淺析如何保證路基施工質(zhì)量

摘 要：文章著重對路基施工的狀況進行了分析，通過對施工以及施工管理特點進行了論述，結(jié)合拓寬路基的施工、路基的施工以及橋涵頭的填土、掛線等對如何加強路基施工質(zhì)量進行了討論。

關鍵詞：公路建設；路基施工；特點；質(zhì)量

公路建設中，基礎建設環(huán)節(jié)便是路基的建設，作為公路質(zhì)量的基礎保證其質(zhì)量的好壞直接影響到了整個公路工程完工后的使用效果。路基從字面理解就是路面基礎，作為基底同路面一同承載車輛的荷載作用。從實際生活中我們就能夠了解到，路基若是不穩(wěn)定、堅固，那么路面的穩(wěn)定性就無法保障。路面的強度以及穩(wěn)定性就取決于路基的性能穩(wěn)定與否。路基堅實穩(wěn)定，那么路面就不易出現(xiàn)變形或者是病害，在使用中舒適度較高，保證了交通安全和暢通，而且堅實的路基還能夠延長路面的使用壽命?？梢哉f，公路質(zhì)量的好壞很大一部分由路基決定，因此對于路基質(zhì)量予以重視，能夠?qū)φ麄€工程都起到正確的推動作用。

1 施工特點

1.1 條件復雜，困難較大。首先公路穿行于各個地形以及環(huán)境，因此路基的建設就需要在各種地質(zhì)條件以及地形下進行，施工環(huán)境較為復雜多變，雖然同其他工程相比在技術上更簡便，但是受到環(huán)境條件影響，施工難度比較大。

1.2 工作量較大，資金投入較大。路基的敷設占到了整個公路工程量的一半以上，因此資金投入額度也相對較大，工期較長。

1.3 施工管理困難。首先大工程量的前提是大作業(yè)面，因而所需要的施工人員數(shù)量以及設備也相對較多，因此施工管理比較困難。

1.4 施工質(zhì)量控制難。由于復雜的施工環(huán)境導致了其質(zhì)量會受到多種因素影響，因而會出現(xiàn)設計變動，對于質(zhì)量以及進度的控制都較為困難。

1.5 修復困難。一旦路基出現(xiàn)質(zhì)量上的缺陷就很難修復，即便是能夠修復，也會耗費大量的時間、人力、物力和財力，因而會對整體工程進度造成影響。

2 管理特點

路基施工不同于其他工程，因而在工程管理上也具有其獨特之處。

2.1 路基施工由于其復雜性以及困難度在管理要求上也較高，因而施工管理成為了衡量施工單位經(jīng)驗、能力以及管理水平的標準之一。

2.2 合理的管理是對施工進度以及施工質(zhì)量最有力的保障，能夠有效的提高工程效益，通過有效的協(xié)調(diào)管理和統(tǒng)籌工作，對整個工程進行整體性把握。

2.3 由于施工環(huán)境的條件決定了施工中所使用的材料設備以及方法會出現(xiàn)差異，因而路基施工方式以及工藝上能夠進行創(chuàng)新的空間很大。

2.4 路基施工的難度就決定了其工程質(zhì)量是施工管理工作的重點內(nèi)容。

2.5 施工人員的專業(yè)素質(zhì)以及職業(yè)道德對于工程質(zhì)量影響深遠，這就需要對工程管理時選擇優(yōu)秀的施工隊伍。

3 管理要點

3.1 對工程提前規(guī)劃，對于公路的工程概況進行了解，根據(jù)實際路段狀況對工程進行提前規(guī)劃，并將施工方案盡可能的制定的較為詳盡，對工作進行整體統(tǒng)籌，保證后期有效有序的開展。

3.2 對標準進行明確，以現(xiàn)有的規(guī)范化文件以及施工合同為基礎，對施工標準予以明確，并保證實際操作也嚴格執(zhí)行此標準。

3.3 對方法予以完善，對施工方法的完善，主要體現(xiàn)在對現(xiàn)場施工狀況的知道上，通過制定專業(yè)的指導書，保證在工藝和方法上的合理性能夠滿足工程需要。

3.4 對資源合理配備，在工藝方法確定的基礎上，配備足夠的設備以及人員，并保證設備的質(zhì)量以及人員的素質(zhì)能夠滿足工程需要。

3.5 對責任予以明確，全責統(tǒng)一的分層管理模式是當代公路建設的新型管理模式，在施工中應當明確各級工作人員的工作職責，對工程質(zhì)量層層把關。

3.6 將工作進行落實，施工中主要是緊抓制度落實、規(guī)劃實施，應當及時的對規(guī)劃、方案以及制度繼續(xù)擰檢查和總結(jié)，通過改進進行提高，保證檢驗工作的有效性，用以及時的發(fā)現(xiàn)問題保證工程質(zhì)量。

4 路基施工的要點

4.1 規(guī)范施工

在施工中各工序、各環(huán)節(jié)按確定的方法和規(guī)定的標準嚴格進行規(guī)范施工，確實保證質(zhì)量。要作到有無監(jiān)督一個樣、白天夜間一個樣、特殊情況與正常情況一個樣。

4.2 平行填筑

各層填土均與設計線平行，可以使路基施工層次分明、提高承載力、線形美觀，施工中應加強規(guī)劃和管理，保證實現(xiàn)路基填筑平行設計線施工。

4.3 控制重點

對路基中存在質(zhì)量通病、對質(zhì)量影響較大的部位進行重點控制，如橋涵頭填土、軟弱地基處理、幫寬路基、低填淺挖段、特殊路段、高填方路基等，應完善作業(yè)指導書，明確責任人，配備合理的設備，確保施工質(zhì)量。

4.4 突出治水

水是影響路基強度和穩(wěn)定性的關鍵因素，在路基施工中必須作好治水工作，防止水害。治水包含：控制路基填筑材料含水量、雨季施工作好各項排水、地表水的排除和截流、路基邊坡的防護和排水、地下水排除和水位降低等都要使用合理的方法、進行妥善處置。

5 路基施工的幾點探討

5.1 關于幫寬路基施工

幫寬路基施工關鍵在于臺階開挖、接逢壓實和排水。挖臺階的寬度要得當，保證能夠使用大型機械進行壓實；臺階的側(cè)壁不宜垂直，應略有傾斜，使得壓路機能夠靠近邊緣進行壓實，保證接逢處密實。舊路邊緣應設攔水埂，防止雨水等浸入接逢，同時接逢處填土應略高一些，便于排水。

5.2 關于橋涵頭填土

橋涵頭填筑要注意“留、清、填、壓、料、法”六個方面。留就是預留，路基施工時在橋涵頭留有足夠的作業(yè)面，便于橋涵頭填筑時進行機械作業(yè)。清就是清理，橋涵頭填土之前要認真清除橋涵施工中留下的淤泥、雜物和地表上的不適宜材料，清除必須認真徹底。填就是填筑，要嚴格按照規(guī)定的厚度進行分層填筑。壓就是壓實，認真控制壓實質(zhì)量，邊角等部位可以采用小型機械。橋涵頭填土的壓實度應比同等路基的壓實度有所提高。料就是材料，選擇適宜的材料填筑橋涵頭，也是減小沉降的重要所在，應盡可能使用透水性好、易密實、強度高的填筑材料。法就是方法和工藝，橋涵頭施工可以采用一些特殊的工藝和方法，如先填筑土方后進行橋臺蓋梁施工、進行預壓、延長沉降時間等。

5.3 關于掛線施工

為了保證路基分層填土不超過規(guī)定厚度，一般采用掛線進行控制，掛線分邊線和中線。中線在車輛卸土、推土機和其他機械作業(yè)時容易破壞而起不到作用，可以采用左右兩幅交錯施工解決這一問題。

左右兩幅交錯施工即以中線為界把路基分成兩幅，先進行一幅施工，這樣掛線不易破壞。施工一段后，再以此為參照進行另一幅施工。兩幅交錯進行，可以比較好地控制填土厚度。

6 結(jié)束語

從路基重要性看，應加強其施工管理；在路基施工工藝上，它有著發(fā)展提高的空間。因此要以滿足業(yè)主要求、提高質(zhì)量為宗旨，管理人員重視，全員參與，采用科學方法，實行系統(tǒng)管理，進行全過程控制，作到持續(xù)改進，使路基施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻

[1]閻濤.淺析路基施工各階段的質(zhì)量控制[J].中國新技術新產(chǎn)品，2009（4）.

[2]張興猛.王迪淺談公路路基施工技術[J].中國科技博覽，2011（26）.

[3]王衛(wèi)軍.公路路基的施工[J].民營科技，2011（4）.