談公路路基施工技術要點

貴州省銅仁市交通建設工程總公司 貴州銅仁 554300

摘要：伴隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人民生活水平的日益提高。路基承受外部荷裁作用而變形的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這就給公路路基填筑密實度和強度提出嚴格的要求。；新技術、新方法充分的開發(fā)和引進，對于提高整個公路路基施工技術具有重要意義。通過多方考慮與實際調(diào)查，筆者將在該文中主要就公路路基施工技術問題展開討論。一起為提高公路路基施工技術提高有利的參考和借鑒意義。

關鍵詞：公路工程；路基；施工技術

1.公路路基的重要意義

公路路基一般主要包括了路塹和路堤兩個方面，它的基本的操作就是通過挖、運、填三個方面的工序，并且較簡便，然而在施工中的條件卻是相對比較復雜的。由于在進行公路建設施工中一般主要是在外面操作，所以條件較差，施工作業(yè)較為艱難，并且交通運輸也不方便，對施工建設的供應條件比較困難。同時，在進行公路路基的施工過程中由于工地都是較分散的，相對工作面也比較狹窄，很容易遇到一些特殊的情況，所以，如果在遇到這種復雜的狀況時，注重施工的質(zhì)量，以高效、快速、安全施工為主，同時也要注重路基施工的管理與技術方面的問題。在現(xiàn)階段的路基施工當中，必須要配備具有穩(wěn)定性的施工專業(yè)隊伍，而且要具有一定技術力量與機械設備，必須要建立完善的施工技術操作規(guī)范制度，從而確保完善公路路基施工的技術手段。

2.公路路基施工技術的現(xiàn)狀

2.1城市道路路基施工技術現(xiàn)狀分析

城市道路路基施工需考慮對周圍建筑和城市居民日常生活的影響。所以，施工時要求注意工期的長短以盡量減少施工對于居民正常生活的影響。其次，還須注意路基的穩(wěn)定性和路基挖方對于周圍建筑群的影響。此外，在進行挖方的時候應注重建立排水系統(tǒng)，以減少地表水的下滲對周圍建筑和對路基的穩(wěn)定性的影響。

2.2軟土路基施工技術現(xiàn)狀分析

我國的公路施工中常遇到軟土路基，軟土路基具有具有天然含水量大、承載力低、壓縮性高等特性，導致其強度低、變形大、固結(jié)慢。當前，我國的軟土路基施工時常采用袋裝砂法、排水砂墊層法、清淤換填、塑料排水板等施工技術，達到提高路基穩(wěn)定性和承載力的效果。由于我國的公路施工企業(yè)正由粗放型管理轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化管理，其管理工作還不盡完善。

3.公路路基施工的技術

3.1路基的填土及壓實

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度，會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響。根據(jù)實際的情況出發(fā)，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全、經(jīng)濟又有效的方法，并對道路的運載能力有一定的緩解作用。

（1）路基填料

路基填料的選用條件方面，對填料中的最大粒徑及最小強度均做出了規(guī)定。將路床的有關概念也引入至CBR值表征的路基土強度當中。并對路床填料提出要求，要求規(guī)定，一級公路與高速公路的路床頂面至以下30厘米的路床，其填料的CBR值需要大于8；當路基的填料未能達到要求的最小的強度之時，應及時采取換填、或者是采用石灰及摻合粗粒等穩(wěn)定的材料進行處理，確保路基的穩(wěn)定性與安全性。

（2）路基的壓實

目前的路基施工多數(shù)采用較大噸位的壓路機進行，這樣一來，碾壓的效果較為明顯，質(zhì)量也有所提高，對路基的壓實起到了較好的提高作用。要求規(guī)定，一級公路及高速公路的路床頂面以下0～0.8米的深度，其路堤的壓實度要大于或者等于96%。在對路堤的基底進行壓實時，其壓實度應高于93%。

3.2公路路基排水施工分析

當路基受到水的侵蝕后，其穩(wěn)定性和強度會顯著降低；從保護公路兩側(cè)水利設施和環(huán)境保護角度講，路基施工時應注重路基排水，使公路的排水系統(tǒng)與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)水患，進而給路面和路基施工帶來不利影響。通常情況下公路排水包括地表排水和路表排水，前者的目的是降低農(nóng)田灌水、地下水對路基性能的影響，后者的目的是及時將地面水、路面水排出去，盡可能的降低水對路面和路基的影響，降低水分滲入對路面和路基性能和結(jié)構的不利影響。對于地下水的排水設計，可以通過設置隔水層或者提高填土高度的辦法來實現(xiàn)。在正式施工作業(yè)前，應當開挖臨時性的排水溝，將公路施工期間的地表水排出，此外，應當在路基底部加設石灰，并加設厚度不小于40cm的穩(wěn)定層。在進行公路表面排水設計時，可以在借助邊溝急流槽、邊溝、路面橫坡等將公路表面的水及時排放出去；為了將公路運營期間及施工期中央隔離帶的下滲水以及排放出去，應當設置中央分隔帶橫向排水管、軟式透水管、碎石盲溝等；沿著公路橋梁兩側(cè)設置泄水孔，以便及時將橋面水排放出去；利用排水管、土路肩縱橫向碎石盲溝、瀝青封層等將公路表層的水排放到路基外。

3.3路基防護

路基的修筑工作的開展，對于地面表層的挖掘等諸多工作的進行，必然會在一定程度上直接影響整個地層的平衡狀態(tài)。而在由于地基修筑及挖掘工作的開展，耗時長，受環(huán)境影響大的許多特性。必然會造成地層表面的侵蝕現(xiàn)象的發(fā)生。因此，為了應對復雜的自然因素對路基所帶來的影響，良好的路基防護工作是極其重要的。下面有幾種防護的類型，以期對于實際施工中所出現(xiàn)的路基防護的問題提供參考。

（1）坡面防護

伴隨著國家社會對于環(huán)保工作的重視，環(huán)保力度的進一步加強，針對坡面防護的工作多采用種草防護的措施。將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土內(nèi)，草籽發(fā)芽后自然會發(fā)揮其固土的功效，防沙防塵的效果也是極佳的。而為了避免坡面巖土的風化剝落以及地表水流沖刷給坡面防護所帶來的困擾，石砌圬工防護的方式就顯得更為穩(wěn)妥、有效。路堤邊坡是修建混凝土預制塊和護面墻來實現(xiàn)護坡的效果。而多用在修建錨桿掛鐵絲網(wǎng)，噴射纖維混凝土的方式對于容易風化破碎的巖石路塹邊坡的養(yǎng)護更是絕佳的方式。

（2）沖刷防護

隨著科技水平的日益提高，沖刷防護的技能和水平也在不斷精進。有傳統(tǒng)的拋石、鐵絲石籠、砌石、擋土墻的防護工具，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦邚娡罷格柵。而且為了更好地防護海邊路基的邊坡，針對水浪沖擊，土體不均勻沉降所帶來的一系列的困擾，以聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋為主要材料的護面板，應運而生。

（3）支擋防護

作為支擋防護主要工具的擋土墻而言，主要有適用于墻高低、地基好、石料豐富的路基建造的石砌的重力式擋土墻；也有受力合理，體積小，適用范圍廣的扶壁式擋土墻、板柱擋土墻和懸臂式擋土墻。當然，最要引人注目的就是，采用預制構件拼裝而成的垛式擋土墻，可以任意調(diào)整墻的高度，符合現(xiàn)今支擋防護的發(fā)展趨勢。

4.路基施工中的質(zhì)量控制

4.1選擇合理有效的施工方法

目前的公路路基施工中較多采用的是機械化施工或者是綜合機械化施工法，結(jié)合配套的機械設備，主輔機械相互協(xié)調(diào)配合，構建出綜合機械化的作業(yè)方法，能夠使勞動強度得到相應的減輕，工程進度得到進一步提升，工程質(zhì)量及勞動生產(chǎn)率得到完善，降低工程施工造價，提升工程施工的安全。所以，在施工中選用的機械設備必須符合路基施工中的要求，特別是合理配備壓實設備，確保路基強度得到提升。

4.2嚴格施工程序

認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術及現(xiàn)場四個方面的準備工作。小橋涵擋土墻盲溝等小型構造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。所以施工技術人員應嚴格按照施工組織設計和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作。

5.結(jié)語

綜上所述，公路路基施工中，首先要明確公路工程的施工環(huán)境，從而采取合理的施工技術，按照路基施工的工藝流程，嚴格控制施工技術的質(zhì)量，確保路基施工安全有效。

參考文獻：

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