校企融合的“雙軌制”高職物流人才培養(yǎng)模式構(gòu)建研究

摘 要：地方經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)物流從業(yè)人員的需求急速增加。作為培養(yǎng)技術(shù)型人才的高職院校，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式顯然已不適應(yīng)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)。因此，文章提出并探討了基于校企融合的“雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建思路，對(duì)高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：雙軌制；物流人才；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）33-0133-03

1 張家港市物流人才需求分析

江蘇省是我國的經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在全國前列，其物流業(yè)的發(fā)展亦是如此，勢(shì)頭迅猛。而蘇州市又是江蘇省的經(jīng)濟(jì)大市，是江蘇省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重地，大力發(fā)展物流業(yè)是必然之勢(shì)，已經(jīng)成為全國現(xiàn)代物流示范城市。張家港市作為蘇州下屬的縣級(jí)市，其城市發(fā)展規(guī)劃就是建成一流的港口物流城市。目前，張家港市物流企業(yè)有400多家：從事水路船代、貨代企業(yè)50多家，從事道路配載、貨代企業(yè)100多家，從事港口碼頭業(yè)務(wù)的200多家。在張家港保稅區(qū)和保稅物流園區(qū)，以化工品和紡織原料為主的保稅物流規(guī)模正在迅速擴(kuò)張。

一批國內(nèi)外知名的第三方、第四方物流企業(yè)加速向區(qū)內(nèi)積聚，積極拓展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。

顯然，在長三角物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、省市政府政策扶持、周邊城市對(duì)港口物流需求不斷增加的形勢(shì)下，港口物流、保稅物流成為了張家港市政府對(duì)張家港物流行業(yè)發(fā)展的重要組成部分。因此，港口和保稅物流人才的需求隨之加大，企業(yè)對(duì)物流從業(yè)人員的要求也越來越高。

1.1 物流人才需求層次分析

企業(yè)對(duì)物流人才的需求主要有三類：戰(zhàn)略型物流人才、管理型物流人才和技術(shù)型物流人才。相對(duì)應(yīng)的崗位就是高層物流管理人才、一般物流管理人員和物流操作員。2014年4月，我校參與了教育局牽頭組織的“2014年全市職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)與我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)吻合度調(diào)研工作”，就市場(chǎng)對(duì)物流類專業(yè)人才的實(shí)際需求進(jìn)行了調(diào)研，張家港市目前物流企業(yè)普遍缺少專業(yè)化的物流管理人員和技能化的物流操作人才，尤其是匱乏港口物流、保稅物流方面的高素質(zhì)操作人才，對(duì)海運(yùn)、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求較多。作為為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)的城職院張家港辦學(xué)點(diǎn)，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式已不能適應(yīng)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)發(fā)展的要求。

1.2 物流人才需求的職業(yè)崗位分析

1.2.1 相關(guān)崗位對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)、能力要求

在對(duì)港區(qū)和保稅區(qū)的從事港口物流業(yè)務(wù)為主的多家代表性企業(yè)的走訪調(diào)研中，對(duì)物流人才的需求量都比較大，要求相對(duì)也比較高。綜合而言，這些企業(yè)就業(yè)崗位的能力要求主要體現(xiàn)在國際物流、物流營銷、運(yùn)輸調(diào)度、物流信息管理、英語應(yīng)用能力等方面。

具體的職業(yè)崗位主要包括：

①各類倉庫、貨場(chǎng)、物流中心、配送中心等倉儲(chǔ)管理人員、理貨員、作業(yè)組織和運(yùn)輸調(diào)度人員、信息管理人員。

②各類貨運(yùn)企業(yè)、快遞公司、國際貨代企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、報(bào)關(guān)報(bào)檢等管理人員、業(yè)務(wù)人員和客服人員。

1.2.2 相關(guān)崗位對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求

走訪調(diào)研的企業(yè)在對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求方面，幾乎都是一致的，歸納起來大致有以下幾個(gè)方面：

①具備一定的組織管理和協(xié)調(diào)能力。

②具有良好的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神。

③具備信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力。

④具備開拓進(jìn)取、踏實(shí)肯干精神。

2 物流人才培養(yǎng)的定位

高等職業(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，其主要任務(wù)是培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門人才。結(jié)合企業(yè)實(shí)際人才需求，我校物流管理專業(yè)應(yīng)定位于面向企業(yè)物流一線技術(shù)應(yīng)用與現(xiàn)場(chǎng)管理崗位，培養(yǎng)出來的學(xué)生不但要具備基本的專業(yè)知識(shí)與操作技能，能完成一定的物流作業(yè)任務(wù)，還要具備一定的管理能力，即企業(yè)所需要的“多技能復(fù)合型人才”。鑒于此，我們需要突破過去傳統(tǒng)的教學(xué)模式，構(gòu)建基于校企合作的“雙軌制”人才培養(yǎng)模式。

“雙軌制”培養(yǎng)模式是一種以學(xué)校企業(yè)合作共贏為基礎(chǔ)，以協(xié)議形式締約建設(shè)的學(xué)校企業(yè)相互開放、相互依存、相互促進(jìn)的人才培養(yǎng)模式，是校企合作的新型組織形式。

物流管理專業(yè)具有理論性和操作性均很強(qiáng)的特點(diǎn)，知識(shí)和技能涉及多個(gè)領(lǐng)域的不同學(xué)科，因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)課堂理論知識(shí)之外，更要掌握各種操作技能，接觸企業(yè)實(shí)際運(yùn)營，以便更好地適應(yīng)企業(yè)物流運(yùn)作環(huán)境。

“雙軌制”培養(yǎng)模式的理念就是理論與實(shí)際相結(jié)合。即先課堂教學(xué)，學(xué)生掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)；之后安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，跟企業(yè)師傅學(xué)習(xí)實(shí)際操作技能；最后再回到課堂知識(shí)深化和技能拓展，總結(jié)歸納知識(shí)要點(diǎn)。到畢業(yè)前最后一個(gè)學(xué)期，學(xué)生再次到企業(yè)輪崗實(shí)習(xí)，熟悉每一工作崗位的操作和業(yè)務(wù)管理技能。經(jīng)過不斷循環(huán)，逐步形成“理論學(xué)習(xí)、鞏固創(chuàng)新”+“企業(yè)實(shí)戰(zhàn)、技能拓展”的雙軌制培養(yǎng)思路。

3 “雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

3.1 明確培養(yǎng)目標(biāo)

現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展，對(duì)物流人才提出了更高要求，物流從業(yè)人員不僅要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，更強(qiáng)調(diào)具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，綜合素質(zhì)高。隨著物流行業(yè)細(xì)分程度的增加，學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)也需要進(jìn)一步細(xì)化，使之更具有針對(duì)性。比如，可以按崗位來細(xì)分：叉車作業(yè)技能、倉儲(chǔ)作業(yè)技能、運(yùn)輸作業(yè)技能、貨代作業(yè)技能、電子商務(wù)作業(yè)技能、客戶服務(wù)等等，將學(xué)生分類培養(yǎng)，既可以讓學(xué)生從興趣出發(fā)學(xué)習(xí)喜歡的技能，又可以解決不同企業(yè)對(duì)物流人員的不同需求的問題。

物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定，需要邀請(qǐng)合作企業(yè)一起，共同商榷培養(yǎng)細(xì)則的制定，并請(qǐng)有關(guān)專家評(píng)估，使最終制訂的培養(yǎng)目標(biāo)既有利于培養(yǎng)學(xué)生的技能，又貼合企業(yè)實(shí)際需求。

3.2 以能力培養(yǎng)為中心

在確立了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以后，必須構(gòu)建一套保證培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的教學(xué)體系。在構(gòu)建教學(xué)體系時(shí)，應(yīng)以能力培養(yǎng)為中心，此能力包括了專業(yè)能力和專業(yè)之外的能力，而專業(yè)之外的能力才是關(guān)鍵能力，以方法能力和社會(huì)能力為代表。

課程設(shè)置是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，作為高職院校，在考慮課程設(shè)置時(shí)應(yīng)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相掛鉤。從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)特色和企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、制定教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)方案，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等，且要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。在設(shè)置專業(yè)課程時(shí)，應(yīng)循序漸進(jìn)，連貫教學(xué)，每個(gè)學(xué)期都應(yīng)做到“理實(shí)一體化”，理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，并安排至少2周時(shí)間讓學(xué)生實(shí)踐。同時(shí)，可聘請(qǐng)校內(nèi)外熟悉物流業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展需要的物流專家和物流行業(yè)協(xié)會(huì)代表，對(duì)物流專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的課程設(shè)置進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。

另外，針對(duì)城職院系統(tǒng)的特殊情況，建議在不改變省校主課程設(shè)置前提下，增加我校專業(yè)設(shè)置自由度，增加選修學(xué)分，可選擇偏向港口物流的課程，體現(xiàn)專業(yè)特色，滿足地方企業(yè)需求。如：港口商議、貨物學(xué)等與基本實(shí)務(wù)操作相關(guān)的課程，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)基本物流機(jī)械的操作應(yīng)用。

3.3 加強(qiáng)校本教材建設(shè)，進(jìn)行模塊化整合

目前，物流管理專業(yè)的統(tǒng)編的優(yōu)質(zhì)教材不多，且很多課程的選用教材教為老套，已不完全適應(yīng)物流發(fā)展的新形勢(shì)，自然無法滿足當(dāng)前物流專業(yè)教學(xué)的需要。因此，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，編寫出能夠體現(xiàn)物流專業(yè)的個(gè)性化系列教材，使課堂內(nèi)容緊貼市場(chǎng)?？舍槍?duì)學(xué)校專業(yè)發(fā)展方向，鼓勵(lì)專業(yè)教師編寫校本教材，尤其是在多門專業(yè)課程存在重復(fù)內(nèi)容的情況下，可進(jìn)行模塊化整合，重新編排教材。比如，可以按項(xiàng)目式教學(xué)理念，將專業(yè)課程按教學(xué)大綱的要求，把所須掌握的內(nèi)容設(shè)定成若干模塊，按模塊分解成一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，再把項(xiàng)目細(xì)分成若干個(gè)子任務(wù)，由易到難，逐步深入。如果不同課程中涉及到同一項(xiàng)目，那都可以直接拿來用。

3.4 構(gòu)建雙軌制物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，強(qiáng)化技能訓(xùn)練

雙軌制物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)就是以系統(tǒng)的觀點(diǎn)去建設(shè)物流的實(shí)訓(xùn)體系，由仿真模擬實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)兩方面構(gòu)成，兩條軌道交互并行，互為補(bǔ)充。通過仿真模擬實(shí)訓(xùn)，滿足學(xué)生單項(xiàng)技能訓(xùn)練和綜合模擬訓(xùn)練的需求；通過企業(yè)實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)，滿足企業(yè)崗位群對(duì)物流人才要求的綜合實(shí)訓(xùn)。

一方面，學(xué)生通過仿真模擬實(shí)訓(xùn)，完成既定項(xiàng)目任務(wù)，加深對(duì)基本理論知識(shí)的理解和運(yùn)用。而且，仿真模擬實(shí)訓(xùn)還可以彌補(bǔ)企業(yè)崗位有限的問題。在內(nèi)容設(shè)置上，也可以先易后難，從單個(gè)技能項(xiàng)目任務(wù)入手，逐步上升到綜合技能項(xiàng)目的模擬實(shí)訓(xùn)，也可以進(jìn)行企業(yè)典型任務(wù)的專門實(shí)訓(xùn)。在仿真模式實(shí)訓(xùn)中，還可以分組進(jìn)行，滿足學(xué)生不同的實(shí)訓(xùn)需求。

另一方面，企業(yè)實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)是學(xué)校人才培養(yǎng)和企業(yè)需求對(duì)接的最好窗口。學(xué)生通過企業(yè)實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)，對(duì)實(shí)際工作崗位職能具有一個(gè)更為直觀的認(rèn)知，能更好地學(xué)習(xí)和掌握實(shí)際操作技能。對(duì)企業(yè)來說，通過實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)，彌補(bǔ)課堂教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中存在的問題和不足，同時(shí)也展現(xiàn)了自己的崗位要求和職業(yè)要求，有助于學(xué)生真正理解相關(guān)知識(shí)。

3.5 推行項(xiàng)目式培養(yǎng)模式

我校當(dāng)前的教學(xué)模式仍然是以教師為中心的填鴨式教學(xué)模式，忽略了學(xué)生的全面發(fā)展。在教學(xué)過程中，教師還是停留在知識(shí)傳授的層面，沒有充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，教學(xué)只能是事倍功半。項(xiàng)目課程，即以工作任務(wù)為參照點(diǎn)設(shè)置課程，以項(xiàng)目為邏輯主線組織課程內(nèi)容，它創(chuàng)造學(xué)生主動(dòng)參與、自主探究、獨(dú)立完成的教學(xué)模式。讓學(xué)生在與工作任務(wù)的聯(lián)系過程中去學(xué)習(xí)知識(shí)，通過完成項(xiàng)目工作任務(wù)來獲得知識(shí)和技能，有利于培養(yǎng)學(xué)生的工作思維，使他們從關(guān)注“知道什么”轉(zhuǎn)向“要做什么”，從而達(dá)到更有效地培養(yǎng)職業(yè)能力的目的。

項(xiàng)目課程的培養(yǎng)程序一般包括六個(gè)環(huán)節(jié)：

①明確項(xiàng)目任務(wù)→②制定項(xiàng)目計(jì)劃→③項(xiàng)目計(jì)劃決策→④實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃→⑤項(xiàng)目評(píng)估反饋→⑥成果整理歸檔。

這六個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)的完成度都會(huì)對(duì)下一環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)上一環(huán)節(jié)的影響及時(shí)給出反饋，要想任務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)最大化，只有不斷循環(huán)實(shí)施這六大環(huán)節(jié)?；诖耍覀兲岢隽恕傲K循環(huán)”項(xiàng)目式教學(xué)模式。

在項(xiàng)目式教學(xué)模式下，不單單僅局限于使用一種教學(xué)方法，我們還可以融入角色扮演法、實(shí)體化教學(xué)法、案例教學(xué)法等多種方法，緊緊圍繞激發(fā)學(xué)生學(xué)生興趣，培養(yǎng)學(xué)生的分析問題能力、提升他們的動(dòng)手能力和解決問題能力等能力的培養(yǎng)上面。

3.6 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提升教師專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能

學(xué)生的學(xué)習(xí)離不開教師的教授和指導(dǎo)，一流的師資隊(duì)伍是構(gòu)建“雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。專業(yè)教師，既要具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)，又要具備過硬的實(shí)踐技能和較強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)能力，即具有“雙師型”素質(zhì)。以提高教師實(shí)踐能力為重點(diǎn)，努力建設(shè)一支素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、一專多能、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍，是提高實(shí)踐教學(xué)效果和培養(yǎng)高技能人才的關(guān)鍵。而我校目前的整體師資力量和科研力量尚不足以支撐，故需首先對(duì)教師進(jìn)行必要的培訓(xùn)，進(jìn)一步提升教師專業(yè)知識(shí)，提高其專業(yè)技能，且長期化實(shí)施。我們認(rèn)為，可以從以下兩方面進(jìn)行。

3.6.1 增強(qiáng)理論知識(shí)的培訓(xùn)

物流發(fā)展迅猛，而專業(yè)教師缺乏與外界的聯(lián)系與溝通，對(duì)于外界最新的物流知識(shí)、物流技術(shù)缺乏認(rèn)識(shí)和了解，因此有必要進(jìn)行這方面的理論培訓(xùn)，并接受一些模擬實(shí)務(wù)的訓(xùn)練。這樣才有利于教師理論知識(shí)水平的提高。

3.6.2 去企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

物流專業(yè)教師沒有任何相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不具備相應(yīng)技能，這和專業(yè)建設(shè)宗旨相差甚遠(yuǎn)。目前，教師只能有限地從書本中獲取一些知識(shí)，而教材的局限性導(dǎo)致學(xué)生掌握的知識(shí)非常有限，專業(yè)技能更無法有效獲取。因此，學(xué)?？梢园才艑I(yè)教師下企業(yè)定崗實(shí)習(xí)，為期至少一年。其課程由其他專業(yè)教師分上，期滿再換專業(yè)教師外出。以此方式，專業(yè)教師輪流外出實(shí)習(xí)，在技能上真正有所提高，也能與企業(yè)保持一種經(jīng)常性的聯(lián)系。

3.7 給學(xué)生創(chuàng)造更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，提升執(zhí)業(yè)能力

教師在指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)同時(shí)，也要鼓勵(lì)學(xué)生多參與實(shí)踐，比如參加各種技能大賽，一方面可以考核學(xué)生專業(yè)技能掌握的情況，另一方面也可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。還可以鼓勵(lì)學(xué)生多考證，比如助理物流師資格證、采購師資格證、叉車證、國際貨代員資格證等等，不斷提升學(xué)生的執(zhí)業(yè)能力，增加就業(yè)時(shí)的含金量。

4 構(gòu)建“雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗(yàn)與困難

4.1 構(gòu)建“雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗(yàn)

在上述構(gòu)建理念和構(gòu)建框架的基礎(chǔ)上，我校與合作企業(yè)進(jìn)行了試驗(yàn)，總體情況比較滿意。在2014年上半年，我校對(duì)一個(gè)物流管理專業(yè)班級(jí)采用了新模式，將學(xué)生放到當(dāng)?shù)匾患掖笮偷谌轿锪髌髽I(yè)進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，選擇的崗位對(duì)應(yīng)當(dāng)學(xué)期所要學(xué)的《倉儲(chǔ)與配送管理》課程，學(xué)生分成小組分配到相應(yīng)的工作崗位，并由相應(yīng)師傅帶著，在企業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間共12周。在此期間，為配合企業(yè)工作時(shí)間（12：00～20：00），利用每天上午時(shí)間，學(xué)校專業(yè)教師到廠進(jìn)行理論教學(xué)，下午學(xué)生到相應(yīng)工作崗位實(shí)踐操作，完成規(guī)定任務(wù)，一個(gè)任務(wù)完成再接下一個(gè)任務(wù)。定期進(jìn)行小組總結(jié)和交流，專業(yè)教師和企業(yè)師傅分別進(jìn)行理論指導(dǎo)和時(shí)間操作指導(dǎo)。

實(shí)習(xí)結(jié)束，學(xué)生返回學(xué)校，教師利用課堂再次將重點(diǎn)內(nèi)容和知識(shí)要點(diǎn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生理解和掌握的程度比預(yù)想的要高很多。學(xué)生對(duì)這種“理實(shí)一體化”的新模式也是比較歡迎，學(xué)的知識(shí)不再是枯燥的理論，通過動(dòng)手操作，對(duì)相關(guān)知識(shí)有了更深的理解和更直觀的感受。

4.2 構(gòu)建“雙軌制”物流人才培養(yǎng)模式的困難

如前所述，“雙軌制”的理念是“學(xué)校理論并仿真—企業(yè)定崗操作—學(xué)校課堂歸納”，真正操作起來，還存在一定的困難。首先，企業(yè)的崗位有限，要容納整班學(xué)生去實(shí)習(xí)相同崗位，較難實(shí)現(xiàn)。其次，由于資金和其他方面的原因，學(xué)校的仿真模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)目前還無法實(shí)現(xiàn)，學(xué)生無法完全按照“雙軌制”的理念，先在學(xué)校仿真模擬之后再到企業(yè)實(shí)踐操作。再次，“雙軌制”要完全實(shí)施，涉及多個(gè)企業(yè)的多種崗位，按目前情況，只能在少數(shù)課程中能體現(xiàn)，無法全面鋪開。另外，在整個(gè)過程構(gòu)建中，還存在一些需要學(xué)校和企業(yè)共同協(xié)商解決的問題。

5 結(jié) 語

“雙軌制”高職物流人才培養(yǎng)模式總體來說適應(yīng)現(xiàn)代高職教育的理念，它以校企合作為基礎(chǔ)，將課堂教學(xué)和企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，融入項(xiàng)目式教學(xué)模式，做到學(xué)校與企業(yè)相互學(xué)習(xí)、相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)，使企業(yè)與職業(yè)院校在“雙軌制”人才培養(yǎng)平臺(tái)上取得共贏。

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