關(guān)于完善飛行簽派員的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制的研究

摘 要：民航要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，人才是發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵，自“十五”以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了一個(gè)飛速的發(fā)展時(shí)期，面臨著更多的發(fā)展機(jī)遇和更大的挑戰(zhàn)。飛行簽派員作為航空公司運(yùn)行控制的專(zhuān)業(yè)人才，是航空公司正常、安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，是保證航空公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的關(guān)鍵，是促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展的關(guān)鍵。因此，在最新的歷史形勢(shì)下，構(gòu)建完善的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制，不斷地提升飛行簽派員的綜合素質(zhì)和水平，成為備受關(guān)注的熱議話題。

關(guān)鍵詞：飛行簽派員；激勵(lì)機(jī)制；發(fā)展空間；強(qiáng)化培訓(xùn)；薪酬激勵(lì)

在航空公司的正常運(yùn)營(yíng)中，飛行簽派員是不可或缺的重要人員，他們主要負(fù)責(zé)的工作是制定并且申請(qǐng)飛行計(jì)劃、和機(jī)長(zhǎng)一起對(duì)每個(gè)航班進(jìn)行放行、搜集相關(guān)飛行信息等，每一個(gè)飛行航班的放行都需要飛行簽派員的簽字，同時(shí)他們還要對(duì)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況、相關(guān)的飛行計(jì)劃以及航行通報(bào)等要進(jìn)行及時(shí)、正確的整理與匯報(bào)，以便保證航班的安全、及時(shí)、高效。作為民航事業(yè)中的不可替代的重要一員，飛行簽派員所存在的意義不言而喻。隨著時(shí)代的進(jìn)步以及社會(huì)的發(fā)展，社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變成人才的競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建科學(xué)合理的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制，不僅能夠促進(jìn)飛行簽派員綜合素質(zhì)的日益提升，而且能夠?yàn)楹娇帐聵I(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供不可多得的活力源泉。以下內(nèi)容將針對(duì)如何完善和改革飛行簽派員的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制作出比較具體性的分析。

1 為飛行簽派員提供更加廣闊的發(fā)展空間

近些年來(lái)航空公司的人才競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)非常緊張，航空公司結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際不斷地優(yōu)化簽派員的工作崗位和發(fā)展空間，不僅能夠留住人才，而且為航空公司其他工作的順利開(kāi)展提供了良好的典范說(shuō)明。詳細(xì)一點(diǎn)來(lái)講，首先，要對(duì)《簽派員技術(shù)等級(jí)規(guī)定》進(jìn)行進(jìn)一步的修改，要完善不同技術(shù)等級(jí)的津貼規(guī)定，同時(shí)還要考慮到簽派員“職業(yè)階梯”的速度和寬度，讓簽派員在不同的工作環(huán)境和部門(mén)中鍛煉自己的能力，讓他們看到通過(guò)自身的努力而獲得晉升的希望，同時(shí)又要意識(shí)到晉升并沒(méi)那么容易；其次，要進(jìn)一步建立健全簽派檢查員與簽派教員的隊(duì)伍，并且結(jié)合他們具體的工作情況規(guī)定合適的待遇和級(jí)別，規(guī)定檢查員和簽派教員在日常的值班過(guò)程中，不僅要達(dá)到規(guī)定的小時(shí)數(shù)，而且要不斷地提升工作水準(zhǔn)，注重在工作實(shí)踐中積累相關(guān)的知識(shí)和技能；再者，值班主任在航空公司的整體運(yùn)轉(zhuǎn)中起到了承上啟下的作用，值班主任的能力對(duì)于航班運(yùn)行的效率和安全有著重要的影響，因此，航空公司可以結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)際，對(duì)簽派值班主任的文員等級(jí)跨度進(jìn)行更大程度上的拓展，可以嘗試設(shè)立高級(jí)、中級(jí)和見(jiàn)習(xí)的值班主任的崗位，讓飛行簽派員在值班主任崗位的鍛煉中進(jìn)一步夯實(shí)自己的事業(yè)心和責(zé)任感，在此進(jìn)程中也能夠激發(fā)他們更加努力的工作，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)目標(biāo)、促進(jìn)自身的成長(zhǎng)和進(jìn)步。還有，航空公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者要經(jīng)常性的深入到飛行簽派員的日常工作中去，加強(qiáng)與他們的溝通和交流，鼓勵(lì)他們積極的說(shuō)出自己的想法和建議，在掌握他們實(shí)際需求與真實(shí)工作動(dòng)態(tài)情況的基礎(chǔ)上，為發(fā)展空間的優(yōu)化提供不可多得的活力源泉。

2 強(qiáng)化對(duì)簽派員的教育和培訓(xùn)力度

在航空公司運(yùn)行水平日益提高的今天，只有不斷地提高簽派員的綜合素質(zhì)，才能滿(mǎn)足最新工作形勢(shì)的需求。具體來(lái)說(shuō)，其一，航空公司要在更大的程度上加大對(duì)簽派員的引進(jìn)力度，考慮借助于從公司內(nèi)部各個(gè)部門(mén)引進(jìn)并且培養(yǎng)簽派員、引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高級(jí)簽派員等合理的方式，吸納更多的人才融入到飛行簽派員的隊(duì)伍中來(lái)；其二，要針對(duì)公司現(xiàn)有的簽派員的整體工作水平以及公司發(fā)展需要，通過(guò)員工工作手冊(cè)的完善、主題性的拓展訓(xùn)練活動(dòng)、專(zhuān)題會(huì)議以及聘請(qǐng)外來(lái)專(zhuān)家前來(lái)指導(dǎo)等多種有效的手段，為簽派員素質(zhì)的提高提供更加廣闊的渠道和平臺(tái)；其三，在時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)不斷進(jìn)步的今天，多媒體信息技術(shù)在社會(huì)各行各業(yè)中的運(yùn)用已經(jīng)成為炙手可熱的事實(shí)，航空公司要考慮建立更加現(xiàn)代化的簽派員學(xué)習(xí)平臺(tái)，將知識(shí)管理的思路融入到對(duì)簽派員的教育和培訓(xùn)進(jìn)程中去，要運(yùn)用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源建立公司內(nèi)部的知識(shí)交流平臺(tái)，構(gòu)建專(zhuān)屬的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并派遣專(zhuān)業(yè)人士定期將最新的公司動(dòng)態(tài)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)等曝曬在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，同時(shí)開(kāi)辟專(zhuān)用的意見(jiàn)箱，以方便全體簽派員進(jìn)行知識(shí)共享和交流以及遠(yuǎn)程教育的順利開(kāi)展；再有，要注重對(duì)飛行簽派員工作考核的加強(qiáng)，考核的內(nèi)容包括他們的日常工作能力、工作業(yè)績(jī)、工作態(tài)度以及職業(yè)道德水平等，分階段、分時(shí)期、有層次的對(duì)簽派員進(jìn)行考核，并且將考核的結(jié)果與他們所獲得的福利待遇、薪酬相掛鉤，從而不僅能夠在激發(fā)簽派員工作熱情和主動(dòng)積極性的基礎(chǔ)上，提高他們的總體水平，而且也有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中所存在的問(wèn)題和不足并進(jìn)行改正和完善。

3 構(gòu)建以薪酬激勵(lì)為主、多種方式為輔的多樣化激勵(lì)機(jī)制

最主要的激勵(lì)機(jī)制就是薪酬激勵(lì)，飛行簽派員大多都有豐富的管理知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，是公司重要的人力資源，構(gòu)建合理的以職務(wù)晉升為主、多種方式為輔的激勵(lì)機(jī)制，是培養(yǎng)和激勵(lì)飛行簽派員的良好途徑，更是航空公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的重要活力。可以考慮建立與空中交通管制員類(lèi)似的激勵(lì)體系，將值班的時(shí)間和薪酬相掛鉤，拉大值班的簽派員和行政人員之間的薪酬差距，通過(guò)值班小時(shí)費(fèi)的手段夯實(shí)簽派員的工作態(tài)度和熱情，同時(shí)也體現(xiàn)出了一定的公平性；與此同時(shí)，要構(gòu)建一個(gè)動(dòng)態(tài)性的、有競(jìng)爭(zhēng)力的、公平的薪酬制度，適當(dāng)?shù)膶⒐潭üべY所占的份額減少，在更大的程度上加大結(jié)合簽派員的績(jī)效而確定的浮動(dòng)獎(jiǎng)金的份額，如此一來(lái)能夠在科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)的氛圍中引導(dǎo)簽派員認(rèn)識(shí)到努力、認(rèn)真工作的必要性；再有，隨著航空公司的迅速進(jìn)步以及市場(chǎng)的不斷發(fā)展，公司以及相關(guān)運(yùn)控中心都有很多項(xiàng)目需要開(kāi)發(fā)和建設(shè)，而部門(mén)對(duì)某些項(xiàng)目是有自行開(kāi)發(fā)和研究能力的，比如計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃等軟件項(xiàng)目，但從目前的發(fā)展現(xiàn)狀分析來(lái)看，仍然缺乏比較合理的激勵(lì)制度去開(kāi)發(fā)部門(mén)的“潛能”。所以，航空公司可以考慮運(yùn)用內(nèi)部和外部共同招標(biāo)的形式，將特定的任務(wù)交由相關(guān)部門(mén)去負(fù)責(zé)和管理，只要操作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)明確，這個(gè)本來(lái)被投在外部的資金就有可能轉(zhuǎn)變成內(nèi)部激勵(lì)的“面包”，從而實(shí)現(xiàn)員工和公司的互惠雙贏。還有，為了起到更好的激勵(lì)效果，航空公司可以考慮給予簽派員一定的權(quán)利，比如簽派員可以通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)、公司擔(dān)保、自由申請(qǐng)等方式，申請(qǐng)培訓(xùn)資金并獲得培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，公司根據(jù)簽派員的表現(xiàn)和能力給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或者精神鼓勵(lì)，讓他們獲得更加廣闊的發(fā)展和成長(zhǎng)空間。

4 結(jié)束語(yǔ)

飛行簽派員的培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制的構(gòu)建和完善是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的、系統(tǒng)的工程，并非一日之功，要不斷地總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和借鑒精華，探索更多的利于激勵(lì)機(jī)制得以完善的良好途徑和方式，全方位的提高飛行簽派員的綜合素質(zhì)，為航空事業(yè)的飛躍式發(fā)展以及社會(huì)的穩(wěn)定進(jìn)步提供更多優(yōu)秀的人力資源。

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