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      青島市物流公共信息平臺構建策略研究

      2014-04-29 01:04:51葉麗
      今日湖北·中旬刊 2014年1期
      關鍵詞:信息平臺青島市物流

      葉麗

      摘 要 本文分析了青島市在信息化過程中存在的主要問題,闡述了青島市在物流公共信息平臺的建設方面已經具備的各種有利條件,從而規(guī)劃青島市在建設物流公共信息平臺的目標,并提出為順利完成該目標的對策。

      關鍵詞 青島市 物流 信息平臺

      一、引言

      隨著信息技術的迅速發(fā)展,電子商務向物流領域大規(guī)模滲透,通過物流信息整合已有的資源、構筑物流信息平臺為物流業(yè)的發(fā)展提供支撐,使物流系統(tǒng)發(fā)揮最大的整體效益。因此,建設物流公共信息平臺,對完善現代物流功能具有重要的現實意義。本文在青島市物流發(fā)展現狀的基礎上,對相關問題進行了一定的探討。

      二、青島市物流公共信息平臺構建的客觀性和緊迫性

      在信息技術高速發(fā)展的今天,物流信息化的趨勢是必然的,而這必須依靠物流公共信息平臺,其客觀性和緊迫性如下:

      (1)電子商務迅速發(fā)展,在信息技術的發(fā)展支持下大規(guī)模向物流領域滲透,物流模式也正在向系統(tǒng)化、信息化、社會化、標準化、一體化的現代物流體系轉變。然而,在現代物流中,其核心是信息化處理,而信息化的支撐正是物流信息平臺,所以,物流公共信息平臺的構建為現代物流發(fā)展提供重要的物質基礎條件和保障。

      (2)青島市物流企業(yè)正迫切需要一個包括貨物跟蹤管理、交易管理系統(tǒng)、貨物及車輛調度管理系統(tǒng)、貨運信息公眾服務系統(tǒng)、行業(yè)管理信息服務系統(tǒng)等多個應用子系統(tǒng)的物流共用信息平臺,通過它來整合已有的物流資源,實現信息共享,發(fā)揮物流行業(yè)整體優(yōu)勢。

      由此可見,物流公共信息平臺的構建在作為山東半島龍頭地位的青島市就顯得更為緊迫和必要。

      三、青島市在信息化建設過程中存在的主要問題

      (1)企業(yè)人員對企業(yè)信息化重視程度不夠。在許多企業(yè),企業(yè)領導對信息化建設缺乏應有的關心和支持。調查顯示,有75%的企業(yè)認為企業(yè)對信息化投資不足,迄今用于信息技術和設備方面的投資累計僅占總資產的0.3%,與發(fā)達國家大企業(yè)信息化投入占總資產8%-10%的水平相距甚遠。雖然有20%的企業(yè)已經接通互聯(lián)網,但多數僅在網上開設了電子網址,既沒有充分利用網絡資源,更沒有借助網絡開展商務活動。

      (2)企業(yè)缺乏信息技術人才?,F在企業(yè)奇缺的是既懂經濟管理,又懂電腦應用,同時又有把握市場商機的綜合性復合型人才。這是大中型企業(yè)、特別是小型企業(yè)信息化進程中一個極其突出的矛盾和問題。

      (3)政府對企業(yè)信息化建設缺乏統(tǒng)一的標準和規(guī)范,法律制度也不夠完善。目前,青島市企業(yè)信息化建設尚無統(tǒng)一的規(guī)劃和標準,對引進的信息技術和產品的中文說明缺乏統(tǒng)一的名稱和定義,直接影響到企業(yè)的應用與管理。

      四、青島市建設物流公共信息平臺已具備的有利條件

      (1)口岸級物流公共信息平臺已建成并投入運營。按照大口岸、大通關的發(fā)展戰(zhàn)略,青島港已經建立了口岸級物流公共信息平臺。該平臺采用現代網絡通信技術,有效地運用、配置、整合和優(yōu)化資源,該平臺與船務、船代、貨主、貨代、碼頭、外理、箱站、報關行、儲運、機場、鐵路、銀行、保險等各類企業(yè)聯(lián)網,進行電子數據交換業(yè)務,為用戶提供信息協(xié)作和共享。

      (2)信息基礎設施已具規(guī)模。青島市信息基礎設施已經具有一定的規(guī)模,高速通信網絡覆蓋范圍廣,為物流信息化的發(fā)展奠定了良好的設施基礎。另外,青島還積極實施了CDMA移動通信網工程、本地電話網擴容工程、寬帶網接入工程和廣播電視高清晰度數字信息網工程等,使青島市國際國內電信交換系統(tǒng)容量、本地電話網容量、移動通信網絡容量及固定電話、移動電話、互聯(lián)網用戶普及率等指標大幅提高,全市通訊網絡的規(guī)模容量、技術層次、整體實力已經進入全國先進行列,現已具備光纖、數字微波、衛(wèi)星通信、程控交換、移動通信、數據通信等多種先進手段,形成了覆蓋全國乃至全球的公用信息網。

      五、青島市物流公共信息平臺建設的基本框架

      通過綜合分析青島市物流公共信息平臺建設的現有條件,為了滿足物流企業(yè)和用戶的需求,建議青島市物流公共信息平臺基本框架如圖1所示:

      共用信息平臺與物流業(yè)務信息平臺緊密聯(lián)系, 政府管理部門信息平臺和政府職能部門支撐信息平臺是物流信息平臺的輔助平臺,其后臺系統(tǒng)由政府統(tǒng)一建設和管理,在物流信息平臺建設中只需為其提供和相關信息平臺的接口即可。

      六、結語

      隨著電子商務及信息技術的發(fā)展,建立物流公共信息平臺已成為現代物流發(fā)展的必然趨勢。在新的網絡技術、計算機技術面前,物流行業(yè)之中企業(yè)和用戶間的交往需要沖破時空的限制,有效地整合管理全市的物流資源,這對于傳統(tǒng)的制造業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)以及運輸物流業(yè)和電子商務業(yè),都有著十分重大的社會意義。

      參考文獻:

      [1]王喜富,申金升,關偉.區(qū)域性現代物流公共信息平臺系統(tǒng)框架研究[J].物流技術,2006(1).

      [2]董雷,何世偉.區(qū)域物流信息平臺的構建研究[J].物流技術,2005(2):71-74.

      [3]朱鯉,李金標.區(qū)域物流公共信息平臺的構建[J].中國儲運,2005(4):42-45.

      [4]高 俊,楊家其.試論物流信息平臺的構建[J].物流科技,2004(1):16-18.

      (作者單位:濰坊工程職業(yè)學院)

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