道路綠化中的樹種選擇及其應(yīng)用

摘要：在城鄉(xiāng)環(huán)境建設(shè)中，一個需要關(guān)注的環(huán)節(jié)就是道路綠化，而在道路的綠化中最基本的就是樹種的選擇。文章通過對道路綠化中樹種選擇的基本原則、主要標(biāo)準(zhǔn)及其在實(shí)際中的應(yīng)用進(jìn)行分析與探討，總結(jié)出更加科學(xué)合理的樹種選擇方案，以期為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的一份力量。

關(guān)鍵詞：道路綠化;樹種選擇;實(shí)際應(yīng)用

引言

在近幾年的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，人們各個方面的價值觀念和生活需求都發(fā)生了不小的變化，人們越來越關(guān)注道路的綠化，最近許多的大型城市都在極力提高城市的道路綠化的形象，希望以此來加強(qiáng)綠色城市的形象概念。在道路綠化中，樹種的選擇又是極為重要的，它與道路綠化的最終成果有著極為緊密的關(guān)系，像道路綠化的成功與否、綠化的效果速度、綠化的效應(yīng)發(fā)揮、道路樹木的成長等都依賴著樹種的選擇。

一、樹種選擇的基本原則

事先勘察需要進(jìn)行帶路綠化的地帶地形和周圍的環(huán)境狀況。進(jìn)行布局的時候視情況而定，適合自然一點(diǎn)的就自然一點(diǎn)，適合規(guī)整的就規(guī)整一點(diǎn)，什么地方該種什么要考慮清楚;根據(jù)城市的本身的自然環(huán)境氣候變化和區(qū)域的特色，再結(jié)合植物的多樣性特點(diǎn)，來盡量展示城市的特色風(fēng)采;以喬木為主導(dǎo)樹木，利用彩葉的樹種和綠色樹葉的樹種相結(jié)合，這樣不僅能夠突顯出綠化的層次美感，還能突出樹木植物的季相變化。

以人為考慮的中心進(jìn)行綠化，遮蔽驕陽、吸附塵埃、減少噪音、緩解視覺疲勞，道路綠化力求建設(shè)出一種和諧共生的環(huán)境;在進(jìn)行道路綠化建設(shè)中，必須保護(hù)名勝古樹、盡量保留原有樹木和道路兩側(cè)的自然環(huán)境;在進(jìn)行道路綠化務(wù)必考慮清楚綠化的方式是否能夠節(jié)約水資源、節(jié)約能源、降低后期的養(yǎng)護(hù)管理的成本。

道路的綠化要按照行人和行車的視線以及行車凈空的要求來設(shè)置;在進(jìn)行植物選擇、配置、綠化效果的道路綠化時需要遵循遠(yuǎn)近期的原則;為了展示出一個城市的綠化形象標(biāo)識，具有城市本身特色的市樹、市花要優(yōu)先考慮運(yùn)用;要保證道路綠化植物的健康生長，必須要達(dá)到植物的生長最低土壤厚度、營養(yǎng)面積的肥力、確保栽植基層下無不透水層、灌溉設(shè)備齊全的要求;根據(jù)臨時性綠化建設(shè)應(yīng)考慮資源的再利用，減少浪費(fèi)。

二、道路綠化的樹種選擇

城市綠地系統(tǒng)最重要的就是城市道路綠化樹種，道路綠化樹種作為最重要的組成部分，不僅發(fā)揮了城市綠化的主導(dǎo)作用，還能夠看出城市在建設(shè)和管理等方面的特色和水平。城市園林綠化樹種和園林美學(xué)的基本理論是在進(jìn)行城市道路綠化樹種選擇時所需要參照的，因此需要注意的是：

1、因地制宜

根據(jù)環(huán)境生態(tài)的狀況和需求，按照因地制宜，方便管理的原則選擇適應(yīng)能力較強(qiáng)的樹種。比如，在江蘇地區(qū)，道路綠化的樹種最好是亞熱帶地帶性鄉(xiāng)土樹種和已經(jīng)馴化的外來樹種，這樣可以展現(xiàn)出亞熱帶最具特色的植物景觀現(xiàn)象。但在同時，那些適應(yīng)性比較強(qiáng)的、耐貧瘠的、耐旱的、管理粗放的樹種的運(yùn)用要多加關(guān)注。

2、樹形選擇

選擇的樹種最好是樹形比較挺拔、主干端直不扭曲、分枝點(diǎn)高、分枝方向均勻有序、樹冠齊整，整體自然優(yōu)美，且各個之間的生長不會有太大的差異，選擇大苗的栽植不僅來源豐富，還很容易成活。

3、考慮樹根

在道路綠化樹種的選擇時，尤其是行道樹需要格外注意，要考慮它的抗風(fēng)性，那些根系比較淺的樹種最好不要采用，還有就是根系特別發(fā)達(dá)的，它會造成地下管線設(shè)施破壞。

4、根據(jù)道路類型選擇

不同類型道路的行道樹樹種選擇也不盡相同。

4.1快速路

盡量選擇大中型的喬木，在靠近大型的車輛一邊的行道樹的樹枝下，高度要高于4.5米，而中型的車輛則不小于3.5米，小型的車輛最好超過2.5米。要求：抑制CO、SO2等污染氣體比較強(qiáng);吸附灰塵能力強(qiáng);耐旱、耐貧瘠能力好;病蟲害較少;生長速度快，壽命長。

4.2主干路

多選擇大中型的喬木，枝下的高度和快速路的樹種高度要求一樣，樹干少萌蘗。要求：耐修剪，外形美，抗性強(qiáng)，滯塵強(qiáng)，少蟲害，生長快，壽命長，無毒害，無污染。

4.3次干路

多用中型、應(yīng)用性比較大的喬木。要求：觀賞價值高，耐修剪，少蟲害，花果無毒，無污染。

4.4支路

經(jīng)常會選擇一些小型的或者中型的喬木樹種來栽種在支路上。要求：外形美觀，觀賞性高，耐修剪，無毒無污染。

4.5專用道

大多選用小的喬木到大的喬木。要求：花艷形美，觀賞價值高，無毒無污染。

4.6公路

選擇那些枝下高度在4.5米以上的，整體整齊美觀的樹種。要求：抵抗力好，耐旱、貧瘠，少蟲害，修剪少。

5、綠化苗木的栽植

在進(jìn)行綠化苗木栽植的時候，坑要挖大，坑的直徑應(yīng)該比樹苗根幅大三分之一，同時為了確保樹木扎根生長應(yīng)該將坑內(nèi)的石灰、磚塊、生活垃圾之類的東西清除干凈。在進(jìn)行栽植的時候，可以將混合好的腐熟肥料添入坑中，然后培成丘狀，也可以將磷肥添加進(jìn)肥料中。移植時樹神要上下垂直，不要出現(xiàn)歪斜的情況。裸根苗移栽時，須使根系均勻分布在坑底的土丘上，校正位置，使根頸部高于地面。苗木移栽好之后，需要在其四周筑起10-15厘米的灌水土堰，接著將水倒入其中進(jìn)行澆水。澆足定根水后，在苗干四周撒上細(xì)泥土，最后用地膜或雜草覆蓋直徑1m的樹盤。

三、道路綠化的應(yīng)用

道路綠化的類型繁多，像各級的公路綠化、街道綠化、分隔帶綠化交通行道的綠化等等都在道路綠化的范疇中，都需要考慮到。

1、公路綠化的應(yīng)用

公路，眾所周知，包括國道、高速公路、省級及縣鄉(xiāng)級公路。因?yàn)楣肪嚯x居民居住點(diǎn)比較遠(yuǎn)，且行人稀少，應(yīng)該多關(guān)注防護(hù)的效益和經(jīng)濟(jì)的效益。而且公路的綠化最好就是和農(nóng)田防護(hù)林、郊區(qū)衛(wèi)生防護(hù)林等有機(jī)結(jié)合起來，力求做到一林多用，資源開發(fā)。公路的行道樹應(yīng)該根據(jù)各自的地形自然條件，因地制宜的選擇優(yōu)良樹種。而且盡量就地培育，如選用大苗栽植的話，有著成林快、綠化效果好的優(yōu)勢。但同時應(yīng)按照規(guī)定在公路上種植適合樹種。

高速公路的綠化需要注意幾個方面：其一，中央隔離帶的遮光栽植，多采用灌木或者球形綠化樹種，如鋪地柏、龍柏球、石楠球、絲蘭等;其二，路邊的視線誘導(dǎo)栽植最好利用樹形較為整齊的喬木;其三，路邊地少的地方可種植上小的喬木，如雞爪槭、女貞、珊瑚樹、木槿、紫薇等;高速公路的休息場、停車場等地可以選擇較高的喬木，如銀杏、廣玉蘭、香樟、合歡等。

2、分隔帶綠化的應(yīng)用

分隔帶綠化多用草皮。分隔帶所處的位置不同所種植的樹種也不同，一般干道上的分隔帶用灌木等矮植株;快速干道上則不應(yīng)種植喬木，避免視覺誤導(dǎo)。

3、交通島綠化應(yīng)用

交通島的綠化經(jīng)常以草皮鉗花等組成簡單優(yōu)美的花壇形狀。忌用小喬木、灌木等充塞島地，這樣不利于交通行駛，最終效果也很差。立體交叉處栽種較矮的低于視線的樹種方便行車。當(dāng)綠島面積比較大的時候，開闊的草坪、綴點(diǎn)花灌木都是可以的。

4、園路綠化應(yīng)用

綠化主要目的是給人一種舒適的環(huán)境，其行道樹起到的就是美化環(huán)境、遮蔽驕陽、引導(dǎo)游客的作用。除了要根據(jù)本地區(qū)的地形氣候來決定，有時候還要考慮到綠化的觀賞價值，選擇適合的樹種，合理搭配，形成宜人的園林綠化。五角楓、銀杏、白玉蘭、雞爪槭等。

結(jié)束語

綜上所述，道路綠化在城市的綠化建設(shè)中有著舉足輕重的作用，它不僅美化市容、遮陰護(hù)路，還能滯灰吸塵、調(diào)節(jié)氣候，對改善城市的生態(tài)環(huán)境有著很大的優(yōu)勢。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的腳步越來越快，對城市綠化的要求也提高到一個新的層面，因此加強(qiáng)對道路綠化的研究，科學(xué)的選擇了應(yīng)用樹種，能為城市的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造了一個良好的氛圍。

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