三年無O2O？高德只為給自己導(dǎo)航

闞法

被收購，高德成為阿里巴巴O2O布局的重要一環(huán)

作為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品提供商，高德的大名在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界無人不知無人不曉，早在2010年，高德就已經(jīng)成功在美國納斯達克上市。在上市之后，其發(fā)展也可以說是順風(fēng)順?biāo)?。但就?013年，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）三巨頭之一的百度祭出了導(dǎo)航產(chǎn)品免費的大殺器，一時之間，作為收費APP代表的地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品風(fēng)聲鶴唳，高德也隨之祭起了免費的大旗，直面挑戰(zhàn)。

如果說單憑高德自己和百度競爭，尤其是在免費這種自廢武功的方式下，注定是要失敗的。但在地圖大戰(zhàn)爆發(fā)之前，高德傍上的另一位巨頭阿里巴巴（以下簡稱“阿里”），卻給了它足夠的底氣。2013年5月，阿里斥資2.94億美元收購了高德28%的股份，成為了高德的大股東之一。而在今年2月，高德更是宣布收到來自阿里的非約束性私有化要約。今年4月，高德正式宣布與阿里達成確定性的收購協(xié)議，阿里將收購剩余的72%的高德股份。今年7月，阿里完成對高德的全資收購，后者宣布退市，成為阿里的全資子公司。

在成為阿里的全資子公司之后，業(yè)界紛紛猜測高德會成為阿里O2O戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。因為在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，地圖作為入口的作用正在不斷被強化。在全資收購高德之后，阿里可以將旗下的《淘點點》和淘寶本地生活等服務(wù)平臺與高德地圖和導(dǎo)航APP整合，這些業(yè)務(wù)也是阿里布局O2O的重點。

新官上三把火，高德短期放棄O2O

就在外界紛紛猜測高德會以怎樣的方式融入阿里O2O體系之時，一項人事任命卻讓這件事有了一百八十度的大轉(zhuǎn)折。

在阿里完成對高德的私有化之后，隨之對其進行了專門的事業(yè)部調(diào)整：高德被分為移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)兩個部分，前者由現(xiàn)任阿里移動事業(yè)群總裁俞永福負(fù)責(zé)，主要的任務(wù)是對高德進行“互聯(lián)網(wǎng)化”改造，接管高德公司原有的市場、運營和移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（比如地圖POI的添加和管理）等業(yè)務(wù)，俞永福還同時兼任高德總經(jīng)理一職。后者則由高德創(chuàng)始人成從武負(fù)責(zé)，包括高德原有的技術(shù)、數(shù)據(jù)和ToB業(yè)務(wù)（汽車預(yù)裝、政企客戶的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)）。

在這項人事任命調(diào)整之后不久，9月23日，“新高德”戰(zhàn)略發(fā)布會上，俞永福宣布，截至目前高德已經(jīng)完成了私有化，正式成為了阿里整個生態(tài)的一部分，可以沒有業(yè)績的壓力。未來，高德將專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，即LBS的研發(fā)，專注于用戶需求，不做團購導(dǎo)航，不再致力于O2O，三年內(nèi)不考慮商業(yè)化。

這一消息一經(jīng)宣布，就讓外界一片嘩然。要知道，高德作為地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品提供商，其優(yōu)勢在于底層地圖數(shù)據(jù)市場，它與四維圖新形成了該市場雙寡頭的格局。除此之外，手機地圖市場也被高德和百度牢牢占領(lǐng)，因此高德有覆蓋從底層數(shù)據(jù)到地圖應(yīng)用的完整鏈條。而且，在2013年高德就提出了向O2O方向發(fā)展，大眾點評、丁丁網(wǎng)和攜程旅游等服務(wù)供應(yīng)商都入駐到高德平臺，從在短期發(fā)展來看，可說是頗有斬獲。那么，為什么在阿里入主之后，高德這么快就放棄了一直以來在O2O上的努力，成為一個純地圖和導(dǎo)航服務(wù)的提供商呢？

沒了O2O，為自己導(dǎo)航的高德或會活得更好

或許，這樣一個問題我們可以從目前的市場環(huán)境中得到一個比較靠譜的解答。

首先，在移動互聯(lián)時代，用戶選擇產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有所變化。一款好的產(chǎn)品，通常包含這樣幾個特質(zhì)：功能簡單易用，能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，沒有影響體驗的各種莫名其妙的推送等。可是，在接入了O2O之后，僅是各種推送這一點就能讓用戶體驗大打折扣，這也會促使用戶逐漸放棄使用相關(guān)產(chǎn)品。

其次，地圖大戰(zhàn)打到現(xiàn)在，BAT三巨頭開始漸漸認(rèn)清地圖業(yè)務(wù)在O2O的競爭中并不具備太大的價值，開始轉(zhuǎn)變相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展思路。從目前BAT的情況來看，他們都開始把地圖業(yè)務(wù)作為一種基礎(chǔ)服務(wù)，發(fā)展的目的是為了給其他相關(guān)業(yè)務(wù)提供LBS支持。各家發(fā)力的重點均已不是地圖產(chǎn)品本身，而是著力發(fā)展與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。

再次，地圖類產(chǎn)品依然沒有擺脫“工具”這一天然屬性。從此前高德和百度在地圖產(chǎn)品內(nèi)發(fā)力O2O的情況來看，通過地圖查詢附近餐館的功能均是主打?？墒?，這一功能推出后就一直飽受爭議，而且用戶對于餐館和電影票的查找仍然多集中于《大眾點評》等垂直類O2O產(chǎn)品中。所以，從本質(zhì)上說，互聯(lián)網(wǎng)地圖仍然只是人們出行時查詢具體路線的工具，其最大優(yōu)勢是可以保有大量用戶。

于是，從以上三點，再加上“專注于地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，專注于用戶需求，不做團購導(dǎo)航”的宣言，我們就能得出一個關(guān)于高德為什么會在三年內(nèi)放棄O2O這個問題的答案。那就是為了贏得更多用戶，讓自己在今后活得更好。畢竟，無論是給予用戶保障的政策，還是專注數(shù)據(jù)采集，為用戶提供更好的服務(wù)體驗，都是為了贏得用戶，深耕地圖領(lǐng)域，令未來的路走得更穩(wěn)。至于不做團購導(dǎo)航，其實并不意味著就不做O2O，只是在短期內(nèi)不過多的考慮。事實上，從俞永福在發(fā)布會上只提及團購導(dǎo)航就可以看出，高德所謂的不做O2O也不盡然。對于與線下商戶息息相關(guān)的POI（即Point of Interest，導(dǎo)航地圖信息），高德也仍然繼續(xù)在推進，而這正是地圖成為O2O入口的關(guān)鍵所在。