解析預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用

摘 要：預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是采取特殊手段將鋼絞線轉(zhuǎn)變成可以長期處于高溫狀態(tài)下的受拉結(jié)構(gòu)體，利用該技術(shù)可以有效提升土體錨固的強度，對增強巖體穩(wěn)定性具有重要作用?；陬A(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的功能性及作用，現(xiàn)今其在公路高邊坡施工中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，為了更加清晰的了解預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的作用力，文章結(jié)合某公路應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工成功的實例，針對預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用進行了解析。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)；公路高邊坡；應(yīng)用

中圖分類號：U213.13 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）3-0037-01

隨著我國國民對公路質(zhì)量要求的不斷增高，傳統(tǒng)公路高邊坡防滑技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今人們?nèi)招略庐惖男枨?，在?dāng)今形勢下需要進行技術(shù)創(chuàng)新才能保證施工企業(yè)在激烈市場斗爭中的重要地位，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)就是在這一嚴峻形勢下應(yīng)運而生的，其在公路高邊坡施工中的應(yīng)用為公路整體質(zhì)量提供了強有力的保障。

1 工程概況

本文在預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)研究分析中所選取的公路路塹邊坡處于中低山地貌區(qū)，坡度在25？觷～30？觷范圍內(nèi)，整個地形呈斜坡狀分布，地形的相對高度在55 cm上下，地面標高的平均范圍在850～950 cm以內(nèi)，據(jù)勘察調(diào)查資料顯示，該邊坡最大可開挖的深度應(yīng)控制在52 cm左右。該公路邊坡巖石相對比較軟弱，遭遇雨水天氣易發(fā)生泥化現(xiàn)象，遇風(fēng)則較容易風(fēng)化，邊坡巖體位于滑巖層，因此坡體的穩(wěn)定性較差，在邊坡施工中一定要注意這一問題，并且公路滑坡地段有地下水分布。

2 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用意義

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中具有較強的應(yīng)用意義，其貫徹公路高邊坡施工中的多個環(huán)節(jié)，例如鉆孔、安防、錨索組裝、灌漿、鎖定以及封錨等施工工藝都需要以預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)為支撐。該公路邊坡高度較大，并且坡度較為陡峭，因此在施工中僅采用適應(yīng)性較強的輕型設(shè)備，本工程在施工中采用的是YG800型的全風(fēng)動潛孔鉆機，該設(shè)備質(zhì)量較輕，能夠?qū)崿F(xiàn)整個機械設(shè)備的提升，并且該設(shè)備在應(yīng)用中隨意性較大，可以隨意調(diào)整鉆機的傾斜角以及方位，滿足了公路高邊坡施工要求，再加上預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠保證公路高邊坡施工質(zhì)量，同時還能夠提升施工進度，對施工企業(yè)的發(fā)展具有一定的積極作用。

3 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工準備及流程分析

3.1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工準備工作

3.1.1 動力與張拉設(shè)備選擇

動力設(shè)備與張拉設(shè)備是公路高邊坡施工中必不可少的設(shè)備，直接關(guān)系著鉆孔成孔質(zhì)量，同時還會對鉆孔深度造成一定影響?？諌簷C是鉆機中的主要動力設(shè)備，它是決定鉆孔質(zhì)量的重要因素，一般情況下，鉆機的耗風(fēng)量應(yīng)控制在9～12 m3，再利用兩臺12 m3的移動式空壓機，配合兩臺鉆機共同進行施工操作，但是不同類型的公路以及地質(zhì)狀況對動力設(shè)備的要求也有所區(qū)別，因此要根據(jù)公路施工實況選擇動力設(shè)備。在公路高邊坡灌漿施工中，需要選擇合適的張拉設(shè)備才能保證灌漿施工質(zhì)量，由于該公路高邊坡上單孔式的灌漿量相對較少，所以在施工中應(yīng)采取砂漿關(guān)注的方法，張拉設(shè)備一般應(yīng)選擇采用YCD-1500配套式高壓油泵與千斤頂。然而不論是張拉設(shè)備還是其他設(shè)備的應(yīng)用選擇都要根據(jù)公路工程實際情況來確定。

3.1.2 成孔設(shè)備選擇

公路具有坡度大，高度大的特點，在公路高邊坡施工中若選擇體積較大，質(zhì)量較重的設(shè)備，那么其很難應(yīng)用于高處施工中，若要改變其動作方向也比較難，所以在高邊坡施工中一定要選擇質(zhì)量輕，能夠隨意調(diào)動動作方向的設(shè)備，案例所選取的公路在高邊坡施工中應(yīng)用的是YG800型的全風(fēng)動潛孔鉆機，該設(shè)備滿足了公路高邊坡對機械設(shè)備的要求，其在施工作業(yè)中操作與移動都非常簡單，并且鉆孔速度較快，能夠有效縮短施工進度，從而不斷提升公路高邊坡施工工藝質(zhì)量。

3.2 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用流程

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用較為廣泛，涉及到公路高邊坡施工中的多個施工環(huán)節(jié)，為使相關(guān)研究者或工作人員快速了解預(yù)應(yīng)力錨索施工流程，筆者采用圖表的方式詮釋了預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用流程，流程圖如圖1所示。

4 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡工程中的施工工藝

研究

4.1 預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔施工

預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔是公路高邊坡施工中的基礎(chǔ)部分，也是公路高邊坡施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔質(zhì)量直接影響公路高邊坡施工整體質(zhì)量。因為預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔施工會受地質(zhì)環(huán)境等多種因素的影響，所以在預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔施工前應(yīng)對公路高邊坡實際情況進行實地勘察，根據(jù)地質(zhì)地形等實況確定鉆孔方法，案例中所選取的公路在鉆孔施工中采用的是回轉(zhuǎn)沖擊干鉆方法。在鉆孔過程中為了保證孔位滿足相關(guān)施工規(guī)范，所以在鉆孔施工前，首先應(yīng)確定高邊坡鉆孔區(qū)域范圍以及鉆孔的大致孔向與角度，其次在腳手架搭建過程中應(yīng)嚴格按照施工要求進行施工操作，需要在腳手架上安裝專用鋼管，并將其固定，而后將鉆孔機安裝在專用鋼管的合理位置上，鉆孔機安裝完畢后利用羅盤確定鉆孔機的具體位置。

4.2 編制錨索與下索施工

在編制錨索之前，需要對材料用量進行精確計算，確保計算結(jié)果無誤后再對錨索實施下料操作，那么要保證預(yù)應(yīng)力錨索相關(guān)計算的準確性，就要按照施工規(guī)范以及相關(guān)計算公式得出錨索編制需要的鋼絞線預(yù)應(yīng)力長度，鋼絞線預(yù)應(yīng)力長度通常用L表示，鋼絞線預(yù)應(yīng)力長度計算公式為：L=Ls+Lf+Lm+Ld+a。公式中的Ls是指錨索深度，Lf是指測力厚度，Lm是指錨具厚度，Ld是指機械設(shè)備的張拉位移程度，a是指對張拉設(shè)備之外長度的調(diào)節(jié)作用。計算出施工中實際需要預(yù)應(yīng)力的長度，結(jié)合施工實際情況進行合理施工。在下索施工中，應(yīng)以工程實況為依據(jù)，利用一定量的鋼絞線進行錨索施工，并利用切割機對已經(jīng)切割好的鋼絞線進行有效檢查，在施工中要避免鋼絞線出現(xiàn)松散、銹蝕以及鋼絞線磨損等狀況，對于有質(zhì)量問題的鋼絞線應(yīng)及時更換。

4.3 灌漿、預(yù)應(yīng)力張拉以及封錨施工操作

公路高邊坡灌漿施工可以分為自由段灌漿與錨固段灌漿，灌漿是預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工中的重要施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量與預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的穩(wěn)定性有著直接性聯(lián)系。灌漿中常采取的灌漿材料為水泥漿，其具有高強度、易灌注、膨脹性小等優(yōu)勢，并且無腐蝕作用，益于灌漿施工。預(yù)應(yīng)力張拉施工一般應(yīng)選擇在灌漿一周之后，在預(yù)應(yīng)力張拉試驗親，需要對抗拉力進行試驗，試驗合格后需要按照相關(guān)施工規(guī)范進行操作，張拉施工操作完畢后，為了進一步提升預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量，應(yīng)采取封錨施工操作，使巖體內(nèi)部應(yīng)力與施工要求保持一致性，為了保證公路使用壽命，注漿壓力應(yīng)控制在0.1～0.2 MPa范圍內(nèi)，利用相應(yīng)的砂漿進行封錨操作，為了封錨的順利性，應(yīng)在錨頭外部涂抹潤滑油。

5 總結(jié)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)對公路具有一定的防護作用，將預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)合理應(yīng)用到公路高邊坡施工中，可以使公路邊坡保持穩(wěn)定性，有效降低了施工難度。在預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)施工中，要想實現(xiàn)公路高邊坡施工質(zhì)量控制，就要根據(jù)公路高邊坡實際狀況，結(jié)合相關(guān)施工規(guī)范，按照具體施工步驟進行各項施工操作，同時還要選擇合適的機械設(shè)備加以輔助，實現(xiàn)公路高邊坡的高質(zhì)量施工建設(shè)。

參考文獻：

[1] 劉蔚.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，6（23）：156-157.