城市橋梁伸縮縫施工技術(shù)淺析

摘 要：城市橋梁作為其中重要組成部分，其施工工藝以及施工質(zhì)量逐漸成為整個(gè)社會(huì)所關(guān)注的重點(diǎn)問題。伸縮縫施工技術(shù)是充分考慮橋梁熱脹冷縮、施工材料物理特性以及荷載能力等多方面因素后形成的一種有效防止橋面變形的方式。文章對(duì)橋梁伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行了闡述，并分析了施工要點(diǎn)，提出相應(yīng)的施工措施。

關(guān)鍵詞：城市橋梁；伸縮縫；施工技術(shù)；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）3-0152-02

伸縮縫施工技術(shù)是橋梁施工中比較常用的一種方式，主要就是在橋臺(tái)與梁端之間、橋梁的交接處或者是兩梁端設(shè)置伸縮縫，有效降低橋面因?yàn)槭芎奢d以及施工材料物理性質(zhì)等原因造成的橋面變形。通過加強(qiáng)對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的研究，可以進(jìn)一步有效提升城市橋梁施工質(zhì)量，進(jìn)一步推進(jìn)城市化建設(shè)。

1 橋梁伸縮縫施工技術(shù)闡述

城市橋梁是影響城市化建設(shè)，提升人們生活質(zhì)量的重要工程，必須要保證其施工質(zhì)量能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需求。但是，在橋梁建設(shè)完成投入使用后，受環(huán)境影響橋面、橋體等結(jié)構(gòu)發(fā)生熱脹冷縮等現(xiàn)象，或者受來(lái)回車輛荷載以及施工材料物理性能的影響，是其發(fā)生不同程度的脹縮變形。通過伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)間的各種脹縮變形進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以提升行車的安全性和舒適性。伸縮縫可以說(shuō)是城市橋梁施工過程中不可或缺的一部分，一般情況下都是設(shè)置在橋梁兩端與橋臺(tái)之間、兩個(gè)梁端之間或者是相應(yīng)交接的位置。對(duì)外界環(huán)境對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響可以做出有效的調(diào)節(jié)，不斷提升橋梁的使用壽命。在施工過程中如果不能做好對(duì)平整度的把握，在受到車輛的反復(fù)荷載情況下，會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的行車問題。另外，橋梁伸縮縫在施工以及后期維護(hù)檢修時(shí)，對(duì)橋梁的正常使用具有較大影響，并且施工操作度相對(duì)比較大。因此，為保證橋梁伸縮縫所具有的功能能夠有效發(fā)揮出來(lái)，增加城市橋梁的使用壽命，必須要加強(qiáng)對(duì)此方面的研究。

2 橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)分析

橋梁伸縮縫施工并不完全相同，在進(jìn)行施工時(shí)必須要根據(jù)不同伸縮縫規(guī)格，來(lái)確定具體的施工方式。橋梁中的伸縮縫結(jié)構(gòu)可以說(shuō)具有明顯的多樣性，而不同的種類在適用性、耐用性以及經(jīng)濟(jì)性上各不相同，要求施工時(shí)必須要結(jié)合每種規(guī)格來(lái)制定施工方案。根據(jù)城市橋梁施工要求，可用的伸縮縫規(guī)格主要包括橡膠式伸縮縫、無(wú)紡布式伸縮縫以及梳形鋼板式伸縮縫三種。橡膠材料的伸縮縫具有很好的防水、降震功能，在施工時(shí)需要結(jié)合其所具有的變形機(jī)理，確定是選擇剪切式或者嵌固對(duì)接式進(jìn)行施工。如果想要提升橋梁的行車舒適度，并且因?yàn)槭墉h(huán)境影響施工不便，可以選擇用無(wú)紡布式伸縮縫方式，選擇這種規(guī)格伸縮縫還可以在保證在完成施工要求的基礎(chǔ)上降低施工成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)性。城市橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)，想要提升其施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)其的管理可以在施工前、施工中以及施工后三個(gè)方面著手，結(jié)合實(shí)際施工要求來(lái)確定最為行之有效的施工方式。

3 城市橋梁伸縮縫施工技術(shù)分析

3.1 施工前準(zhǔn)備

①在正式施工前必須要結(jié)合實(shí)際施工需求，對(duì)工藝流程以及施工人員等做好規(guī)劃，制定完善施工方案，詳細(xì)安排每項(xiàng)項(xiàng)目施工的時(shí)間和方式，保證施工過程中各分項(xiàng)目施工能夠有效進(jìn)行。另外，施工方案中還需要明確規(guī)定每項(xiàng)施工措施和操作規(guī)定，保證施工人員在施工過程中有據(jù)可依，提高伸縮縫施工的規(guī)范性和有效性。

②做好施工人員管理工作，選擇具有施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工，并且在施工前結(jié)合工程需求，對(duì)全部人員進(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)，使其能夠滿足施工要求。

③加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理。要求施工中所需的大小設(shè)備必須滿足實(shí)際施工需要，并在正式施工前對(duì)所有進(jìn)行可靠性檢測(cè)，將其調(diào)整到最符合施工要求的運(yùn)行狀態(tài)。為防止在施工過程中發(fā)生不可預(yù)測(cè)的事故影響設(shè)備的正常運(yùn)行，還必須準(zhǔn)備齊全設(shè)備的關(guān)鍵部件。在進(jìn)行伸縮縫施工前，必須要針對(duì)每道施工工序制定管理制度，例如交接制度，上一項(xiàng)目完成后必須要經(jīng)過全面檢測(cè)后，確保其符合施工要求后方可進(jìn)入到下一施工階段。

④加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理也是橋梁伸縮縫施工中需要關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)于施工材料的選擇推薦使用優(yōu)質(zhì)骨料以及硅酸鹽水泥，在使用前必須要對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，在確定質(zhì)量合格后方可投入使用。另外，還需要做好混凝土配合設(shè)計(jì)工作，將混凝土強(qiáng)度控制在高于梁體一個(gè)等級(jí)范圍內(nèi)。如果施工路段交通量比較大，可以在水泥混凝土中加入適量的聚丙烯纖維，以此來(lái)增強(qiáng)其耐久性。

⑤安裝定位值測(cè)定。隨著環(huán)境溫度的不斷變化，橋梁受熱脹冷縮的影響其長(zhǎng)度也在不斷伸長(zhǎng)和縮短。因此，在伸縮縫施工前安裝定位值必須要滿足施工要求，即在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩最小的工作寬度和一定的富裕；最低氣溫下在行車要求最大縫寬限度內(nèi)，因此需要以安裝氣溫作為安裝地位值。在進(jìn)行安裝時(shí)，一般情況下都是選取當(dāng)時(shí)五日的平均氣溫。

3.2 施工技術(shù)分析

3.2.1 伸縮縫切割

在進(jìn)行伸縮縫切割施工時(shí)，必須要加強(qiáng)對(duì)幾點(diǎn)的注意：首先，確定路面的平整度。現(xiàn)在路橋施工中大部分都是采取的瀝青路面，而瀝青路面的平整度很大程度上影響了伸縮縫的施工質(zhì)量。因此，在伸縮縫切割施工前，如果是瀝青路面必須要加強(qiáng)對(duì)其平整度的檢測(cè)，保證其能夠滿足伸縮縫安裝的施工要求。如果結(jié)構(gòu)不符合施工要求，則需要對(duì)路面平整度進(jìn)行修整。其次，在確定路面滿足伸縮縫施工要求基礎(chǔ)上，方可按照施工圖紙進(jìn)行放樣，利用切割器對(duì)路面進(jìn)行直線型切割。在切割施工完成后，應(yīng)該根據(jù)切割方式進(jìn)行實(shí)時(shí)的切縫處理。如果選擇濕切方式，應(yīng)該用清水來(lái)對(duì)切割產(chǎn)生的石粉進(jìn)行沖洗；如干切，足可以選擇用鼓風(fēng)機(jī)來(lái)進(jìn)行吹風(fēng)清除。最后，在進(jìn)行切割施工的過程中難免會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，如果不對(duì)這些粉塵進(jìn)行處理，其則會(huì)直接落到路面造成污染。因此，在進(jìn)行切割施工前在切割縫兩側(cè)，布置彩條布或者鋼板并加以固定。

3.2.2 開槽施工

首先，在進(jìn)行伸縮縫開槽施工時(shí)，要保證槽體深度在12 cm以上。在正式施工前必須要將槽內(nèi)存在的垃圾雜物等清除干凈，并保持施工環(huán)境的衛(wèi)生。其次，在伸縮縫開槽施工完畢后安裝型鋼前，要加強(qiáng)對(duì)槽內(nèi)錨固以及預(yù)埋筋進(jìn)行檢查，對(duì)不符合施工要求的要加以修正，例如對(duì)于生銹的要及時(shí)進(jìn)行除銹、被損壞的要進(jìn)行補(bǔ)植而彎曲變形的則需要將其拉順理直。最后，在施工完畢后需要在施工地點(diǎn)設(shè)置警示牌，避免因行車等因素對(duì)伸縮縫施工路面混凝土質(zhì)量造成不良影響。

3.2.3 型鋼制作要求

在正式型鋼定位前必須要加強(qiáng)對(duì)型鋼平整度的檢查，避免因?yàn)樵谶\(yùn)輸、裝卸以及存放等過程中各種因素對(duì)其平整度的影響。因此，要求在型鋼安裝前，必須要對(duì)其平整度和順直度進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，例如型鋼順直度要求控制在3 mm以內(nèi)；平整度需要選擇用3 m直尺來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢查并最終控制在3 mm以內(nèi)；確定型鋼頂面與路面的高度產(chǎn)在2 mm以內(nèi)。對(duì)于在施工過程中所發(fā)現(xiàn)的型鋼問題，要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行解決，避免因?yàn)樾弯撌┕て秸纫约绊樦贫炔环鲜┕ひ蠖M(jìn)行后期返工。

3.2.4 伸縮縫安裝焊接施工

第一，當(dāng)伸縮縫裝配完成后安裝施工前，必須要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的檢查的驗(yàn)收，保證伸縮縫沒有出現(xiàn)例如翹曲、扭曲變形或者是傾斜等情況，井驗(yàn)收合格后采取有效的措施對(duì)伸縮縫進(jìn)項(xiàng)平整堆放。第二，對(duì)伸縮縫生產(chǎn)環(huán)境以及安裝環(huán)境的溫差進(jìn)行詳細(xì)比較，如果兩者溫度差別較大，則需要在進(jìn)行組裝定位施工時(shí)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整安裝空隙。第三，在進(jìn)行伸縮縫安裝施工時(shí)，需要用吊裝設(shè)備將伸縮縫安防定位在伸縮縫槽，然后對(duì)員工鋼筋位置進(jìn)行檢查調(diào)整。另外，還需要對(duì)型鋼頂面與橋面的平整度以及伸縮縫自身平整度、順制度進(jìn)行檢查調(diào)整，最后才可以利用鋼筋對(duì)型鋼進(jìn)行支墊固定操作。第四，在對(duì)伸縮縫進(jìn)行焊接施工時(shí)，必須要確保施工環(huán)境溫度。還需要在焊接前進(jìn)行電焊定位，然后在進(jìn)行對(duì)稱焊接作業(yè)，以此來(lái)降低焊接變成的程度。在焊接定位完成后，選擇合適氣溫條件下對(duì)伸縮縫進(jìn)行解鎖，保證其能夠及時(shí)有效的投入使用。

3.2.5 澆筑與養(yǎng)護(hù)

首先，清理干凈預(yù)留槽，選擇泡沫塑料等作為填充劑將伸縮縫間填充密實(shí)。其次，在預(yù)留槽混凝土澆筑后要進(jìn)行充分搗實(shí)，并為提升路面平整度，還需要采用刮杠進(jìn)行表面刮平作業(yè)。在進(jìn)行澆筑施工時(shí)，必須要采取有效措施防止混凝土材料濺落密封橡膠帶縫隙或表現(xiàn)。最后，加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)管理，配置專人對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，或者是選擇用土工布或者薄膜對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程不得少于一周，保證其施工質(zhì)量能夠滿足使用需求。

4 結(jié) 語(yǔ)

伸縮縫是城市橋梁施工的重要組成部分，為提升橋梁的行車舒適度以及使用年限，必須要加強(qiáng)對(duì)此方面施工的研究管理。我們應(yīng)該結(jié)合實(shí)際施工需求，吸取前人施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷總結(jié)和改善施工工藝和施工技術(shù)，以不斷提高伸縮縫施工質(zhì)量。

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