瀝青拌合站生產(chǎn)質(zhì)量控制與常見故障分析

摘要：本文以瀝青混凝土和瀝青混凝土路面的概述為基礎(chǔ)，著重分析了拌合過程的質(zhì)量檢測，以實(shí)際為出發(fā)點(diǎn)對控制拌合站瀝青混凝土質(zhì)量的方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：瀝青拌合站;生產(chǎn)質(zhì)量;故障分析

一、前言

瀝青混凝土路面出現(xiàn)的質(zhì)量問題不僅影響城市的美觀，還對道路的交通造成了影響。所以在施工中一定要重視拌合站的作用，根據(jù)實(shí)際情況來控制好瀝青混凝土的質(zhì)量。

二、瀝青混凝土和瀝青混凝土路面的概述

瀝青混凝土是我國道路工程建設(shè)施工中應(yīng)用最為廣泛的一種施工材料。它俗稱瀝青砼，是一種人工配置的混合材料。瀝青混凝土路面的施工是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為了能夠使公路路面在發(fā)揮其實(shí)用價值的時候，其美觀價值也能得到相應(yīng)的體現(xiàn)，我們就要嚴(yán)格控制和管理好公路路面的施工質(zhì)量和施工技術(shù)。瀝青混合料的拌和直接關(guān)系到瀝青混凝土的質(zhì)量，成品料能否滿足質(zhì)量要求是確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的必要條件。根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，下面從幾個方面介紹如何控制瀝青混凝土質(zhì)量。

瀝青混凝土俗稱瀝青砼，它是一種由人工配制的施工材料，主要應(yīng)用于道路建設(shè)中。瀝青混凝土的主要組成材料包括礦料（比如碎石、砂和礦粉等）和瀝青材料，將這兩種材料按照一定的比例混合，并遵循相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對其材料進(jìn)行攪拌，便可得到瀝青和礦料的混合材料，即瀝青混凝土。瀝青混凝土按照組成材料的不同，可以分為石油瀝青和煤瀝青。由于瀝青混凝土擁有良好的粘結(jié)力和鎖結(jié)力，所以被廣泛的應(yīng)用到道路施工建設(shè)中。

瀝青混凝土路面是指，用瀝青混凝土來鋪設(shè)和覆蓋的一種道路路面。一般情況下，瀝青混凝土路面比普通路面更為平滑、光潔，在美觀度上比普通公路路面要好看很多。然而瀝青混凝土路面仍然避免不了路面裂縫的產(chǎn)生，且瀝青混凝土路面裂縫的形成原因大多與公路所在地區(qū)的氣候、路基施工的用料以及水文環(huán)境有關(guān)，因此，在具體施工時應(yīng)該對這些因素進(jìn)行全面的考慮，以便為公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量提供有力保障。

三、拌合過程的質(zhì)量檢測

1、外觀檢測

拌合人員可通過對拌合料外觀的觀測來檢查拌合站出現(xiàn)的異常情況。如果每天拌合的前幾盤瀝青混凝土都是不合規(guī)格的廢料，那就要注意檢查骨料和瀝青的加熱都沒有到達(dá)指定的溫度;工作人員可以通過減少進(jìn)入烘干筒的集料數(shù)量，提高火焰溫度來解決廢料問題。如果出現(xiàn)花白料，就表明集料溫度過低，拌合時間較短，或者細(xì)料數(shù)量偏多;相應(yīng)的解決辦法是升高集料的加熱溫度，增加混合料的拌合時間，或者減少細(xì)料數(shù)量。如果混合料色澤偏暗，說明加熱溫度過高，瀝青老化所致;對此應(yīng)該嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度。

2、溫度測試

對于瀝青混合料的溫度測試應(yīng)該每隔半小時進(jìn)行一次，一般在料車上用插入式溫度計(jì)測量，用金屬桿從車廂一側(cè)預(yù)留孔插入混合料，深度最少要達(dá)到15cm，混合料與金屬桿接觸后即可測出溫度。如果溫度過高或者過低，都要對拌合過程及時調(diào)整。

3、取樣實(shí)驗(yàn)

根據(jù)瀝青混合料集料公稱最大粒徑，細(xì)粒式瀝青混合料取樣數(shù)量不少于4kg;中粒式瀝青混合料取樣數(shù)量不少于8kg;粗粒式瀝青混合料，取樣數(shù)量不少于12kg;特粗粒式瀝青混合料，取樣數(shù)量不少于16kg。對熱拌瀝青混合料每次取樣時，都必須用溫度計(jì)測量溫度，準(zhǔn)確至1℃。

瀝青混合料取樣應(yīng)是隨機(jī)的，并具有充分的代表性，以檢查拌和質(zhì)量，如油石比、礦料級配為目的時，應(yīng)從拌和機(jī)一次放料的下方或提升斗中取樣，不得多次取樣混合后使用。

在運(yùn)料汽車上取瀝青混合料樣品時，宜在汽車裝料一半后開車去與汽車車廂內(nèi)，分別用鐵鍬從不同方向的3個不同高度處取樣，然后混在一起用手鏟適當(dāng)拌和均勻，取出規(guī)定數(shù)量。車到達(dá)施工現(xiàn)場后取樣時，應(yīng)在卸掉一半后將車開出去從不同方向的3個不同高度處取樣。取樣后的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，不合標(biāo)準(zhǔn)之處要找出具體原因，予以糾正。

四、控制拌合站瀝青泥疑土質(zhì)量的方法

1、設(shè)備系統(tǒng)及料況的穩(wěn)定性

穩(wěn)定的生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)，才能創(chuàng)造出好的工況。因而必須保證設(shè)備的完好性，運(yùn)行的穩(wěn)定性。每天的日常保養(yǎng)、檢查維修是必不可少的，同時要做好重點(diǎn)部位的檢修、潤滑工作。生產(chǎn)中料況的穩(wěn)定，要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)值適時來調(diào)整。開始生產(chǎn)時，要少上料，加火為正常生產(chǎn)時火焰開度，當(dāng)滾筒溫度達(dá)到100℃時，開始加料，在這一過程中要配以必要的手動調(diào)控。

2、溫度控制

（一）、溫度的選擇

成品料出廠溫度按規(guī)范要求有較大的變動范圍。具體到某個工程，應(yīng)視料型、季節(jié)、運(yùn)距來確定，以保證攤鋪溫度為準(zhǔn)。春秋季節(jié)、早晚可取溫度上限，夏季及白天可取溫度下限。在生產(chǎn)中，只要熱料倉大體供料均勻，不致有較大壓倉現(xiàn)象，此時骨料溫度只要比成品料出廠溫度高5一10℃即可。

（二）、溫度傳感器測溫應(yīng)準(zhǔn)確

在拌和設(shè)備上，一般有2個溫度傳感器，滾筒測溫傳感器要經(jīng)常檢查其插入骨料深度及磨損狀況，熱料倉傳感器應(yīng)保證其骨料不要壓倉，以反映骨料真實(shí)溫度。同時兩傳感器顯示溫度應(yīng)有較好的相關(guān)性（差3～5℃屬正常），否則應(yīng)查清原因。

3、離析的控制

料場中各種規(guī)格集料應(yīng)分層堆放，每層厚度不應(yīng)超過1m，這樣可以減小由于粒徑差別造成的離析現(xiàn)象。各冷料倉應(yīng)截?fù)?，且上料不要過滿，以防各料倉串倉。同時熱料倉應(yīng)注意檢查，以防因集料磨損料倉導(dǎo)致串倉。在往運(yùn)輸車廂內(nèi)裝瀝青混合料時，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離。裝料應(yīng)分層裝運(yùn)，即往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置，以每車分2―3層裝為好。

4、計(jì)量器具的控制

骨料、填料、瀝青稱均應(yīng)在每年生產(chǎn)前，由本地區(qū)法定計(jì)量部門進(jìn)行校核、標(biāo)定，有檢驗(yàn)合格證。并在生產(chǎn)過程中，定期進(jìn)行驗(yàn)證標(biāo)定。注意在使用過程中，不要隨意清零，以防累計(jì)誤差的產(chǎn)生。

5、級配的控制

嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)驗(yàn)室給定的熱料倉級配，冷料供料裝置須經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線，非此目標(biāo)配比是難以執(zhí)行的。在混合料由四、五種骨料組成時，要防止跳料。即當(dāng)某一種骨料實(shí)測值大于下一種骨料設(shè)定值時，下一種骨料將不稱，這樣就造成合成級配不準(zhǔn)。要控制好熱料倉級配，必須避免此現(xiàn)象出現(xiàn)。出現(xiàn)“跳料”現(xiàn)象，主要是稱的設(shè)定太高或此料倉用料太少，已經(jīng)小于基本落差。如果是設(shè)定的原因，通過調(diào)整設(shè)定值即可解決。如果是由于此料倉料量太少而造成“跳料”，則需調(diào)整振動篩孔徑，使四、五個料倉用料大致相當(dāng)，這樣就可避免“跳料”現(xiàn)象了?？傊谏a(chǎn)過程中要嚴(yán)格控制熱料倉合成級配，即生產(chǎn)配合比合成級配，控制得好才能保證成品料質(zhì)量。

由于細(xì)集料比表面積大，在同樣的瀝青用量下，細(xì)集料用量多少將嚴(yán)重影響瀝青混合料質(zhì)量，因而必須嚴(yán)加控制。細(xì)集料主要在1熱料倉內(nèi)，基本由機(jī)制砂、中砂組成。為防壓倉可人為控制不要上太多冷料并通過調(diào)整落差可精確控制稱量數(shù)，同時能準(zhǔn)確顯示骨料真實(shí)溫度。在生產(chǎn)過程中，料場進(jìn)料規(guī)格會有變動，具體表現(xiàn)在某熱料倉溢料或等料。這時尚需根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場調(diào)整配比即對冷料倉流量適當(dāng)調(diào)整以達(dá)到與熱料倉供料比相匹配，滿足標(biāo)準(zhǔn)級配的要求。

6、拌和時間控制

一般講細(xì)集料多則拌和時間長;瀝青含量和溫度高則拌和時間短。拌和時間越長，拌和均勻性越好;但不可過長，時間過長會對混合料質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。因?yàn)榛旌狭显跀嚢杵髦械陌韬瓦^程，就是在高溫下瀝青薄膜與氧氣充分接觸的過程，即老化過程，減小了瀝青的針入度。通常拌和時間最長不宜超過90s。

五、結(jié)束語

經(jīng)過對拌合檢測的分析以及對質(zhì)量控制措施的探討，從中我們不難看出影響拌合站瀝青泥疑土質(zhì)量的因素有很多，我們應(yīng)該根據(jù)具體的情況進(jìn)行控制，也可以看出道路的質(zhì)量對我們生活的重要性。

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