基于安全性原則的輸電架空線路運維管理要點分析

摘 要：電力系統(tǒng)好比人體的心血管系統(tǒng)，輸電線路好比人體的動脈血管，動脈血管出現(xiàn)問題，人體系統(tǒng)必然出現(xiàn)問題，安全性就是輸電線路運行維護的主要內(nèi)容。輸電線路運維管理是從規(guī)劃、設計、施工、運行到報廢的全過程管理。文中就規(guī)劃合理是輸電線路安全穩(wěn)定運行的前提，優(yōu)化設計是輸電線路安全穩(wěn)定運行的基礎，施工優(yōu)良是輸電線路安全穩(wěn)定運行的保證，防范外部破壞是確保輸電線路安全穩(wěn)定運行的重點，加強管理是實現(xiàn)輸電線路安全穩(wěn)定運行的關鍵五方面進行了分析研究。

關鍵詞：輸電線路；安全性原則；運維要點；分析

引言

從2006年開始我國電網(wǎng)的裝機容量每年以10億兆瓦左右的速度投入運行，2011年底我國有裝機容量達到106億兆瓦，2013年預計將達到123兆瓦，要將如此龐大的電能輸送和分配出去，與之配套輸電線路也以超常速度進行建設，據(jù)載，1949年我國的輸電線路只有6500千米，1996年達到56561千米，2011年全國220千伏及以上的輸電線路就就達到48.03萬千米，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，電網(wǎng)輸送能力大大增強，供電可靠性進一步提高，保證輸電線路的安全穩(wěn)定運行成為電網(wǎng)企業(yè)重中之重。

1 規(guī)劃合理是輸電線路安全穩(wěn)定運行的前提

我國幅員遼闊，能源分布不均，經(jīng)濟發(fā)展不均，能源資源大部分分布在西部地區(qū)，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，電力負荷增長迅速，為了滿足負荷發(fā)展的需要，隨著超高壓、特高壓電網(wǎng)的相繼建成，遠距離、大容量電能的輸送，全國七大跨省大區(qū)電網(wǎng)企業(yè)和五個獨立省網(wǎng)之間互聯(lián)，至十二五未，全國將建成三縱三橫、特高壓骨干網(wǎng)架的全國統(tǒng)一的聯(lián)合電網(wǎng)。為保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，作為聯(lián)合電網(wǎng)下的局部，在了解國家大規(guī)劃的前提下，合理規(guī)劃布局本企業(yè)的下網(wǎng)節(jié)點；分析研究本地區(qū)的自然環(huán)境條件、資源狀況和輸電線路的特點、總結長期實踐的經(jīng)驗，為規(guī)劃部門合理規(guī)劃提供參考，避免出現(xiàn)因規(guī)劃問題影響本地區(qū)輸電線路安全穩(wěn)定運行而進行網(wǎng)架改造。

2 優(yōu)化設計是輸電線路安全穩(wěn)定運行的基礎

設計是將規(guī)劃落實為具體方案、安全措施、工藝標準、技術要求的一種產(chǎn)品，優(yōu)化設計是根據(jù)客戶的實際情況而設計出的精品，重點關注以下幾點。

熟悉本地區(qū)的自然環(huán)境條件、資源狀況和輸電線路的特點、總結長期實踐的經(jīng)驗，在可研階段，重點對咨詢公司在輸電線路項目新建的必要性進行描述時，是否反映了本地區(qū)網(wǎng)絡供電現(xiàn)狀，如超負荷或是單線供電可靠性不足；是否從規(guī)劃上考慮了裕度；在輸電線路項目新建的可行性進行描述時，推薦的路徑方案是否得到沿線重要跨越設施業(yè)主的書面同意，否則是運行維護單位非常嚴重的隱患；在技術及造型中，重點對推薦方案路徑是否有多雷區(qū)段、重污區(qū)段、重冰區(qū)段、外力破壞區(qū)段等進行明確，以確保設計根據(jù)線路經(jīng)過區(qū)進行差異化優(yōu)化設計，為輸電線路的安全穩(wěn)定運行打好基礎。如是35千伏線路一定建議采用全線架空地線防雷，隨著經(jīng)濟發(fā)展，供電的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求越來越高；桿塔造型中，要盡量建議不用混凝土電桿，隨著混凝土電桿運輸和施工費用的增加，很多情況下，采用混凝土電桿的經(jīng)濟效益已不明顯，運行方面又存在占地面積大、影響耕作和拉線下把易被盜極易造成倒桿等缺點。

隨著外部環(huán)境的日益復雜，根據(jù)目前工程建設管理的要求，可研報告的深度已可能達到初步設計的深度，初步設計已幾乎完成斷面圖測試完成，運維部門要重點關注新建線路經(jīng)過多雷區(qū)段是否對減小了防雷保護角、是否要求降低桿塔接地電阻、高塔、大跨越塔是否采取了增加線路避雷器或可控避雷針等；重冰區(qū)段是否提高了防冰設防標準；經(jīng)過主城區(qū)、建筑物密集等地區(qū)的新建架空線路與地、建筑物的距離是否在規(guī)定的線路保護范圍區(qū)安全距離基礎上再增加2-3米等裕度；經(jīng)過森林區(qū)或樹竹密集地區(qū)的新建線路是通道進行砍伐或高跨，建議線路呼稱高高度適當提高，原則上應采用跨越的方式，在易被盜區(qū)段，角鋼塔下層橫擔以下應全部采用防盜螺栓；跨越通航江河、高速公路、電氣化鐵路的新建架空輸電線路段兩端直線塔絕緣子串懸掛點是否采用獨立雙掛點型式等。

3 施工優(yōu)良是輸電線路安全穩(wěn)定運行的保證

線路施工過程即是線路設計產(chǎn)品的實物化過程，施工單位只有按照施工圖設計、相關規(guī)范等標準流程嚴格施工，才能成為優(yōu)良的產(chǎn)品，作為運維方，為保證將來線路的安全穩(wěn)定運行，重點把握以下幾點內(nèi)容。

施工單位“四措一案”中跨越本單位下級輸電線路的方案和措施，確保不因施工造成本單位線路安全故障。

隱蔽（基礎）工程施工運維人員一定要進行現(xiàn)場質量監(jiān)督抽查，基礎工程一旦施工完成，要想再進行檢查、核實相當困難，雖然現(xiàn)在工程管理要求留影圖片，但不是全過程攝像，基礎工程最易發(fā)生偷工減料事項，某省公司就曾發(fā)生過因基礎偷工減料造成倒塔斷線事故；目前桿塔基礎施工管理比較重視，桿塔接地裝置施工還存在較大問題，影響線路的防雷和線路的安全穩(wěn)定運行，現(xiàn)場實地驗收地網(wǎng)敷設的深度未能完全按施工圖設計深度及規(guī)定要求的深度進行施工；放射線長度相當數(shù)量不能達到設計提出的最小長度；地網(wǎng)的焊接搭接長度與記錄或規(guī)范要求不符，普遍存在虛焊及單面施焊；沒有一個施工單位的施工記錄反映了地網(wǎng)的實施走向、焊點位置和長度，為日后地網(wǎng)的維修造成困難。

桿塔工程重點關注如有代用材是否得到結構工程師或現(xiàn)場工代和監(jiān)理的同意；塔材是否齊全和堅固；防盜帽的安裝是否按設計的高度進行安裝等。

架線工程、附件工程重點要關注線材的接續(xù)位置和質量；重要交叉跨越實測距離要滿足規(guī)程、規(guī)范要求的最小距離；設計是否有重要交跨遺漏而又影響線路安全運行的問題；架空地線及OPGW光纖與塔身的聯(lián)接良好；接地電阻在規(guī)程要求值以下；該采用獨立雙掛點的金具串是否采用；金具串的鎖、栓齊全，規(guī)格合適等，線路竣工驗收必要的安全警示牌對線路外力破壞的預防會起到相當重要的作用。

4 防范外部破壞是確保輸電線路安全穩(wěn)定運行的重點

4.1 隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展、安控技術的提高和電網(wǎng)管理的加強，從規(guī)劃、設計、施工管理，輸電線路的硬件設施得到了改善，影響輸電線路跳閘的第一因素有從雷擊轉移至外力破壞的趨勢，輸電線路遭外部破壞的幾個主要原因，大體可以歸納為以下幾個方面：（1）近年來我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展較快，城市拓展，使位于城郊或城鄉(xiāng)結合部的輸電線路遭受塔吊的侵害，造成碰線跳閘。（2）開發(fā)區(qū)建設平場，放炮金屬引爆線飛向導線，造成線路跳閘；挖土機及運土車輛安全措施或安全意識不夠造成車輛誤碰導線而造成線路接地跳閘。（3）國家重大項目建設施工承包單位，吊車安全措施不當?shù)仍斐删€路跳閘，如成渝客運專線建設曾多次造成沿線輸電線路跳閘。（4）城鄉(xiāng)結合部線路桿塔拉線下把及拉線棒被鋸、塔材被盜造成輸電線路倒桿、斷線安全隱患。（5）本地區(qū)政府主導的大面積速生桉栽種，對線路的安全運行造成非常大的隱患。其通常生長在海拔500米以下的地區(qū)。生長速度最快可達10米/年，生長高度最高可達40米。2010-2011年度，重慶的長壽、璧山、永川等地區(qū)都發(fā)生過因為速生桉樹生長過快引發(fā)的輸電架空線路發(fā)生的對樹放電事故。（6）另外農(nóng)田使用的塑料薄膜、簡易彩鋼板屋頂及養(yǎng)雞場的圍網(wǎng)等，遇有大風天氣時，被風吹落到導線上，造成相間短路等。

4.2 針對人的異?；顒釉斐奢旊娋€路外部破壞的重點，應采取以下措施加以防范。

加大電力設施保護工作力度。加強與政府相關職能部門的建委、園區(qū)、開發(fā)區(qū)管委會等的有效溝通，了解其城市拓展、開發(fā)平場地塊項目的具體情況，并向其宣傳保護電力設施的重要性和安全注意事項；根據(jù)在政府相關部門了解的安全隱患情況及線路巡視中發(fā)現(xiàn)的安全隱患情況，直接與相關項目的實施單位宣傳施工過程中如何防止影響電力線路安全的措施及注意事項，將事故隱患消滅在藍牙狀態(tài)；電力設施安全保衛(wèi)部門積極主動與當?shù)毓矙C關匯報，溝通信息，配合公安機關嚴厲打擊破壞電力設施的犯罪行為，以創(chuàng)造一個良好的電力設施運行環(huán)境；單位要與當?shù)匦麄鲉挝宦?lián)合宣傳防止破壞電力設施的教育工作；單位及線路運維人員要與線路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系、溝通，引導線路沿線村、社在線路保護區(qū)內(nèi)種植低、矮經(jīng)濟作物；運維人員要掌握重點，根據(jù)季節(jié)特點和所在線路實際情況，調(diào)整巡線次數(shù)，及時做好防范措施。防止和遏止輸電線路外部破壞的發(fā)生，是一項提高輸電線路安全穩(wěn)定運行的可為、長期而艱巨的工作，是運工作的重點。

5 加強管理是實現(xiàn)輸電線路安全穩(wěn)定運行的關鍵

管理是一個企業(yè)的生命，加強管理同樣是實現(xiàn)輸電線路安全穩(wěn)定運行的關鍵，只有輸電線路的安全穩(wěn)定運行，才能保證輸電線路的輸電能力，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

輸電線路點多、面廣、架空輸電線路一直暴露在野外，經(jīng)受日曬雨淋，其要安全穩(wěn)定運行，保證或恢復其出力，首先是要掌握線路的健康狀態(tài)，線路狀態(tài)管理工作是線路基礎管理工程的重要內(nèi)容，通過對線路狀態(tài)的實時、常態(tài)化管理，夯實生產(chǎn)管理基礎；并從線路重要性如線路重要程度、用戶重要程度、產(chǎn)生故障的嚴重程度、失效的風險與后果、線路故障概率等和線路的環(huán)境因素如污穢等級、雷電活動情況、覆冰情況、氣象環(huán)境、設備所處社會環(huán)境等三個層面出發(fā)統(tǒng)計、綜合考慮和分析，對設備檢修要求進行全面評估，確定檢修的優(yōu)先次序和維護策略建議，最終對電網(wǎng)的規(guī)劃、建設、設備制造、運維控制和大修技改五個方面產(chǎn)生影響，以達到保證或恢復線路出力，保證線路的安全穩(wěn)定運行。

按架空送電線路運行規(guī)程規(guī)定的周期完成對輸電線路的標準化巡視，從巡視的記錄中，按線路本體及附屬設施上分基礎、桿塔、導地線（含OPGW）、絕緣子、金具、接地裝置和安全標志按線路進行統(tǒng)計，以形成該線路的健康狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過評估，上級備案后，確定線路的巡視周期、檢修優(yōu)先次序和維護檢修策略，替代按周期進行檢修策略，有序、有重點、有目的的安排檢修，減少了檢修次數(shù)，提高了檢修質量，節(jié)約了檢修成本，效益得到了增長，提升了管理。

從巡視的記錄中，從線路的環(huán)境因素分重污區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、舞動區(qū)、強風區(qū)、鳥害區(qū)、外力破壞區(qū)、通道整治區(qū)、采空區(qū)、地質災害區(qū)等建立專檔，并根據(jù)線路的環(huán)境變化不斷修正，通過評估，上級備案后，分區(qū)、分季、分段調(diào)整巡視周期，改變按固定周期正常巡視模式，達到了節(jié)省運行人力資源的目的，提升線路管理。

通過對已有運行線路的運行、維護狀態(tài)情況反饋相關部門，建議或影響電網(wǎng)的規(guī)劃、設計、建設、設備制造、運維控制和大修技改，完善管理鏈條、優(yōu)化業(yè)務體系，最終達到跨環(huán)節(jié)的線路資產(chǎn)全壽命周期管理。

6 結束語

輸電線路是電能運輸?shù)妮d體，其安全性是第一位的，不能只從運維本身加強管理，要從規(guī)劃、設計、施工、運維到報廢多方面加強協(xié)作、管理，才能保證架空輸電線路的安全穩(wěn)定出力，才能保證社會的經(jīng)濟發(fā)展，為客戶提供穩(wěn)定、優(yōu)質的電能商品。

參考文獻

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