法拉利458 Spider：敞篷傳奇

提到法拉利，相信很多人腦海中第一時(shí)間浮現(xiàn)的是速度、爆發(fā)力，還有很重要的一點(diǎn)，就是它拉風(fēng)，特別是它的敞篷版。

自從2009年9月，法拉利以“Italia”為副車名，賭上國家榮耀，推出新世代中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的V8超跑：458 Italia之后，全球車迷們便一直在期待458車系的敞篷版本，并猜測(cè)著法拉利到底會(huì)怎樣呈現(xiàn)它的開篷姿態(tài)。

終于，法拉利為全球車迷帶來了一份大禮：以造型前衛(wèi)性感的458 Italia為研發(fā)基礎(chǔ)，搭載法拉利專利的全幅可折式鋁合金機(jī)械硬頂，結(jié)合成全球首款采用折疊式硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)跑車，并依循360 Spider、F430 Spider以來的慣例、將它命名為458 Spider。

作為458的敞篷版本，458 Spider采用了堪稱全球最先進(jìn)的折疊式硬頂，可以在14秒內(nèi)完成開篷，相當(dāng)?shù)睦L(fēng)。

法拉利458 Spider延續(xù)了法拉利458 Italia的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾操控旋鈕與按鍵眾多，車內(nèi)包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系統(tǒng)、R倒車擋及AUTO自排按鈕，以及方向盤撥片及冷氣出風(fēng)口、電動(dòng)窗的開關(guān)等等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質(zhì)。由碳纖維所制成的兩張桶型跑車座椅的結(jié)構(gòu)與椅背，提供相當(dāng)緊密的包覆性和支撐性。

458 Spider搭載的是法拉利一款排量為4.5升的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該引擎因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺2011年國際引擎大獎(jiǎng)（2011 International Engine of the Year）。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的電子差速器，將跑車的行駛動(dòng)力傳遞至路面，整套系統(tǒng)與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)及高性能ABS充分整合，可實(shí)現(xiàn)最佳的操控動(dòng)力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出高達(dá)419千瓦的峰值功率，并在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出539牛·米的最大扭矩。

此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。其他相關(guān)功能還包括配備了F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)等。從0～100公里/小時(shí)的加速成績只比標(biāo)準(zhǔn)版慢了0.1秒，官方數(shù)據(jù)為3.5秒。另外，2012款458 Spider的最高時(shí)速仍能達(dá)到319公里/小時(shí)左右。

此款跑車中的諸多特性，包括供油脈譜圖及多連桿懸掛系統(tǒng)的減震功能都經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，完全體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)和精髓，旨在打造極致的運(yùn)動(dòng)性能與最純粹的駕駛樂趣。甚至引擎聲也已經(jīng)過反復(fù)調(diào)校，確保駕乘者均能完全沉醉于舒適的敞篷駕駛體驗(yàn)。

與傳統(tǒng)的折疊式軟頂敞篷跑車相比，458 Spider采用的全鋁制硬頂解決方案具有更多優(yōu)勢(shì)，如重量降低了25公斤、開篷時(shí)間僅需14秒。跑車的硬頂能夠靈活地收納在引擎艙前端并完全與車體融為一體，在款式與風(fēng)格設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)無縫整合，毫不影響跑車空氣動(dòng)力學(xué)性能。此外，由于收容車頂僅需要很小空間，令設(shè)計(jì)師能夠在座椅后面設(shè)置一個(gè)存放行李的寬敞平臺(tái)。

跑車的后部采用獨(dú)具特色的創(chuàng)新拱形設(shè)計(jì)，從而大大優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣以及離合器和變速箱散熱器中的空氣流動(dòng)。為了確保整個(gè)敞篷駕駛過程中都享有最佳舒適度，458 Spider配備了寬大的可調(diào)節(jié)式電控?fù)躏L(fēng)板。這項(xiàng)絕妙的設(shè)計(jì)可以減緩駕駛室中的空氣流動(dòng)并降低噪音，即使在200公里/小時(shí)的駕駛時(shí)速下，駕乘者也可輕松交流。

底盤采用了全新的技術(shù)解決方案，能夠確保在開蓬和閉蓬狀態(tài)下均具有同等的結(jié)構(gòu)剛度。基于種種的技術(shù)創(chuàng)新，458 Spider完美體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車獨(dú)有的精髓，集超級(jí)性能與操控性于一體，能夠真正點(diǎn)燃駕駛者的無限激情。

TIPS

法拉利品牌故事：

1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。恩佐·法拉利先生非常熱衷于F1賽車。法拉利是世界上最有名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后發(fā)展成今日的規(guī)模。法拉利全球只有一個(gè)工廠，在意大利摩德納（Modena）附近的馬拉內(nèi)羅（Maranello）。法拉利自參加F1比賽以來就從未間斷過，每年必參與。

車標(biāo)故事：法拉利車標(biāo)是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員，他的飛機(jī)上有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)的馬（那個(gè)馬不像法拉利的馬是單蹄著地，但模樣一樣）。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后，該飛行員的父母親（一對(duì)伯爵夫婦）建議：法拉利也應(yīng)該在車上印上這匹帶來好運(yùn)的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

終極夢(mèng)想，近在咫尺！

濟(jì)南潤之意法拉利、瑪莎拉蒂展廳將于2014年2月份開業(yè)，各款車型現(xiàn)已接受預(yù)訂。

地址：濟(jì)南市濼源大街曼哈頓金融廣場(chǎng)一層（中銀大廈對(duì)面）

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