液化石油氣儲運與安全技術(shù)的探討

摘 要：進(jìn)入到新世紀(jì)以來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)水平的飛速提升，全球經(jīng)濟(jì)一體化的加劇趨勢也越來越明顯，我國的經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)開始融合了，外國的石油企業(yè)也都進(jìn)入到了我國的市場，我國的石油行業(yè)也面臨著更為激烈的市場競爭環(huán)境。液化石油氣也叫做液化氣，其是一類經(jīng)過高壓或低溫液化的石油氣，是石油化工原料的重要組成部分，在工業(yè)、內(nèi)燃機(jī)以及民用領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，但是由于其具有較強(qiáng)的氣化性、帶電性、易燃易爆性、窒息性以及腐蝕性，液化石油氣的儲存和運輸是整個供應(yīng)系統(tǒng)最主要的環(huán)節(jié)，因此，在此環(huán)節(jié)中的一些影響安全性的因素也必須引起我們高度的重視。文章便對液化石油氣的儲運方式、液化石油氣儲運過程中的危險因素分析以及液化石油氣儲運過程中的安全技術(shù)三個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了我國液化石油氣的儲運安全工作。

關(guān)鍵詞：液化石油氣；儲存；運輸；安全技術(shù)

1 液化石油氣的儲運方式

液化石油氣的儲運過程實際上就是將液化石油氣從氣源場地安全的運送到供應(yīng)基地的過程，常見的儲運方式有公路汽車運輸、鐵路槽車運輸、管道運輸以及水路槽船運輸?shù)确绞?。在選擇儲運方式時，我們必須充分的分析運輸?shù)木嚯x、交通的條件以及供應(yīng)基地的實際情況等內(nèi)容，同時還可適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較，這樣才能確定最為合理的儲運方式。

1.1 公路運輸

汽車槽車是這種儲運方式的常用運輸工具，其主要的優(yōu)點有方便調(diào)度、運輸量可隨時調(diào)整以及運送靈活，但缺點是運送的成本較高，因此，這種液化石油氣的儲運方式更適合于中小型液化石油氣供應(yīng)站的運輸，對于大型的供應(yīng)基地來說，建議公路運輸可以作為輔助的運輸工具，同時槽車也是可以作為活動儲罐來使用的?，F(xiàn)階段，在我國所使用的液化石油氣汽車槽車主要有活動槽車、固定槽車和半拖式槽車三種，在對汽車槽車進(jìn)行管理、制造、設(shè)計以及驗收等工作時，必須嚴(yán)格的遵循我國液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定中的各項要求。

1.2 鐵路運輸

火車槽車是這種儲運方式最主要的運輸工具，其主要的優(yōu)點為運送成本低、靈活性高并且裝載量大，但是與汽車運輸和管道運輸這兩種方式相比，對其進(jìn)行調(diào)度和運行管理工作就有很大難度，并且鐵路專用線路建設(shè)以及鐵路接軌等因素對其也是有限制作用的，因此，這種液化石油氣的儲運方式較為適用于運輸量大并且運送距離較遠(yuǎn)的供應(yīng)基地。

1.3 管道運輸

管道運輸這種液化石油氣的儲運方式在運輸成本、運輸量以及運輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性等方面都是有著明顯的優(yōu)勢的，而這種儲運方式的唯一缺點就是一次性的投資成本較高，要消耗大量的管材和金屬。當(dāng)運輸距離不遠(yuǎn)并且運輸量不大時，也是可以采用這種液化石油氣的儲運方式的。

1.4 水路運輸

采用水路槽車儲運液化石油氣這種方法通常比較適用于水路交通條件比較方便的區(qū)域，一般我們將水路運輸分為河運和海運兩種方式，在液化石油氣的國際貿(mào)易中，海運的應(yīng)用是十分廣泛的，其運輸量很大，有時可達(dá)到數(shù)萬噸，低溫常壓槽船是海運液化石油氣海運時的主要工具，其運輸?shù)脑O(shè)備以及安全保護(hù)的技術(shù)都是較為成熟的。而對于液化石油氣河運這種儲運的方式，其常用的工具為常溫壓力式槽船，與海運的操作相比，其運輸量只能達(dá)到百噸或是幾千噸，因此，為了最大限度的降低液化石油氣的儲運成本，建議有水運條件的地區(qū)應(yīng)大力的發(fā)展海運和河運這兩種運輸方式。

2 液化石油氣儲運過程中的危險因素分析

2.1 爆炸危險

在常溫常壓的條件下，氣體和液體的液化石油氣在容器的內(nèi)部和外部是始終處于兩相平衡的狀態(tài)的，一般情況下，容器的氣相壓力應(yīng)不小于980千帕。而我國是一個幅員遼闊的國家，各地區(qū)的溫度情況是有著明顯的差異的，公路交通的發(fā)展水平也不同，經(jīng)常會發(fā)生車輛的交通事故。所以，在長時間的液化石油氣的運輸過程中，汽車難免會遇到受熱、撞擊以及震動的問題，這樣就可能會出現(xiàn)爆炸的危險。如果在管道、汽車以及鋼瓶等設(shè)備中有液化石油氣泄漏了，也可能發(fā)生爆炸事故。

2.2 著火危險

液化石油的儲運設(shè)備主要有輸氣管道、鋼瓶以及槽車儲罐等設(shè)備，在其長期使用或是人為操作錯誤或是沒有定期的進(jìn)行維修的情況下，其性能就無法得到保證，通常就會有氣體泄漏出來。這部分泄漏出來的氣體在空氣中一旦遇到明火、電火花或是汽車排氣筒噴出的火星，就有著火的危險。

2.3 液化石油氣儲運管理中存在的問題

（1）工作人員的安全意識淡薄。對駕駛?cè)藛T、裝卸人員以及押運人員等工作人員都沒有進(jìn)行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，所以在儲運的過程中就經(jīng)常會出現(xiàn)疲勞駕駛、操作錯誤以及違章裝卸的現(xiàn)象，這些因素都可能導(dǎo)致爆炸事故以及翻車泄漏等問題的發(fā)生；（2）道路運輸安全監(jiān)管的體制不完善。對于超載、混載以及無證駕駛等違法行為的打擊力度不夠，在工作八小時以外的交通管理工作做的十分不到位，并且由于液化石油氣的儲運工作都是在晚上或是清晨進(jìn)行的，這也增加了監(jiān)管工作的難度，對異地運輸也無法進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，我國絕大部分的危險化學(xué)品都涉及大噸位、長距離以及異地運輸；（3）沒有對液化石油氣的運輸設(shè)備進(jìn)行定期的檢查。檢查時應(yīng)嚴(yán)格的遵守規(guī)定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的槽罐車和鋼瓶等設(shè)備應(yīng)立即銷毀，一旦繼續(xù)使用了就會出現(xiàn)重大的泄漏和爆炸事故，另外，還要嚴(yán)禁超載行為的出現(xiàn)，這也是我國液化石油氣儲運工作中的最大的安全隱患。

3 液化石油氣儲運過程中的安全技術(shù)

3.1 管道輸送的防火安全技術(shù)

作為輸送遠(yuǎn)距離的液化石油氣的最常用工具，管道系統(tǒng)是由管道、計量站、起點泵站、起點儲罐、中間泵站以及終點儲罐等設(shè)備共同組成的，安裝設(shè)備時必須嚴(yán)格的遵守相應(yīng)的安全規(guī)定，管道的材料建議選擇無縫鋼管。連接管道時應(yīng)選擇焊接的方式，并且配以法蘭連接，從而為檢查提供方便。而管道系統(tǒng)是絕對不可以穿越有腐蝕性液體和易燃易爆物品的場所，也不能夠穿越有液化石油氣設(shè)施的建筑物，其與各建筑物的間距必須符合相關(guān)的規(guī)范要求。輸送管道的埋地深度應(yīng)大于0.6m，當(dāng)管道需要與公路和鐵路交叉時，應(yīng)在公路和鐵路的下面穿越，同時應(yīng)設(shè)置保護(hù)套管，并且還要具備一定的安全高度。管道需要與湖泊和河海交叉時，應(yīng)選擇河底穿越或是架空穿越的方式。

3.2 液化石油氣儲運的防火安全技術(shù)

在選擇液化石油氣儲配站的地址時，建議選擇城市的邊緣地區(qū)，應(yīng)選擇散發(fā)火花和明火的側(cè)風(fēng)向和下風(fēng)向，在其周圍應(yīng)用不可燃材料建立一道高度超過2m的實體墻，在輔助區(qū)內(nèi)設(shè)置辦公室、配電室、修理室和值班室等場所，在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置烴泵室、儲罐區(qū)、附屬氣瓶庫以及壓縮機(jī)室等場所，布置相應(yīng)的設(shè)備以及站內(nèi)的建筑物是應(yīng)嚴(yán)格遵循安全技術(shù)的規(guī)范要求。單獨布置烴泵室、附屬氣瓶庫和壓縮機(jī)室等場所，防火間距要大于13m，為保證儲罐的安全性和可靠性，還要定期的對儲罐進(jìn)行養(yǎng)修和維護(hù)。

通過以上的論述，我們對液化石油氣的儲運方式、液化石油氣儲運過程中的危險因素分析以及液化石油氣儲運過程中的安全技術(shù)三個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。在我國社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)生產(chǎn)高速發(fā)展的今天，液化石油氣等化工產(chǎn)品的儲運安全對于人們的生命財產(chǎn)安全以及國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展都是有著重要的影響的，同時其也是維護(hù)社會秩序的一個重要因素。因此，在石油液化氣的儲運過程中，應(yīng)注重提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力、專業(yè)素質(zhì)和法律意識，發(fā)生事故應(yīng)及時處理，從而消除一切安全隱患。

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