氣象英語(yǔ)在飛行教學(xué)中使用的分析與思考

梁明增 王 欽 何冬梅 張 甦

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 四川 廣漢 618307）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，民航國(guó)際化已成為一種大走勢(shì)，快速發(fā)展的中國(guó)民航航空運(yùn)輸規(guī)模已躍居世界第二，我國(guó)作為民航大國(guó)與世界先進(jìn)水平相比，其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力差距仍很大，而增強(qiáng)民航企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，只有通過參與航空運(yùn)輸全球化才能得以實(shí)現(xiàn)。我國(guó)如何提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，把民航大國(guó)建設(shè)成真正的民航強(qiáng)國(guó)的問題已日顯突出，在2010年2月11日，中國(guó)民用航空局公布了《建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想》，明確提出三大戰(zhàn)略。2012年7月8日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》加速了這一進(jìn)程。

高校作為民航培養(yǎng)專業(yè)性人才的主陣地，在落實(shí)中央建民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中，就如何培養(yǎng)具有國(guó)際視野、國(guó)際水準(zhǔn)的復(fù)合型飛行員是呈現(xiàn)在民航高校的一個(gè)重大課題。近些年，民航院校在與國(guó)際接軌中，不僅在英語(yǔ)理論教學(xué)，而且在飛行訓(xùn)練教學(xué)中逐漸推行了全英語(yǔ)教學(xué)。目前，與飛行教學(xué)訓(xùn)練相關(guān)的飛行、管制部門已開展了英語(yǔ)教學(xué)并取得明顯成效，但氣象英語(yǔ)在飛行訓(xùn)練教學(xué)中的實(shí)際應(yīng)用仍然欠缺。本文對(duì)氣象英語(yǔ)在飛行訓(xùn)練教學(xué)中的使用進(jìn)行了分析，并對(duì)如何提高氣象英語(yǔ)的應(yīng)用水平進(jìn)行了一些思考。

1 英語(yǔ)、氣象與飛行保障

早在20世紀(jì)50年代，國(guó)際民航組織（ICAO）把英語(yǔ)確定為國(guó)際民航通用語(yǔ)言，這在很大程度上提高了國(guó)際民航飛行安全和飛行效率。但是，各國(guó)由于語(yǔ)言習(xí)慣等原因，在使用英語(yǔ)進(jìn)行陸空通話時(shí)出現(xiàn)了很多問題，誘發(fā)的嚴(yán)重空難事故仍然不斷發(fā)生。據(jù)ICAO統(tǒng)計(jì)，全球各種飛行事故或事故征候的主要原因約有70%與口語(yǔ)通話問題有關(guān)[1]。提高民航相關(guān)部門的英語(yǔ)水平，對(duì)于提升飛行安全，增強(qiáng)我國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

飛機(jī)在空中飛行，適航的氣象條件是保障飛行安全很重要的因素之一，在我國(guó)由不利氣象條件引發(fā)的重大飛行事故占飛行事故總數(shù)的31%左右，即便在航空技術(shù)發(fā)達(dá)的美國(guó)，與天氣有關(guān)的重大機(jī)毀人亡航空事故的比例也高達(dá)1/3[2]。正確、及時(shí)的氣象信息對(duì)于飛行學(xué)員和空管人員保障飛行安全很有幫助，且非常必要，能夠準(zhǔn)確使用和準(zhǔn)確掌握飛行氣象英語(yǔ)，正確了解天氣狀況和未來變化趨勢(shì)，是每一位飛行員適應(yīng)民航國(guó)際化發(fā)展的基礎(chǔ)。

2 國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀分析

在國(guó)內(nèi)，中國(guó)民航局正在全國(guó)范圍分階段強(qiáng)制推行全英語(yǔ)陸空通話，例如，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)自2010年5月5日后起降的所有航班，都必須使用英語(yǔ)通話，即使是國(guó)內(nèi)航班也不允許使用中文；個(gè)別機(jī)場(chǎng)組織編制《機(jī)場(chǎng)英語(yǔ)通話使用手冊(cè)》，手冊(cè)包括飛行、空管、氣象等內(nèi)容，對(duì)實(shí)際工作有很好的指導(dǎo)作用。在國(guó)外，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局為飛行員以及飛行相關(guān)部門編寫了一本編號(hào)為AC00-6A的航空氣象英語(yǔ)手冊(cè)《Aviation Weather Handbook》，以及編號(hào)為00-45f的航空氣象服務(wù)手冊(cè)《Aviation Weather Services Handbook》，但這些手冊(cè)雖然內(nèi)容豐富，卻缺少相關(guān)的中文注解，在教學(xué)、使用中實(shí)用性欠缺。

在一些飛行教學(xué)過程中，針對(duì)飛行人員開設(shè)有相關(guān)的英語(yǔ)課程，配有教科書及輔導(dǎo)材料，內(nèi)容豐富，但針對(duì)性不強(qiáng)，特別是氣象英語(yǔ)的應(yīng)用大多是強(qiáng)調(diào)氣象電碼的識(shí)別。這些電碼，如果長(zhǎng)久沒有運(yùn)用于實(shí)際中，容易遺忘。從對(duì)某飛行院校的部分學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分飛行學(xué)員在飛行訓(xùn)練過程中，氣象英語(yǔ)的水平?jīng)]有提高；大部分飛行學(xué)員與機(jī)場(chǎng)氣象人員之間常常用中文交流了解天氣狀況；對(duì)飛行氣象情報(bào)中的氣象電碼，不能識(shí)別或者氣象英語(yǔ)單詞不認(rèn)識(shí)等情況。

對(duì)于英語(yǔ)教學(xué)的分析，有學(xué)者通過分析2008年北京奧運(yùn)會(huì)的英語(yǔ)服務(wù)保障，提出應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)和鍛煉，進(jìn)一步加強(qiáng)翻譯產(chǎn)品的規(guī)范等建議[3]。有教學(xué)研究人員[4]提出了強(qiáng)化英語(yǔ)思維，創(chuàng)新教學(xué)手段等方法提高英語(yǔ)教學(xué)的效果，但是對(duì)于氣象英語(yǔ)在教學(xué)中存在問題分析仍偏少。

3 氣象英語(yǔ)教學(xué)的建議

針對(duì)國(guó)內(nèi)在飛行教學(xué)中對(duì)于氣象英語(yǔ)現(xiàn)狀，結(jié)合對(duì)某飛行院校的調(diào)查結(jié)果，為了能有效地提高氣象英語(yǔ)的使用水平，本文提出以下一些思考和建議：

3.1 提高對(duì)氣象英語(yǔ)教學(xué)的重視程度

航空安全飛行的三項(xiàng)基本要素包括適航的飛機(jī)、良好的環(huán)境、訓(xùn)練有素的駕駛員，而其中的氣象環(huán)境隨時(shí)都在變化。熟練地掌握和使用氣象英語(yǔ)，準(zhǔn)確、及時(shí)地了解氣象的現(xiàn)狀和趨勢(shì)變化，對(duì)于保障飛行安全、提高飛行效率是不可或缺的。目前，在飛行教學(xué)過程中氣象英語(yǔ)多為短語(yǔ)、單詞，相比飛行、管制英語(yǔ)更為簡(jiǎn)單，數(shù)量也不多，這與氣象在航空安全中的重要性不相匹配，因此，在全英語(yǔ)教學(xué)中，應(yīng)進(jìn)一步提高對(duì)氣象英語(yǔ)教學(xué)重視程度，加強(qiáng)氣象英語(yǔ)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。

3.2 規(guī)范氣象英語(yǔ)的使用與翻譯

在國(guó)內(nèi)，國(guó)人英語(yǔ)的使用受英美兩國(guó)不同英語(yǔ)的影響及自身英語(yǔ)水平的限制，在語(yǔ)法、發(fā)音和常用詞組等方面，出現(xiàn)諸多不規(guī)范情況。飛行氣象英語(yǔ)使用中存在對(duì)同一氣象英語(yǔ)單詞、短語(yǔ)不同理解的現(xiàn)象，這將造成飛行員對(duì)氣象信息的掌握不準(zhǔn)確、不及時(shí)。因此，應(yīng)規(guī)范氣象英語(yǔ)的使用與翻譯，避免出現(xiàn)英語(yǔ)理解的歧義和偏差。

3.3 組織、制定《飛行氣象常用英語(yǔ)手冊(cè)》

飛行氣象英語(yǔ)多用于氣象電碼和氣象情報(bào)服務(wù)中，應(yīng)組織飛行、氣象等相關(guān)專業(yè)人員，結(jié)合飛行英語(yǔ)和氣象專業(yè)英語(yǔ)等特點(diǎn)，通過收集常用飛行氣象服務(wù)英語(yǔ)、氣象電碼、氣象圖標(biāo)中的氣象符號(hào)及英語(yǔ)簡(jiǎn)碼，進(jìn)行準(zhǔn)確翻譯，以統(tǒng)一英語(yǔ)服務(wù)的詞匯、短語(yǔ)、語(yǔ)句，規(guī)范其在英語(yǔ)中的用法，制定出實(shí)用、方便、準(zhǔn)確的《飛行氣象常用英語(yǔ)手冊(cè)》。手冊(cè)可作為飛行、管制及氣象等相關(guān)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)及使用的工具，方便隨身攜帶，隨時(shí)查看。手冊(cè)特別適用于飛行學(xué)生，方便學(xué)生隨時(shí)增加氣象英語(yǔ)的使用頻率，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)氣象英語(yǔ)的記憶，鞏固所學(xué)的氣象英語(yǔ)知識(shí)，有效地提高氣象英語(yǔ)水平，杜絕因遺忘、岐解等可能造成對(duì)飛行安全的不良影響。

3.4 加強(qiáng)氣象英語(yǔ)練習(xí)與培訓(xùn)

在實(shí)際工作中，應(yīng)加強(qiáng)氣象英語(yǔ)的練習(xí)與培訓(xùn)，提高飛行學(xué)生英語(yǔ)口語(yǔ)能力及英語(yǔ)使用水平。對(duì)于空管氣象保障部門來說，也應(yīng)營(yíng)造良好的英語(yǔ)學(xué)習(xí)的語(yǔ)境和機(jī)會(huì)，在日常氣象服務(wù)中加強(qiáng)使用英語(yǔ)交流的能力，在交流中不斷提高自身和飛行人員的氣象水平，從而全面提升全英語(yǔ)教學(xué)的整體水平。

［1］尚麗琴.國(guó)際民航組織對(duì)飛行人員英語(yǔ)的要求及對(duì)策[J].科協(xié)論壇，2010，10.

［2］張敏，孫樊榮.英語(yǔ)口語(yǔ)能力對(duì)飛行安全的影響[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2010，2.

［3］馬小梅，戴洋，胡文東.對(duì)2007年奧運(yùn)演練(好運(yùn)北京賽事)氣象英語(yǔ)服務(wù)分析與思考[J].氣象軟科學(xué)，2007，4.

［4］康之卉，杜寶峰.飛行學(xué)院航管專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)法初探[J].外語(yǔ)教學(xué)與研究，2011，28.