綠皮車(chē)?yán)锏穆?/h1>
2014-04-29 00:00:00王顏
城色city 2014年3期
“去什么地方呢？這么晚了，美麗的火車(chē)，孤獨(dú)的火車(chē)？凄苦是你汽笛的聲音，令人記起了許多事情。”這是土耳其詩(shī)人塔朗吉在詩(shī)歌《火車(chē)》中的詩(shī)句。綠皮車(chē)，有時(shí)候并不是臟亂差，在很多人眼中，它是充滿文藝氣息的地方，它溫暖，充滿著人情味。
乘著綠皮車(chē)，坐在窗邊吹著涼風(fēng)，看窗外美景徐徐飄過(guò)，綠色的防護(hù)林、黃色的稻草堆、藍(lán)天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切緩慢而美好。沿路的小城小鎮(zhèn)少了高樓大廈給人的壓迫感，多了幾分親近，讓人神情怡然。不妨，找一個(gè)閑暇，呼吸著新鮮空氣，欣賞沿路的如畫(huà)美景，乘著綠皮車(chē)去旅行，重新找回被忽視的美景。
2667次（大連-漠河）
奔向最北方
從大連始發(fā)的2667次綠皮車(chē)，一路向北，貫穿東北三省，最終抵達(dá)中國(guó)地圖上的北極——漠河。無(wú)論你是夏天來(lái)看極晝，還是冬天來(lái)看極夜，這趟“冬暖夏涼”的火車(chē)都是那樣貼心。
沿途中，大興安嶺綠意盎然，更增添了一絲生命蒼翠遒勁的意味。而北極村，這個(gè)指引你來(lái)找北的地方，也在向你發(fā)出神明般的召喚。
TIPS：無(wú)論你以什么理由來(lái)漠河，北極村都是一個(gè)不可不去的選擇。這個(gè)中國(guó)最北的村落，是國(guó)內(nèi)觀測(cè)北極光的最佳地點(diǎn)。冬季和夏至前是游覽北極光的最佳時(shí)間。
在北極村，你唯一的目的就是找北。在中國(guó)最北的郵局，給朋友寄上一張明信片似乎成了一種約定俗成的禮儀。
5620次西昌南——樂(lè)山
凝固了時(shí)光
成昆線，在很多火車(chē)愛(ài)好者眼中，是一條最能代表中國(guó)鐵路的“景觀大道”。體驗(yàn)這樣一條足以讓你的眼睛目不暇接的鐵路線，自然得開(kāi)一趟能打開(kāi)車(chē)窗的綠皮慢車(chē)，才算是對(duì)她的最好交代。5620，就是這當(dāng)中最好的選擇，她是成昆線上最慢的一趟綠皮老爺車(chē)。
從起點(diǎn)西昌南，到終點(diǎn)站成都，她一共要經(jīng)歷61個(gè)車(chē)站。50多公里的路程，足足要開(kāi)15個(gè)小時(shí)。就算平均一個(gè)站上停3分鐘，61個(gè)站也要花掉3個(gè)小時(shí)，真是慢的可以。也正是因?yàn)檫@樣的慢，你才能在慢中收獲更多不容錯(cuò)過(guò)的美景。就像那景區(qū)里旅游的觀光小火車(chē)般，將窗外的世界凈收眼底。
TIPS：樂(lè)山火車(chē)站實(shí)際上是樂(lè)山市下面的夾江縣火車(chē)站，離樂(lè)山市區(qū)還有數(shù)十公里?？稍诨疖?chē)站外面搭乘公交到客運(yùn)站，然后轉(zhuǎn)去樂(lè)山市的大巴。一般10多塊錢(qián)就能到達(dá)。
樂(lè)山時(shí)一座現(xiàn)代化、慢節(jié)奏、干凈閑適的宜居城市。岷江、樂(lè)山大佛都是值得一看的地方。當(dāng)然，如果有條件，可以在這里住上幾日，感受一下樂(lè)山人悠閑的生活態(tài)度，與這個(gè)城市來(lái)一次親密接觸。
6064次（廣元-寶雞）
尋到壯烈的美
和成昆線一樣，寶成鐵路也是一條美到爆的景點(diǎn)景觀路線，尤其是廣元到寶雞這個(gè)區(qū)段。
當(dāng)火車(chē)到達(dá)秦嶺站時(shí)候，可要繃緊了全部的神經(jīng)，不要錯(cuò)過(guò)任何一處細(xì)微的風(fēng)景。秦嶺—青石崖—觀音山—楊家灣的這一區(qū)段，薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，也是無(wú)數(shù)火車(chē)迷不惜跋山涉水前來(lái)朝拜的圣地。這一段列車(chē)將從秦嶺最高處盤(pán)旋下降，經(jīng)歷青石崖—觀音山—楊家灣的展線群，壯觀的層深讓無(wú)數(shù)火車(chē)迷嘆為觀止。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，下坡都需要前后3臺(tái)機(jī)車(chē)牽引，然后一路剎車(chē)，場(chǎng)面壯觀程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由剎車(chē)和火車(chē)本身巨大沖擊力帶來(lái)的強(qiáng)力搏殺、火星四濺的那種壯烈感。
TIPS： 選擇春、秋季節(jié)是出游寶雞的好時(shí)機(jī)。在4月底，寶雞會(huì)舉行法門(mén)寺國(guó)際文化旅游節(jié)以及法門(mén)寺旅游登山節(jié)這兩大旅游節(jié)慶，十分熱鬧，參與人數(shù)眾多，而且在這段時(shí)間內(nèi)，寶雞各地的廟會(huì)比較多，也是了解關(guān)中文化不錯(cuò)的時(shí)間。另外，寶雞的住宿和吃飯都比較便宜。
嘉陽(yáng)小火車(chē)
如果有時(shí)光機(jī)
嘉陽(yáng)小火車(chē)，是行走在嘉陽(yáng)礦區(qū)石溪鎮(zhèn)到黃村井的一條蒸汽火車(chē)線。只需告訴你它是中國(guó)唯一還在運(yùn)行的蒸汽小火車(chē)，沖著它會(huì)“嗚—嗚—嗚—”地噴蒸汽，你就該去看一下它。
小火車(chē)有25元的觀光車(chē)廂票和5元錢(qián)的普通車(chē)廂票。買(mǎi)5元錢(qián)的普通車(chē)票，和住在深山里的當(dāng)?shù)厝藬D在一起，這才是真正意義上的“乘坐小火車(chē)”吧！逼仄的車(chē)廂里，增加了一種壓抑的情緒，尤其當(dāng)同時(shí)兼任剎車(chē)的列車(chē)員把車(chē)門(mén)鎖閉的那一刻，更加讓人有種透不過(guò)氣的感覺(jué)。當(dāng)宛若嬰兒哭泣聲的蒸汽火車(chē)長(zhǎng)笛鳴響，小火車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，這種讓人難以忍受的境遇才算改觀。
“咣當(dāng)咣當(dāng)”，小火車(chē)在762毫米寬度的小鐵路上劇烈摩擦。坐著小火車(chē)穿過(guò)山谷，好像穿越一般，讓人覺(jué)得仿佛回到了幼時(shí)的兒童樂(lè)園：同樣是蒸汽的小火車(chē)頭，拖著一節(jié)又一節(jié)車(chē)廂，在人造的假山和樹(shù)叢中穿行。然而在這里，背景卻變成了再真實(shí)不過(guò)的大自然。待到三四月份油菜花盛開(kāi)，又仿佛進(jìn)入了童話世界般。
TIPS：小火車(chē)的終點(diǎn)有工業(yè)古鎮(zhèn)芭蕉溝、全國(guó)唯一的觀光煤礦黃村井。芭溝鎮(zhèn)是一個(gè)民居集中的地方，也是嘉陽(yáng)煤礦最早的工作點(diǎn)，始建于1938年，后與英國(guó)合資，成立嘉陽(yáng)煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司。來(lái)自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個(gè)世紀(jì)，留下了諸多的歷史記憶。這里除了小餐飲、理發(fā)店、日雜店，幾乎找不到商業(yè)痕跡，從現(xiàn)在留存下來(lái)的蘇式辦公樓，演出廣場(chǎng)，英式住宿樓，可以想象其七八十年代時(shí)，國(guó)營(yíng)企業(yè)的盛況，說(shuō)它是一個(gè)世外桃源式的小社會(huì)，一點(diǎn)也不為過(guò)。
“去什么地方呢？這么晚了，美麗的火車(chē)，孤獨(dú)的火車(chē)？凄苦是你汽笛的聲音，令人記起了許多事情。”這是土耳其詩(shī)人塔朗吉在詩(shī)歌《火車(chē)》中的詩(shī)句。綠皮車(chē)，有時(shí)候并不是臟亂差，在很多人眼中，它是充滿文藝氣息的地方，它溫暖，充滿著人情味。
乘著綠皮車(chē)，坐在窗邊吹著涼風(fēng)，看窗外美景徐徐飄過(guò)，綠色的防護(hù)林、黃色的稻草堆、藍(lán)天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切緩慢而美好。沿路的小城小鎮(zhèn)少了高樓大廈給人的壓迫感，多了幾分親近，讓人神情怡然。不妨，找一個(gè)閑暇，呼吸著新鮮空氣，欣賞沿路的如畫(huà)美景，乘著綠皮車(chē)去旅行，重新找回被忽視的美景。
2667次（大連-漠河）
奔向最北方
從大連始發(fā)的2667次綠皮車(chē)，一路向北，貫穿東北三省，最終抵達(dá)中國(guó)地圖上的北極——漠河。無(wú)論你是夏天來(lái)看極晝，還是冬天來(lái)看極夜，這趟“冬暖夏涼”的火車(chē)都是那樣貼心。
沿途中，大興安嶺綠意盎然，更增添了一絲生命蒼翠遒勁的意味。而北極村，這個(gè)指引你來(lái)找北的地方，也在向你發(fā)出神明般的召喚。
TIPS：無(wú)論你以什么理由來(lái)漠河，北極村都是一個(gè)不可不去的選擇。這個(gè)中國(guó)最北的村落，是國(guó)內(nèi)觀測(cè)北極光的最佳地點(diǎn)。冬季和夏至前是游覽北極光的最佳時(shí)間。
在北極村，你唯一的目的就是找北。在中國(guó)最北的郵局，給朋友寄上一張明信片似乎成了一種約定俗成的禮儀。
5620次西昌南——樂(lè)山
凝固了時(shí)光
成昆線，在很多火車(chē)愛(ài)好者眼中，是一條最能代表中國(guó)鐵路的“景觀大道”。體驗(yàn)這樣一條足以讓你的眼睛目不暇接的鐵路線，自然得開(kāi)一趟能打開(kāi)車(chē)窗的綠皮慢車(chē)，才算是對(duì)她的最好交代。5620，就是這當(dāng)中最好的選擇，她是成昆線上最慢的一趟綠皮老爺車(chē)。
從起點(diǎn)西昌南，到終點(diǎn)站成都，她一共要經(jīng)歷61個(gè)車(chē)站。50多公里的路程，足足要開(kāi)15個(gè)小時(shí)。就算平均一個(gè)站上停3分鐘，61個(gè)站也要花掉3個(gè)小時(shí)，真是慢的可以。也正是因?yàn)檫@樣的慢，你才能在慢中收獲更多不容錯(cuò)過(guò)的美景。就像那景區(qū)里旅游的觀光小火車(chē)般，將窗外的世界凈收眼底。
TIPS：樂(lè)山火車(chē)站實(shí)際上是樂(lè)山市下面的夾江縣火車(chē)站，離樂(lè)山市區(qū)還有數(shù)十公里?？稍诨疖?chē)站外面搭乘公交到客運(yùn)站，然后轉(zhuǎn)去樂(lè)山市的大巴。一般10多塊錢(qián)就能到達(dá)。
樂(lè)山時(shí)一座現(xiàn)代化、慢節(jié)奏、干凈閑適的宜居城市。岷江、樂(lè)山大佛都是值得一看的地方。當(dāng)然，如果有條件，可以在這里住上幾日，感受一下樂(lè)山人悠閑的生活態(tài)度，與這個(gè)城市來(lái)一次親密接觸。
6064次（廣元-寶雞）
尋到壯烈的美
和成昆線一樣，寶成鐵路也是一條美到爆的景點(diǎn)景觀路線，尤其是廣元到寶雞這個(gè)區(qū)段。
當(dāng)火車(chē)到達(dá)秦嶺站時(shí)候，可要繃緊了全部的神經(jīng)，不要錯(cuò)過(guò)任何一處細(xì)微的風(fēng)景。秦嶺—青石崖—觀音山—楊家灣的這一區(qū)段，薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，也是無(wú)數(shù)火車(chē)迷不惜跋山涉水前來(lái)朝拜的圣地。這一段列車(chē)將從秦嶺最高處盤(pán)旋下降，經(jīng)歷青石崖—觀音山—楊家灣的展線群，壯觀的層深讓無(wú)數(shù)火車(chē)迷嘆為觀止。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，下坡都需要前后3臺(tái)機(jī)車(chē)牽引，然后一路剎車(chē)，場(chǎng)面壯觀程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由剎車(chē)和火車(chē)本身巨大沖擊力帶來(lái)的強(qiáng)力搏殺、火星四濺的那種壯烈感。
TIPS： 選擇春、秋季節(jié)是出游寶雞的好時(shí)機(jī)。在4月底，寶雞會(huì)舉行法門(mén)寺國(guó)際文化旅游節(jié)以及法門(mén)寺旅游登山節(jié)這兩大旅游節(jié)慶，十分熱鬧，參與人數(shù)眾多，而且在這段時(shí)間內(nèi)，寶雞各地的廟會(huì)比較多，也是了解關(guān)中文化不錯(cuò)的時(shí)間。另外，寶雞的住宿和吃飯都比較便宜。
嘉陽(yáng)小火車(chē)
如果有時(shí)光機(jī)
嘉陽(yáng)小火車(chē)，是行走在嘉陽(yáng)礦區(qū)石溪鎮(zhèn)到黃村井的一條蒸汽火車(chē)線。只需告訴你它是中國(guó)唯一還在運(yùn)行的蒸汽小火車(chē)，沖著它會(huì)“嗚—嗚—嗚—”地噴蒸汽，你就該去看一下它。
小火車(chē)有25元的觀光車(chē)廂票和5元錢(qián)的普通車(chē)廂票。買(mǎi)5元錢(qián)的普通車(chē)票，和住在深山里的當(dāng)?shù)厝藬D在一起，這才是真正意義上的“乘坐小火車(chē)”吧！逼仄的車(chē)廂里，增加了一種壓抑的情緒，尤其當(dāng)同時(shí)兼任剎車(chē)的列車(chē)員把車(chē)門(mén)鎖閉的那一刻，更加讓人有種透不過(guò)氣的感覺(jué)。當(dāng)宛若嬰兒哭泣聲的蒸汽火車(chē)長(zhǎng)笛鳴響，小火車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，這種讓人難以忍受的境遇才算改觀。
“咣當(dāng)咣當(dāng)”，小火車(chē)在762毫米寬度的小鐵路上劇烈摩擦。坐著小火車(chē)穿過(guò)山谷，好像穿越一般，讓人覺(jué)得仿佛回到了幼時(shí)的兒童樂(lè)園：同樣是蒸汽的小火車(chē)頭，拖著一節(jié)又一節(jié)車(chē)廂，在人造的假山和樹(shù)叢中穿行。然而在這里，背景卻變成了再真實(shí)不過(guò)的大自然。待到三四月份油菜花盛開(kāi)，又仿佛進(jìn)入了童話世界般。
TIPS：小火車(chē)的終點(diǎn)有工業(yè)古鎮(zhèn)芭蕉溝、全國(guó)唯一的觀光煤礦黃村井。芭溝鎮(zhèn)是一個(gè)民居集中的地方，也是嘉陽(yáng)煤礦最早的工作點(diǎn)，始建于1938年，后與英國(guó)合資，成立嘉陽(yáng)煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司。來(lái)自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個(gè)世紀(jì)，留下了諸多的歷史記憶。這里除了小餐飲、理發(fā)店、日雜店，幾乎找不到商業(yè)痕跡，從現(xiàn)在留存下來(lái)的蘇式辦公樓，演出廣場(chǎng)，英式住宿樓，可以想象其七八十年代時(shí)，國(guó)營(yíng)企業(yè)的盛況，說(shuō)它是一個(gè)世外桃源式的小社會(huì)，一點(diǎn)也不為過(guò)。
