越戰(zhàn)越烈

陳嘉寧

東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽肇慶站

2014東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽年度第九、第十回合戰(zhàn)，于廣東國(guó)際賽車場(chǎng)正式展開。因本賽季前一、二、三名車手的總積分還未到達(dá)不可扭轉(zhuǎn)的局面，所以無論是第一天還是第二天的賽事，均是越戰(zhàn)越烈的節(jié)奏。

GIC主場(chǎng)

2014賽季，在東風(fēng)日產(chǎn)的冠名以及Dixcel、亞游集團(tuán)、紅牛、SPEED MASTER等贊助商的支持下，TMC房車大師挑戰(zhàn)賽作為國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二的1.6T房車賽事，充分展現(xiàn)出其活力的一面，而騏達(dá)賽車出色的性能表現(xiàn)，亦給參賽車手們帶來了刺激的駕駛體驗(yàn)。再加上全年6站的賽事在5條不同賽道舉行的關(guān)系，無論是對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的資深車手或新晉車手來講，都有了豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)可累積。而廣東國(guó)際賽車場(chǎng)，是該賽事中唯一一個(gè)舉辦兩站賽事的賽車場(chǎng)，因此這條長(zhǎng)2.82公里的GIC賽道便成為了該賽事的主場(chǎng)。壓軸大戰(zhàn)

經(jīng)過前四站的精彩角逐，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽重回肇慶，于廣東國(guó)際賽車場(chǎng)迎來2014賽季第五分站的爭(zhēng)奪，同時(shí)也是本賽季的壓軸大戰(zhàn)。10月4日，賽事第九回合的排位賽中，車手間的激烈競(jìng)爭(zhēng)已馬上奏響前奏，在進(jìn)行了一圈排位時(shí)，就因賽道上有賽車出現(xiàn)突發(fā)狀況而暫停。下午16時(shí)18分正賽正式開啟，紅燈一滅，葉俊輝迅速帶開，而各車手間激烈的爭(zhēng)奪亦隨即展開，雖說在過TI彎時(shí)，車手位置的爭(zhēng)奪還算激烈而有度，但第二圈葉俊輝便做出了1：32.276的全場(chǎng)最快圈速（該回合），吳洲則在后方追得相當(dāng)緊貼，其于第二圈做出了1：32.453的個(gè)人最快圈速。第四圈時(shí)，除前5名外，后方的車手同樣斗得十分激烈，何世樂因在T12出彎時(shí)過速掉頭，導(dǎo)致謝瑞麟避讓不及發(fā)生碰撞，頓時(shí)全場(chǎng)黃旗，安全車出動(dòng)，直到第七圈，安全車才退出，賽事重啟爭(zhēng)奪模式。期間，吳洲、梁嘉彤、雷俊斌這三位車手的爭(zhēng)奪甚是激烈。第八圈，羅月諒在T8出彎位出現(xiàn)失誤，撞上了輪胎墻，賽車損毀嚴(yán)重，碎片掉落滿地，賽會(huì)立即出示紅旗，賽事一度中斷。在清理賽道后，安全車在帶行兩圈后退出，此時(shí)，距離比賽結(jié)束僅剩兩圈，眼看著全年賽事即將剩下三個(gè)回合的爭(zhēng)奪，為了在年度積分榜奪得更高的位置，領(lǐng)先的幾位車手可謂鉚足了勁，特別是雷俊斌。安全車退出后，雷俊斌緊貼梁嘉彤，終線一過，立馬抽開，在T1彎前，兩車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并排，最終梁嘉彤未能守住位置。上升到第三位后的雷俊斌并未就此罷休，而是更進(jìn)一步，向第二位的吳洲發(fā)起攻擊，隨著攻擊的進(jìn)行，賽道上不時(shí)飄出白煙——作為壓軸大戰(zhàn)，雷俊斌深諳積分對(duì)自己爭(zhēng)奪年度三甲的重要性，其正全力以赴，通過延遲收車的策略逼近前者。目睹二者的精彩攻防，現(xiàn)場(chǎng)觀眾大呼過癮，而這個(gè)時(shí)候，賽事已經(jīng)來到了最后一圈，兩車并排通過了看臺(tái)大直道。雷俊斌復(fù)制了上一圈超車的場(chǎng)景，上升至第二，吳洲跌落到第三，葉俊輝穩(wěn)打穩(wěn)扎奪得了第一，而發(fā)生碰撞的謝瑞麟急起直追，亦奪得學(xué)員組的冠軍。

姜是老的辣

10月5日，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽年度第十回合戰(zhàn)于廣東國(guó)際賽車場(chǎng)拉開站幕。因賽事規(guī)則，上回合冠軍葉俊輝抽取倒序發(fā)車順序?yàn)榍傲剐虬l(fā)車，所以，發(fā)車排位變?yōu)榱藦牡?名至第1名，車手分別為大吉秀、梁嘉彤、陳一年、吳洲、雷俊斌及葉俊輝。

下午4時(shí)03分，賽事正式打響，車手們開始了斗智斗勇的過程。由于賽車為統(tǒng)一的車型、統(tǒng)一的調(diào)校，所以令整個(gè)賽事過程變得更為精彩，畢竟一點(diǎn)點(diǎn)的失誤，在多圈的累積后便會(huì)形成滾雪球效應(yīng)。綠燈亮起發(fā)車后，占有排位優(yōu)勢(shì)的大月出吉秀、梁嘉彤因發(fā)車不甚理想，便立即被陳一年、雷俊斌、葉俊輝等人超越。T1、T2、T3、……一直到T13，幾乎每一個(gè)彎位都可以看到前三輛賽車緊貼過彎的鏡頭。一圈過后，在看臺(tái)大直道雷俊斌更是與陳一年并排通過，來到T1彎，雷俊斌率先通過，兩人互換位置，位居第三的葉俊輝此時(shí)緊緊咬住，伺機(jī)而動(dòng)，此后不久，他就找到了機(jī)會(huì)——雷俊斌在與陳一年的激烈攻防中出現(xiàn)小擦碰，葉俊輝趁機(jī)而上。至此，前三位的排名變成陳一年、葉俊輝、雷俊斌，三人排位交替！再次來到看臺(tái)大直道時(shí)，排頭兩車并排通過的鏡頭又一次出現(xiàn)，來到T1彎，激烈的攻防讓陳一年出現(xiàn)失誤，賽車稍稍沖出賽道，所幸救車及時(shí)，但這時(shí)，葉俊輝、雷俊斌已上升到第一、第二位。之后，激戰(zhàn)雙方再次變成雷俊斌與陳一年，兩車車貼車的鏡頭多次出現(xiàn)，值得一提的是，爭(zhēng)斗雖激烈，但雙方的攻守動(dòng)作都做得相當(dāng)干凈漂亮，并沒大碰撞發(fā)生，看得現(xiàn)場(chǎng)觀眾大呼過癮，而領(lǐng)頭的葉俊輝，亦按照自己的節(jié)奏逐步拉開與后方車龍的距離，并于第四圈做出了1：31.997的個(gè)人最快圈速（該回合）。眼看著賽事所剩無幾，排第二位的雷俊斌加快了追擊的節(jié)奏，于第十四圈，做出了1：31.866的全場(chǎng)最快圈速，此后兩圈，眼看自己與葉俊輝的差距仍較大，才放慢了追擊的節(jié)奏。十六圈的激戰(zhàn)過后，葉俊輝再下一城，收獲完美周末，年度積分榜排位上升到第二，雷俊斌則收獲該回合亞軍及SPEED MASTER最快圈速獎(jiǎng)，日本車手大月出吉秀則奪得了季軍。

此站戰(zhàn)罷，兩回合拿下17分的吳洲共積84分，暫列積分榜首位，葉俊輝則憑本站賽事完美收獲30分，超越梁嘉彤上升到積分榜第二位，僅落后吳洲7分。梁嘉彤、雷俊斌分別以71分、63位列積分榜第三、四位。年度三甲競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，依舊膠著。而最終一戰(zhàn)將是全新的街道賽道，這意味著一場(chǎng)前所未有的激戰(zhàn)將會(huì)來臨。而在一個(gè)賽季的激戰(zhàn)過后，誰(shuí)將奪得年度大獎(jiǎng)，誰(shuí)將抱得年度獎(jiǎng)杯及TIIDA新車大獎(jiǎng)？讓我們拭目以待！