武漢地鐵站的通用設(shè)計(jì)研究

劉璐　莊原

摘 要 中國(guó)城市化的發(fā)展必然帶動(dòng)城市地鐵的發(fā)展。通過(guò)對(duì)武漢地鐵發(fā)展現(xiàn)狀的分析總結(jié)，發(fā)現(xiàn)存在一下問(wèn)題，許多工程師僅僅把地鐵車(chē)站作為構(gòu)筑物，而沒(méi)有從根本認(rèn)識(shí)到車(chē)站是為人服務(wù)的建筑物。本文主要從地鐵站的構(gòu)成與使用者需求這兩方面進(jìn)行闡述，將通用設(shè)計(jì)運(yùn)用到公共地鐵軌道交通上。

關(guān)鍵詞 地鐵站 通用設(shè)計(jì) 以人為本

中圖分類(lèi)號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1無(wú)障礙設(shè)計(jì)與通用設(shè)計(jì)

1.1無(wú)障礙設(shè)計(jì)

無(wú)障礙設(shè)計(jì)這個(gè)概念名稱(chēng)始見(jiàn)于1974年，是聯(lián)合國(guó)組織提出的設(shè)計(jì)新主張。無(wú)障礙設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，一切有關(guān)人類(lèi)衣食住行的公共空間環(huán)境以及各類(lèi)建筑設(shè)施、設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計(jì)，都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正?；顒?dòng)能力衰退者（如殘疾人、老年人）群眾的使用需求，配備能夠應(yīng)答、滿足這些需求的服務(wù)功能與裝置，營(yíng)造一個(gè)充滿愛(ài)與關(guān)懷、切實(shí)保障人類(lèi)安全、方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。

1.2通用設(shè)計(jì)

通用設(shè)計(jì)是指對(duì)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和環(huán)境的考慮是盡最大可能面向所有的使用者的一種創(chuàng)造設(shè)計(jì)活動(dòng)。 通用設(shè)計(jì)又名全民設(shè)計(jì)、全方位設(shè)計(jì)或是通用化設(shè)計(jì)，系指無(wú)須改良或特別設(shè)計(jì)就能為所有人使用的產(chǎn)品、環(huán)境及通訊。它所傳達(dá)的意思是：如何能被失能者所使用，就更能被所有的人使用。通用設(shè)計(jì)的核心思想是：把所有人都看成是程度不同的能力障礙者，即人的能力是有限的，人們具有的能力不同，在不同環(huán)境具有的能力也不同。 感謝您的判斷，請(qǐng)您添加與本段相關(guān)的參考資料，方便用戶更好的了解本段知識(shí)。

1.3地鐵空間的通用設(shè)計(jì)

地鐵內(nèi)部空間對(duì)殘疾人的關(guān)懷還停留在表層，鋪設(shè)盲道只是簡(jiǎn)單的方法之一。但地鐵的通用設(shè)計(jì)并不只是僅僅針對(duì)盲人，同時(shí)還包括很多行動(dòng)不便的人一樣需要乘坐地鐵。這就要求地鐵站的設(shè)計(jì)可以充分考慮輪椅的通行，很多上下交通的位置需要設(shè)置坡道、直達(dá)電梯、升降機(jī)平臺(tái)和其它輔助設(shè)施以保障人們安全地通過(guò)，應(yīng)從多個(gè)層次如防滑、聲音提示、照明處理等方面進(jìn)行綜合考慮。

2地鐵站的構(gòu)成內(nèi)容

2.1入口

考慮到不同乘客的需求，普通的樓梯和手扶電梯是無(wú)法滿足需求的，需要在入口處設(shè)置直達(dá)電梯或是類(lèi)似與升降機(jī)平臺(tái)的輔助設(shè)計(jì)來(lái)幫助乘客，使他們可以同樣輕松，方便的乘坐公共地鐵交通。

2.2通道及購(gòu)票處

地鐵是人流量聚集的地方，例如武漢軌道交通2號(hào)線的終點(diǎn)站光谷就是典型，進(jìn)入地鐵站的安全檢查和購(gòu)票的乘客會(huì)經(jīng)常擠到一起，所以在通道中設(shè)置自動(dòng)購(gòu)票機(jī)的位置也是非常值得考究的；地鐵車(chē)站由于功能、條件的限制，空間一般都為狹長(zhǎng)狀，又多處在地下， 接受不到自然光，環(huán)境的封閉會(huì)增加人們心中的壓抑感所以通道的通風(fēng)以及燈光就極為重要了。

2.3站臺(tái)

武漢地鐵的洗手間是統(tǒng)一在地鐵通道中的，也就是在進(jìn)入地鐵站臺(tái)的時(shí)候是沒(méi)有洗手間的這樣也就導(dǎo)致了非常不方便的情況，所以在站臺(tái)內(nèi)也應(yīng)該設(shè)置洗手間方便乘客使用。

3各類(lèi)使用人群需求分析

3.1使用人群分類(lèi)

一是身體健康而且動(dòng)作敏捷的人。這一部分的人能活躍自由的跳動(dòng)、攀爬以及攜帶重物。二是體能一般的普通成年人。這部分的人也往往被作為設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)而存在。 三是孕婦和兒童。設(shè)計(jì)中他們常常被設(shè)計(jì)師所忽略。 四是正常的老年人和攜帶重物的人。這類(lèi)人在生活中時(shí)常被設(shè)計(jì)師的“門(mén)檻”所阻擋，而存在諸多不便。五是可步行走動(dòng)的殘疾人。這類(lèi)人指視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)障礙者以及上肢殘疾等等。六是獨(dú)立乘坐輪椅者。七是在公共環(huán)境中需要借助他人幫助實(shí)現(xiàn)自己的某些意愿的殘疾人。 八是更嚴(yán)重的殘疾人士，需要多人幫助才能完成自己的意愿。

3.2需求分析

在車(chē)站設(shè)計(jì)中應(yīng)注意弱勢(shì)人群的需求，要為廣大老年人、殘疾人、孕婦及兒童提供行動(dòng)方便、安全的空間。建筑師應(yīng)在車(chē)站中最有利于弱勢(shì)人群使用的位置設(shè)置盲道、殘疾人電梯、無(wú)障礙坡道、輪椅升降機(jī)平臺(tái)等設(shè)施。車(chē)站建筑設(shè)計(jì)只有重視弱勢(shì)人群的需求，才能充分體現(xiàn)出社會(huì)的進(jìn)步和以人為本的精神。

4總結(jié)

地鐵已經(jīng)成為城市生活的一部分，每個(gè)城市的地鐵都有自己的歷史和特點(diǎn)。隨著城市的現(xiàn)代化， 地鐵的發(fā)展趨勢(shì)仍是方興未艾。但是，所有城市的地鐵都有一個(gè)不可改變的共同宗旨，即為人的出行提供方便，提供完善的服務(wù)。武漢地鐵站總體來(lái)說(shuō)看還是比較完善的，但也存在著一些漏洞，然而通用設(shè)計(jì)作為一種新的設(shè)計(jì)方法，其產(chǎn)生和發(fā)展有著歷史的必然性。地鐵站作為新時(shí)代城市現(xiàn)代化的產(chǎn)物和城市邁向新起點(diǎn)的標(biāo)志，其重要性不言而喻。建筑設(shè)計(jì)迄今為止有過(guò)很多種設(shè)計(jì)方法和理論模式，每一種方式方法都有著時(shí)代給予的特征。在文明高度發(fā)達(dá)的今天，快節(jié)奏的城市生活和消費(fèi)觀念給人們帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也促使人們開(kāi)始更多的關(guān)注人性化的關(guān)懷。

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