35 m豪華觀光游覽船設(shè)計(jì)

摘要：本文介紹一艘低速、游艇型的雙體客船設(shè)計(jì)，敘述了該船為滿足城市觀光、游覽、商務(wù)接待等使用要求而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，讓讀者了解該船型如何匹配城市風(fēng)光和建筑特點(diǎn)，使一艘船能起到城市推介的媒體和平臺(tái)的作用，突出旅游觀光船成為城市代名片的設(shè)計(jì)理念。

關(guān)鍵詞：觀光接待船；城市名片；減震降噪；綠色低碳環(huán)保

中圖分類號(hào)：U622.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Design of 35 m Luxury Sightseeing Boat

LI Yanfeng

(Afai Southern Ship Yard(Guangzhou Panyu) Ltd. guangzhou511431)

Abstract: The article presents a low-speed, type of passenger catamaran yacht design. Describing the special design for the vessel which meets requirements of city tours and excursions, as well as official reception, the paper is aimed at leading readers to understand how a boat can match the city landscape and architectural characteristics, so that it can recommend the city as a media and platform, projecting the design points that makes sightseeing boat into a city-generation business card.

Keywords: Tourist Reception boat；city business card；vibration damping & Noise reduction；green low-carbon environment

1引言

柳州位于中國廣西中部，是一座以工業(yè)為主、山水景觀獨(dú)特的歷史文化名城。柳州因柳江河面寬闊、水道幽深、峰回水轉(zhuǎn)、水質(zhì)清澈等特點(diǎn)而受到海內(nèi)外水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的青睞。如今，每當(dāng)人們提及柳州，就會(huì)想起“山清水秀地干凈”，更會(huì)想起F1摩托艇這項(xiàng)國際頂級(jí)賽事，該項(xiàng)賽事已經(jīng)成為柳州最為閃亮的“城市名片”。

近年來，廣西柳州市政府在研究如何領(lǐng)銜柳州水上運(yùn)動(dòng)，讓城市名片轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，達(dá)到以水為媒，向上下游拓展延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，打造體育、旅游、制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)立體發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，從而拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的再度騰飛，促進(jìn)柳州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市形象，讓“水上娛樂運(yùn)動(dòng)之都”的名片愈加閃耀。

基于以上思路，地處柳江河灣之域的柳州飯店，占盡天時(shí)地利，并且作為重點(diǎn)接待處所，更有必要打造一艘集旅游、觀光、接待于一體的商務(wù)船，讓人們欣賞水上F1的速度與激情之余，在市內(nèi)也能感受柳州水上運(yùn)動(dòng)之都的寧靜和志遠(yuǎn)。此船應(yīng)具現(xiàn)代城市動(dòng)感，能彰顯水上城市魅力，成為柳江河上一道移動(dòng)的城市風(fēng)景線。于是，在柳州飯店的牽頭運(yùn)作下，源自歐洲荷蘭的設(shè)計(jì)理念，由英輝南方造船（廣州番禺）有限公司設(shè)計(jì)、建造的35 m豪華觀光接待船“真龍”號(hào)就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。

2船舶主尺度及總體布置

作為一艘商務(wù)接待船，定位于高端旅游觀光，既要滿足接待、游覽、會(huì)務(wù)等多功能要求，又要與柳江的河面寬度以及跨江橋梁、兩岸山水、燈光相適配，外形要美觀和諧。英輝南方技術(shù)中心依據(jù)上述要求，吸取了歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，船體外形采用流線型設(shè)計(jì)，高凈空的層高，突出環(huán)保、舒適、和諧融入城市環(huán)境。

本船的主尺度如下：

總長(zhǎng) Loa=35.45 m 型寬 B = 8.28 m

型深 D = 3.00 m 設(shè)計(jì)吃水 T = 1.50 m

旅客人數(shù)110人 設(shè)計(jì)航速V=10 n mile

甲板層高：

主甲板至上甲板 2.80 m

上甲板至客艙頂甲板 2.85 m

駕駛甲板至駕駛室頂甲板 2.48 m

“真龍”號(hào)設(shè)有主甲板、上甲板（2層觀光甲板）及升高半層的駕駛甲板。

主甲板由船首往船尾分別布置為：首甲板游步及錨泊區(qū)；VIP艙區(qū)；大型客艙綜合區(qū)；船尾梯道及旅客游步觀光區(qū)域。其中，大型客艙綜合區(qū)布置有固定式及移動(dòng)式坐席、吧臺(tái)、配餐間、行李艙、衛(wèi)生間和視覺、燈光、音響等娛樂設(shè)施。該甲板室外的布置值得一提的是，船舶首部的錨機(jī)及后甲板的加油管閥件等金屬設(shè)備全部為內(nèi)藏式遮蓋設(shè)計(jì)，讓客人不會(huì)看到冰冷的金屬設(shè)備，給人以溫馨的游艇觀感。

上甲板首部為升高半層的駕駛甲板，中間為大型的商務(wù)VIP會(huì)議艙，尾部為半環(huán)形的游步觀光甲板。該甲板也配置了配餐間、衛(wèi)生間和相關(guān)會(huì)議設(shè)施。

本船的主船體為可滿足任意2艙破損不沉的雙片體船型，布置有遠(yuǎn)離客艙的主機(jī)艙和舵機(jī)艙。

船舶的安全主要基于兩套完全獨(dú)立的推進(jìn)系統(tǒng)、操舵系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、發(fā)電和配電系統(tǒng)。

本船按內(nèi)河C級(jí)航區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)及穩(wěn)性滿足內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的要求。

3 設(shè)計(jì)特點(diǎn)

3.1與城市特點(diǎn)相匹配的外形設(shè)計(jì)

著眼于城市的風(fēng)貌特色體現(xiàn)，介乎于水上運(yùn)動(dòng)的“動(dòng)”與城市的“靜”之間，航行于柳州市柳江的低速觀光、游覽、商務(wù)接待雙體船，設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的船體，為雙機(jī)、雙舵、雙螺旋槳推進(jìn)，特別設(shè)計(jì)的流線型船體，具有低尾流和良好的舒適性和安全性。船體和上層建筑均采用船用鋁合金全焊接制造。

全船設(shè)計(jì)著力于如何與柳州城市的建筑特點(diǎn)相匹配。船舶的整體外觀設(shè)計(jì)成3D弧形曲度造型，上下層甲板的大通透玻璃窗形成流線外形，看上去極似一只跳躍的海豚，再配以絢麗的油漆色彩，無論遠(yuǎn)觀或是近看，都與橫跨柳江的柳州橋極致融洽，形成一道美麗風(fēng)景，整船外觀極富動(dòng)感，讓人心曠神怡，見圖1。

圖1 渾然一體的游船與柳州橋

3.2 突出經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綠色設(shè)計(jì)

眾所周知，綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效是現(xiàn)代造船的主要趨勢(shì)?！罢纨垺碧?hào)船選取了耐海水腐蝕的5083鋁鎂合金作為主船體及上層建筑的建造材料，這是在國內(nèi)內(nèi)河船上符合CCS規(guī)范要求的首創(chuàng)。因?yàn)殇X合金材料對(duì)水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境無破壞作用，還可以回收重復(fù)利用，屬于國際上綠色造船推介的材料之一，避免了鋼質(zhì)船易腐蝕和給環(huán)境造成污染的可能，也不會(huì)像不可再用的玻璃鋼材料對(duì)建造工人身體健康造成損害。同時(shí)，鋁合金的材料密度約為鋼密度的1/3，在等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的前提下，鋁合金船舶的空船重量將大大輕于鋼質(zhì)船舶；在同樣航速前提下，鋁合金船的主機(jī)功率也遠(yuǎn)小于鋼質(zhì)船舶。基于鋁合金材料的優(yōu)良特性，國際上最昂貴的頂級(jí)豪華游艇的船體材料最優(yōu)選擇之一就是鋁合金。所以本船船體材料選擇了鋁合金，具備實(shí)現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的基本要素。

船、機(jī)、槳優(yōu)化匹配是良好設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，本船選用了2臺(tái)滿足IMO TIER II廢氣排放環(huán)保要求的VOLOV D5A-TA船用柴油機(jī)，配置適合高性能船用的輕巧型ZF220船用可倒順減速齒輪箱以及Mikado低噪聲高效率的螺旋槳。主機(jī)最大持續(xù)功率/轉(zhuǎn)速為89 kW/1 900 r/min，設(shè)計(jì)航速大于10 kn，實(shí)際試航航速達(dá)11.3 kn。按這樣的船、機(jī)、槳匹配，航速10 kn時(shí)每100 km耗油量?jī)H為300 L, 實(shí)際觀光游覽航速5~7 kn時(shí)需要主機(jī)功率僅為60%，油耗更低，盡顯其良好的經(jīng)濟(jì)性。

作為航行于內(nèi)河水域的旅游船，對(duì)防污、環(huán)保要求非常重視。本船將燃油艙設(shè)置為獨(dú)立的不銹鋼柜，生活污水柜為隔離于船體的獨(dú)立柜，不會(huì)發(fā)生污染河水的泄漏，與主船體形成雙層保護(hù)，避免萬一船舶碰撞破損造成燃油或污水泄漏污染的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 獨(dú)特的減振、降噪設(shè)計(jì)

“真龍”號(hào)主甲板綜合客艙和VIP艙的地板設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的浮動(dòng)地板結(jié)構(gòu)。這種浮動(dòng)結(jié)構(gòu)使得主船體與艙室地板之間形成了良好的振動(dòng)隔膜，使艙室的噪聲得到很好的控制和隔離。

高轉(zhuǎn)速螺旋槳推進(jìn)船舶的減震、降噪，永遠(yuǎn)是一個(gè)設(shè)計(jì)難題。本船除獨(dú)特浮動(dòng)地板減振降噪設(shè)計(jì)外，還采取了如下的減振降噪設(shè)計(jì)：

（1）兩臺(tái)船用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組采用雙層彈性安裝方式，安裝于艙底部縱梁上。柴油機(jī)所有與外部連接的管路均采用繞性連接;

（2）選用Mikado低噪聲高效率的螺旋槳，該螺旋槳具靜動(dòng)態(tài)平衡、表面光順、有抗鳴音邊緣等特點(diǎn);

（3）機(jī)艙及前設(shè)備艙采用了隔音、防火雙特性結(jié)構(gòu)，在內(nèi)貼結(jié)構(gòu)的船體內(nèi)表面敷設(shè)了50 mm的阻燃隔音棉，中間一層敷設(shè)35 mm厚的結(jié)構(gòu)防火棉毯，這2層結(jié)構(gòu)很好地起到機(jī)艙的防火作用;同時(shí)，在這些結(jié)構(gòu)的最外層再敷設(shè)0.5 mm的鋁合金沖孔鋁薄板，這種沖孔結(jié)構(gòu)有吸音降噪的能力，還給機(jī)艙的平整性帶來美觀效果。

綜合以上措施，經(jīng)測(cè)試本船各艙室的噪聲水平如表1所列，對(duì)螺旋槳船而言效果非常理想。

表1 各艙室噪聲實(shí)測(cè)值

3.4 配合船舶功能的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

對(duì)于旅游觀光的接待船，置身艙內(nèi)的客人更關(guān)注其內(nèi)裝設(shè)計(jì)的典雅和時(shí)尚。按規(guī)范要求雖不能選用純木質(zhì)家具和裝飾，但該船圍繞時(shí)尚優(yōu)雅的考究設(shè)計(jì)，選用了具備阻燃材料貼面的鋁蜂窩板作為主要裝飾材料，進(jìn)行家具、墻面、艙室中央造型天花等的設(shè)計(jì)裝修；同時(shí)，環(huán)繞天花的四周選用了來自澳洲的DAMPA天花結(jié)構(gòu)，主甲板地板配以O(shè)TIKE耐磨、耐看的仿木紋層疊型PVC地板，上甲板的VIP會(huì)議艙則選用專門配置的整體阻燃地毯，這樣的設(shè)計(jì)配置，完美地體現(xiàn)出不同甲板和艙室之間的層次美和內(nèi)裝設(shè)計(jì)的考究。

主甲板大客艙左右兩舷靠窗邊布置成前后對(duì)坐的觀光座，中央布置成休閑的咖啡半環(huán)圍座椅，客艙后側(cè)為開放式服務(wù)吧臺(tái)及配餐間，配餐間配置全不銹鋼廚具，還在配餐間專門設(shè)置了聯(lián)絡(luò)主甲板和上甲板的專用食品電梯，可為客人提供周到細(xì)心服務(wù)，如圖2所示。主甲板大客艙的前面布置為VIP艙，為客人提供最優(yōu)美的朝前瞭望景觀?？团撆c船尾的通道之間，布置有私密的衛(wèi)生間。最值得一提的是，本船還設(shè)置了專門供殘疾人使用的服務(wù)性衛(wèi)生間，極致地體現(xiàn)人文關(guān)懷。

圖2 主甲板客艙內(nèi)飾及布置

上甲板布置為高級(jí)VIP會(huì)議廳，為配合該船的接待、會(huì)議、觀光等功能，這里與主甲板大客艙、主甲板VIP室均配置了高級(jí)音響系統(tǒng)及可以同時(shí)進(jìn)行視頻會(huì)議的電子娛樂設(shè)施，帶給客人現(xiàn)代時(shí)尚的享受，讓客人可心情愉快地進(jìn)行會(huì)議。而側(cè)壁稍微傾斜，特別布置的上甲板會(huì)議艙就顯得尤為豪華與尊貴，見圖3所示。

圖3上甲板VIP艙內(nèi)飾及布置

3.5燈光設(shè)計(jì)

再美的外觀造型，也只能在白天可視，要想在晚上同樣璀璨奪目，自然少不了設(shè)計(jì)獨(dú)特的內(nèi)外燈光彩飾。本船在主甲板及上甲板的客艙均設(shè)置了冷暖怡人的單色和可變多道色光源，即使不點(diǎn)亮船體外形燈光，僅從艙內(nèi)外泄、緩慢變色的燈光，岸上的人們?nèi)阅芨惺艽搩?nèi)的豪華；配置3道環(huán)圍全船上建可變色彩和亮度的LED輪廓燈，凸顯船體的弧形曲度美；而特別裝飾的水底燈，盡顯柳江河水清江美！無論是靠泊在酒店邊，還是環(huán)游在柳江河上，從桅桿頂?shù)剿椎臒麸棧埂罢纨垺碧?hào)成為柳江河上一顆閃亮的夜明珠，見圖4所示。

圖4 夜幕全船燈光外景

4結(jié)束語

定位于高端旅游觀光接待的“真龍”號(hào)船，以其優(yōu)美動(dòng)感的外型、時(shí)尚優(yōu)雅的內(nèi)飾布置和燈光效果，配合先進(jìn)的總體技術(shù)性能，得到了廣泛的贊美和好

評(píng)。期待本船的投入使用，能給到訪柳州的人們留下良好的新“城市名片”印象！

作者簡(jiǎn)介：李炎鋒（1969-），男，高級(jí)工程師。主要從事高速船艇設(shè)計(jì)工作。

收稿日期：2014-02-18