試論橋梁伸縮縫施工技術(shù)及質(zhì)量控制

摘要：橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響著橋梁的使用效果以及安全性、耐久性，它可以調(diào)節(jié)上部荷載對(duì)下部承受力構(gòu)件的影響。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞，接縫處下沉，會(huì)使路面出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象，加大對(duì)橋面的沖擊力。

關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1、橋梁伸縮縫的危害

橋梁伸縮縫是指為適應(yīng)材料脹縮變形需要而在橋梁上部結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)果之間的位移和上部結(jié)果之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫過(guò)早的破壞是目前橋梁工程中經(jīng)常碰到的一個(gè)問(wèn)題，有些橋梁通車(chē)一年就出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，并伴隨時(shí)間的推移，損壞程度逐漸加劇。同時(shí)，伸縮縫的更換也給業(yè)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，給行駛車(chē)輛帶來(lái)不便和安全隱患。

2、橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

2.1"施工準(zhǔn)備。在施工前，熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙;根據(jù)工程的實(shí)際情況必須配備足夠的機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具，而且跳板必須質(zhì)量堅(jiān)固以使過(guò)往的施工車(chē)輛能順利通過(guò)，同時(shí)配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進(jìn)行。

2.2"切縫。在施工前根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙放樣，使用切割機(jī)據(jù)縫，注意對(duì)據(jù)縫線以外路面的保護(hù)，防止污染，并保證切縫切口完好。

2.3"開(kāi)槽。用風(fēng)鎬開(kāi)槽，應(yīng)將槽內(nèi)混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內(nèi)的雜物，并理順、調(diào)直槽內(nèi)預(yù)埋筋，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)量不足，應(yīng)打膨脹螺栓，補(bǔ)足預(yù)埋鋼筋，并請(qǐng)業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)收、確保伸縮縫的質(zhì)量。

2.4"安裝。①伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。一般按50cm設(shè)置為宜，橋臺(tái)上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強(qiáng)伸縮縫裝置的穩(wěn)定，又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內(nèi)雜物，并檢查其是否干凈，對(duì)型鋼進(jìn)行平整度檢查，在安裝過(guò)程中，檢測(cè)伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內(nèi)，順直度控制在3mm以內(nèi)，頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)。

②安裝固定時(shí)，用龍門(mén)吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標(biāo)高要低（1～2mm）.在臨時(shí)進(jìn)行固定隔點(diǎn)焊之前，對(duì)標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，固定時(shí)按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，為保證伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側(cè)對(duì)稱施焊，嚴(yán)禁從一端平移施焊。

③固定后對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再?gòu)?fù)測(cè)一遍，確認(rèn)沒(méi)有出現(xiàn)變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，一次全部焊牢，如焊時(shí)不好施工時(shí)，可先一側(cè)焊，再焊另一側(cè)。當(dāng)單側(cè)焊工作量大時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，且溫差變化影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另一側(cè)左、中、右部位進(jìn)行錨固，同時(shí)對(duì)另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。

④模板安裝，模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。在兩測(cè)低于路面標(biāo)高3mm鋼筋網(wǎng)。

⑤澆筑混凝土。澆筑前，應(yīng)將縫兩測(cè)鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面?；炷恋奶涠葢?yīng)lt;2cm，為減小水灰比，提高早期強(qiáng)度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴(yán)格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。

⑥養(yǎng)生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于7天，間期嚴(yán)禁車(chē)輛通行，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后方可安裝橡膠密封條。

3、橋梁伸縮縫施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

3.1"設(shè)計(jì)方面。①橋面板剛度不足，在汽車(chē)荷載的作用下，因翼板較薄橫向聯(lián)接弱，使橋面板變形過(guò)大。②早期設(shè)計(jì)常是將伸縮裝置的錨固件置于橋面混凝土鋪裝層中，錨固件與梁體預(yù)埋件連接薄弱，加之鋪裝層混凝土較薄，在荷載的作用下易造成開(kāi)焊、脫落。而且水平力分布不易傳遞，微小變形可能演變成大的位移，并最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效。③伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)時(shí)未考慮伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮量的影響。④設(shè)計(jì)上未對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求和明確規(guī)定。⑤錨固區(qū)混凝土寬度偏?。?5～40cm），不利于路面到橋梁的平順過(guò)渡，在車(chē)輛反復(fù)沖擊下，混凝土裂縫不斷發(fā)展，最后導(dǎo)致松散、脫落，形成坑槽。

3.2"施工方面。①對(duì)伸縮裝置的施工工藝要求重視程度不夠，未能?chē)?yán)格施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序施工。②錨固件焊接質(zhì)量不能保證，只注重表面，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。③后澆混凝土不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩、空洞。未達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度就提前開(kāi)放交通，在車(chē)輛荷載產(chǎn)生的反復(fù)高頻振動(dòng)作用下，錨固裝置產(chǎn)生變形并與混凝土剝離，最終全部破壞。④安裝過(guò)程中，梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成，人為放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作，產(chǎn)生跳車(chē)等病害。⑤由于主梁預(yù)制時(shí)長(zhǎng)度偏差，導(dǎo)致預(yù)留縫可能出現(xiàn)參差不齊，故安裝前，應(yīng)對(duì)梁長(zhǎng)不足部分進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)超長(zhǎng)部分應(yīng)采用人工仔細(xì)鑿除。

4、橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量控制

4.1"控制好施工質(zhì)量

由于溫差過(guò)大、行車(chē)制動(dòng)力、橋面縱坡、混凝土伸縮等因素，伸縮縫會(huì)產(chǎn)生很多病害，包括縫體混凝土脫落以及早期被破壞等情況。發(fā)生這些情況，不僅會(huì)使車(chē)輛行駛過(guò)程中非常顛簸，工程整體水平下降，并且還會(huì)影響行人安全。伸縮縫出現(xiàn)損壞之后還會(huì)產(chǎn)生滲水現(xiàn)象，這不僅使梁體受到侵蝕，還會(huì)銹蝕支座，使梁體不能正常收縮，導(dǎo)致梁體設(shè)計(jì)的應(yīng)力比結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力小很多，使工程的整體結(jié)構(gòu)受到了影響。為了避免產(chǎn)生這種情況，應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，以保證工程的整體質(zhì)量和密實(shí)度。

4.2"對(duì)新型伸縮縫進(jìn)行優(yōu)先考慮

隨著車(chē)輛載重、交通量的增大和增加，公路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)新型伸縮縫進(jìn)行優(yōu)先考慮，這不僅會(huì)使工期縮短還能有效控制工程質(zhì)量。在2012年，一種叫做BEJ彈性混凝土的新型伸縮縫在市場(chǎng)上出現(xiàn)，其對(duì)之前伸縮縫存在的缺點(diǎn)有一定的改進(jìn)作用。但是每個(gè)公路橋梁的施工方式都是不同的，所以在選用伸縮縫時(shí)，應(yīng)該按照工程的實(shí)際情況選擇，優(yōu)先考慮新型的、改進(jìn)過(guò)的伸縮縫。

4.3"對(duì)伸縮縫裝置進(jìn)行合理選擇

對(duì)橋梁、公路等工程的整體結(jié)構(gòu)影響比較大的就是伸縮縫裝置的質(zhì)量問(wèn)題，如果不能合理的對(duì)伸縮縫進(jìn)行選擇，將對(duì)其使用效果產(chǎn)生直接影響，所以在進(jìn)行伸縮縫裝置選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的材料。選擇伸縮縫裝置，首先應(yīng)該考慮的因素就是質(zhì)量和剛度，除此之外還應(yīng)考慮：是否能夠有效抵抗機(jī)器碰撞和磨損;是否能夠防止垃圾和雨水滲入;是否能夠保障車(chē)輛平穩(wěn)的行使;是否能夠保證梁與板之間的位移等。

4.4"對(duì)施工過(guò)程的控制進(jìn)行加強(qiáng)

伸縮縫是公路橋梁結(jié)構(gòu)中不可缺少的一部分。在施工過(guò)程中，伸縮縫的好壞會(huì)對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生巨大的影響，為了保證在工程使用過(guò)程中不出現(xiàn)任何問(wèn)題，必須加強(qiáng)對(duì)施工工程的控制，比如控制伸縮縫安裝質(zhì)量等。加強(qiáng)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制，應(yīng)該對(duì)伸縮縫的預(yù)留、預(yù)埋引起注意，安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)注意其焊接順序，并應(yīng)該選擇溫度偏低的時(shí)候。并且在安裝之前，應(yīng)該對(duì)槽口進(jìn)行沖洗和清理，一定要將縫隙中的臟東西清理干凈。

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