夏威夷的一道光

在和朋友聊天時，談到了intagram上一個叫Sara的姑娘。引起我們注意的當然不僅僅是她火辣的身材，還有她那輛性感的本田S2000CR。起初我們想不到的是，在這么個小島上，會隱藏著那么多汽車珍品。當我們目睹了照片后發(fā)現(xiàn)，在她所處的夏威夷，人、車、景色的融合是那么和諧。后來一段時期里，我經(jīng)常會聽到身邊的朋友提起那輛性感的S2000CR，那是一輛不折不扣的黃色“速度機器”。

愛車的姑娘最美

在與Sara聊天過程中，我們了解到一些她的故事。她與本田的故事發(fā)生在半年前，她的第一輛車是一輛民用版本田公民EK跑車，但她很快出售了這輛車。后來它選擇了一輛本田的CR-X。但在Sara心目中，沒什么能抵擋得了S2000對她的吸引。幸運的是，她的夢想實現(xiàn)得很快。雖然當時收這輛S2000時它的成色并不好，很臟，有水腐蝕的痕跡。但她始終認為這輛特別版S2000，會給她帶來不一樣的體驗。交車后不久，Sara便開始對這輛S2000CR進行翻新、改裝。她很享受這段時間，這段與她的S2000CR相處從而改變它的時間。

久而久之，這輛黃色的S2000在Sara的手下變得越來越棒，乃至已成為夏威夷本地頗有名氣的一輛改裝車。Sara經(jīng)常和當?shù)氐能囀趾蛙嚸詡円黄痖_著自己的愛車，從市區(qū)出發(fā)，前往遠離繁忙的檀香山及其周邊地區(qū)，這是一條跨島的景區(qū)路。在這條路上，他們這些人總能受到非常高的關(guān)注度。

姿態(tài)為性能做準備

了解專門玩汽車改裝的人，就會發(fā)現(xiàn)他們是一群不可思議的人。他們改裝的車代表了他們的性格和態(tài)度。就如同Sara對她的本田S2000CR一樣。除了顏色的變化，Sara還針對這輛S2000在細節(jié)上進行了升級。我們發(fā)現(xiàn)這輛S2000的外觀看上去，前保險杠離地約一英寸。這設(shè)計使它看起來更有生氣、更有針對性，這在真正的競速中，會提高前端的后壓力。

懸掛方面，Sara選擇了高度可調(diào)功能II型氣動避震懸掛和SPC曲面球形接頭。Sara渴望一些舒適，因此它不會選擇絞牙懸掛讓自己苦不堪言。輪圈，這是定義一輛車風格的最主要環(huán)節(jié)。Sara也通過更換不同的輪圈，從而不斷地改變自己的風格?，F(xiàn)如今，最令她滿意的就是這套18寸的SSR GTV01輪圈。為了更好的姿態(tài)，她還要調(diào)整一下輪圈的傾角，大概在45左右，以便輪胎可藏進輪眉里一點，讓整體效果看起來更低，這是hellaflush的作風。在車身穩(wěn)定性上，她同樣進行了加強，包括更高級別的防傾桿，一個更快的轉(zhuǎn)向比（13.8：1與14.9：1），并且優(yōu)化了底盤。

因此，這輛S2000CR在性能和操控幾乎無可挑剔。并且在高速下，后面那個更大更帥氣的后擾流板不但在美化外觀上起到了作用，還可提供相當不錯的下壓力。哦，還有一件事忘了說，就是區(qū)分S2000CR和普通版的最直接方式是，CR沒有真正的電動折疊頂篷。這種設(shè)計不僅為了減重，而是讓人們覺得這是一種更加真實的敞篷車，從而營造最刺激的視覺感受。

內(nèi)飾方面，盡管Sara進行了一些小的改進，但總體仍維持原貌。在中控位置，它使用了JDM 2-DIN 導航系統(tǒng)。另一個細節(jié)是S2000CR的換擋桿，在顯示6擋數(shù)字的下面，我們看到了“SPORT”的字樣。我們有理由相信，Sara也許對這輛車的變速器甚至換擋邏輯都進行了改變。

“紅頭”的魅力

在姿態(tài)上，Sara為S2000CR做了很多，哪怕它就停在那也足以成為焦點，在凱盧阿海灘的坡道上，S2000CR總是那么來勢洶洶。它就像一塊磁鐵，吸引著絡(luò)繹不絕的圍觀人。這其中很大一部分原因來自它的聲浪，為此Sara選擇了InvidiaN1鈦制排氣系統(tǒng)。相對應(yīng)的進氣，Sara采用AEM V2的風冷進氣口，這不僅能提升性能，還能控制發(fā)動機艙內(nèi)的溫度。在改變進排氣后，Sara在車內(nèi)心臟的位置也動了手腳。相信我，在本田紅頭機上進行升級是一件很刺激的事，因為這臺發(fā)動機潛力無限。Sara對發(fā)動機的升級方式采用了加裝渦輪增壓器，這足以滿足她對于動力的需求。

看到了嗎？這就是很多人喜歡這個姑娘的原因。無論是從選車，改車，再到開車，她將女性骨子那種瘋狂和執(zhí)著盡情地釋放了出來。我從來不認為車這東西是屬于男人的專屬玩具，在女人手里，它不但可以保證原本的激情，甚至還能多那么一絲溫柔與性感。