研析新形勢下汽車電源啟動系統(tǒng)的檢修與救急

【摘 要】本文介紹了新形勢汽車電源啟動系統(tǒng)的組成部件和控制電路，針對新形勢下汽車電源啟動系統(tǒng)的故障原理進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方案。

【關(guān)鍵詞】汽車電源；啟動系統(tǒng)；檢修；救急

0 引言

汽車電源啟動系統(tǒng)主要由四部分組成：蓄電池，起動開關(guān)，起動繼電器，起動機。其工作原理是利用起動機將蓄電池里的電能轉(zhuǎn)換為機械能，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來。啟動電源系統(tǒng)中存在多種控制電路和各種組成部件，發(fā)生故障也是在所難免，下面就對新形勢下啟動電源中的檢修與救急進行詳細分析和研究。

1 起動機不轉(zhuǎn)

起動機不轉(zhuǎn)是指電源啟動系統(tǒng)的點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到起動檔時，起動機不運轉(zhuǎn)。

1.1 故障檢查

1.1.1 蓄電池部分的故障。導(dǎo)致起動機不轉(zhuǎn)的原因可能是蓄電池部分的故障，主要原因可能有：蓄電池已經(jīng)虧電或者內(nèi)部發(fā)生損壞；電瓶的導(dǎo)線和電瓶輸出電流的接線柱接觸不良；蓄電池搭鐵線接觸不良或者連接發(fā)生松動；電瓶與起動機連接的火線連接松動；電瓶導(dǎo)線互相接觸發(fā)生短路。

1.1.2 控制線路發(fā)生故障?？刂凭€路發(fā)生故障將直接影響啟動系統(tǒng)，因為啟動系統(tǒng)是一個電路控制系統(tǒng)，需要由控制電路控制工作?？刂齐娐返墓收嫌校狐c火開關(guān)或者啟動繼電器發(fā)生故障；電磁開關(guān)“火線接線柱”-點火開關(guān)-啟動繼電器-電磁開關(guān)“起動接線柱的導(dǎo)線出現(xiàn)短路、斷路、搭鐵等。”

1.1.3 起動機發(fā)生故障。起動機不轉(zhuǎn)的最后一個原因是因為起動機本身發(fā)生故障，受到損壞而無法起動。起動機的故障原因主要有：電磁開關(guān)觸電燒壞引起接觸不良；起動機內(nèi)部的換向器燒壞或者產(chǎn)生臟污不能正常工作；電刷磨損過短、彈簧過軟、電刷在架內(nèi)卡住與轉(zhuǎn)向器不能直接接觸；電磁開關(guān)內(nèi)部的纏繞線圈產(chǎn)生短路、斷路、搭鐵等線路故障；電樞軸因外力原因產(chǎn)生彎曲或者軸承過緊。

1.2 故障排除救急

1.2.1 首先對蓄電池進行檢查，檢查蓄電池是否存電充足，電源線路是否發(fā)生短路、斷路、搭鐵等故障；用電池高率放電計檢查蓄電池物理狀態(tài)，著重檢查電源導(dǎo)線的接觸情況，檢查是否發(fā)生松動；通過打開車頭大燈或者按喇叭，查看大燈燈光亮度、聽喇叭聲音強度，分辨電源線路是否發(fā)生故障。

1.2.2 判斷啟動系統(tǒng)的故障是在控制電路還是在起動機。這可以通過如下方式進行解決：將電磁開關(guān)上的“火線接線柱”和“起動接線柱”短接。如果起動機開始正常運轉(zhuǎn)，說明起動機本身不存在問題，狀況良好，故障存在與控制電路。如果起動機不運轉(zhuǎn)，說明起動機發(fā)生故障，然后再短接“火線接線柱”和“定子繞組接線柱”，如果此時起動機可正常運轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)出現(xiàn)故障；如果此時起動機仍不轉(zhuǎn)則說明起動機的直流電動機部分發(fā)生故障。

2 起動機轉(zhuǎn)動無力

2.1 故障檢查

2.1.1 啟動電源發(fā)生故障。蓄電池存電太少或者電源輸出電力的接線頭松動、臟污等。

2.1.2 起動機部分發(fā)生故障。電磁開關(guān)的觸點或者接觸盤因長久工作產(chǎn)生燒蝕造成導(dǎo)線接觸不良；電磁開關(guān)線圈內(nèi)部局部產(chǎn)生短路現(xiàn)象；起動機內(nèi)部換向器長期工作產(chǎn)生燒蝕、表面臟污；電刷磨損太多，彈簧太軟，從而電刷與換向器不能良好接觸；起動機電樞繞組或者磁場繞組產(chǎn)生局部短路，起動機的功率因此減小；起動機軸承安裝過緊，轉(zhuǎn)動時阻力太大。

2.2 故障排除救急

2.2.1 針對電源故障的排除和救急可以：檢查蓄電池是否存電充足；檢查蓄電池的極柱、火線與搭鐵線的接頭處接觸是否良好。

2.2.2 通過蓄電池部分的檢查，如果蓄電池是正常完好的，那么問題就出在起動機，就要拆解電動機進行檢查，排除故障。

3 起動機空轉(zhuǎn)

起動機空轉(zhuǎn)是指接通點火開關(guān)的起動檔時，起動機自己高速運轉(zhuǎn)，但是對發(fā)動機無影響。

3.1 故障檢查

起動機空轉(zhuǎn)的原因主要有：起動機單向離合器損壞或打滑；起動機驅(qū)動齒輪或者發(fā)動機的飛輪發(fā)生嚴重磨損；起動機撥叉外力變形或者連接機構(gòu)發(fā)生松脫現(xiàn)象；起動機驅(qū)動齒輪去發(fā)動機飛輪齒圈之間行程調(diào)節(jié)不當(dāng)，或者起動機驅(qū)動齒輪不能自由活動；電磁開關(guān)提前接通，鐵芯行程太短。

3.2 故障排除救急

3.2.1 起動機空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和很高，驅(qū)動齒輪與齒圈嚙合，飛輪不旋轉(zhuǎn)，但是可以聽到“嗡嗡”的齒輪高速旋轉(zhuǎn)聲音，沒有齒輪碰撞聲音，這一般為單向離合器發(fā)生故障，單向離合器或打滑或已損壞。

3.2.2 如果起動機高速空轉(zhuǎn)時可以聽到嚴重的齒輪碰撞聲音，則是因為飛輪齒輪或者起動機的傳動齒輪發(fā)生嚴重磨損，可以將起動進行拆檢，根據(jù)齒輪的實際損壞情況更換飛輪或者驅(qū)動齒輪。

3.2.3 起動機空轉(zhuǎn)，同時伴有輕微摩擦聲，驅(qū)動齒輪和飛輪沒有嚙合，說明電磁開關(guān)提前接通，鐵芯的行程太短不能滿足啟動要求，此時可以拆下起動機，調(diào)整起動機接通時刻。

3.2.4 起動機空轉(zhuǎn)，同時伴有撞擊聲，此時應(yīng)檢查撥叉連動機構(gòu)是否發(fā)生故障，起動機的固定螺是否發(fā)生松動等，如有松動即刻固定。

4 新形勢下汽車電源啟動系統(tǒng)主要部件的檢查方法

新形勢下汽車電源啟動系統(tǒng)發(fā)生故障后，在初步進行判斷故障點或者故障大致范圍后，可對相關(guān)部件進行詳細檢查，以確定真正的故障零件。

4.1 電磁開關(guān)檢查

利用萬用表的點阻擋可以檢查電磁開關(guān)內(nèi)的吸拉線圈或保位線圈。在電磁開關(guān)接線柱和起動機電源的接線柱之間連接萬用表，觀察萬用表的變化，如果沒有變化，說明電磁開關(guān)和起動機電源不能接通，吸拉線圈斷路。將萬用表連接在電磁開關(guān)電源接線柱和電源開關(guān)體之間可以檢測保位線圈故障，如果萬用表無變化，則說明保位線圈斷路。

如果保位線圈和吸拉線圈都沒問題，對于電磁開關(guān)的檢查就只能對開關(guān)進行拆解，直觀的去看問題。故障修復(fù)后將電磁開關(guān)組裝完好，還要進行牽引性能、保持性能以及復(fù)位性能等性能測試。

4.2 單向離合器檢查

用手沿正向或反向轉(zhuǎn)動起動機的驅(qū)動齒輪，如果每個方向都不能轉(zhuǎn)動，說明單向離合器以咬死；若每個方向都能轉(zhuǎn)動，則說明單向離合器以失效。

5 結(jié)語

汽車電源啟動系統(tǒng)是一個綜合、復(fù)雜的控制系統(tǒng)，是多種物理部件和各種控制電路的結(jié)合體。新形勢下的汽車電源啟動系統(tǒng)又更加的先進，也更復(fù)雜。所以在汽車電源啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，首先要進行故障類別確定，然后根據(jù)故障現(xiàn)象確定故障大致范圍和故障零件，最后應(yīng)用所學(xué)故障排除知識進行故障排除。

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[責(zé)任編輯：湯靜]