項(xiàng)目信息；（11）留言板；（12）最新信息；（13）友情鏈接。

2.3 公路工程造價(jià)監(jiān)督系統(tǒng)

公路造價(jià)監(jiān)督系統(tǒng)是一個(gè)以建立科學(xué)、先進(jìn)的造價(jià)監(jiān)督方法，幫助用戶確定需要監(jiān)督的內(nèi)容，客觀分析問題，并且在公路造價(jià)的整個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)督為目標(biāo)的系統(tǒng)。目前，系統(tǒng)的分類方法分為6種，即按數(shù)據(jù)的擬合程度、按業(yè)務(wù)的先后順序、按業(yè)務(wù)的處理功能、按業(yè)務(wù)的處理時(shí)間、按實(shí)際環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)分布和按業(yè)務(wù)處理過程劃分[5]。本系統(tǒng)采用功能/數(shù)據(jù)分析的方法，并分析了公路造價(jià)的監(jiān)督職責(zé)。

2.3.1 系統(tǒng)維護(hù)

包括用戶維護(hù)，數(shù)據(jù)備份、修改密碼以及打印設(shè)置等功能。是指為保證系統(tǒng)安全運(yùn)行所必須進(jìn)行的資料維護(hù)。

2.3.2 造價(jià)數(shù)據(jù)維護(hù)

該子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)導(dǎo)入錄入、造價(jià)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、造價(jià)數(shù)據(jù)審核三個(gè)分系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)造價(jià)數(shù)據(jù)錄入、審核和存儲(chǔ)的規(guī)范化。

2.3.3 查詢管理

提供給用戶按關(guān)鍵詞查詢?cè)荚靸r(jià)信息的便捷查詢方式，并通過數(shù)據(jù)表格的形式向用戶展示對(duì)不同項(xiàng)目的不同階段的查詢結(jié)果。

2.3.4 造價(jià)監(jiān)督

作為公路造價(jià)監(jiān)督系統(tǒng)的核心，造價(jià)監(jiān)督又分為三部分：造價(jià)監(jiān)督內(nèi)容確定子系統(tǒng)、造價(jià)縱向分析子系統(tǒng)和造價(jià)橫向分析子系統(tǒng)。功能分別為：為確定造價(jià)監(jiān)督細(xì)目；對(duì)前一階段造價(jià)監(jiān)督內(nèi)容確定部分確定的同一項(xiàng)目所有細(xì)節(jié)在不同階段的造價(jià)進(jìn)行對(duì)比分析；在大量的類似項(xiàng)目中的同一階段的造價(jià)信息進(jìn)行分析。

3 結(jié)束語

可見，工程造價(jià)管理在現(xiàn)代公路工程建設(shè)中是不可或缺的。充分利用信息化管理手段，可以實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)的海量信息的即時(shí)獲取以及規(guī)范化錄入、存儲(chǔ)、審核，并且通過造價(jià)信息的橫向分析和縱向分析，對(duì)決策者進(jìn)行造價(jià)決策有重要的指導(dǎo)意義。因此，工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)應(yīng)用與公路工程中，即建立有效的公路工程造價(jià)管理系統(tǒng)，對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量的提高以及工程建設(shè)的透明度增加都有重大的促進(jìn)，實(shí)屬惠國惠民之策。

參考文獻(xiàn)

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