我國電梯安全鉗的開發(fā)及試驗(yàn)

摘要：本文主要圍繞電梯的安全鉗進(jìn)行了分析，提出了一些改進(jìn)措施，以期不斷提高電梯安全檢測的效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：電梯安全性 檢測技術(shù) 安全檢測 改進(jìn) 質(zhì)量

1 概述

隨著我國的國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電梯成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊豁?xiàng)重要工具。因此，電梯質(zhì)量是否安全已經(jīng)成為人們所關(guān)注的焦點(diǎn)。電梯關(guān)、故障停梯、運(yùn)行不正常等是生活在高層建筑中口頭抱怨的話題，從抱怨、申訴、直到要求仲裁事例逐漸增多。

為此，除了消除必要的安全隱患外，就需要我們提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，對(duì)電梯進(jìn)行定期的檢查尤為重要。而在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)的時(shí)候，我們需要做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)，同時(shí)還要掌握電梯相關(guān)的知識(shí)與檢測技術(shù)。尤其是電梯檢測技術(shù)就成為重要的環(huán)節(jié)，我們不能只停留在用最簡單的量具與儀器按現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行判斷，需要根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析：①提高檢測數(shù)值的精度、降低測量系統(tǒng)的不確定度、提高測值與實(shí)際真值相符的有效。②擴(kuò)展檢測診斷與檢測預(yù)報(bào)功能及提高其功能技術(shù)水平。③加強(qiáng)檢測技術(shù)的研究開發(fā)模擬、無損害檢測技術(shù)。④提高檢測技術(shù)為電梯開發(fā)新技術(shù)的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)效果。

本文通過對(duì)安全鉗進(jìn)行全面分析研究，表明電梯安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，因?yàn)楫?dāng)電梯超速或者在運(yùn)行中出現(xiàn)失控、懸掛的時(shí)候，安全鉗將迅速將電梯轎廂停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而有效避免發(fā)生人員傷亡以及設(shè)備損壞事故。而理論上安全鉗不會(huì)隨著電梯的使用時(shí)間增長而產(chǎn)生老化或失效的情況，但作為安全部件，國標(biāo)還是要求需要年檢時(shí)進(jìn)行安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，以保證安全鉗無誤。

2 電梯安全鉗的開發(fā)

安全鉗是一種制動(dòng)裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對(duì)重裝置的底部。主要包括提拉機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。提拉機(jī)構(gòu)的作用就是將限速器的機(jī)械動(dòng)作傳遞到制動(dòng)機(jī)構(gòu)并使制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作后其內(nèi)部的楔形塊會(huì)將電梯卡在導(dǎo)軌上避免電梯進(jìn)一步墜落。目前應(yīng)用較廣泛的是漸進(jìn)式安全鉗，通常設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)盡量采用小一點(diǎn)的加速度，盡量減少安全鉗動(dòng)作時(shí)沖擊對(duì)乘客的影響。

此外考慮到限速器失效的可能性，個(gè)別公司還會(huì)追加使安全鉗能夠自動(dòng)動(dòng)作的裝置，此裝置是在電梯的加速度大于設(shè)定值時(shí)，通過重力使安全鉗楔塊動(dòng)作。此裝置需要通過精確地計(jì)算及設(shè)定才能保證動(dòng)作的準(zhǔn)確，因?yàn)榘踩Q誤動(dòng)作的話同樣會(huì)對(duì)乘客及電梯造成損傷。這種裝置相當(dāng)于對(duì)安全鉗加了雙保險(xiǎn)，進(jìn)一步保證了乘客的安全。

安全鉗的開發(fā)也需要大量的實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行驗(yàn)證，電梯的載重、速度、導(dǎo)軌狀態(tài)等都有可能影響安全鉗的制動(dòng)效果。開發(fā)時(shí)需要考慮到安全鉗所應(yīng)用的情況，相對(duì)應(yīng)的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行摸索、改善。

安全鉗雖小，但承載了寶貴的生命，其中任何的部件都不能有差錯(cuò)，彈簧的細(xì)小裂紋，楔塊花紋的差異等細(xì)小瑕疵都有可能造成嚴(yán)重的后果。

3 電梯安全鉗的驗(yàn)收與年檢

凡乘客電梯、載貨電梯，屬下列情況之一的，應(yīng)實(shí)施安全檢測：①新裝或更新的電梯在交付使用前。②在用電梯，每年一次。③重大改造或事故后。④年檢時(shí)，可對(duì)在新檢后不改變的項(xiàng)目，不進(jìn)行檢測，但對(duì)于可能變化及部分安全試驗(yàn)必須檢測。

標(biāo)準(zhǔn)要求電梯國家標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)限速器、安全鉗、緩沖器執(zhí)行嚴(yán)格的型試試驗(yàn)認(rèn)證，只有再取得認(rèn)證證書后方可在市場上銷售。每次型試試驗(yàn)認(rèn)證所取得的證書有限期只有兩至四年，到期需要重新認(rèn)證。新安裝的電梯在投入使用前需要測試安全部件能否正常動(dòng)作，對(duì)于在運(yùn)行的電梯，每年電梯年檢時(shí)需要測試安全部件能否正常工作。

除此之外，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定需要定期檢驗(yàn)，進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)方法：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器和安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，限速器和安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。

測試試驗(yàn)的時(shí)候，應(yīng)該注意轎廂均勻布置相應(yīng)荷載，短接限速器和安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，在機(jī)房操縱電梯以檢修速度下行，人為讓限速器動(dòng)作，使轎廂可靠制停，在荷載試驗(yàn)后相對(duì)于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%，檢查安全鉗在導(dǎo)軌上的制動(dòng)痕跡是否一致，此試驗(yàn)應(yīng)在曳引試驗(yàn)后進(jìn)行。

4 安全鉗的檢驗(yàn)重點(diǎn)

安全鉗是當(dāng)前最難以做好試驗(yàn)的部件，因此從設(shè)計(jì)的角度來講，我們需要對(duì)安全鉗的允許容量的試驗(yàn)采用模擬方法，否則以后對(duì)高速及大噸位的漸進(jìn)式安全鉗的試驗(yàn)就難以實(shí)施，而且應(yīng)該對(duì)模擬試驗(yàn)進(jìn)行研究與實(shí)際對(duì)比驗(yàn)證，在有經(jīng)費(fèi)時(shí)應(yīng)開發(fā)這項(xiàng)工作。

5 結(jié)束語

綜上所述，我們不難看出，隨著城市化的快速發(fā)展，人們對(duì)電梯的安全性越來越重視。而作為電梯失控迅速下墜時(shí)自動(dòng)制停設(shè)置的專門安全裝置在電梯安全過程中起著至關(guān)重要的作用，關(guān)系到人們的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。因此，在進(jìn)行電梯實(shí)際檢測工作過程中，我們需要加強(qiáng)重視程度，避免存在的安全隱患，從而確保電梯安全、高效地運(yùn)行。

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作者簡介：

何啟鵬（1982-），男，河北保定人，員工，助理工程師，研究方向：電梯安全鉗、導(dǎo)靴、緩沖器等部件開發(fā)。