肌肉型小清新

3.0L和3.6L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、干式潤(rùn)滑油底殼、7擋雙離合變速器，任何對(duì)汽車有常識(shí)的人看到這樣的組合，都會(huì)聯(lián)想到高性能跑車。然而這就是保時(shí)捷在Macan這款SUV上交出的答卷，看起來有些驚世駭俗，但對(duì)于保時(shí)捷，似乎又是理所當(dāng)然。

Macan這個(gè)詞顯然不是常見的英文詞匯，它是馬來西亞語中老虎的意思，連念法也和英文大相庭徑。雖然寫作Macan，實(shí)際的發(fā)音卻是“Machen”。

造型設(shè)計(jì)自然是無須贅述，保時(shí)捷對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型的把握如入化境。內(nèi)飾走的基本是保時(shí)捷918的路數(shù)。除了擋把周圍典型保時(shí)捷風(fēng)格排列的按鈕外，方向盤造型也來自918，但直徑減小了2mm。中控臺(tái)中央的計(jì)時(shí)秒表是Sport Chrono選裝組件的一部分，這無疑也是保時(shí)捷對(duì)運(yùn)動(dòng)訴求的彰顯，我一時(shí)還想不出這個(gè)級(jí)別還有什么車有這樣的裝備，怪不得保時(shí)捷自己干脆把這輛車也叫做“運(yùn)動(dòng)型”車。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)最能說明問題。提醒你別把Macan S的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)混淆起來，這是個(gè)保時(shí)捷專屬的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340hp）。用在Macan Turbo上的是一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW（400hp）。你得注意到，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了保時(shí)捷典型的整體干式油池潤(rùn)滑，這都有點(diǎn)超跑的節(jié)奏了。保時(shí)捷獨(dú)有的7擋PDK雙離合變速器也加持Macan，絕沒有絲毫妥協(xié)。

保時(shí)捷Macan S進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，拿出了一個(gè)很有誠(chéng)意的價(jià)格，68.8萬元的售價(jià)對(duì)得起它的品牌、性能以及配置，它的出現(xiàn)將會(huì)給攬勝極光以及奧迪SQ5造成不小的壓力。參考目前卡宴的銷量，我仿佛能夠看到Macan S火爆的銷售場(chǎng)面，現(xiàn)在只希望Macan S不要瘋狂地加價(jià)了。當(dāng)然，以保時(shí)捷一貫的尿性，68.8萬元買到的真的就是一款“裸車”，畢竟這是一款保時(shí)捷，是不太可能過于親民的。