日防衛(wèi)省籌建“特種運輸艦”備奪島

日本《世界艦船》雜志近期刊登了海上自衛(wèi)隊退役將領(lǐng)香田洋二的文章，稱海自欲加強裝備整建，一款基于“尖閣（釣魚島）有事”開發(fā)的新型戰(zhàn)艦漸露雛形。

該文披露，防衛(wèi)省技術(shù)研究本部（TRDI）根據(jù)未來島嶼作戰(zhàn)需求，加緊探討研制和建造“特種運輸艦”的可行性，以抗衡鄰國的“海上崛起”。

運用環(huán)境較冷戰(zhàn)時更嚴苛

根據(jù)目前掌握的情況，日本防衛(wèi)省在研的“特種運輸艦”是緊密圍繞“島嶼防衛(wèi)”任務設(shè)計的，符合“陸上自衛(wèi)隊想定的一定規(guī)模作戰(zhàn)部隊的運輸標準”（簡稱“標運部隊”），單次出動就能向預定戰(zhàn)區(qū)投送中低烈度沖突所需的全部兵力。目前，真正派得上用場的只有3艘“大隅”級兩棲運輸艦。

回顧“大隅”級的設(shè)計規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)：它通過精密計算標運部隊的人數(shù)和車輛，得出艦體內(nèi)部空間及甲板面積，由此設(shè)計卸載方式、武器種類、情報指揮控制系統(tǒng)（C4ISR）等。為防止在航運途中遭敵阻擾，該型艦艇還得考慮與護衛(wèi)兵力同步機動，航速不能低于20節(jié)，部隊轉(zhuǎn)運則交由氣墊登陸艇和直升機執(zhí)行。

了解過“大隅”級的技術(shù)特點，就能推斷出TRDI當前開發(fā)“特種運輸艦”的思路。日本防衛(wèi)省認為，東海島嶼作戰(zhàn)很可能采取“失守后奪回”模式，意味著海自運送增援部隊時遭遇截擊的概率大；即便奪回島嶼后，運輸艦還需承擔繁重的增援補給任務，遇敵風險大增。

攻防兼?zhèn)?裝備規(guī)模將翻番

由此觀之，日本籌建的“特種運輸艦”勢必具備較突出的抗打擊能力和軟硬自衛(wèi)手段，否則在高強度作戰(zhàn)環(huán)境下難以存活。具體到細節(jié)，提升損害管制能力應當是“特種運輸艦”設(shè)計時的第一要點——受限于工業(yè)產(chǎn)能，每艘運輸艦對自衛(wèi)隊而言都是寶貴的戰(zhàn)略財富，萬一有一艘被擊沉，帶來的物質(zhì)和精神層面的打擊是不可估量的。為此，TRDI在艦內(nèi)劃分出重點防御區(qū)域，對作戰(zhàn)指揮中心（CIC）、彈藥庫等要害部位實施隔離設(shè)計，同時加強動力室、車輛人員艙室、機庫等部位的消防設(shè)備等。

在“硬殺傷”裝備方面，新艦將部署近程艦空導彈、小口徑多管機關(guān)炮、魚雷誘餌等武器，確保自身無虞。另外，在高強度?？諏瓜聢?zhí)行兩棲輸送作戰(zhàn)，留給日方的登陸時間窗口必然非常緊張，如何將有限的艦面和艦內(nèi)空間運用到極致，使人員、車輛、登陸艇乃至直升機能在第一時間投入作戰(zhàn)，是極大的學問。為此，TRDI考慮引進人工智能技術(shù)，提高新艦的裝載效率，盡可能縮短再次整備和出擊的準備時間。

就部署數(shù)量而言，日本與周邊國家的島嶼爭端日趨激化，當前區(qū)區(qū)一個運輸隊的規(guī)?？隙ú粔蛴茫磥?，海自極可能組建兩支運輸隊，總共裝備不少于8艘甚至10艘“特種運輸艦”。摘自《青年參考》