基于工作過程的“行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)”說課程設(shè)計(jì)

摘要：選取高職鐵道通信信號專業(yè)的素質(zhì)拓展課程《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》，以鐵路電務(wù)部門典型的生產(chǎn)過程為主線，研究專業(yè)課程的說課思路、方法及內(nèi)容，參照鐵路信號維護(hù)規(guī)則和鐵路職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《信號工》中級工、高級工標(biāo)準(zhǔn)，提出了以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向的課程說課思路。

關(guān)鍵詞：信號工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 工作過程 課程說課

在以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、工學(xué)結(jié)合為核心理念的高等職業(yè)教育課程建設(shè)中，如何對教學(xué)方法和手段進(jìn)行有效的改革，融“教、學(xué)、做”一體化，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)成為教學(xué)改革的重中之重。鐵道通信信號專業(yè)作為鐵路行業(yè)五位一體“機(jī)、車、工、電、輛”中對接電務(wù)部門的特有專業(yè)，在“說課程”的過程中必須依靠專兼結(jié)合的課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)整合搜集或自開發(fā)的各種資源，以項(xiàng)目為載體，對《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。

1 說課思路——關(guān)注熱點(diǎn)，設(shè)計(jì)說課

為了取得良好的教學(xué)效果，一定要充分關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，一定要正確把握所授課課程的課程特點(diǎn)，一定要把握本課程所對接的崗位技能，更要注重表達(dá)“如何”和“為何”以這種模式組織和實(shí)施教學(xué)。整個說課程的內(nèi)容涵蓋：課程定位說一說、教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計(jì)說一說、教學(xué)方法選取說一說、教學(xué)資源說一說、考核方式說一說。

2 說課內(nèi)容——緊扣崗位，選擇內(nèi)容

2.1 課程定位說一說

2.1.1 人才培養(yǎng)模式與方案研究

通過對國鐵及地方鐵路企業(yè)、行業(yè)專家及已畢業(yè)到企業(yè)工作的學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，了解相關(guān)電務(wù)工作的業(yè)務(wù)規(guī)格、技能目標(biāo)及滿意度，不定期召開與企業(yè)人員的座談研討會，充分聽取意見，以此確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定合理的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建符合企業(yè)用人職業(yè)要求的實(shí)踐課程體系。

2.1.2 職業(yè)崗位

通過綜合分析得出鐵道通信信號專業(yè)的職業(yè)崗位及能力要求：車站與區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)工、駝峰信號設(shè)備維護(hù)工、電子與電氣設(shè)備維護(hù)工、車載信號設(shè)備維護(hù)工、地鐵列車信號工，地鐵行車監(jiān)控信號工、鐵路信號工程設(shè)計(jì)員、施工員、鐵路信號產(chǎn)品生產(chǎn)、調(diào)試；能勝任信號設(shè)備的銷售及售后服務(wù)等工作。

2.1.3 課程體系

《行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》屬于專業(yè)素質(zhì)拓展課程，先修課程包括兩門專業(yè)核心課程《鐵路區(qū)間信號設(shè)備維護(hù)》、《鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)》，主要的后續(xù)課程有《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)維護(hù)》及《頂崗實(shí)習(xí)》。本課程對于高速鐵路背景下的鐵道通信信號課程體系十分重要，起到設(shè)備之間的承前啟后的連接作用。

2.2 教學(xué)內(nèi)容與設(shè)計(jì)

2.2.1 教學(xué)設(shè)計(jì)理念

基于行動導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的高職教育理念，抓住本課程“三個信息化”的特點(diǎn)，即課程內(nèi)容基于信息化技術(shù)、教學(xué)過程依托信息化的平臺及考核管理信息化，進(jìn)行有效的教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。同時，按照職業(yè)工作崗位，以“真實(shí)的設(shè)備、真實(shí)的要求、高仿的項(xiàng)目”為基本要素，使課程教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位的職業(yè)要求同步，在高仿的車間內(nèi)進(jìn)行理實(shí)一體教學(xué)，在教學(xué)過程中要注意學(xué)生職業(yè)能力與素養(yǎng)遞進(jìn)培養(yǎng)，在校企共建的教學(xué)平臺上，進(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué)，對師資及實(shí)訓(xùn)資源進(jìn)行共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

2.2.2 課程目標(biāo)分析

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路電務(wù)現(xiàn)場信號工的崗位標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)完《行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》后能完成以下教學(xué)目標(biāo)：

知識目標(biāo)：①能描述TDCS和FZ-CTC的總體結(jié)構(gòu)；②能描述TDCS和FZ-CTC各層次終端設(shè)備的功能；③能描述TDCS和FZ-CTC與其他信息系統(tǒng)接口關(guān)系；④能對相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備進(jìn)行操作、配置和測試。

技能目標(biāo)：①按作業(yè)流程對車站TDCS、FZ-CTC設(shè)備進(jìn)行巡檢；②具備TDCS和FZ-CTC系統(tǒng)的操作和日常維護(hù)技能；③在規(guī)定時間內(nèi)，能夠進(jìn)行車站TDCS和FZ-CTC設(shè)備的故障查找和處理；④能夠進(jìn)行車站行車調(diào)度系統(tǒng)與其它系統(tǒng)橫向連接。

情感目標(biāo)：①通過小組協(xié)作，個人獨(dú)立操作及自我測評，使學(xué)生對實(shí)踐過程中遇到的問題進(jìn)行獨(dú)立思考、協(xié)作完成，逐步養(yǎng)成仔細(xì)、認(rèn)真、客觀的學(xué)習(xí)習(xí)慣；②鍛煉學(xué)生具備良好的心理素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)；③提高學(xué)生的抗壓能力。

2.2.3 課程內(nèi)容選取

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)所對應(yīng)的鐵路信號工的崗位要求，要充分考慮課程的針對性和適用性。

2.3 教學(xué)方法說一說

在本門課程的教學(xué)過程中，注重教法的研究，同時也注意學(xué)生學(xué)法的引導(dǎo)。

2.3.1 “完整任務(wù)用驅(qū)動”：對于相對獨(dú)立、可以模擬的、完整的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，采用任務(wù)驅(qū)動法，如：車站TDCS局域網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與調(diào)試。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，讓學(xué)生提交完整的過程記錄、心得體會及實(shí)訓(xùn)報告。

2.3.2 “認(rèn)知環(huán)節(jié)用實(shí)物”：對于TDCD系統(tǒng)認(rèn)知環(huán)節(jié)，采用實(shí)物教學(xué)法，到實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行設(shè)備參觀，讓學(xué)生提交參觀筆記，筆記中至少要記錄出3個以上觀察不明白的問題。

2.3.3 “利用特長來表演”：在這個環(huán)節(jié)中，由學(xué)生扮演鐵路電務(wù)現(xiàn)場的“車間主任-工長-組員”，同時進(jìn)行角色輪換，讓學(xué)生按照各個崗位的職責(zé)完成相應(yīng)的工作并進(jìn)行評價。

2.3.4 “特殊時間要討論”：在特殊時間，如下午1-2節(jié)課，學(xué)生很容易有困意，要想辦法讓課堂熱鬧起來，給學(xué)生提出問題，利用“移動機(jī)房”進(jìn)行“說說查查”，并對查找到的信息進(jìn)行展示與討論。

2.4 教學(xué)資源說一說

教學(xué)資源是學(xué)生“學(xué)、練”的依據(jù)與參考輔助。在教育教學(xué)信息化和高職教育深度校企合作的背景下，教學(xué)資源呈現(xiàn)出信息化、多樣性的特點(diǎn)。

2.4.1 企業(yè)提供的資源：本門課程涉及到的資源，鐵路電務(wù)部門為學(xué)校捐贈了相關(guān)實(shí)訓(xùn)用到的設(shè)備、工具、儀表和以下技術(shù)資料：①TDCS（參考設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備連接工藝等）資料；②TDCS參數(shù)說明書；③TDCS維修說明。

2.4.2 課程組提供的資源：①教材：選用原鐵道部規(guī)劃教材；②參考教材：選用鐵路職工培訓(xùn)教材——信號工，本參考教材的內(nèi)容與現(xiàn)場所需的技能要求一致性很高；③對于需要實(shí)訓(xùn)而缺少相關(guān)設(shè)備的內(nèi)容，編制了相關(guān)工作頁，如：《 中國鐵路總公司行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)工作頁》、《鐵路分公司行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)工作頁》等；④院級精品課網(wǎng)站的《行車調(diào)度指揮系統(tǒng)維護(hù)》課程。

2.5 考核方式說一說

具備鐵路電務(wù)部門績效考核特點(diǎn)的過程考核方式。電務(wù)段的績效考核主要包括以下幾個方面：①月度安全講評考核；②月度信號故障考核；③月度安全生產(chǎn)責(zé)任考核；④制定職工獎懲細(xì)則；⑤干部責(zé)任追究考核；⑥職工業(yè)務(wù)素質(zhì)考核。根據(jù)以上考核方式，制定本課程的過程考核方式：①項(xiàng)目操作安全考核10%；②項(xiàng)目組員協(xié)作考核10%；③制定學(xué)生獎懲細(xì)則10%；④責(zé)任連掛追究考核10%；⑤學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)考核60%，以學(xué)生個體為單位對項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行操作和答辯。（按項(xiàng)目計(jì)，期末總成績按各項(xiàng)目所占學(xué)時比例折算）

3 結(jié)論

《鐵路行車調(diào)度設(shè)備維護(hù)》課程是鐵道通信信號專業(yè)的一門素質(zhì)拓展課程，在信息化技術(shù)及高速鐵路快速發(fā)展的今天，課程地位愈加重要，通過說課設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主體、能力為本位，真正實(shí)現(xiàn)高職教育的教育目的及教育觀的轉(zhuǎn)變。通過說課程的方式進(jìn)行同行及與專家之間進(jìn)行教學(xué)研討，有利于教師的綜合素質(zhì)的提高，有利于加強(qiáng)學(xué)生的執(zhí)行力。

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