淺談橋梁伸縮縫的施工技術及控制要點

摘要：橋梁是我國基礎交通建設中的一個關鍵環(huán)節(jié)，對于當?shù)厝嗣竦某鲂芯哂兄匾囊饬x。本文將對橋梁伸縮縫的施工技術及控制要點進行分析與研究。

關鍵詞：橋梁;伸縮縫;施工技術;控制

引言

在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，交通運輸事業(yè)得到飛速的發(fā)展，同時橋梁建設的安全性和質(zhì)量逐漸成為人們關注的重點。橋梁投入使用之后，由于高溫、強風和暴雨等外部因素，以及橋梁本身的原因，橋梁的結構通常會出現(xiàn)梁端位移現(xiàn)象。目前，解決梁端位移的主要方法為伸縮縫技術。另外，伸縮縫技術對于防止橋面變形也具有重要的作用，一般人們會選擇在梁端和橋臺之間、梁端之間和橋梁鉸接位置的地方進行伸縮縫的設置。其應用對于保證行車安全，以及對于維持整體梁體平穩(wěn)性發(fā)揮著重要的作用，但其使用安全的關鍵在于伸縮縫的施工安裝質(zhì)量。

1、橋梁伸縮縫作用及影響因素

1.1橋梁伸縮縫的作用

橋梁的施工建設都在室外進行，受氣溫變化、混凝土的膨脹、車輛通過時的動負荷變化等因素作用，會使橋體產(chǎn)生一定的變形，倘若變形程度過大就會影響到橋體的整體安全。因此，為了有效調(diào)節(jié)橋梁出現(xiàn)的變形也就是梁與梁、梁與臺之間的相對位移，保證橋梁連接的完整性，我們要在設計施工過程中，加入橋梁的伸縮縫。

1.2橋梁伸縮縫的影響因素

（1）溫度影響作用。橋梁長期曝露在自然環(huán)境中溫度隨外界環(huán)境溫度的變化而變化。橋梁溫度的變化導致了橋體縮短或者變長，變化量的大小根據(jù)當?shù)貙嶋H溫度而確定。溫度因素決定了橋梁伸縮縫的設計參數(shù)和施工技術條件等。

（2）混凝土的膨脹收縮影響作用?；炷恋呐蛎浭湛s是其自身的特有屬性，受外界許多因素影響。無論是鋼筋混凝土設計構造還是預應力橋梁設計，在伸縮縫的設計、計算時要考慮混凝土膨脹收縮引起的變化。

（3）載荷量引起的橋梁結構撓曲。橋梁整體結構在實際載荷量的作用下，會出現(xiàn)豎向撓度，在橋梁各個端部的伸縮裝置就會隨之產(chǎn)生相關的空間變化。

（4）縱向坡度產(chǎn)生的伸縮影響。在現(xiàn)場環(huán)境存在較大坡度上建設的橋梁，梁體在伸縮變位時，會引起垂直方向上的變位。由于存在豎向較大的錯位，這樣很容易損壞伸縮裝置。所以，建設橋梁時，在縱向坡度較大時要特別注意。

2橋梁伸縮縫的施工技術及控制要點

2.1切縫施工

進行伸縮縫切縫施工時，需要對瀝青路面的平整度進行檢測，確保滿足安裝伸縮縫要求，然后按照施工圖紙的設計要求，確定伸縮縫的開槽寬度，其寬度最好能與橋面鋪裝施工時的伸縮縫預留槽尺寸相對應。然后放樣并進行切割縫的施工。在伸縮縫槽口切割前還需要對切割線外的瀝青路面利用塑料布或是膠帶紙進行覆蓋，這樣可以有效的避免在切縫施工時污染到路面。切割線要確保順直整齊，而且在切割完成后，需要及時對切割縫用清水進行清潔，對于干切的情況，則可以利用鼓風機將石粉吹掃干凈。

2.2開槽施工

橋梁伸縮縫放樣切縫后，應使用風鎬等工具對伸縮縫槽口內(nèi)的瀝青、砼等填充物進行打挖清理，需要清潔干凈槽內(nèi)的所有雜物和垃圾，并將其統(tǒng)一放在事先準備好的鋼板和彩條布上，以免造成對縫邊已完成路面的污染;如果發(fā)現(xiàn)梁和梁之間的預留間隙大于或者小于規(guī)定值，不符合施工要求時，則需采取措施加以糾正;需要理直、調(diào)順預留槽里的錨固筋和預埋筋，如果發(fā)現(xiàn)梁板的預埋鋼筋過少，需要進行植筋處理，以保證伸縮縫的安裝質(zhì)量;開鑿還未進行下一步施工前，禁止車輛通行，同時也嚴禁施工人員或者路人在槽的兩側邊緣踩踏，以免造成槽邊缺角影響伸縮縫砼施工的質(zhì)量。

2.3安裝

伸縮縫在安裝時其縫寬，要比對安裝時的實際外界氣溫和出廠設計時的氣溫是否存在較大差異，在安裝之前要根據(jù)氣溫變化的大小來調(diào)節(jié)伸縮縫的伸縮空隙值。我們實際施工中，一般按照溫度20℃+5時為設計伸縮量的一半寬度來控制，具體可參照相關規(guī)范調(diào)整。安裝伸縮縫時，宜使用角鋼和吊架進行現(xiàn)場定位，以槽兩側的橋面為標準，用3米直尺嚴格控制伸縮縫的標高，之后采用U形鋼筋將伸縮縫鋼筋與橋梁預埋筋焊接牢固。

2.4混凝土澆筑施工

進行了伸縮縫安裝、模板設立后，應再次清理沖洗伸縮縫槽內(nèi)的雜物和垃圾，經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑伸縮縫區(qū)內(nèi)纖維砼土。纖維砼的配合比一定要經(jīng)有資質(zhì)的實驗室出具并上報監(jiān)理批示同意，同時，澆注前要嚴格檢查砼坍落度是否符合要求;砼務必一次澆筑完成，要求密實、平整、無蜂窩，這樣能最大程度保證其整體性;進行混凝土振搗時可以采用兩邊同時進行的辦法，直至混凝土表面泛漿和不再冒泡為準。振搗密實后，利用鋁合金直尺以伸縮縫面和槽邊橋面為基準將縫區(qū)內(nèi)的混凝土表面刮平抹光，平整度通常都要控制在低于路面標高2mm之內(nèi)。

2.5養(yǎng)護方面

在橋梁的養(yǎng)護方面，則需要工作人員能夠及時對橋梁伸縮裝置上的雜物進行清理。對于經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞或者老化的構件，應當及時對其進行維修或更換。同時，橋梁所屬區(qū)域的交通部門也應當嚴格的限制當?shù)氐能囕v超載情況，以此避免由于車輛超載而對橋梁造成的破壞。而對于養(yǎng)護工作人員，需要以定期或者不定期的方式對橋梁同邊梁之間的連接位置進行細致的檢查，并在發(fā)現(xiàn)其存在裂縫以及損壞等現(xiàn)象后能夠?qū)ζ溥M行及時的修補，以此來保證伸縮裝置的錨固強度。

3橋梁伸縮縫的施工控制要點

3.1施工前的準備工作

為了保證伸縮縫的質(zhì)量和擁有相對簡單的施工工藝流程，伸縮縫的一般施工階段都是在橋面鋪裝完成以后進行。在伸縮縫施工之前，我們必須對伸縮縫的質(zhì)量反復認真檢查，要嚴格按照設計施工圖紙的要求進行安裝使用，對于已經(jīng)出現(xiàn)彎曲、縫隙誤差大的伸縮縫堅決不能繼續(xù)使用。對于伸縮縫使用的混凝土材料，我們要選取優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，正常條件下混凝土的施工強度要較梁體高，特殊需要時在施工過程中可以加添加劑。不同氣溫條件下，對橋梁伸縮縫的安裝定位數(shù)值也都不同，一般要求在氣溫最高時，伸縮縫要有最小的工作寬度，在氣溫最低時，伸縮縫的寬度不允許超過行車安全限制的最大縫隙。

3.2伸縮縫材料的選取

我們實際施工過程中，要根據(jù)橋梁周圍物理環(huán)境，實際橋梁設計負荷量等參數(shù)選取合適材料的伸縮縫裝置。選取時，要以伸縮縫的質(zhì)量和剛度為重點參考依據(jù)，選擇信譽好、實力強的專家廠家供貨;伸縮縫的選擇還要滿足梁和梁，梁和臺之間的位移變化;能夠有效的防止雨水和垃圾的滲入;保證車輛全通行;耐磨耐碰撞等優(yōu)點。

3.3做好伸縮縫施工過程的監(jiān)督驗收

橋梁施工時，應該整體規(guī)劃，提前做好伸縮縫預埋件的準確安裝和定位;安裝前要對槽內(nèi)的雜物進行統(tǒng)一清理，將預留槽內(nèi)的松散砼、浮漿灰塵等沖洗干凈，預埋件焊接牢固。施工過程中，要嚴格遵守焊接工藝流程，焊接長度要滿足規(guī)范要求。伸縮縫要采用強度高、凝固快的混凝土，這樣可以減少混凝土在強度升過程中，出現(xiàn)的收縮裂縫，保證混凝土抗振動和抗?jié)B透的密實度。

結束語

總的來說，伸縮縫是我國目前橋梁中一個最關鍵、也是最為薄弱的部位，需要我們能夠?qū)ζ鋺玫姆€(wěn)定性引起充分的重視。在上文中，我們對于橋梁伸縮縫的安裝及養(yǎng)護管理進行了一定的研究，而在實際操作的過程中，也需要我們能夠充分的聯(lián)系實際，從而以更具針對性的方式保障橋梁的穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]李俊，周敏.橋梁大位移伸縮縫破壞原因分析及更換施工技術[J].公路交通科技（應用技術版），2012（04）.

[2]沈久健.淺議橋梁伸縮縫施工設計和質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2012（05）.

[3]馬孝翔，龔明祿.公路工程試驗檢測的作用探析[J].中國水運（下半月），2012（05）.

[4]李捷，童浩.高速橋梁養(yǎng)護管理中有關技術問題的探討[J].科技創(chuàng)新導報，2012（20）.