財經(jīng)剪貼

TPP談判已就一半以上領(lǐng)域達(dá)成基本一致

7月12日，在加拿大舉行的跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）首席談判官會議結(jié)束。在談判的全部21個領(lǐng)域，基本完成了其中12個領(lǐng)域的相關(guān)談判，但仍然留有關(guān)稅和知識產(chǎn)權(quán)等難題。日本首席談判代表鶴岡公二表示，有些問題確實難以解決，TPP談判在11月美國中期選舉前達(dá)成基本協(xié)議非常困難。關(guān)于此次會議，鶴岡公二稱“相比此前取得了較大進(jìn)展”，透露在勞動和檢疫等領(lǐng)域基本達(dá)成一致。同時表示，除了雙邊關(guān)稅磋商和知識產(chǎn)權(quán)外，環(huán)境和國有企業(yè)改革等“要作出最終決斷并非易事”。

12個參加國的首席談判代表要求各領(lǐng)域談判負(fù)責(zé)人設(shè)定一定期限，繼續(xù)為消除問題而推進(jìn)磋商。各國首席代表將再次舉行會議，鎖定需要作出政治判斷的領(lǐng)域，然后由部長級會談做出決定。

中韓FTA第12輪談判在韓國大邱舉行

7月14～18日中韓自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）第12輪談判在韓國大邱市舉行。中國商務(wù)部部長助理王受文和韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉室長禹泰熙分別率領(lǐng)兩國代表團(tuán)出席會議，兩國就服務(wù)貿(mào)易、投資領(lǐng)域的自由化方式達(dá)成了進(jìn)一步協(xié)議。

雖然雙方在貨物貿(mào)易領(lǐng)域沒能取得顯著進(jìn)展，但在服務(wù)貿(mào)易和投資、規(guī)則與合作領(lǐng)域很大程度上縮小了意見分歧。在開放服務(wù)市場方式上，中韓兩國一致同意在自由貿(mào)易協(xié)定生效時先發(fā)表采用正面清單方式擬定的協(xié)定文本，之后經(jīng)過后續(xù)談判重新擬定采用負(fù)面清單方式的文本；在投資領(lǐng)域，兩國決定將現(xiàn)有的投資自由化相關(guān)議題和投資保護(hù)規(guī)定寫入?yún)f(xié)定，過一段時間后進(jìn)行進(jìn)一步談判，重新擬定包含有關(guān)投資自由化內(nèi)容的協(xié)定文案。雙方還同意，在新的協(xié)定文案中將按照負(fù)面清單方式寫入投資自由化相關(guān)內(nèi)容；兩國在規(guī)則與合作的談判中也取得了不少進(jìn)展。兩國就有關(guān)競爭和電子商務(wù)領(lǐng)域的協(xié)定內(nèi)容完全達(dá)成了一致，還在環(huán)境領(lǐng)域、海關(guān)程序、經(jīng)濟(jì)合作以及政府采購等方面也取得了進(jìn)展。

三一重工起訴奧巴馬政府在美國巡回法院獲勝

7月15日，美國一家巡回法院裁定，奧巴馬政府禁止三一重工子公司——拉爾斯控股公司（Ralls Corp）的一宗在美并購案，這一行為侵犯了對方的合法權(quán)益。拉爾斯控股公司是中國三一重工集團(tuán)的子公司。

美國哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦上訴法院對該案做出判決。在一份長達(dá)47頁的判決中，合議庭推翻相應(yīng)地方分區(qū)法院杰克遜法官批準(zhǔn)美國政府相關(guān)動議的判決，一致認(rèn)定：

1、三一集團(tuán)在美關(guān)聯(lián)公司拉爾斯（“Ralls”）在BC項目中具有受憲法程序正義保護(hù)的財產(chǎn)權(quán)。

2、奧巴馬總統(tǒng)下達(dá)的禁止Ralls俄勒岡州BC風(fēng)電項目的總統(tǒng)令違反程序正義，剝奪了Ralls在BC項目中受憲法保護(hù)的財產(chǎn)權(quán)。美國政府需要向Ralls提供相應(yīng)的程序正義，包括CFIUS（美國外資投資委員會）總統(tǒng)做出相關(guān)決定所依賴的非保密信息和在了解相關(guān)信息后回應(yīng)的機(jī)會。

3、 CFIUS就BC項目針對三一各公司下達(dá)的各項命令，不因奧巴馬總統(tǒng)令的下達(dá)而自動規(guī)避法院的審查。初審法院應(yīng)就Ralls對CFIUS各項命令的挑戰(zhàn)和訴求立案并進(jìn)行實質(zhì)審查。

三一集團(tuán)和拉爾斯控股公司表示，歡迎華盛頓聯(lián)邦巡回上訴法院的上述判決，并為三一集團(tuán)和其關(guān)聯(lián)公司在美維權(quán)取得的歷史性重大勝利而高興。他們還堅信其合法權(quán)益終將得到公平正義的保護(hù)。

馬航可能會宣告破產(chǎn) 部分機(jī)組人員拒絕飛行

2014年對于馬來西亞航空公司來說無疑是悲劇的一年。3月8日，馬航MH370失聯(lián)；7月17日，馬航MH17墜毀。短短四個月間，兩起震驚全球的嚴(yán)重客機(jī)失事，讓馬來西亞航空公司成為航空史上最悲催的公司。

就在外界對馬航MH17墜毀的真相孜孜以求之際，馬航內(nèi)部也不消停。馬來西亞全國空服員職工會主席召開記者會說：馬航在短短四個月內(nèi)發(fā)生兩起重大空難，嚴(yán)重影響機(jī)組人員的心情，一些機(jī)組人員甚至拒絕飛行。他說：“我們在那么短的時間內(nèi)失去21名機(jī)組人員，史上沒有任何航空公司的職員有此經(jīng)歷?！?/p>

無此經(jīng)歷的不僅是馬航的員工，還有馬航自身。兩起空難事故的賠償預(yù)計將給過去三年間一直處于虧損狀態(tài)的馬航帶來致命的打擊。

早在兩個月前，馬來西亞總理納吉布就承認(rèn)，現(xiàn)在要拯救財務(wù)狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚，馬航可能會宣告破產(chǎn)。

美歐對俄實施最嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)制裁

奧巴馬7月16日在白宮宣布，由于俄羅斯在俄烏邊境的“持續(xù)挑釁行動”，決定對俄羅斯一些最大的公司和金融機(jī)構(gòu)實施制裁。

被制裁的俄羅斯兩大金融機(jī)構(gòu)天然氣工業(yè)銀行和對外經(jīng)濟(jì)銀行，以及兩大能源公司俄羅斯國家石油公司和天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司，將不準(zhǔn)進(jìn)入美國資本市場。8家俄羅斯軍火公司也被制裁，這些公司生產(chǎn)小型武器、迫擊炮彈及坦克車。烏東“頓涅茨克人民共和國”及“盧甘斯克人民共和國”也因搞分離主義活動受到制裁，涉及“導(dǎo)致”烏克蘭危機(jī)的俄羅斯聯(lián)邦安全局要員貝塞斯達(dá)，和執(zhí)行吞并克里米亞行動的內(nèi)閣部長薩韋利耶夫也是制裁對象。

另一方面，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人與美國進(jìn)行密集磋商后，決定加大對俄羅斯的制裁力度，第一批制裁對象名單將在7月底公布。歐洲外交界消息人士透露，歐盟的歐洲投資銀行和歐洲復(fù)興開發(fā)銀行將停止資助俄羅斯的發(fā)展項目。那些涉及“損害”烏克蘭領(lǐng)土主權(quán)的俄公司將被制裁。歐美聯(lián)手加大對俄制裁，對俄經(jīng)濟(jì)的打擊很大。一些美國官員稱不排除俄羅斯將因此陷入經(jīng)濟(jì)衰退的可能性。