創(chuàng)新服務(wù)體系與模式助推工業(yè)化和信息化深度融合

梁曉英

2014年2月27日，中央網(wǎng)絡(luò)安全與信息化領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平親自擔(dān)任小組組長，并在第一次會議上強調(diào)：“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化”，作為國家戰(zhàn)略，信息化和網(wǎng)絡(luò)安全的重要性上升到前所未有的高度，這預(yù)示著國家信息化將進入一個新的發(fā)展階段。

2013年5月，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）依托中航工業(yè)設(shè)立國家級“信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗中心”、“信息化和工業(yè)化深度融合工業(yè)軟件研發(fā)基地”，并由金航數(shù)碼負責(zé)承建。

2014年1月13日，中航工業(yè)發(fā)布《中國航空工業(yè)集團公司統(tǒng)一IT架構(gòu)總體要求（V1.0）》，明確中航工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu)的總體內(nèi)容與建設(shè)要求，規(guī)范IT架構(gòu)基本治理方式，使中航工業(yè)信息化進入新紀(jì)元。

作為中航工業(yè)信息化專業(yè)支撐機構(gòu)，面對新的發(fā)展機遇，金航數(shù)碼將承擔(dān)怎樣的新使命？伴隨中航工業(yè)戰(zhàn)略重組于2008年重組的“新”金航數(shù)碼，五年來有著怎樣的成長經(jīng)歷？未來又將如何發(fā)展？日前，本刊記者采訪了金航數(shù)碼總經(jīng)理趙洪嶺，記錄了他對信息化和工業(yè)化深度融合和金航數(shù)碼發(fā)展的獨到見解。

記者：2013年5月，工信部依托中航工業(yè)設(shè)立了國家級信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗中心和工業(yè)軟件研發(fā)基地，并由金航數(shù)碼負責(zé)承建。工信部這一舉措有怎樣的背景，出于什么戰(zhàn)略考慮？對金航數(shù)碼意味著什么？

趙洪嶺：信息技術(shù)具有高滲透性、高倍增性、高帶動性和高創(chuàng)新性的特征，在工業(yè)領(lǐng)域廣泛擴散、深入滲透，推動工業(yè)企業(yè)的研發(fā)、制造、運營和服務(wù)的信息化，信息化和工業(yè)化融合就是信息技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)價值鏈的所有環(huán)節(jié)。作為工業(yè)之花的航空工業(yè)，近年來新型飛機頻頻面世，被媒體形容為“井噴”，其發(fā)展速度之快、兩化融合成就之突出有目共睹。2011年，國家信息化專家咨詢委員會和全軍信息化專家咨詢委員會經(jīng)過調(diào)研，對中航工業(yè)兩化融合給予高度評價，認為中航工業(yè)是全國兩化融合的典范，具有廣泛的代表意義和示范作用。

為推動國家兩化融合戰(zhàn)略的落地，工信部批準(zhǔn)依托中航工業(yè)建立國家級兩化深度融合創(chuàng)新體驗中心和工業(yè)軟件研發(fā)基地，希望以“一個中心一個基地”為國家的兩化融合推進平臺，通過航空工業(yè)兩化融合的示范作用及工業(yè)軟件的沉淀和發(fā)展，引領(lǐng)國防工業(yè)乃至全國工業(yè)體系的兩化深度融合。

“一個中心一個基地”由金航數(shù)碼承建，這是國家對航空工業(yè)兩化融合成就給予的認可，也是對金航數(shù)碼技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和服務(wù)能力寄予的厚望。金航數(shù)碼不再只是一個普通的IT供應(yīng)商，也不再只是航空工業(yè)的IT支撐機構(gòu)，而是一個承載國家兩化融合推進使命的專業(yè)組織。國家級站位要求我們必須要站在國家層面，去思考怎么推動兩化深度融合，怎么推動工業(yè)軟件體系發(fā)展。這樣的站位對于金航數(shù)碼既是難得的機遇，又是巨大的挑戰(zhàn)，我們將以此為契機，把航空工業(yè)的業(yè)務(wù)模型研究透，把面向工業(yè)體系的工業(yè)軟件研發(fā)好，以最佳實踐體驗引領(lǐng)兩化融合的方向，以工業(yè)軟件推廣促進兩化融合的落地，充分發(fā)揮優(yōu)勢，加快能力發(fā)展，做到不負重托、不辱使命。

記者：“一個中心一個基地”目前的進展如何，有怎么樣的計劃或時間表？

趙洪嶺：創(chuàng)新體驗中心正在按規(guī)劃建設(shè)，計劃4月底建成，5月掛牌運營。通過創(chuàng)新體驗中心，我們將把航空工業(yè)最佳實踐和創(chuàng)新應(yīng)用轉(zhuǎn)化為可體驗、可感受的展現(xiàn)場景和互動體驗，讓體驗者真實感受到兩化深度融合帶來的變化和價值，切身體驗到兩化深度融合帶來的創(chuàng)新與超越。

我們致力于將工業(yè)軟件研發(fā)基地打造成中國工業(yè)軟件的研發(fā)、驗證、推廣和服務(wù)平臺，現(xiàn)在已完成研發(fā)基地的發(fā)展規(guī)劃，并在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)運營、客戶服務(wù)和綜合管理等領(lǐng)域加大投入，加快發(fā)展自主可控的工業(yè)軟件產(chǎn)品，加快發(fā)展面向工業(yè)全價值鏈的業(yè)務(wù)解決方案。未來，我們將依據(jù)國家兩化融合戰(zhàn)略，努力打造自主工業(yè)軟件體系，構(gòu)建工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈，逐步成為具有國際競爭力的工業(yè)軟件研發(fā)基地。

記者：有人認為信息化只是工業(yè)化過程中的一個工具，您對此如何理解，或者說如何全面系統(tǒng)地理解信息化對工業(yè)化的推動作用？

趙洪嶺：對于信息化在工業(yè)過中的作用，仁者見仁、智者見智?！豆鹕虡I(yè)評論》曾發(fā)表了尼古拉斯·卡爾的一篇文章——《IT doesnt matter》（IT不再重要），卡爾認為IT不過是數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸，他認為IT已死，不再是造成巨大的、轉(zhuǎn)型性變化的源泉。該文在全球引起廣泛關(guān)注，有人認為他是盲人摸象，只看到了過去50年的IT，沒看到未來50年的IT，但不可否認，他的文章確實引起了IT界的反思。

我最近正在看一本同名的書《IT doesnt matter — Business Processes Do》，非常認同書中的主要觀點，認為IT是業(yè)務(wù)流程的使能器。IT將價值注入商品和服務(wù)，而不是獨立的價值提供者，但是IT能夠重塑獨特的、高效的業(yè)務(wù)過程，從而幫助企業(yè)在市場上取得優(yōu)勢地位。IT企業(yè)如果只關(guān)注IT技術(shù)本身，而不關(guān)注業(yè)務(wù)過程，那么IT只能淪為工具。為什么現(xiàn)在很多IT企業(yè)越做越小，是因為他們對客戶業(yè)務(wù)沒有足夠的關(guān)注，不懂客戶的業(yè)務(wù)模型，更不能將客戶業(yè)務(wù)與IT融合一體，導(dǎo)致不能為客戶提供獨特價值。出身于航空工業(yè)的金航數(shù)碼，越來越意識到IT不應(yīng)只是一種支撐工具，必須基于IT不斷提取工業(yè)知識，研究積累業(yè)務(wù)模型和業(yè)務(wù)流程，才能真正發(fā)揮IT的使能作用，把IT真正融入工業(yè)過程，從而為工業(yè)企業(yè)帶來更大的、獨特的價值。這也是為什么金航數(shù)碼一直將航空工業(yè)業(yè)務(wù)模型研究作為工作重中之重的原因。

記者：航空工業(yè)作為國家主要的工業(yè)領(lǐng)域，它的信息化與工業(yè)化具有怎樣的特征？

趙洪嶺：航空產(chǎn)品是高技術(shù)含量、高附加值、高精加工產(chǎn)品的典型代表，航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，兼具多類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征，因此航空工業(yè)的兩化融合具有典型性、代表性和引導(dǎo)性，這也是國家選擇在中航工業(yè)設(shè)立兩化深度融合示范基地的原因之一。中航工業(yè)將兩化融合作為加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的突破口，系統(tǒng)規(guī)劃，扎實推進，兩化融合在廣度和深度上不斷拓展。總體上看，設(shè)計和制造從二維向全三維過渡，試驗和驗證從實物設(shè)備到虛擬仿真，流程與體系從串行、區(qū)域協(xié)同到并行、全面協(xié)同，中航工業(yè)已基本形成了兩化融合理論和工程體系。

記者：從2008年成立至今已有五年，金航數(shù)碼取得了哪些成績，發(fā)生了哪些變化？

趙洪嶺：五年來，我們勇于創(chuàng)新思維模式、創(chuàng)新管理模式、創(chuàng)新技術(shù)模式、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，使創(chuàng)新成為公司發(fā)展的主旋律，公司的產(chǎn)品、技術(shù)和能力都得到了長足發(fā)展，實現(xiàn)了公司從單純技術(shù)研發(fā)向IT與業(yè)務(wù)綜合能力提供轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了從IT技術(shù)供應(yīng)商向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了從普通IT服務(wù)公司向行業(yè)支撐機構(gòu)轉(zhuǎn)變。

我們一直堅持開展航空業(yè)務(wù)模型研究，在實踐中積累航空業(yè)務(wù)知識，總結(jié)凝練信息化最佳實踐，旨在持續(xù)深入地理解航空客戶的業(yè)務(wù)，成為航空業(yè)務(wù)專家。現(xiàn)在我們已擁有一批掌握航空業(yè)務(wù)知識的業(yè)務(wù)人員，并自主研發(fā)了一系列緊密融合工業(yè)知識的軟件產(chǎn)品，形成了一系列業(yè)務(wù)解決方案。成為業(yè)務(wù)專家，并將業(yè)務(wù)與IT有效融合，這就是金航數(shù)碼的核心競爭力所在。以工業(yè)知識和航空最佳實踐為依托，我們發(fā)展了咨詢業(yè)務(wù)，并以咨詢業(yè)務(wù)為龍頭牽引各項業(yè)務(wù)齊頭并進，在航天、兵器、船舶、電子等非航空市場也實現(xiàn)了大幅增長。

現(xiàn)在，公司已擁有各類專業(yè)人員近千人，以北京為總部，在上海、西安、成都、沈陽、南昌等地建有分支機構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋咨詢、系統(tǒng)工程信息化、運營管理信息化、客戶服務(wù)信息化、系統(tǒng)集成與信息安全、運行與管理服務(wù)六大領(lǐng)域，建立了結(jié)構(gòu)完整的信息技術(shù)專業(yè)體系，形成了覆蓋產(chǎn)品全生命周期、企業(yè)全業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)業(yè)全價值鏈的“三全”服務(wù)能力平臺，已經(jīng)成為國防工業(yè)市場規(guī)模最大的IT企業(yè)。

記者：2013年，中航工業(yè)提出統(tǒng)一IT架構(gòu)等新的信息化工作部署，這對金航數(shù)碼提出了怎樣的要求？

趙洪嶺：2014年1月，中航工業(yè)發(fā)布了《統(tǒng)一IT架構(gòu)總體要求》，提出了中航工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu)的總體內(nèi)容與建設(shè)要求，明確了IT架構(gòu)基本治理方式和規(guī)范。通過貫徹實施總體要求，中航工業(yè)將持續(xù)推進IT架構(gòu)的統(tǒng)一，進而推動業(yè)務(wù)模型的標(biāo)準(zhǔn)化，逐漸形成業(yè)務(wù)協(xié)同、應(yīng)用集成、數(shù)據(jù)共享、運行安全、靈活開放的一體化IT環(huán)境，全面提升中航工業(yè)整體協(xié)同能力。

架構(gòu)是一種客觀存在，它不僅強調(diào)對復(fù)雜系統(tǒng)的要素及關(guān)系進行設(shè)計，更重要的是要建立起復(fù)雜系統(tǒng)演進的原則，推進事物按照既定的目標(biāo)發(fā)展，在此過程中不斷地調(diào)整，使得發(fā)展過程可控。過去航空工業(yè)企業(yè)的架構(gòu)，特別是IT架構(gòu)是一種自發(fā)展、松散演進的狀態(tài)，不僅在集團公司內(nèi)各個企業(yè)的管理模式與要求、產(chǎn)品信息的表達不兼容，而且各個企業(yè)內(nèi)也存在大量孤島，整體狀況與中航工業(yè)“建立綜合協(xié)同的研制與管控體系、發(fā)揮中航工業(yè)資源整體效能”的目標(biāo)相差甚遠。推進統(tǒng)一IT架構(gòu)是一項面向發(fā)展戰(zhàn)略的必然舉措，要通過科學(xué)方法的引入，為中航工業(yè)IT架構(gòu)搭建起具有共識的藍圖，明確各單位IT架構(gòu)演進的規(guī)則。規(guī)則就會帶來秩序，將中航工業(yè)內(nèi)各個孤立的能力點形成一張互動融合的能力網(wǎng)，不僅中航工業(yè)整體呈現(xiàn)出更先進、更有力的產(chǎn)品協(xié)同研制能力、業(yè)務(wù)管控能力，而且不同發(fā)展階段的單位都能夠站在中航工業(yè)協(xié)同共享的新的信息化平臺上，獲得更大的發(fā)展。

同時，過去幾十年各單位分散的IT架構(gòu)建設(shè)使得中航工業(yè)各單位周圍都聚集了大量的國內(nèi)外IT產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商，這些供應(yīng)商通過提供服務(wù)，獲取、積累了我們的工業(yè)知識，各單位的有益經(jīng)驗、先進模式事實上都是在通過這些供應(yīng)商進行“外循環(huán)”，這樣的過程隨機，效果不好，而且會增加我們對少數(shù)國外供應(yīng)商的依賴性，單個企業(yè)在面對供應(yīng)商時，議價能力、需求的話語權(quán)，以及服務(wù)、培訓(xùn)的品質(zhì)都處于劣勢。金航數(shù)碼已經(jīng)在這個方面做了大量的工作，使得中航工業(yè)信息化自主實施能力顯著提升。未來，在統(tǒng)一IT架構(gòu)的引領(lǐng)下，我們將建立以中航工業(yè)IT支撐機構(gòu)牽頭負責(zé)的信息化實施服務(wù)體系，實現(xiàn)工業(yè)知識與IT支撐下的新模式并使之得到“內(nèi)循環(huán)”，加強最佳實踐的積累、傳播與快速復(fù)制，同時形成中航工業(yè)整體與供應(yīng)商議價能力，實現(xiàn)中航工業(yè)與各個企業(yè)的利益最大化，顯著提升中航工業(yè)信息化推進效益。這種效果已經(jīng)在過去一年中航工業(yè)PLM能力中心建設(shè)、部分軟硬件集中采購談判等工作中顯現(xiàn)出來了。

今后中航工業(yè)將依托金航數(shù)碼，整合內(nèi)外IT資源，將所有IT供應(yīng)商納入統(tǒng)一管理，進行統(tǒng)一的商務(wù)運作和技術(shù)服務(wù)，以確保全集團IT架構(gòu)統(tǒng)一，確保實現(xiàn)全局業(yè)務(wù)協(xié)同。

作為中航工業(yè)IT支撐機構(gòu)，金航數(shù)碼有責(zé)任承擔(dān)推進全集團統(tǒng)一IT架構(gòu)的使命。展望未來，制造技術(shù)進步、信息技術(shù)變革以及業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新正在觸發(fā)新的工業(yè)革命，金航數(shù)碼更應(yīng)該加倍努力，把握新工業(yè)革命、新IT變革的方向，秉承成就客戶價值的理念，開拓創(chuàng)新，團結(jié)奮進，不辱使命，全力為航空工業(yè)、為國家的信息化與工業(yè)化深度融合做出新的更大的貢獻。