淺談公路路基工程施工質(zhì)量控制

摘 要：交通運輸業(yè)在我國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，而在近些年來，隨著汽車保有量的增加以及貨物運輸?shù)陌l(fā)展，增加了交通運輸?shù)膲毫?。道路是交通運輸?shù)幕A載體，所以保證公路工程施工質(zhì)量尤為重要。在公路工程施工中，路基是公路的重要組成部分，不僅要承受來自路面的壓力荷載，還要受到來自地下各種應力的影響。為了保證路基的施工質(zhì)量，需要制定完善的質(zhì)量管理體系，健全各項規(guī)章制度，以提高路基工程質(zhì)量控制。文章對于公路路基施工中質(zhì)量控制的相關問題進行了分析，對于提高公路路基施工質(zhì)量具有重要的意義。

關鍵詞：公路路基；施工質(zhì)量；控制技術

前言

公路路基施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，其是整個公路工程中的重要組成部分。隨著公路工程的快速發(fā)展，其建設里程逐漸延長，標準也相應的有所提高，由此對路基的施工質(zhì)量有了更高的要求。公路路基施工是一項系統(tǒng)而復雜的工程，包含眾多環(huán)節(jié)，要想做好施工質(zhì)量控制工作，就需要協(xié)調(diào)好各個工序之間的關系，加強質(zhì)量管理，切實保障公路路基的施工質(zhì)量。

1 公路路基施工的特點和質(zhì)量控制的重要性

公路是我國交通運輸中最基本的設施，隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展，對公路的施工質(zhì)量標準也越來越高。公路工程的施工質(zhì)量不僅對經(jīng)濟建設有重要的作用，同時關系到車輛和行人的生命安全。所以要加強對公路工程的施工質(zhì)量控制，延長公路的使用壽命，一方面減少了養(yǎng)護維修的費用，另一方面創(chuàng)造了安全的行車環(huán)境。隨著公路建設里程的增加，工程跨度增大，施工周期延長，而路基施工還要受到地形的影響，所以在質(zhì)量控制方面具有較高的難度。在公路路基施工中，為了不影響其他交通的正常運行，經(jīng)常需要與橋涵、隧道等互相聯(lián)系，對路基施工增加了難度。所以在施工中，應該嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行，做好全程的質(zhì)量控制工作，提高公路路基的施工質(zhì)量。

2 公路路基施工質(zhì)量控制技術

2.1 做好施工前期的準備工作

為了保證公路路基的施工質(zhì)量，在施工之前，應該做好前期的準備工作。對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察，充分的了解地質(zhì)水文狀況，對于施工中的關鍵環(huán)節(jié)進行科學的規(guī)劃，然后根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制定出合理的施工方案。對于工程中可能會遇到的突發(fā)狀況，提前做好應急方案，保證工程的順利完工。

2.2 提高工程測量的精度

在公路路基的施工過程中，要根據(jù)設計圖紙進行精確地測量，確保路基中關鍵部分位置的選擇準確無誤。同時，在對工程的中線進行測量時，要注意對路基各部分標高的控制，為了保證測量結(jié)果的準確，并為后期的施工過程提供方便，可以通過架設臨時水準基點的方式來提高測量結(jié)果的準確性。此外，在對路基施工的不同工序進行放線測量時，要將測量的誤差控制在允許的范圍之內(nèi)，從而令公路路基的定位滿足工程質(zhì)量的要求，保證公路的使用安全。

2.3 合理的選擇施工的材料

因為公路路基施工具有一定的特殊性，其不僅需要承載路面的壓力，還需要應對地下環(huán)境的侵蝕，所以要合理選擇路基施工材料。在選擇路基施工材料時，要具有幾方面的性能，抗壓性、排水性以及穩(wěn)定性。為了施工的方便和質(zhì)量，一般都會在施工現(xiàn)場附近取土，如果現(xiàn)場的土質(zhì)較差，可以根據(jù)土壤的性質(zhì)適量的添加外加劑，來提升土壤的性能。如果土壤為淤泥質(zhì)土的情況下，可以向其中加入砂礫或者碎石等材料，如果含水量較大，可以摻入適量的水泥，或者通過晾曬、碾壓的方法來改善土質(zhì)。但是無論使用何種方法來改善土壤的性能，在使用之前，都需要進行清潔工作，將土質(zhì)中的雜質(zhì)清除干凈，防止雜質(zhì)和腐敗的土壤影響到填埋材料的性能，對后期的施工質(zhì)量造成影響。

2.4 路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術

由于公路路基的施工工程量大，因此需要采用分段施工的方法進行土方施工，為了保證連接處的施工質(zhì)量，需要在先進行施工的地段預留出分層臺階，便于后期進行搭接，從而有效的防止路基的不均勻沉降。而當土方施工過程進行到地下水含量較高的地段時，應當采取一定的防水措施，在路基下層形成隔水性能良好的穩(wěn)定層，減少地下水對路基的侵蝕作用，提高路基施工的工程質(zhì)量。在對路基進行施工的過程當中，松鋪厚度的控制以及壓實密度的掌握也是影響工程質(zhì)量的重要因素。而在對路基進行壓實時，要掌握壓實的節(jié)奏與順序，保證路基各個部分所承受的壓力均勻、壓實度一致，防止路基因密度不一而在使用中出現(xiàn)不均勻沉降。

2.5 公路路基的防護技術

由于公路路基的施工改變了當?shù)卦嫉耐寥罓顟B(tài)，同時路基在公路的使用過程中始終處于暴露狀態(tài)，使得路基容易受到風蝕與水蝕，因此需要進行一定的防護。在公路路基邊坡的坡面種植草坪能夠起到防風固沙、保持水土的作用，減少自然因素的作用對路基的侵蝕。當路基沿河修筑時，可以利用高強土工格柵制作石籠，并使用聚酯或聚氨酯類材料制成的土工織物作為護面，對路基進行沖刷的防護，可以起到防止水流侵蝕、延長路基使用壽命的作用。

3 公路路基施工質(zhì)量控制過程中的注意事項

3.1 新舊路基結(jié)合部分的質(zhì)量控制

在對公路進行改擴建時，勢必會遇到新舊路基結(jié)合的部位，做好此環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，對保證公路的行車安全有著重要的意義。在對路基進行改造的過程中，應當沿著原有路基的邊坡向內(nèi)側(cè)開挖，將開挖地點處理成臺階的形式后進行分層填筑，從而減少新舊路基結(jié)合處發(fā)生不均勻沉降的可能性，防止路基出現(xiàn)滑坡事故，確保新建路基的質(zhì)量達到工程的要求。

3.2 橋涵與路基結(jié)合部分的質(zhì)量控制

橋梁與涵洞是公路施工中常見的結(jié)構(gòu)，保證橋涵與公路路基連接處的施工質(zhì)量，能夠有效地防止因連接處出現(xiàn)沉降與錯臺等問題而影響車輛的正常通行，降低公路的維護成本。因此，在對橋涵進行臺背回填時，要選擇級配良好、透水性能較強的建筑材料，并將松鋪厚度控制在20cm以下，同時提高土壤的壓實度，確保公路路基在承受行車荷載時不會出現(xiàn)沉降或錯臺的現(xiàn)象，保證公路的行車安全。

3.3 軟土地區(qū)公路路基的施工質(zhì)量控制

軟土地區(qū)施工一直以來都是公路路基施工的重點和難點，如果在軟土地區(qū)施工的過程當中未能采取合理的施工方案和科學的施工技術，便很容易給公路路基的施工埋下安全隱患，使公路在投入使用后過早出現(xiàn)病害，增加公路的養(yǎng)護成本，影響公路的行車安全。

軟土地區(qū)土壤的含水量通常較高，因此可以根據(jù)工程的具體情況，采用排水與換土相結(jié)合的方式來改善土壤的性質(zhì)。此外，在進行排水處理之后，不應立即進行施工，以防止土壤因干燥而發(fā)生性質(zhì)變化，影響路基的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

路基是公路施工中的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到整個公路的質(zhì)量，所以要做好路基的施工質(zhì)量控制。在路基施工中，需要做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從前期的準備工作到施工中的質(zhì)量體系建設，從施工技術的提升，到后期的養(yǎng)護等等一系列的過程，都需要嚴格按照規(guī)范程序執(zhí)行。隨著公路工程的不斷發(fā)展，在路基施工中，還會不斷的使用新材料和新技術，為提升路基的施工質(zhì)量創(chuàng)造有利的條件。

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