公路路基邊坡的防護(hù)

摘要：本文重點(diǎn)闡述了公路路基邊坡防護(hù)，首先對(duì)公路路基的防護(hù)理念進(jìn)行了介紹，其次對(duì)植物防護(hù)、框格防護(hù)、護(hù)坡、封面、護(hù)面墻等防護(hù)手段進(jìn)行了分析，希望通過(guò)本文的闡述，大家能對(duì)此問(wèn)題有一個(gè)清晰的了解

關(guān)鍵詞：路基;邊坡;防護(hù)

前言：百年建筑始于基礎(chǔ)，無(wú)論何種建筑的基礎(chǔ)都至關(guān)重要。影響路基的因素很多，如地形、土質(zhì)、地貌形態(tài)等等;而誘發(fā)路基出現(xiàn)問(wèn)題的因素包含了環(huán)境因素、人為因因此想要重點(diǎn)分析公路路基邊坡的防護(hù)問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)首先分析它的影響因子，本文從誘發(fā)因素入手，引入解決這些誘發(fā)因素的措施方法門衛(wèi)公路路基的邊坡防護(hù)措施提供設(shè)計(jì)策略條件。

1、公路路基與邊坡護(hù)坡中的問(wèn)題

路基邊坡則是為了保障路基的穩(wěn)定，而將路基兩側(cè)設(shè)計(jì)成帶有一定坡度的形狀的坡面，為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面叫邊坡。一般在路基和路塹中有邊坡。那什么叫路基？什么叫路塹？從專業(yè)的施工監(jiān)督講，路基工程是在低于設(shè)計(jì)高程的原地面上先進(jìn)行原地面處理，推平，碾壓;其次分層填筑級(jí)配碎石以及土質(zhì);最后檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并達(dá)到設(shè)計(jì)高程。通俗點(diǎn)說(shuō)就是級(jí)配碎石墊層的下面，一般就是土了。當(dāng)然，不管是挖還是填的，路基都要進(jìn)行處理，達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才可繼續(xù)上面墊層的施工。路槽開挖完成后，用機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，后鋪加一層路基材料，最后平整場(chǎng)地形成路基。

低于地面的，一般有一定寬度的，也可以行人的叫路塹。當(dāng)鋪設(shè)軌道或路面的路基面低于天然地面時(shí)，路基以開挖方式構(gòu)成，這種路基為路塹。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高;路塹（cutting）通過(guò)開挖天然地面做成的路基。路塹通過(guò)的地層，在長(zhǎng)期的生成和演變過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。路塹邊坡處于地殼""路塹表層，開挖暴露后，受各種條件與自然因素的作用，容易發(fā)生變形和破壞，應(yīng)慎重對(duì)待。特別要注意處理好深路塹的設(shè)計(jì)，這是一項(xiàng)較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。路塹邊坡設(shè)計(jì)主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問(wèn)題。路塹按通過(guò)的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。

工程上習(xí)慣稱之為4：3的坡度，如已知某路基高4米，邊坡寬度3米，邊坡坡長(zhǎng)5米，則此路基邊坡坡度為多少？則是用采用勾股定理進(jìn)行計(jì)算，斜長(zhǎng)=根號(hào)（12+22）=根號(hào)5進(jìn)行坡度計(jì)算即可。這樣的坡度是最穩(wěn)定的;所以路基兩側(cè)多余出來(lái)的部分即是邊坡，而一旦沒(méi)有符合邊坡的坡度要求，或者當(dāng)?shù)丨h(huán)境中某種特殊狀況的存在，邊坡常常出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)的情況。

邊坡失穩(wěn)指邊坡失去穩(wěn)定，就是路基邊坡垮塌，包括挖方和填方邊坡，從專業(yè)角度看邊坡失穩(wěn)就是邊坡的土體在自身重力和外界作用力下失去原有平衡，出現(xiàn)滑坡、坍塌等現(xiàn)象，包括填方和挖方邊坡，但一般在挖方邊坡中出現(xiàn)較多。邊坡失穩(wěn)的原因是由于外部荷載做功的功率等于土體內(nèi)能耗散率的時(shí)候土體遭到破壞，邊坡就會(huì)失穩(wěn)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是有外荷載擾動(dòng)，比如降雨、地震等。預(yù)防措施的話就是工程上常用的支護(hù)，外加注意植被。同時(shí)也要注意邊失穩(wěn)時(shí)滑動(dòng)的形狀，因?yàn)椴煌牟牧显斐傻幕瑒?dòng)也不同，如：砂類土一般為直線型，粘性土一般為圓弧形。因此路基邊坡失穩(wěn)是綜合原因共同構(gòu)造的，在分析防護(hù)問(wèn)題時(shí)應(yīng)當(dāng)從多個(gè)角度出發(fā)。

2、邊坡失穩(wěn)的綜合誘因

2.1排水因素

路基邊坡破壞的主要原因是排水系統(tǒng)不完善，路基面積水或坡腳被浸泡，造成不均勻沉降，出現(xiàn)裂縫，甚至斷裂，所以邊坡施工應(yīng)先完善兩側(cè)排水溝，按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基邊坡進(jìn)行換填或其他地基處理形式，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求分層壓實(shí)，填料填筑前必須經(jīng)試驗(yàn)合格方可填筑，填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，控制在最佳含水率的±2%，按試驗(yàn)段取得的參數(shù)控制壓實(shí)。

2.2剪力因素

路基邊坡破壞主要有剪切破壞和失穩(wěn)破壞，剪切破壞主要是外部荷載產(chǎn)生的應(yīng)力大于土的自身強(qiáng)度，造成邊坡開裂。失穩(wěn)破壞一般是由于坡度過(guò)陡或是邊坡底部存在軟弱層，造成邊坡整體性傾覆或是坍塌。

2.3自然因素

上述屬于涉及與施工過(guò)程中隊(duì)與邊坡的影響，其實(shí)自然環(huán)境以及自然條件對(duì)邊坡的影響也有很多，如雨水沖刷會(huì)造成路基表破內(nèi)部承載力的改變，對(duì)邊坡的下滑與建立結(jié)構(gòu)造成威脅;而土質(zhì)問(wèn)題也對(duì)路基邊坡有一定的影響，一般常見的問(wèn)題就是地質(zhì)條件不好的地段，可能會(huì)出現(xiàn)由于沉降的持續(xù)、地基土沒(méi)有固結(jié)完成導(dǎo)致的不均勻沉降、路基開裂等問(wèn)題國(guó)外很多高速公路修建過(guò)程中路基基本完成后是會(huì)停工一大段時(shí)間讓路基完成固結(jié)的。

3、公路路基的防護(hù)

3.1植物防護(hù)

采用植物防護(hù)，增加植被面積，減少地表徑流，可從根本上減少路基的水土流失.植物覆蓋對(duì)于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。枝葉繁茂的樹冠能夠截留一部分降水量，龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，還可穩(wěn)定地表土層。而沒(méi)有植被覆蓋的地方，降水量全部落在地表面，形成徑流，造成水土侵蝕和沖刷。植被的根系能與土層密切地結(jié)合，根系與根系的盤根錯(cuò)節(jié)，使地表層土壤形成不同深度的、牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，固定溝坡，阻擋沖刷和塌陷，有機(jī)械的防護(hù)作用。

3.2"框格防護(hù)

框格防護(hù)多用于路基下邊坡，是一種輔助性的防護(hù)措施，除具有對(duì)路基邊坡的一定防護(hù)作用外，還有對(duì)路容的美化效果，尤其在互通立交范圍內(nèi)邊坡應(yīng)用最多，近年來(lái)人們?cè)絹?lái)越重視公路對(duì)環(huán)境的影響，重視路容美化，因此往往采用這種防護(hù)形式。

3.3"護(hù)坡

在穩(wěn)定的邊坡上鋪砌（漿砌或干砌）片石、塊石或混凝土預(yù)制塊等材料以防止地表徑流或坡面水流對(duì)邊坡的沖刷稱之為護(hù)坡。鋪砌方式一般采用漿砌，沖刷輕微時(shí)，可采用干砌。位于河灘或滯洪區(qū)內(nèi)的路基，往往處于洪水的直接威脅之下，因此必須采用護(hù)坡防護(hù)措施，防護(hù)高度應(yīng)至少在路基設(shè)計(jì)洪水位加浪高、壅水高及"0.5m"安全值以上。另外，當(dāng)路基沿溪，路基邊坡侵占河道時(shí)，也要采取護(hù)坡防護(hù)措施。

3.4"封面

封面是對(duì)路基的邊坡的保護(hù)，防止在澆灌混凝土之前，坡面出現(xiàn)風(fēng)化、破碎的現(xiàn)象，因此常常使用抗剪錨桿、防裂金屬網(wǎng)、高強(qiáng)聚合物土工格柵等方式對(duì)邊坡進(jìn)行封面，在封面的過(guò)程中要注意先后順序以及封面前對(duì)邊坡進(jìn)行測(cè)壓實(shí)驗(yàn)。

3.5"護(hù)面墻

在我國(guó)山區(qū)高等級(jí)公路的防護(hù)設(shè)施中，護(hù)面墻是上邊坡采用較多的防護(hù)形式，而且多是實(shí)體護(hù)面墻，一般根據(jù)邊坡的高度、巖石的風(fēng)化程度及巖土的工程地質(zhì)特性采取半防護(hù)或全防護(hù)措施。護(hù)面墻是用于路堤和路塹擋住路基兩邊的邊坡土，防止路基塌方。擋土墻一般用于坡度比較陡，無(wú)法修筑護(hù)面墻的路塹地段。護(hù)肩墻可以做路肩又有擋土墻功能的墻體。這里要注意挖方護(hù)坡漿砌片石護(hù)面墻工程量計(jì)算，要保障護(hù)面墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，一般護(hù)坡漿砌都是規(guī)則的幾何尺寸，只要算出單位面積"乘以長(zhǎng)度"即可，如：人字形骨架"網(wǎng)格防護(hù)"都是這樣算的，再者更準(zhǔn)確快捷的方法是用CAD畫出來(lái)面積直接從圖中量取，乘以厚度即可

結(jié)束語(yǔ)：

路基的邊坡護(hù)坡問(wèn)題的誘發(fā)原因多種多樣，本文當(dāng)中只是針對(duì)性的對(duì)幾種問(wèn)題進(jìn)行了分析，并不寶航所有的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題，因此我們?cè)谌蘸蟮姆雷o(hù)研究過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)邊坡護(hù)坡的具體問(wèn)題對(duì)此進(jìn)行具體分析。

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