讓科技創(chuàng)新成為企業(yè)全面調整轉型的推手

摘要：結合廣船國際實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的實踐，論述了科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力，是企業(yè)全面調整轉型的重要推手。并對企業(yè)調整轉型如何與科技創(chuàng)新密切結合進行了闡述。

關鍵詞：科技創(chuàng)新；廣船國際；調整；轉型

中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A

The Accelerated Reforming of Enterprises by Technological Innovation

HAN Guangde

( Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. Guangzhou 510382 )

Abstract: this article discusses the spreading of enterprise reforming by applying the practice of implementation of technological innovation strategy of Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. and proving that the technological innovation is the key boost of enterprise development. It also states the integration of enterprise reforming and technological innovation.

Key words: Technological Innovation; Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd.; Change; Reform

“十一五”以來，我國船舶工業(yè)得到迅猛發(fā)展，船舶產業(yè)規(guī)模實現了跨越式的增長，綜合競爭力有了很大的提高，但隨著全球環(huán)保呼聲的越來越高與船市競爭環(huán)境的日趨白熱化，以及造船產能的過剩，企業(yè)的轉型發(fā)展勢在必行。

1廣船國際經營接單基本情況

今年上半年，由廣船國際自主研發(fā)的低油耗節(jié)能環(huán)保型50 000 DWT化學品/成品油輪，由于其出色的能效設計可滿足直到2024年12月31日的排放標準和綠色環(huán)保概念而深受船東青睞，單次簽下10艘訂單，該船型已與多個國外船東如STENA等共簽訂24艘船合同。到目前為止，公司今年承接經營合同超過130億元，預計全年可承接經營合同超過160億元，在手船舶訂單已達80艘共700萬DWT，交船期已排至2017年上半年。除此之外，公司非船、海工產品也保持了穩(wěn)定發(fā)展，非船承接了9億訂單，海工承接了8億訂單。近幾年，公司高技術、高附加值產品占比一直維持在30%左右。

2自主創(chuàng)新敢為先，科技創(chuàng)新結碩果

公司經營的法寶就是始終堅持“自主創(chuàng)新、重點跨越、支撐發(fā)展、引領未來”的科技發(fā)展方向。實踐證明，科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力。

2.1技術引領時代潮流，品牌效應成果顯著

目前，由廣船國際自主研發(fā)的MR型液貨船產品性價比已達到國際一流水平，在同類型船舶中具有前瞻性，并已形成“廣船國際MR型液貨船”的品牌效應，多個系列的成品油/化學品船擁有自主知識產權。公司自主研發(fā)與建造的29 000 DWT化學品船是國內首類大噸位淺吃水Ⅱ類化學品船；38 500DWT系列成品油輪在船舶線型、結構方面達到世界領先水平； 51 800 DWT冰區(qū)加強型成品油/化學品船滿足全球造船業(yè)公認的高等級“瑞典—芬蘭冰級1A要求；39000噸、50500DWT和52300DWT成品油/化學品船是國內率先推出的滿足CSR規(guī)范的船型。近兩年來，廣船國際先后推出市場的37500 DWT級化學品／成品油船、50000 DWT級高效節(jié)能環(huán)保型化學品／成品油船、40000DWT化學品/成品油輪等，在線型優(yōu)化、油耗、噪音等方面均達到世界先進水平，可降低CO2排放量20%，滿足EEDI第二階段的要求，獲得市場的認可和追捧并取得批量訂單。同時，充分利用MR型液貨船研發(fā)、建造的經驗與優(yōu)勢，積極向大型化油輪研發(fā)方面拓展，目前已成功開發(fā)出LRII、308 000 DWT VLCC等，并已批量接單。借助油船大型化產品的研發(fā)成果，公司也成功開發(fā)了250 000 DWT VLOC和300 000 DWT VLOC，并形成了批量接單。

2.2堅定“調結構、轉方式”，相關多元產品并進

在高技術船舶及特種船研發(fā)方面，依靠科技創(chuàng)新，廣船國際也是建樹頗豐。公司近年推出的系列船型包括：系列豪華客滾船、公務船、甲板運輸船、大型半潛船、起重安裝船以及一批海洋工程輔助船等，特別是近期承接的FPSO改裝、海工模塊項目制造等一系列海工項目，開始在國內海工項目承攬中嶄露頭角。

在小型船艇研發(fā)方面，公司在氣墊船、沖鋒舟等新產品的研制方面也取得了突破性進展。目前，已簽訂了6.5m5加2的沖鋒舟合同，承接了兩條580型氣墊船試制的任務，并取得了第一批帆船的建造合同。

在非船產品方面根據公司“調結構、轉方式”的戰(zhàn)略發(fā)展，廣船國際同時加大了對非船產品的研發(fā)力度，其主要特點是在傳統(tǒng)產品的基礎上，加大技術投入，不斷提高產品的技術含量，形成自主知識產權，增加產品的附加值，以及拓寬產品的品種，從而逐步提升市場份額。科技研發(fā)方向，則主要著眼于符合未來發(fā)展趨勢的產品，重點放在盾構機、新型大功率全電動折彎機、港口機械、鋼結構、環(huán)保設備、電梯、生產線等旨在提高技術附加值的研制上。通過與多所高校和科研院所聯(lián)合，承擔了一批重點非船產品的研發(fā)及制作項目，先后承接了克虜伯堆取料機、泰國盾構機、清遠蓄能電站水管等多個大項目，并在出口歐美鋼結構市場及香港市政建設上創(chuàng)建了市場品牌和贏得良好口碑。

3科技創(chuàng)新成為企業(yè)全面調整轉型的重要推手

回顧這幾年公司快速發(fā)展的歷程，科技創(chuàng)新始終是企業(yè)發(fā)展的根本動力。公司在創(chuàng)新過程中堅持產業(yè)化、國際化、市場化的發(fā)展方向，通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和產品創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和市場競爭力，同時在主流船型、高技術船舶、海洋工程裝備領域科技創(chuàng)新方面也取得了可喜的成績，為公司順利完成各類船舶、非船以及海工等產品的開發(fā)設計和建造奠定了良好基礎，創(chuàng)造了有利條件，實現了公司科技發(fā)展的一個又一個跨越，取得了良好的業(yè)績。

公司在“十一五”期間，制定了明確而科學的戰(zhàn)略規(guī)劃，以“做強造船，做全球靈便型液貨船市場的領先者，成為海軍裝備的重要建設和保障基地，進入客滾船為主的高技術船舶市場，逐步擴大高技術船舶產值比例”為發(fā)展戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)的科技實力，為企業(yè)的全面轉型發(fā)展提供了強有力的技術支撐和保障，為公司品牌的樹立打下了堅實的基礎。

“十二五”期間，公司明確了“成為全球海洋及重型裝備市場技術領先、服務卓越的一流船舶企業(yè)”，為公司未來一段時間的發(fā)展指明了方向?！凹夹g領先”強調的是公司通過技術創(chuàng)新引領市場；“服務卓越”強調的是公司向客戶提供一流的性價比服務；“海洋及重型裝備”強調的是轉型的方向?！凹夹g領先”、“服務卓越”、“海洋及重型裝備” 需要有強大的科研力量和技術做支撐，靠的是創(chuàng)新驅動。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是長期的，而只有面向市場需求的科技創(chuàng)新才有生命力。面對當前船舶市場重新“洗牌”的大環(huán)境，企業(yè)的調整轉型該如何有效與科技創(chuàng)新結合呢？

3.1科技創(chuàng)新要與國家總體戰(zhàn)略緊密結合

建設海洋強國、發(fā)展海洋經濟是黨的十八大提出的重大戰(zhàn)略部署，為海洋工程業(yè)務的發(fā)展提供了良好的機遇。2012年7月20日，廣東省委、省政府印發(fā)了《關于充分發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，努力建設海洋經濟強省的決定》。該《決定》是為貫徹落實國務院批復同意的《廣東海洋經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》而制定的。《決定》中提出，通過三年打基礎、五年見成效、十年大發(fā)展，即2013年完成海洋經濟發(fā)展試點階段任務、2015年海洋經濟強省建設深入推進、2020年全面實現建設海洋經濟強省的戰(zhàn)略目標?！稕Q定》中提到“要加快廣州南沙等重點區(qū)域建設”、“推進海水淡化示范工程及海工綜合利用示范試點工作”、“鼓勵人工島式、多突堤式、區(qū)塊組團式圍填海”、“加強有居民島地區(qū)基礎設施、海水淡化和環(huán)保項目建設，推進以旅游度假為主要功能的無居民海島整島開發(fā)”、“鼓勵涉海企業(yè)和海洋科研機構成立技術產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，引導涉海企業(yè)建立高水平研發(fā)機構”、“培育發(fā)展海洋信息、航運交易、金融保險等現代海洋服務業(yè)”、“推動建立粵港澳地區(qū)游艇出入境管理新模式，為游艇出入境和游客登島上岸提供交通便利”等。

結合國家建設海洋強國、發(fā)展海洋經濟的要求，從企業(yè)的實際出發(fā)，實施科技驅動戰(zhàn)略，并堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展方向。如公司明確提出了“做強造船，做大非船，發(fā)展海工”的戰(zhàn)略轉型目標，立志成為全球海洋與重型裝備市場技術領先、服務卓越的一流企業(yè)。以健全創(chuàng)新體系、完善創(chuàng)新機制、增加研發(fā)投入、加強隊伍建設為保障，深化創(chuàng)新戰(zhàn)略研究，強化船舶建造、海工裝備、機電設備等領域的研發(fā)工作，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領作用。通過創(chuàng)新資本運作模式收購龍穴造船，快速形成能力，為實施公司總體發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。

3.2科技創(chuàng)新要面向市場需求

當前航運市場面臨運行成本上升、新航線變化使船東對新船型產生需求，而綠色環(huán)保方面的要求又給船型研發(fā)提出了新的課題，科技創(chuàng)新只有緊緊圍饒市場的需求，加強船型研發(fā)，才能在船市變化中抓住機遇，實現轉型發(fā)展的目標。運營成本降低的要求，包括降低油耗、提高裝載率等；新航線和運營模式的變化，如極地航線的開通、巴拿馬運河擴建、南美-遠東鐵礦石運輸船大型化、中國豪華郵輪母港建設、國家加強海上維權帶來公務船增加等；綠色環(huán)保要求，如《聯(lián)合國氣侯變化框架公約》、IMO對航運溫室氣體減排要求等。

造船企業(yè)的船型研發(fā)和創(chuàng)新以滿足市場的需求為使命，也是船企生存和發(fā)展的根本，只有結合市場需求，研發(fā)出具有市場競爭力的船型，才能吸引船東，用科技引領需求。

3.3科技創(chuàng)新要加強與國內外的交流與合作

科技創(chuàng)新需開拓思路，引進先進的技術和理念，隨著市場對節(jié)能降耗等指標的要求越來越高，各船企和設計院所對指標的不斷追求，以及企業(yè)轉型發(fā)展的需求，對高新技術產品的要求越來越高，只有不斷走出去、引進來，與國內外先進的研究院所合作，加強與船級社和著名船東業(yè)主的交流合作，吸收先進的科技技術和管理經驗，轉為創(chuàng)新的動力和源泉，推動科技的不斷創(chuàng)新。公司近年來經營上秉承與大船東的合作交流，從中了解國內外市場的需求，將市場經營的信息不斷傳遞到研發(fā)部門，并且加強與國內外一流船級社、科研機構、水池的交流與合作，推動船型指標的不斷優(yōu)化，從而引領市場。

3.4科技創(chuàng)新必須與人才隊伍建設緊密結合

科技創(chuàng)新的根本是人才，只有人才隊伍建設好，使科技人員體現自我實現的價值，才能真正使科技創(chuàng)新落地。公司對科技人才隊伍采取了多種培養(yǎng)方式，如：依托科研項目以及新產品、新工藝、新技術的研發(fā)等加強對后備科技人才的培養(yǎng)；通過專家隊伍建設工程的進一步實施，逐步培養(yǎng)了一批學科學術帶頭人；實施職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構建網狀多通道的職業(yè)發(fā)展通道，加強崗位交流鍛煉，培養(yǎng)一支綜合素質高的復合型工程技術管理人才；結合公司的業(yè)務戰(zhàn)略發(fā)展，尤其是隨著新船型研發(fā)、能源環(huán)保設備、機電設備、鋼結構產品、船舶配套及海洋工程業(yè)務的開拓，廣開門路，采取特殊政策，引進人才，并通過派出和請進、內外訓相結合的培訓模式，加強創(chuàng)新能力、創(chuàng)新思維的開發(fā)，培養(yǎng)出一支高層次、高素質的創(chuàng)新人才團隊；進一步完善公司高級專家管理體系。

公司在“產、學、研”方面尤為重視，充分利用國家和地方的有關政策，引進海外優(yōu)秀科技人才。通過與上海交通大學、哈爾濱工程大學、華中科技大學、華南理工大學等知名高校深化校企合作，公司建立了流動博士后工作站，高校的教授進廠業(yè)務交流指導，通過校企聯(lián)合培養(yǎng)、項目攻關等方式培養(yǎng)研究型人才，拓展青年科技人才培養(yǎng)引進的渠道和方法。

作者簡介：韓廣德（1962-），男，教授級高級工程師，廣船國際董事長。

收稿日期：2013-12-12