我國公路的預防性養(yǎng)護作用和管理措施

摘要：如今對城市道路交通的要求越來越高，道路養(yǎng)護是關鍵，預防性養(yǎng)護是科學性養(yǎng)護的具體體現(xiàn)，也是控制公路病害的有效措施。為了對公路實施預防性養(yǎng)護，延長公路及其附屬設施的壽命而奠定堅實的基礎，這樣對保護公路起到事半功倍的效果。

關鍵詞：道路交通 道路養(yǎng)護 科學 意義 有效措施

1 概述

進入到新世紀以來，隨著我國的國民經濟水平飛速的發(fā)展，我國公路的施工建設工作也得到了快速的發(fā)展，公路工程是我國公路交通行業(yè)的重要組成部分。近些年來，隨著我國公路交通運行量的不斷增加，同時其還經常受到自然因素和人為因素的侵蝕和破壞，所以公路的使用性能越來越差，使用壽命也在不斷的降低，因此這也對公路的養(yǎng)護工作提出了更高的要求。預防性養(yǎng)護技術作為一種在公路路面發(fā)生病害之前就采取養(yǎng)護措施的先進技術，它能夠降低并及時修復路面的潛在危害，同時其對于提高公路的服務質量以及延長公路的使用壽命都是有著重要的意義的。公路預防性養(yǎng)護是維護現(xiàn)有公路系統(tǒng)及其附屬設施，延緩未來病害發(fā)展，保持或改善系統(tǒng)未來的功能狀況的一種有成本效益的處治策略。也是在沒有提高路面結構能力的情況下，維持改善路面現(xiàn)有通車條件。而預防性養(yǎng)護的核心思想就是通過延長路面的使用壽命達到最佳成本效益的養(yǎng)護措施。

2 公路預防性養(yǎng)護的意義

①路面預防性養(yǎng)護，就是通過定期對路面進行調查，及時發(fā)現(xiàn)路面的破損，然后分析產生的原因，并對癥采取合理的養(yǎng)護措施，防止因為微小的病害使得路面進一步惡化。我們通過預防性養(yǎng)護，能夠及時修復微小病害，使路面整體結構得到保護，不會產生嚴重的損傷，從而大大節(jié)省路面養(yǎng)護費用。②預防性養(yǎng)護就是通過延緩由于交通和環(huán)境荷載作用而引起的路面使用質量的下降，以此延長使用周期。而預防性養(yǎng)護分為初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預防性季節(jié)保養(yǎng)三個方面。③預防性養(yǎng)護是針對道路在沒有出現(xiàn)破壞的時候所進行的，其目的就是改善和恢復路表功能，防止路面因病害進一步惡化，大大延長道路使用的年限，還能減少道路返修率，大大節(jié)約養(yǎng)護資金多達50%以上。④高速公路養(yǎng)護的目的就是保證路況完好，消除使用中出現(xiàn)的病害和隱患，造成道路使用壽命減短。因此，就需要我們高度重視養(yǎng)護工作，延長其使用壽命，這也是因為路面是直接承受行車荷載和自然因素作用的結構層，關系著行車是否安全、快速、經濟和舒適。⑤推進了養(yǎng)護觀念的轉變。通過廣泛持續(xù)深入的宣傳講解，廣大干部職工充分認識到：加強預防性養(yǎng)護，不僅是應對公路養(yǎng)護資金嚴重不足的權宜之計，更是轉方式、降成本的治本之策和有效方法。預防為主、預防優(yōu)先、防治結合的觀念深入人心，主動性、預防性、及時性、全面性養(yǎng)護成為潮流。

3 實施預防性養(yǎng)護政策與建議

3.1 要著力解決公路建設中的技術難題。這就要求我們要在總結以往公路修筑技術經驗的基礎上，積極搭建多地區(qū)、多行業(yè)、多領域的科技交流平臺，組織國內有關院校的專家、學者參與到公路建設中來，與行業(yè)的科技工作者一起，共同進行技術攻關，確保在一些重大公路建設領域和關鍵技術上實現(xiàn)突破，推動二級公路建設項目不斷出經驗、出亮點、出成效。要通過項目建設的實施，大膽進行技術探索和經驗總結，形成一套能夠有效指導二級公路項目建設的成套技術和管理標準。

3.2 要著力加強公路安全與橋隧預防性養(yǎng)護技術的應用。公路安全關系著人民群眾的根本利益，最能體現(xiàn)以人為本，以民為基。要積極主動學習和借鑒先進地區(qū)的成熟技術和經驗，通過引進、創(chuàng)新，最后為我所用。只有這樣，我們的工作才不會被動，在應對自然災害和突發(fā)事件時，不僅要發(fā)揮我們的體制優(yōu)勢，而且還要加強應急隊伍和應急保障基礎設施建設，建立快速高效的應急反應和安全防控體系，做到交通行業(yè)與有關部門整合資源，共同應對，確保提高公路突發(fā)事件和應對自然災害的處理能力。

3.3 加強科技成果的轉化和推廣應用。將科技成果轉化為現(xiàn)實生產力，是交通科技創(chuàng)新工作的出發(fā)點和落腳點。如果科技成果只停留在紙上，放在實驗室里，不在實際工作中加以運用，那么就違背了科技創(chuàng)新的初衷，也就不能取得任何效益。因此，各單位要在充分重視知識產權保護的前提下，切實抓好科技成果的推廣應用，要將成熟技術及時納入標準規(guī)范，充分利用科技信息資源共享平臺和技術交流等多種形式，交換信息，共享成果；有些技術水平高、在行業(yè)中影響大的科技成果，可以組織開展成果應用的示范工程，好的技術只有示范了，大家看到了實實在在的成效，才能便于推廣。

3.4 實施人才工程，建設一支高水平的科技人才隊伍。科技創(chuàng)新，人才為本。各單位要牢固樹立人才是第一資源的思想，做到尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造，突出科技人才在行業(yè)發(fā)展中的作用，堅持把發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、使用和凝聚優(yōu)秀科技人才作為公路行業(yè)發(fā)展的重要任務。要認真制定科技人才發(fā)展規(guī)劃，完善科技人才的培養(yǎng)、引進和使用的各項政策，逐步建立起鼓勵優(yōu)秀科技人才脫穎而出的機制。要大力倡導“敢為人先、敢于探索”的科研風尚，以項目為紐帶，培養(yǎng)一大批具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的人才隊伍。特別是要注重高層次的科技領軍人才和青年科技人才的培養(yǎng)，加快推進公路行業(yè)科技創(chuàng)新團隊建設。要在工作和生活上對基層科技人員多給予關心、支持和幫助，使他們更好地施展才華。

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