淺談公路路基施工技術(shù)

摘 要：在公路工程施工中最重要的就是路基施工，公路工程建設(shè)是為了更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也是為了更好方便人們的出行。因此，近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展非?？焖?，這使得公路路基施工技術(shù)得到了很大發(fā)展。公路的路基施工是為了更好地保證公路在使用時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性，因此，一定要保證公路路基的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；路基；施工技術(shù)

在公路工程建設(shè)中，路基施工是為了更好的保證路面基礎(chǔ)的質(zhì)量，同時(shí)也是承受路面荷載的主要基礎(chǔ)，因此，在公路施工中一定要保證路基的施工質(zhì)量。公路的路基不僅僅要承擔(dān)來(lái)自路面的靜荷載，同時(shí)也要承擔(dān)交通的動(dòng)荷載，在承受荷載以后要將荷載向地基的深處進(jìn)行傳遞擴(kuò)散。保證公路路基施工質(zhì)量是保證公路質(zhì)量重要保障?，F(xiàn)在，公路工程建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，因此，施工技術(shù)在一定程度上也得到了提高，這樣也使得公路路基施工技術(shù)有了更好的發(fā)展。在進(jìn)行公路路基施工的時(shí)候要進(jìn)行的工作非常多，對(duì)每個(gè)階段的工作進(jìn)行更好的分析，能夠更好地保證施工質(zhì)量。

1 場(chǎng)地清理

在公路工程施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地清理工作，主要是將現(xiàn)場(chǎng)的殘?jiān)鸵恍┎菽具M(jìn)行清除。在清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要對(duì)一些表土進(jìn)行清除，主要是施工中挖出的一些泥土。很多施工現(xiàn)場(chǎng)是要經(jīng)過(guò)植物種植區(qū)，將這些泥土進(jìn)行清除，能更好地保證泥土得到更好利用，這樣在工程完成以后可以在施工的區(qū)域?qū)⒛嗤吝M(jìn)行復(fù)位。在對(duì)表土進(jìn)行清除的時(shí)候，要達(dá)到一定深度，這樣在以后的施工中才能獲得更好的施工效果，同時(shí)也可以利用表土在施工中進(jìn)行施工。在利用這些泥土的時(shí)候一定要保證泥土中不含有樹(shù)根和一些大的石頭。

2 土方施工

在施工現(xiàn)場(chǎng)清理完成以后，要進(jìn)行土方施工，在施工時(shí)候要對(duì)土方進(jìn)行開(kāi)挖。公路路基施工中要進(jìn)行路塹施工，在進(jìn)行挖掘的時(shí)候要保證按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行，同時(shí)要將挖掘出來(lái)的土方作為路堤的回填材料，不然的話就要在施工前選擇好棄土的地點(diǎn)，避免在施工中影響其他環(huán)節(jié)。在進(jìn)行土方施工的時(shí)候要對(duì)路塹進(jìn)行了解，路塹是由天然的地層結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，因此，在一定程度上具備一定程度的復(fù)雜性。在施工中通常都是在露天的情況下進(jìn)行的，這樣非常容易對(duì)路塹造成一定的影響，因此，路塹邊坡的穩(wěn)定性和施工方法有很大關(guān)系。在對(duì)路塹進(jìn)行挖掘的時(shí)候，挖掘的方式要根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行決定，同時(shí)在施工過(guò)程中也要對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行很好了解，這才能更好地保證路塹的穩(wěn)定性，同時(shí)也能更好地保證路基施工不會(huì)受到影響，在施工中，使用機(jī)械一定要非常注意，大的機(jī)械非常容易對(duì)路塹的，這樣在無(wú)形中會(huì)給施工帶來(lái)很多麻煩。

在路基施工中，路基填料是非常重要的，因此對(duì)路基填料的強(qiáng)度和粒徑也有一定規(guī)定，為了對(duì)填料的質(zhì)量進(jìn)行控制，在路基施工中引入了路床的概念。在公路施工中，要根據(jù)公路的施工等級(jí)來(lái)對(duì)路床的填料進(jìn)行限制，通常分為上路床和下路床，在填料方面是有著不同要求。在選擇好路基的填料以后要進(jìn)行路基碾壓。在碾壓過(guò)程中也有很多要求，通常會(huì)選擇振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行施工，同時(shí)在碾壓的順序方面也有一定規(guī)定，要先對(duì)直路段和大半徑曲線路段進(jìn)行碾壓，在碾壓的時(shí)候要先對(duì)邊緣區(qū)域進(jìn)行碾壓。在碾壓的時(shí)候?qū)δ雺旱谋閿?shù)也有一定要求，通常要在六到八遍左右才能保證壓實(shí)密度。在碾壓的時(shí)候要對(duì)壓路機(jī)速度進(jìn)行控制，不應(yīng)該出現(xiàn)過(guò)快的碾壓，同時(shí)在碾壓的過(guò)程中也不能出現(xiàn)突然停車(chē)情況。在碾壓的時(shí)候也要對(duì)路基含水量進(jìn)行控制，含水量達(dá)到一定要求能夠更好的對(duì)壓實(shí)效果進(jìn)行保證。

3 路基排水

在公路路基施工中，公路排水也非常重要，在排水方面主要包括地下排水和路表排水。在地下排水方面主要是要減少地下水和農(nóng)田排灌水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，同時(shí)也是為了避免地下水對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行影響。在路表排水方面，要將路面和地面的水排出，在進(jìn)行排水的時(shí)候一定要非常及時(shí)，這樣能夠避免雨水對(duì)路基的沖擊，同時(shí)也能更好地保證路面質(zhì)量。路表出現(xiàn)排水不及時(shí)的情況，非常容易導(dǎo)致路表水出現(xiàn)下滲的情況，這樣對(duì)路基和路面結(jié)構(gòu)都有很大影響，在情況嚴(yán)重的時(shí)候，非常容易導(dǎo)致公路的使用效果受到影響。在排水的時(shí)候，可以采用不同的方法來(lái)進(jìn)行排水，同時(shí)也可以進(jìn)行必要的排水設(shè)計(jì)，這樣能夠在施工過(guò)程中取得更好的效果。

可以通過(guò)路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外。設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外。設(shè)計(jì)泄水孔以迅速排除橋面水。設(shè)計(jì)中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。路面滲水的排水設(shè)計(jì)。沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過(guò)濾織物組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過(guò)瀝青面層下滲的水量有限，設(shè)計(jì)中應(yīng)在每10m左右設(shè)置一道中5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

4 路基防護(hù)

路基防護(hù)主要有三個(gè)方面。一是坡面防護(hù)。通常的措施是石砌圬工防護(hù)，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻，用于路塹邊坡。但是，石砌圬工及混凝土防護(hù)存在造價(jià)高、易破損等諸多問(wèn)題。現(xiàn)在，種草防護(hù)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，邊坡較高則采用砌石框格種草防護(hù)。通行的辦法是將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，長(zhǎng)成草后，無(wú)紡布纖維自然腐爛，起到改善生態(tài)環(huán)境、美化景觀和坡面防護(hù)的三重效果。二是沖刷防護(hù)。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護(hù)，改進(jìn)后可以用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚酯或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。三是支擋防護(hù)。重力式擋土墻，多為石砌，用于墻高較低、地基較好的場(chǎng)合。垛式擋土墻，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，易于調(diào)整墻的高度。懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，受力比較合理，墻身圬工體積小，應(yīng)用比較廣泛。

5 軟土地基路基施工

當(dāng)路堤經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算或沉降計(jì)算不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋裝砂井、排水砂墊層、土工織物鋪墊等加固方法，可根據(jù)工地的具體情況選用具體方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是帶有孔道的板狀物體，插入土中形成豎向排水通道。其施工簡(jiǎn)單、快捷，應(yīng)用較為廣泛。最大有效處理深度18m。二是砂井。砂井是利用各種打樁機(jī)具擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中獲得按一定規(guī)律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。

6 結(jié)束語(yǔ)

在公路建設(shè)中，路基施工對(duì)公路質(zhì)量影響大，路基在公路使用的時(shí)候主要的作用是對(duì)路面荷載進(jìn)行分擔(dān)，同時(shí)也能更好的保證路面的穩(wěn)定性和行車(chē)的舒適性。在公路建設(shè)中，很多的時(shí)候路基施工是要受到地質(zhì)條件和自然氣候條件影響，因此，在進(jìn)行路基施工的時(shí)候要面臨的問(wèn)題復(fù)雜，因此，一定要不斷提高施工的技術(shù)，這樣能夠更好的提高施工質(zhì)量，同時(shí)也能更好的發(fā)展公路建設(shè)。

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