面向世界和未來(lái)的海上絲路

隨著中國(guó)與東盟國(guó)家間的交往趨于密切和復(fù)雜化，可以預(yù)見(jiàn)，在接下來(lái)10年間，海上絲綢之路這一將過(guò)往的歷史文化內(nèi)涵與面向未來(lái)的開放戰(zhàn)略凝于一身的議題，會(huì)變得愈發(fā)重要，尤其是對(duì)廣東、福建、浙江、江蘇、廣西等中國(guó)沿海省份而言。正因如此，2013年底以來(lái)，上述諸省紛紛成立相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，投入大量人力物力用于海上絲路戰(zhàn)略的研究與開發(fā)，并啟動(dòng)了聯(lián)合申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的行動(dòng)方案。

在海上絲路的歷史研究中，廣州市社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)主席顧澗清算得上是國(guó)內(nèi)較早的一批學(xué)者，早在1988年，他便一頭扎進(jìn)這個(gè)課題，一直持續(xù)了26年，眾多成果也對(duì)相關(guān)政府部門的決策產(chǎn)生了積極推動(dòng)作用。

“海上絲路已成顯學(xué)”

《南風(fēng)窗》：1988年，似乎還沒(méi)什么人會(huì)關(guān)心海上絲綢之路這樣一個(gè)比較冷門的課題，而且，那時(shí)候大家忙著搞經(jīng)濟(jì)、搞改革，也不大會(huì)對(duì)這些文化的東西感興趣，你為什么會(huì)在那時(shí)想起研究海上絲路的問(wèn)題呢？

顧澗清：1988年聯(lián)合國(guó)教科文組織啟動(dòng)了“對(duì)話之路：絲綢之路整體性研究”項(xiàng)目，我當(dāng)時(shí)在江蘇省連云港市工作，當(dāng)?shù)厝硕贾罆r(shí)任全國(guó)政協(xié)副主席趙樸初先生題的一首詩(shī)：“海上絲綢路早開，闕文史實(shí)證摩崖。可能孔望山頭像，及見(jiàn)流沙白馬來(lái)。”據(jù)此，我們可以認(rèn)為連云港是海上絲路較早的通道之一，我也對(duì)這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生了研究興趣?；藘赡甓鄷r(shí)間，我跟北京大學(xué)白化文教授等主編了《論連云港與海上絲綢之路》，季羨林先生專門為此書題詞：“深入開展對(duì)海上絲綢之路研究，促進(jìn)中外文化交流?！?/p>

1991年2月9日，我將此書贈(zèng)送給聯(lián)合國(guó)教科文組織絲綢之路項(xiàng)目綜合考察隊(duì)，并參加了在中國(guó)境內(nèi)的海上絲路考察活動(dòng)。2005年底，我作為課題組負(fù)責(zé)人承擔(dān)并完成了廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十五”規(guī)劃特別委托項(xiàng)目《廣東海上絲綢之路研究》，我們的研究就是為廣東海上絲路遺跡“申遺”做資料準(zhǔn)備，也就是要按照申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的文本要求來(lái)開展課題研究。

到現(xiàn)在，隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略決策被寫入黨的十八屆三中全會(huì)報(bào)告，上升為國(guó)家戰(zhàn)略，海上絲路就不僅僅具有歷史文化價(jià)值了，還有了更豐富的時(shí)代價(jià)值，可以說(shuō)已經(jīng)成為一門顯學(xué)了，也值得我們?cè)谝酝A(chǔ)上再進(jìn)行更加深入系統(tǒng)的研究。

《南風(fēng)窗》：從某種程度上講，海上絲綢之路更像一種歷史文化層面上的學(xué)術(shù)研究，作為一名社科理論專家，你怎么看待學(xué)術(shù)研究與政府決策間的關(guān)系？

顧澗清：現(xiàn)代社會(huì)日益需要社會(huì)科學(xué)提供智力支持，智庫(kù)業(yè)的發(fā)達(dá)與否，已成為社會(huì)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一。而人文社會(huì)科學(xué)就好比是智慧的“種子”，只有在進(jìn)入決策、貼近群眾、浸潤(rùn)社會(huì)中，才能生根發(fā)芽、開花結(jié)果?？梢哉f(shuō)，我們對(duì)海上絲綢之路的研究應(yīng)該成為一個(gè)社會(huì)科學(xué)研究進(jìn)決策、科研成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的具體案例。近十多年來(lái)，我在“廣東、廣州的海上絲路遺存應(yīng)申報(bào)世界文化遺產(chǎn)”這個(gè)問(wèn)題上提出的建議，就已經(jīng)得到了十多次省市領(lǐng)導(dǎo)的批示。

城市外交應(yīng)扮演更重要角色

《南風(fēng)窗》：今天，我們說(shuō)海上絲綢之路，前邊增加了一個(gè)“21世紀(jì)”的表述，這似乎說(shuō)明提出這個(gè)概念，更多的是一種國(guó)家層面的外交戰(zhàn)略，而且其中經(jīng)貿(mào)往來(lái)的分量也非常重，但海上絲綢之路這個(gè)名詞背后蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵也是非常豐富的，那么，你怎么看待傳播文化與兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益間的關(guān)系？

顧澗清：是的，經(jīng)貿(mào)往來(lái)是海上絲路建設(shè)的基礎(chǔ)，古絲路首先就是通商合作之路。但是，當(dāng)今世界，國(guó)家與國(guó)家，城市與城市之間的競(jìng)爭(zhēng)，其核心已經(jīng)不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上，更體現(xiàn)在文化和品位上，國(guó)與國(guó)、城與城之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨演變?yōu)榻?jīng)濟(jì)和文化的融合，以及在這個(gè)基礎(chǔ)上的相互競(jìng)爭(zhēng)。因此，海上絲路更是一條和平友好、共贏共榮、開放交融、互信安全之路。

在我看來(lái)，海上絲路上文化和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，從來(lái)就不是一種外在的相加關(guān)系，而是一種相互滲透的相乘關(guān)系。過(guò)去一些地方樂(lè)此不疲的“文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”的做法，其實(shí)是片面的，未來(lái)也是難以持續(xù)的。文化是明天的經(jīng)濟(jì)，文化繁榮既是經(jīng)濟(jì)繁榮的表現(xiàn)，又對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)繁榮起著推波助瀾的作用?？v觀絲路上的一些先進(jìn)地區(qū)，經(jīng)濟(jì)繁榮是文化繁榮的先決條件，而文化繁榮才是地區(qū)真正繁榮的重要標(biāo)志。

《南風(fēng)窗》：這跟外交界所流行的“軟實(shí)力”的說(shuō)法是類似的吧？

顧澗清：確實(shí)是這樣。一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)繁榮，一種戰(zhàn)略要獲得成功，除了靠經(jīng)濟(jì)、科技等硬實(shí)力外，最終還是要靠文化的力量，即由文化所彰顯出來(lái)的軟實(shí)力，這與中國(guó)傳統(tǒng)思想文化中的精髓也是一脈相承的。文化的力量在于靜水深流、安近致遠(yuǎn)，文化的特性更在于“推陳出新，饒有別致”。廣州人“四海為量，千載為心”的國(guó)際視野和敢于擔(dān)當(dāng)，就是在絲路上值得珍視的寶貴品格和“軟實(shí)力”。

人們?cè)谠u(píng)價(jià)艾思奇的《大眾哲學(xué)》時(shí)，不是有一句很出名的詩(shī)嗎？“一卷書雄百萬(wàn)兵，攻心為上勝攻城?！?在著名長(zhǎng)篇紀(jì)實(shí)文學(xué)《最長(zhǎng)的一天》中，也有這么一段描述：正當(dāng)人類歷史上最大的登陸戰(zhàn)—諾曼底登陸前夕，盟軍總司令艾森豪威爾說(shuō)了一句名言：贏得戰(zhàn)爭(zhēng)要靠鋼鐵，也要靠輿論，但更根本的是輿論。為什么他會(huì)把印刷品看得比坦克還重要？所以說(shuō)，在我們的外交大戰(zhàn)略中，確實(shí)應(yīng)該高度重視文化的力量，特別是絲路文化積淀出的軟實(shí)力的力量。共建21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，作為中國(guó)形成全方位開放新格局和進(jìn)一步提升對(duì)外開放水平的大手筆，已經(jīng)受到了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注，反響積極。我理解，這就是古老而全新的中國(guó)已擁有更加堅(jiān)定的文化自信和道路自信，為自古以來(lái)的絲路精神注入了新的時(shí)代內(nèi)涵，并正以更加開放的襟懷走向世界、擁抱世界。

我想在面向未來(lái)的21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，城市與城市之間的交往、民間外交，應(yīng)該也可以扮演更重要的角色。其實(shí)，過(guò)往千年，海上絲綢之路在最興盛期間，大多是城市與城市之間發(fā)展起來(lái)的關(guān)系，沿路各個(gè)海港城市的頻繁往來(lái)，使得雙方都成為最大的受益者。中美兩國(guó)的首次通商，就是從230年前即1784年的“中國(guó)皇后號(hào)”首航廣州開始的，也正是這艘商船連接了紐約和廣州，開啟了中美之間的直接交往關(guān)系。今天也一樣，城市與城市之間的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，主要就是以經(jīng)貿(mào)和文化交流為主的，而大多時(shí)候都不會(huì)涉及軍事、政治，對(duì)于交往雙方來(lái)說(shuō)，則更容易拉緊相互利益的紐帶，更容易達(dá)成互利結(jié)果的選擇。

未來(lái)的絲路競(jìng)爭(zhēng)

《南風(fēng)窗》：廣州作為古代海上絲綢之路的發(fā)祥地，是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，根據(jù)你的研究，其間有什么必然的因素嗎？

顧澗清：2000多年來(lái)，廣州這座在珠江口南海濱的大都會(huì)就一直處在多元文化碰撞交流的風(fēng)口浪尖上，廣州的對(duì)外交流史在某種意義上，就是一部中國(guó)的對(duì)外交流史。廣州文化正是在與外來(lái)文化的碰撞交流中不斷成長(zhǎng)的，正是因?yàn)橛袥_擊與碰撞，廣州才能在絲路文化的歷史長(zhǎng)河中充滿活力，奔騰向前，從未中斷。在我看來(lái)，今天廣州這個(gè)城市最大的特質(zhì)就是開放包容。

我在翻閱典籍時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一組巧合的數(shù)字，很能說(shuō)明廣州在中國(guó)對(duì)外交流史中的位置：一是1557年澳門開埠，葡萄牙人為進(jìn)入廣東在此定居；二是1757年一口通商，廣州十三行獨(dú)攬全國(guó)對(duì)外貿(mào)易85年；三是1957年辦廣交會(huì)，中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)已經(jīng)成為享譽(yù)全球的貿(mào)易盛會(huì)。這3個(gè)年代相隔都是整整200年。

開放包容、海納百川，不僅使得過(guò)去的廣州曾經(jīng)是“金山珠海、天子南庫(kù)”，而且也造就現(xiàn)在的珠三角仿佛是“黃金水道、鉆石走廊”。廣東的經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)多年持續(xù)領(lǐng)先，并超過(guò)香港地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)和新加坡，成為中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、國(guó)際化程度最高的省份之一。我認(rèn)為，這些都不是偶然的，這里有著格外深厚的區(qū)域?qū)ν馍藤Q(mào)文化的歷史底蘊(yùn)。

《南風(fēng)窗》：那你認(rèn)為，在面向未來(lái)的21世紀(jì)海上絲綢之路中，廣州的位置，還有可能像她曾經(jīng)的歷史那樣輝煌嗎？

顧澗清：古代的海上絲綢之路，很大程度上指的是海運(yùn)貿(mào)易通道，但在今天，人類用于交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ吆突A(chǔ)設(shè)施早已發(fā)生了翻天覆地的變化。一個(gè)新型經(jīng)濟(jì)時(shí)代的出現(xiàn)，也總是與人類掌握科學(xué)技術(shù)的水平聯(lián)系在一起。現(xiàn)代意義上的絲綢之路，至少有5個(gè)層面的內(nèi)涵。

一是河運(yùn)和海運(yùn)的海上絲路。今天，人類掌握的碼頭構(gòu)筑技術(shù)已經(jīng)大大提升，世界上大部分繁榮發(fā)達(dá)的地區(qū)都集中在江河兩岸和海洋四周，人類創(chuàng)造的財(cái)富和文明80%以上也都聚集在這里。

二是公路和鐵路的陸上絲路。特別是由高速鐵路和高速公路構(gòu)建的陸橋經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)成為人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的里程碑，如果說(shuō)農(nóng)業(yè)時(shí)代是鐵木工具的產(chǎn)物，工業(yè)時(shí)代是蒸汽機(jī)的產(chǎn)物，那么，我們現(xiàn)在的后工業(yè)時(shí)代就是高新科技的產(chǎn)物；與此相對(duì)應(yīng)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)球空間布局看，人類已經(jīng)跨越了江河經(jīng)濟(jì)時(shí)代和海岸經(jīng)濟(jì)時(shí)代，那么在高新科技的推動(dòng)下，就應(yīng)該進(jìn)入陸橋經(jīng)濟(jì)時(shí)代、向大陸深處進(jìn)軍了。

三是國(guó)際和洲際的空中絲路。這主要是指航空的客運(yùn)和貨運(yùn)通道?，F(xiàn)在乘飛機(jī)出國(guó)的人數(shù)越來(lái)越多，貨運(yùn)量也越來(lái)越大。

四是地上和地下的管道絲路?？萍嫉倪M(jìn)步已經(jīng)使得我們掌握了鋪設(shè)到海底1500米深的管道技術(shù)，石油天然氣甚至可燃冰的運(yùn)輸都可以通過(guò)這樣的管道來(lái)完成。

五是有線和無(wú)線的信息絲路。即以信息技術(shù)為代表的信息傳送通道。

對(duì)于廣州這樣一座有著千年絲路大港底蘊(yùn)的城市來(lái)說(shuō)，要想在21世紀(jì)的海上絲路建設(shè)中，繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位，就必須在以上5條絲路的建設(shè)中強(qiáng)化樞紐的地位，一旦成不了樞紐，那就會(huì)有被邊緣化的可能。因此，有著做“世界大城”志向的廣州，必須深入展開廣州走向國(guó)際中心城市的戰(zhàn)略研究；只有遵循這樣的戰(zhàn)略思路，使廣州成為國(guó)家“一帶一路”線路戰(zhàn)略中的綜合樞紐之一，才有可能在未來(lái)海上絲綢之路中占有一席之地。

讓中國(guó)與世界更加文明進(jìn)步

《南風(fēng)窗》：你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，海上絲路是一條開放之路、強(qiáng)國(guó)之路，又是一條友誼之路、和平之路。面對(duì)風(fēng)云變幻的國(guó)際形勢(shì)，海上絲路如何承載起國(guó)家甚至世界的夢(mèng)想和希望？

顧澗清：前面已經(jīng)提到，現(xiàn)在的兩條絲路已被賦予新的時(shí)代內(nèi)涵。我的理解，“一帶一路”的發(fā)展主線是經(jīng)貿(mào)合作、共定規(guī)則、人文交流和禮尚往來(lái)；發(fā)展重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、貿(mào)易投資的便利化和編織更加緊密的共同利益網(wǎng)絡(luò)；發(fā)展方式是廣交朋友、共同探討、平等協(xié)商、循序漸進(jìn)；發(fā)展目的是共同建設(shè)、共同受益，在合作共贏中打造命運(yùn)共同體。

2000多年來(lái)，盡管兩條絲路多次經(jīng)歷血與火的洗禮，但駝鈴聲聲，舟楫相望，從未完全中斷；盡管古代的交通和技術(shù)條件遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，但商人、智者、使節(jié)們還是排除了艱難險(xiǎn)阻，跨越了萬(wàn)水千山；盡管古代絲路上的國(guó)家有大有小，但都因絲路的互通有無(wú)而受益匪淺。進(jìn)入21世紀(jì)以后，我們雖然面對(duì)紛繁復(fù)雜的國(guó)際和地區(qū)形勢(shì)，但現(xiàn)在這兩條絲路已經(jīng)是屬于全世界了，“一帶一路”所展現(xiàn)出的友好互信、平等互惠、包容互鑒、合作共贏的現(xiàn)代絲路精神，就顯得更加重要和彌足珍貴了。

共商、共建、共享絲綢之路和海上絲綢之路，最終目的就是為了讓中國(guó)與世界更加文明進(jìn)步，讓我們共同的世界更加美好。絲路精神作為人類文明發(fā)展的共同財(cái)富，我們就有責(zé)任要把它傳播出去，傳承下去，豐富內(nèi)涵，發(fā)揚(yáng)光大。