亞洲地區(qū)F16升級(jí)為何迥異

據(jù)悉，韓國(guó)空軍F-16戰(zhàn)機(jī)性能升級(jí)項(xiàng)目進(jìn)展順利，頭兩架飛機(jī)（單、雙座各一架）現(xiàn)已飛抵位于美國(guó)沃斯堡的工廠，作為整個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試用機(jī)，全部合同的金額有望在今年年底前敲定。

根據(jù)英國(guó)宇航（BAE）系統(tǒng)公司于2013年12月獲得的美國(guó)國(guó)防部對(duì)外軍售（FMS）合同，該公司將分兩階段對(duì)韓軍現(xiàn)役134架F-16實(shí)施性能升級(jí)，包括換裝新型任務(wù)計(jì)算機(jī)、相控陣?yán)走_(dá)、航電系統(tǒng)、座艙顯示器、增設(shè)武器系統(tǒng)等。業(yè)內(nèi)人士分析，這份合同對(duì)韓方非常有利。更重要的是，與臺(tái)灣的F-16升級(jí)項(xiàng)目相比，韓國(guó)在費(fèi)用支出方面爭(zhēng)取到極大優(yōu)惠額度。

事實(shí)上，為韓國(guó)服務(wù)的BAE公司并未得到臺(tái)灣青睞，后者選擇了美國(guó)洛克希德·馬丁公司，雙方的合同是在2012年7月18日簽署的，總金額38億美元。令人玩味的是，美國(guó)在2011年9月宣布售臺(tái)F-16性能升級(jí)套件，總金額53億美元。

相比之下，同樣被視為全球F-16家族發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”的臺(tái)灣空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)性能升級(jí)計(jì)劃，較韓國(guó)方面“枝節(jié)”更多：不僅花費(fèi)高、進(jìn)度慢，而且所選擇的系統(tǒng)未曾在美軍服役，甚至因預(yù)算不足而遭美方拋棄。同樣是對(duì)現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機(jī)實(shí)施性能升級(jí)，韓國(guó)得以通過(guò)相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移提升自身軍工能力，臺(tái)灣方面卻被指將項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)拱手讓人，令今后的使用和維護(hù)徒增風(fēng)險(xiǎn)。

韓國(guó)和臺(tái)灣F-16機(jī)群的性能升級(jí)項(xiàng)目，是全球軍界矚目的兩大F-16改造業(yè)務(wù)。兩個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容大致雷同，但因采取的方式不同，如今進(jìn)展大相徑庭。諸多“異?，F(xiàn)象”令臺(tái)灣軍方飽受輿論詬病。

摘自《西寧晚報(bào)》