項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用探討

摘 要：項(xiàng)目管理技術(shù)是汽車企業(yè)有效的管理工具，能夠促進(jìn)企業(yè)開發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、整體競爭力的整體提升。文章將目前汽車企業(yè)的項(xiàng)目管理模式與汽車開發(fā)中的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，深入探討了項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用，希望對以后的汽車項(xiàng)目管理模式的建立起到一定的借鑒、參考意義。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)品開發(fā)；項(xiàng)目管理模式；項(xiàng)目管理技術(shù)

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）3-0008-02

由于效率高，可控制的優(yōu)勢，項(xiàng)目管理技術(shù)在各個行業(yè)中得到了非常廣泛的使用。在當(dāng)前的汽車領(lǐng)域中，很多企業(yè)也漸漸認(rèn)識到了項(xiàng)目管理的優(yōu)勢所在，項(xiàng)目管理技術(shù)被廣泛的使用，還有部分企業(yè)設(shè)置了項(xiàng)目管理部來專門管理產(chǎn)品的開發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目管理技術(shù)的應(yīng)用使汽車產(chǎn)品能夠定時、定質(zhì)、定量的投入到市場中。項(xiàng)目管理技術(shù)是汽車企業(yè)有效的管理工具，本文對項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討，希望對以后的汽車項(xiàng)目管理模式的建立有一定的指導(dǎo)意義。

1 汽車產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理模式概述

當(dāng)前，汽車企業(yè)中廣泛使用的項(xiàng)目管理模式是矩陣式項(xiàng)目管理模式。汽車企業(yè)中的這種管理模式主要是靠組織機(jī)構(gòu)和工作核心兩條主線來實(shí)現(xiàn)公司管理、工作展開及項(xiàng)目運(yùn)行的。組織機(jī)構(gòu)主要是指企業(yè)是由各個部門組成的，部門成員工作都以項(xiàng)目開發(fā)內(nèi)容為核心，但是各個部門的結(jié)構(gòu)、發(fā)展、培訓(xùn)、薪資等都是由該部門的領(lǐng)導(dǎo)層負(fù)責(zé)完成的。工作核心就是指汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，雖然每個項(xiàng)目都是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制，但是項(xiàng)目開發(fā)成員來自于各個部門，是根據(jù)開發(fā)工作的具體內(nèi)容而臨時組建的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)隊(duì)因項(xiàng)目需要而產(chǎn)生、項(xiàng)目完成而解散。

這就形成了項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)成員的工作內(nèi)容由項(xiàng)目經(jīng)理管理，而薪資、培訓(xùn)、績效等內(nèi)容由成員所在部門的管理層管理。從公司的角度來講，矩陣式項(xiàng)目管理模式的優(yōu)勢是在保證項(xiàng)目開發(fā)工作完成的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了人力資源的最優(yōu)化，節(jié)約了公司整體的人力資源；劣勢是項(xiàng)目組成員由不同的部門管理，容易導(dǎo)致項(xiàng)目管理經(jīng)理與部門管理層之間的分歧，而項(xiàng)目組成員更加傾向于聽從部門管理層，使項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目管理工作中出現(xiàn)執(zhí)行力和工作效率方面的問題。以下就矩陣式組織結(jié)構(gòu)提出幾點(diǎn)優(yōu)化建議。

1.1 優(yōu)化部門管理層與項(xiàng)目經(jīng)理的工作績效指標(biāo)與評定

公司的管理層應(yīng)該從部門管理層和項(xiàng)目經(jīng)理的工作績效的指標(biāo)與評定入手，對其進(jìn)行優(yōu)化，以促進(jìn)工作效益的提高。部門管理層與項(xiàng)目管理之間的聯(lián)系點(diǎn)就是項(xiàng)目，將項(xiàng)目作為兩者工作績效的考評標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目完成質(zhì)量高，項(xiàng)目經(jīng)理的工作績效為優(yōu)，部門管理層在項(xiàng)目方面的工作績效也為優(yōu)；如果項(xiàng)目完成質(zhì)量差，項(xiàng)目經(jīng)理的工作績效為差，根據(jù)影響項(xiàng)目質(zhì)量的原因?qū)唧w的部門管理層進(jìn)行績效評定。

1.2 優(yōu)化員工的工作績效評定

當(dāng)前很多汽車企業(yè)中，員工的工作績效由部門管理層來進(jìn)行評定，使員工更傾向于聽從部門管理層的指令，導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理的管理力度弱化。應(yīng)該優(yōu)化員工的工作績效評定方法，使項(xiàng)目管理經(jīng)理參與到員工績效考評中，這將對改善項(xiàng)目經(jīng)理的管理力度和項(xiàng)目員工的工作效率起到促進(jìn)作用。在員工的工作績效評定中，部門管理層評定的比重應(yīng)該大于項(xiàng)目經(jīng)理的評定比重。

1.3 優(yōu)化企業(yè)人事制度

大多數(shù)汽車企業(yè)員工的人事管理都由部門管理層推薦、人事部考核，使得員工的發(fā)展相對單一。一方面應(yīng)該優(yōu)化企業(yè)的人事制度，賦予項(xiàng)目經(jīng)理推薦員工的權(quán)利，拓寬員工的發(fā)展方向。另一方面要采取公開招聘和公平競爭的機(jī)制，使每位員工都能夠有發(fā)展的機(jī)會和空間，找到適合自己的發(fā)展方向。

2 汽車產(chǎn)品開發(fā)中項(xiàng)目管理技術(shù)概述

為了實(shí)現(xiàn)特定的產(chǎn)品或者服務(wù)進(jìn)行的一次性的努力就是項(xiàng)目。項(xiàng)目有著明確的時間區(qū)間、工作內(nèi)容、預(yù)算和工作目的。對整個項(xiàng)目進(jìn)行管理就是項(xiàng)目管理。項(xiàng)目管理是指將各種有利的因素運(yùn)用到項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目中內(nèi)容、時間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險等各種相互矛盾的因素之間的平衡，滿足項(xiàng)目的需求，達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期[3]。只有采取科學(xué)的方法和手段才能夠在資源確定的條件下實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)。通過對項(xiàng)目管理的研究，質(zhì)量管理、成本管理、時間管理、風(fēng)險管理、目標(biāo)管理和信息管理這六個要素構(gòu)成了項(xiàng)目管理技術(shù)，都對項(xiàng)目管理的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.1 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理主要是通過質(zhì)量計劃、控制、保證和改進(jìn)的質(zhì)量保證系統(tǒng)來保證能夠圓滿完成項(xiàng)目的預(yù)定目標(biāo)，使項(xiàng)目中的所有活動都能按照原定的質(zhì)量和要求進(jìn)行。

2.2 目標(biāo)管理

設(shè)定項(xiàng)目需要完成的總目標(biāo)，之后在項(xiàng)目管理組根據(jù)各自需要完成的內(nèi)容對總目標(biāo)分解落實(shí)，制定各自的分目標(biāo)，這樣就形成了項(xiàng)目從上而下的總的目標(biāo)體系。

2.3 時間管理

時間管理是指為了保證項(xiàng)目按時完成、資源合理分配而對項(xiàng)目的時間進(jìn)度進(jìn)行制定、監(jiān)督和控制。時間控制的主要內(nèi)容有活動的安排、工期預(yù)算、進(jìn)度計劃、資源分配、進(jìn)度監(jiān)控等。

2.4 成本管理

成本管理主要是依靠成本管理計劃、估算、預(yù)算、控制來實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目實(shí)施過程能夠在已批準(zhǔn)的成本預(yù)算之內(nèi)。

2.5 信息管理

信息管理是指為了最大限度的開放和利用信息資源，采用現(xiàn)代化信息技術(shù)對信息進(jìn)行收集、傳輸、加工和存儲。

2.6 風(fēng)險管理

風(fēng)險管理主要是通過對風(fēng)險的識別、量化和對策來使積極因素最大化、消極因素最小化。

3 項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用

3.1 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的質(zhì)量管理

公司盈利的前提下，汽車的質(zhì)量越好就越受歡迎和越具有競爭力，對提升汽車的品牌知名度有很好的效果。汽車開發(fā)項(xiàng)目就是要將汽車開發(fā)出來并投入市場，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。在汽車開發(fā)的過程中，零部件多、供應(yīng)商多、周期長、客戶使用條件不確定等特點(diǎn)使得汽車質(zhì)量成為了重要的管理目標(biāo)。汽車開發(fā)中的質(zhì)量管理主要是指汽車開發(fā)項(xiàng)目運(yùn)行與汽車及子系統(tǒng)本身這兩個方面。

汽車開發(fā)項(xiàng)目運(yùn)行中的質(zhì)量管理，需要依據(jù)汽車開發(fā)的時間進(jìn)度設(shè)定重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)來進(jìn)行質(zhì)量審查。在設(shè)定的質(zhì)量審查節(jié)點(diǎn)，設(shè)計、研發(fā)、采購、制造、市場等部門要及時遞交審查內(nèi)容，對這些遞交的內(nèi)容進(jìn)行評定，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題要及時補(bǔ)救，并對補(bǔ)救共組進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督。通過這種質(zhì)量評定保證在汽車開發(fā)中項(xiàng)目總體的運(yùn)行質(zhì)量。

汽車及其子系統(tǒng)的質(zhì)量管理，主要是從四個階段進(jìn)行：項(xiàng)目初期，設(shè)定汽車質(zhì)量與子系統(tǒng)級別質(zhì)量的目標(biāo)；項(xiàng)目前期，優(yōu)化汽車零部件的設(shè)計，提高設(shè)計質(zhì)量；設(shè)計中后期，驗(yàn)證零部件質(zhì)量和整車試驗(yàn)，進(jìn)行法規(guī)申報；售后，進(jìn)行質(zhì)量的跟蹤，快速解決各種質(zhì)量問題。

3.2 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的成本管理

汽車開發(fā)的成本管理主要是汽車子系統(tǒng)的成本管理和汽車研發(fā)成本兩個方面，主要是采取成本初始目標(biāo)設(shè)定、成本細(xì)化、成本優(yōu)化、成本確認(rèn)、成本監(jiān)控等幾個方法。

汽車研發(fā)的成本管理，參考其他項(xiàng)目與本項(xiàng)目實(shí)際情況結(jié)合設(shè)定汽車研發(fā)初步成本目標(biāo)。通過預(yù)算的設(shè)定和監(jiān)控對成本進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化。設(shè)置成本審批環(huán)節(jié)確保成本預(yù)算能夠按照計劃進(jìn)行。在項(xiàng)目運(yùn)行的過程中對成本進(jìn)行監(jiān)控，保證汽車研發(fā)的實(shí)際成本能夠不超支。

3.3 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的時間管理

汽車開發(fā)是一個周期較長的項(xiàng)目，要確保汽車開發(fā)工作能夠按時完成，就需要對時間進(jìn)行管理。項(xiàng)目開始時制定時間進(jìn)度表，并在這個基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化和縮短時間計劃，提高工作效率，降低研發(fā)成本。項(xiàng)目成員根據(jù)時間進(jìn)度表來細(xì)化自己負(fù)責(zé)工作的時間計劃，項(xiàng)目管理人員要對項(xiàng)目的時間進(jìn)程進(jìn)行定期的審查，加強(qiáng)控制。

3.4 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的目標(biāo)管理

通過目標(biāo)的設(shè)定來明確要達(dá)到的方向，促使各項(xiàng)工作能夠按時、保質(zhì)、保量的完成。汽車開發(fā)中的目標(biāo)管理與其他管理相融合，比如質(zhì)量、時間、成本、工作計劃等都是有各自的目標(biāo)的。目標(biāo)管理除了目標(biāo)的設(shè)定之外還包括對目標(biāo)的評估、確定與跟蹤。

3.5 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的信息管理

信息管理是汽車開發(fā)項(xiàng)目中非常重要的工作，工作覆蓋的范圍廣、信息量大。一些汽車企業(yè)擁有多個開發(fā)項(xiàng)目，企業(yè)和項(xiàng)目的信息需要進(jìn)行分類管理，由專門的部門統(tǒng)籌管理、分別制定信息管理的原則，明確責(zé)任，并定期檢查。這些信息都是公司不斷發(fā)展的源泉，是公司寶貴的財富和資源。汽車項(xiàng)目開發(fā)中，項(xiàng)目經(jīng)理要領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理人員對信息進(jìn)行管理，定期向企業(yè)的信息管理部門遞交。信息管理部門要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況制定項(xiàng)目信息遞交的時間計劃，并對此進(jìn)行跟蹤。規(guī)范信息管理能夠提高公司員工的素質(zhì)，提高項(xiàng)目運(yùn)行的質(zhì)量。

3.6 汽車產(chǎn)品開發(fā)中的風(fēng)險管理

風(fēng)險管理是指對風(fēng)險進(jìn)行識別、量化和提出對策。汽車開車中，要培養(yǎng)項(xiàng)目組成員的風(fēng)險意識，并逐步樹立企業(yè)全體員工的風(fēng)險意識。項(xiàng)目進(jìn)行的過程中，各成員要定期對風(fēng)險做出判斷和評估，尤其是項(xiàng)目重大節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險評估與反饋。如果出現(xiàn)風(fēng)險評估高的情況，要展開會議探討根本原因，及時規(guī)避風(fēng)險。企業(yè)管理層要定期召開項(xiàng)目匯報會議，對項(xiàng)目可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測和監(jiān)控。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也應(yīng)該在項(xiàng)目例會中督促成員對風(fēng)險的警惕意識，及時發(fā)現(xiàn)、及時防御。

4 總 結(jié)

汽車開發(fā)中的各個管理工作都需要提前做好計劃和評估，并加強(qiáng)管理和控制。質(zhì)量管理、成本管理、時間管理、風(fēng)險管理、目標(biāo)管理和信息管理中，任何一個出現(xiàn)失誤或者不足都會對項(xiàng)目產(chǎn)生影響，給企業(yè)帶來損失。要對項(xiàng)目管理技術(shù)中的管理內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格管理，使汽車開發(fā)項(xiàng)目能夠按時、保質(zhì)、保量并低成本地完成。

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