淺談好的駕駛習(xí)慣是行車(chē)安全的基礎(chǔ)

【摘要】無(wú)論汽車(chē)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全設(shè)施發(fā)展的多么先進(jìn)，最終能保障行車(chē)安全的還是駕駛員良好的駕駛習(xí)慣，本文從駕駛過(guò)程中的幾個(gè)方面闡述了這個(gè)問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】駕駛習(xí)慣;行車(chē)安全

隨著人民生活水平日益提高，汽車(chē)擁有量在快速增長(zhǎng)，人們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也不得不面對(duì)隨之而來(lái)的“副作用”——交通意外。車(chē)禍與疾病一樣，嚴(yán)重地危害著我們的生命。于是，安全性就成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS 等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車(chē)所造成的意外和傷害仍居高不下。這是為什么呢？據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的好的駕駛習(xí)慣和瞬間反應(yīng)決定了整車(chē)人的命運(yùn)。下面就從具體情況入手，介紹一些汽車(chē)安全駕駛的注意事項(xiàng)。

一、要避免疲勞駕駛

首先要保證有足夠的睡眠，通宵達(dá)旦地加班、跑長(zhǎng)途，甚至打牌、聊天、泡吧，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)都是不可取的。一天當(dāng)中有三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段，即中午、黃昏和夜里，這三個(gè)時(shí)段開(kāi)車(chē)更要格外小心。其次，要讓大腦皮層有恢復(fù)的時(shí)間，最好不要長(zhǎng)時(shí)間地持續(xù)開(kāi)車(chē)，大約每持續(xù)駕駛100公里或兩小時(shí)就應(yīng)該停車(chē)休息，途中感覺(jué)單調(diào)犯困時(shí)索性停車(chē)休息一會(huì)兒恢復(fù)體力，千萬(wàn)不可強(qiáng)打精神開(kāi)車(chē)。還有，不要事先確定抵達(dá)目的地的時(shí)間，以防止為趕時(shí)間而疲勞駕車(chē)。

二、跟車(chē)過(guò)程的要點(diǎn)

跟車(chē)時(shí)精力要高度集中，使自己所駕車(chē)輛在前車(chē)任何情況下停車(chē)時(shí)，也能及時(shí)停下來(lái)，即使前車(chē)制動(dòng)燈不亮、或突然橫滑。甩尾時(shí)，也能從容應(yīng)付。在所駕車(chē)輛制動(dòng)效果不佳，或貨車(chē)載人，或運(yùn)送大件物品時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大跟車(chē)距離，以留有足夠的安全系數(shù)。在遇轉(zhuǎn)彎或前車(chē)超車(chē)時(shí)，要注意觀察，判斷，以防突發(fā)情況來(lái)到時(shí)措手不及。

三、正確的駕駛姿勢(shì)

很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。

因此開(kāi)車(chē)前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會(huì)晃動(dòng)。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤(pán) 9 和 3 點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)不可以讓自己的背部離開(kāi)椅背，如果離開(kāi)的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。

此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時(shí)，還必須能使腿保持彎曲。如果踩踏板到底時(shí)，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點(diǎn)。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會(huì)使腳的動(dòng)作受到影響，使反應(yīng)不及時(shí)。

安全帶是一個(gè)非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車(chē)內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位置是將其調(diào)整到當(dāng)安全帶不使用時(shí)，靠在立柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當(dāng)安全帶扣上后，才會(huì)剛好從胸前、鎖骨通過(guò)，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過(guò)于集中在某個(gè)位置，而傷害到乘客。

四、ABS 的正確使用

ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能防止車(chē)輪抱死而使車(chē)身失去控制的安全裝置。目前，許多車(chē)輛都裝有 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒(méi)有掌握使用 ABS 的正確方法，使車(chē)輛反而延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。最常見(jiàn)的問(wèn)題就是踩制動(dòng)踏板時(shí)力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。

其實(shí)，這聲音是 ABS 間歇收放制動(dòng)壓力的聲音。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用 ABS 制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)控制車(chē)輛的方向，閃避障礙物。

五、閃避障礙物

當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng)，或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí)，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正，這樣汽車(chē)很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。

汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)由于后輪具有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度;前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)則對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢;四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn);載有重物的汽車(chē)左右搖擺會(huì)比較強(qiáng)烈。

由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。

六、正確操作離合器

在汽車(chē)上，離合器踏板是用腳來(lái)操縱的重要裝置，操縱好離合器的關(guān)鍵是要掌握好離合器的接合點(diǎn)。在分離離合器時(shí)比較簡(jiǎn)單，只要快速地盡量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉(zhuǎn)而加速磨損。在接合離合器時(shí)較復(fù)雜，要做到“快——慢——快”，特別是在汽車(chē)起步時(shí)，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然后慢慢地松開(kāi)離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有些抖時(shí)，也就到了離合器的接合點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)稍加油門(mén)，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合后應(yīng)快速完全松開(kāi)離合器踏板。

在汽車(chē)行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器片的磨損。在汽車(chē)正常行駛時(shí)，不可以把左腳長(zhǎng)時(shí)間地?cái)R在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，如果制動(dòng)后，車(chē)速不是很低，汽車(chē)不需要換擋時(shí)，就不要踩離合器踏板。在特殊情況下，可以把離合器松到接合點(diǎn)左右來(lái)控制車(chē)速。

開(kāi)車(chē)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐。疲勞駕駛、跟車(chē)、緊急制動(dòng)、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車(chē)時(shí)真正地做到化險(xiǎn)為夷，就需要有針對(duì)地勤加練習(xí)。其實(shí)，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識(shí)的反應(yīng)來(lái)處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時(shí)的駕車(chē)習(xí)慣分不開(kāi)的。因此，要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。