高齡者代步工具設(shè)計(jì)探索

熊健　劉璐

摘 要 圍繞老齡化的社會(huì)現(xiàn)狀，分析國(guó)內(nèi)外高齡者助行輔具設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)老年群體的生理和心理特征進(jìn)行數(shù)據(jù)整理。旨在嘗試探索全新的高齡者助行工具的設(shè)計(jì)理念以及方法。

關(guān)鍵詞 老齡化 代步工具 展望

中圖分類號(hào)：TH12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

步入21世紀(jì)以來(lái)，人口老齡化已經(jīng)成為全球性的問(wèn)題，為了引領(lǐng)新世紀(jì)高齡者代步工具的發(fā)展趨勢(shì)，不少制造商不斷標(biāo)新立異推出自己的產(chǎn)品，而人們對(duì)于高齡者代步工具總有一種期待，無(wú)論是外觀、價(jià)格、安全性、易用性，都希望在市場(chǎng)上能找到更適合這類特殊群體使用的代步工具。筆者就“高齡者代步工具”進(jìn)行了探索性的研究和展望。

1高齡者代步工具的國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

科技的不斷進(jìn)步使高齡者助行工具從最開(kāi)始的人力向動(dòng)力方面轉(zhuǎn)化。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的老齡化程度跟我國(guó)相比更早出現(xiàn)，因此他們針對(duì)高齡者的助行工具研究比較成熟。在2007年的中國(guó)國(guó)際福祉博覽會(huì)上，日本鈴木汽車集團(tuán)展示了旗下十臺(tái)專為高齡者設(shè)計(jì)的電動(dòng)車；美國(guó)福特公司設(shè)計(jì)了方便高齡者使用的交通工具；德國(guó)柏林的公司也做了一款專為高齡者思維特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的新型奔馳，使用了具有時(shí)代感的先進(jìn)設(shè)備。

我國(guó)的老年人市場(chǎng)還在起步階段，不管與西方國(guó)家比還是與日本為例的亞洲鄰國(guó)比都有較大差距。國(guó)內(nèi)對(duì)高齡者助行工具的設(shè)計(jì)范圍比較窄，研究的內(nèi)容集中在拐杖或電動(dòng)輪椅等此類產(chǎn)品中。隨著中國(guó)老齡化的加劇，高齡者對(duì)代步車的需求量越來(lái)越大，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多打著高齡者代步旗號(hào)的車無(wú)一是為高齡者考慮，缺乏完善的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。沒(méi)有根據(jù)我國(guó)高齡者的生理和心理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2 高齡者出行方式

我國(guó)已進(jìn)入老齡化社會(huì)。據(jù)聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)，我國(guó)老年人口到2026年將會(huì)達(dá)到3億，2037年超過(guò)4億，2051年將達(dá)到最大值，之后會(huì)一直維持3億-4億的規(guī)模。

圖1高齡者出行方式統(tǒng)計(jì)圖

根據(jù)一篇關(guān)于中國(guó)某典型城市“高齡者出行調(diào)研問(wèn)卷”的結(jié)果顯示：“獨(dú)居高齡者”和“與家人同居的高齡者”在出行率方面幾乎相同，但在出行時(shí)間和距離方面，獨(dú)居高齡者明顯比與家人同居的高齡者少。在活動(dòng)時(shí)間方面，獨(dú)居高齡者明顯多于與家人同居的高齡者，這側(cè)面反應(yīng)了獨(dú)居高齡者的生活較為孤獨(dú)。而在出行活動(dòng)的時(shí)間可以消除高齡者的孤獨(dú)感。圖1是高齡者出行方式的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

數(shù)據(jù)表明，高齡者的出行主要以短距離步行為主，活動(dòng)空間非常有限，這說(shuō)明高齡者出行方式機(jī)動(dòng)性較低。其中自行車代步和乘坐公交車的百分比占第二，也是他們除步行以外的最主要交通方式。高齡者需要一部真正適合個(gè)人的交通代步工具。

3高齡者助行輔具未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)展望

（1）特殊性。針對(duì)高齡者這類特殊群體要給予特殊化設(shè)計(jì)，例如基于高齡者自身安全方面的考慮，可以設(shè)置SOS緊急呼救系統(tǒng)；還可以將產(chǎn)品與子女移動(dòng)終端之間建立起聯(lián)系，遇到特殊情況可以及時(shí)處理。

（2）安全性。充分考慮產(chǎn)品的安全性能，把速度控制在特殊范圍之內(nèi)，嚴(yán)格遵循國(guó)標(biāo)要求，最高時(shí)速控制在15km/h以內(nèi)；控制車的輪距以適應(yīng)重心的要求；各種結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)耐用，盡可能減少在使用過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患。

（3）易用性。減少操作步驟，豐富產(chǎn)品語(yǔ)義使操作方法顯而易見(jiàn)，作好前期用戶體驗(yàn)調(diào)研，以提高產(chǎn)品軟、硬件的易用性；

（4）時(shí)代性。代步工具的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)合理利用現(xiàn)代時(shí)尚元素，體現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)代感；

（5）完善的售后服務(wù)。第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展使優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)變成必然，充分做好售后服務(wù)能更好的滿足消費(fèi)者尊重需求。

4結(jié)語(yǔ)

設(shè)計(jì)的最終目的是讓人們的生活更美好，對(duì)于普通人而言優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)只是錦上添花，而對(duì)于弱勢(shì)群體而言優(yōu)秀的設(shè)計(jì)可以改變他們的生活。本文圍繞老齡化的社會(huì)現(xiàn)狀，分析國(guó)內(nèi)外老年人助行輔具發(fā)展趨勢(shì)。探索真正適合于老年人的代步工具設(shè)計(jì)趨勢(shì)，并對(duì)未來(lái)高齡者助行輔具發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探索性展望。

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